کار انجن کے لئے سب سے اہم اجزاء میں سے ایک ایندھن کا پمپ ہے۔ ایندھن کا پمپ ایندھن کے ٹینک سے انجن تک ایندھن کی فراہمی کا ذمہ دار ہے تاکہ گاڑی کے ہموار آپریشن کو یقینی بنایا جاسکے۔ تاہم ، یہ بات قابل غور ہے کہ پٹرول اور ڈیزل انجنوں کے لئے مختلف قسم کے ایندھن کے پمپ موجود ہیں۔ اس مضمون میں ، ہم گیس ایندھن کے پمپوں اور کے مابین اختلافات کو دریافت کریں گےڈیزل ایندھن کے پمپ.
سب سے پہلے اور اہم بات یہ ہے کہ بنیادی فرق یہ ہے کہ پٹرول اور ڈیزل انجن کس طرح کام کرتے ہیں۔ پٹرول انجن چنگاری اگنیشن پر انحصار کرتے ہیں ، جبکہ ڈیزل انجن کمپریشن اگنیشن کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ بنیادی فرق ایندھن کے پمپ کے ڈیزائن اور فعالیت کو متاثر کرتا ہے۔
گیس ایندھن کے پمپ عام طور پر کم دباؤ پر ایندھن کی فراہمی کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ڈیزل انجنوں کے مقابلے میں پٹرول انجنوں میں کمپریشن کا تناسب بہت کم ہے۔ لہذا ، گیس ایندھن کے پمپوں کو انجن کو ایندھن کی فراہمی کے لئے ہائی پریشر پمپ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ پٹرول انجن میں ایندھن کا پمپ عام طور پر ایندھن کے ٹینک کے اندر واقع ہوتا ہے۔ کم پریشر پمپ انجن کو ایندھن کے مستحکم بہاؤ کو یقینی بناتے ہوئے ٹینک سے باہر اور باہر ایندھن کو دھکیل دیتا ہے۔
ڈیزل ایندھن کے پمپ، دوسری طرف ، اعلی دباؤ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈیزل انجن نمایاں طور پر زیادہ کمپریشن تناسب پر کام کرتے ہیں اور اس وجہ سے ایندھن کے پمپوں کی ضرورت ہوتی ہے جو اعلی دباؤ پر ایندھن فراہم کرسکتی ہیں۔ پٹرول انجنوں کے برعکس ، ڈیزل ایندھن کا پمپ عام طور پر ایندھن کے ٹینک کے باہر واقع ہوتا ہے ، عام طور پر انجن یا ایندھن کی لائن سے منسلک ہوتا ہے۔ ہائی پریشر پمپ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ مناسب دہن کے لئے مناسب دباؤ پر ایندھن کو انجن میں لگایا جائے۔
پٹرول اور ڈیزل پمپوں کے درمیان ایک اور اہم فرق خود ایندھن ہے۔ پٹرول انتہائی غیر مستحکم ہے اور ماحولیاتی دباؤ میں آسانی سے بخارات بن جاتا ہے۔ پٹرول پمپ ایندھن کو ٹھنڈا رکھنے اور ضرورت سے زیادہ بخارات کو روکنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کے مقابلے میں ، ڈیزل کم اتار چڑھاؤ والا ہے اور اسے پٹرول کی طرح ٹھنڈک میکانزم کی ضرورت نہیں ہے۔ لہذا ، ڈیزائن کی توجہ کا مرکزڈیزل ایندھن کے پمپایندھن کو ٹھنڈا کرنے کے لئے مناسب دباؤ پر ایندھن فراہم کرنا ہے۔
مزید برآں ، پٹرول اور ڈیزل پمپ کے اندرونی اجزاء ان ایندھن کی نوعیت پر منحصر ہوتے ہیں جو وہ سنبھالتے ہیں۔ پٹرول ایندھن کے پمپوں میں عام طور پر کسی بھی ملبے یا آلودگیوں کو انجن میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے ایک بہتر میش فلٹر ہوتا ہے۔ دوسری طرف ڈیزل ایندھن کے پمپوں میں ، زیادہ تر ڈیزل ایندھن کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے بڑے فلٹر سائز ہیں۔ انجیکشن سسٹم کو کسی بھی رکاوٹ یا نقصان سے بچنے کے ل This یہ ضروری ہے۔
یہ بات قابل غور ہے کہ پٹرول اور ڈیزل پمپوں کے مابین اختلافات ان کے ڈیزائن اور فعالیت سے بالاتر ہیں۔ ان ایندھن کے پمپوں کی بحالی اور خدمات کی ضروریات بھی مختلف ہوتی ہیں۔ تبدیلی اور مرمت کے طریقہ کار میں نمایاں طور پر مختلف ہوسکتے ہیں۔ لہذا ، ایندھن کے پمپ کے نظام کی مناسب دیکھ بھال اور دیکھ بھال کو یقینی بنانے کے لئے گاڑیوں کے مالکان اور میکانکس کے لئے ان اختلافات کو سمجھنا ضروری ہے۔
خلاصہ یہ کہ ، جبکہ گیس اور ڈیزل ایندھن کے دونوں پمپ انجن کو ایندھن کی فراہمی کے لئے ایک ہی مقصد کی تکمیل کرتے ہیں ، ان کے ڈیزائن ، آپریٹنگ اصول اور افعال مختلف ہیں۔ گیس ایندھن کے پمپ کم دباؤ کے ل designed تیار کیے گئے ہیں ، جبکہ ڈیزل ایندھن کے پمپ اعلی دباؤ کو سنبھالنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ مزید برآں ، ایندھن کی قسم اور ان پمپوں کے اندرونی اجزاء مختلف ہوتے ہیں۔ ان اختلافات کو سمجھنا کسی پٹرول یا ڈیزل انجن سے چلنے والی گاڑی کے مناسب آپریشن اور دیکھ بھال کے لئے اہم ہے۔
پوسٹ ٹائم: نومبر 21-2023