1. איידער נוצן:
1) קוק צי עס איז ייל אין די בוימל קאַמער.
2). קוק צי די צאַפּן און סילינג גאַסקאַט אויף די ייל קאַמער זענען גאַנץ. קאָנטראָלירן צי די צאַפּן האט טייטאַנד די סילינג גאַסקאַט.
3) קוק צי די ימפּעללער ראָוטייץ פלעקסאַבאַל.
4). קאָנטראָלירן צי די מאַכט צושטעלן מיטל איז זיכער, פאַרלאָזלעך און נאָרמאַל, קאָנטראָלירן צי די גראַונדינג דראָט אין די קאַבלע איז רילייאַבלי גראָונדעד און צי די עלעקטריק קאָנטראָל קאַבינעט איז רילייאַבלי גראָונדעד.
5). איידער דיפּאָמפּעאיז שטעלן אין די בעקן, עס מוזן זיין ינטשט צו קאָנטראָלירן צי די ראָוטיישאַן ריכטונג איז ריכטיק. די ראָוטיישאַן ריכטונג: וויוד פון די פּאָמפּע ינלעט, עס ראָוטייץ קאַונטערקלאָקווייז. אויב די ראָוטיישאַן ריכטונג איז פאַלש, די מאַכט צושטעלן זאָל זיין אַוועקגענומען גלייך און קיין צוויי פייזאַז פון די דריי-פאַסע קייבאַלז וואָס זענען פארבונדן צו U, V און W אין די עלעקטריק קאָנטראָל קאַבינעט זאָל זיין ריפּלייסט.
6) קערפאַלי קאָנטראָלירן צי די פּאָמפּע איז דיפאָרמד אָדער דאַמידזשד בעשאַס טראַנספּערטיישאַן, סטאָרידזש און ינסטאַלירונג, און צי די פאַסאַנערז זענען פרייַ אָדער פאַלן אַוועק.
7) קוק צי די קאַבלע איז דאַמידזשד אָדער צעבראכן, און צי די ינלעט פּלאָמבע פון די קאַבלע איז אין אַ גוטן צושטאַנד. אויב עס איז געפונען אַז עס קען זיין ליקאַדזש און נעבעך פּלאָמבע, עס זאָל זיין כאַנדאַלד רעכט אין צייט.
8) ניצן אַ 500 וו מעגאָהממעטער צו מעסטן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל צווישן פאַסעס און קאָרעוו ערד פון די מאָטאָר, און זייַן ווערט זאָל נישט זיין נידעריקער ווי די ליסטעד אין די טיש אונטן, אַנדערש די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר וועט זיין דאַר אין אַ טעמפּעראַטור נישט יקסידינג 120 C.. אָדער געבנ צו וויסן דער פאַבריקאַנט צו העלפן.
באַציונגען צווישן מינימום קאַלט ינסאַליישאַן קעגנשטעל פון וויינדינג און אַמביאַנט טעמפּעראַטור זענען געוויזן אין די פאלגענדע טיש:
2. אָנהייב, פליסנדיק און סטאָפּפּינג
1).אָנהייב און פליסנדיק:
ווען סטאַרטינג, נאָענט די לויפן רעגיאַלייטינג וואַלוו אויף די אָפּזאָגן רערנ - ליניע, און דעמאָלט עפענען די וואַלוו ביסלעכווייַז נאָך די פּאָמפּע ראַנז אין פול גיכקייַט.
דו זאלסט נישט לויפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיט די אָפּזאָגן וואַלוו פֿאַרמאַכט. אויב עס איז אַ ינלעט וואַלוו, די עפן אָדער קלאָוזינג פון די וואַלוו קענען ניט זיין אַדזשאַסטיד ווען די פּאָמפּע איז פליסנדיק.
2).האַלטן:
נאָענט די לויפן רעגיאַלייטינג וואַלוו אויף די אָפּזאָגן רערנ - ליניע, און דעמאָלט האַלטן. ווען די טעמפּעראַטור איז נידעריק, די פליסיק אין די פּאָמפּע זאָל זיין ויסגעשעפּט צו פאַרמייַדן ייַז קאַלט.
3. פאַרריכטן
1).קעסיידער קאָנטראָלירן די ינסאַליישאַן קעגנשטעל צווישן פאַסעס און קאָרעוו ערד פון די מאָטאָר, און די ווערט זאָל נישט זיין נידעריקער ווי די ליסטעד ווערט, אַנדערש עס וועט זיין אָוווערכאָולד, און אין דער זעלביקער צייט, קאָנטראָלירן צי די גראַונדינג איז פעסט און פאַרלאָזלעך.
2).ווען די מאַקסימום רעשוס צווישן די סילינג רינג אינסטאַלירן אויף די פּאָמפּע גוף און די ימפּעללער האַלדז אין די דיאַמעטער ריכטונג יקסידז 2 מם, אַ נייַ סילינג רינג זאָל זיין ריפּלייסט.
3).נאָך די פּאָמפּע לויפט נאָרמאַלי פֿאַר האַלב אַ יאָר אונטער די ספּעסיפיעד ארבעטן מיטל טנאָים, קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די בוימל קאַמער. אויב די בוימל אין די בוימל קאַמער איז עמולסיפיעד, פאַרבייַטן די מעטשאַניקאַל בוימל N10 אָדער N15 אין צייט. די ייל אין די ייל קאַמער איז מוסיף צו די ייל פיללער צו לויפן. אויב די וואַסער ליקאַדזש זאָנד גיט אַ שרעק נאָך פליסנדיק אַ קורץ צייט נאָך ייל טוישן, די מעטשאַניקאַל פּלאָמבע זאָל זיין אָוווערכאָולד, און אויב עס איז דאַמידזשד, עס זאָל זיין ריפּלייסט. פֿאַר פּאַמפּס געניצט אין האַרב אַרבעט טנאָים, זיי זאָל זיין אָוווערכאָולד אָפט.
פּאָסטן צייט: יאנואר 29-2024