1. Перед використанням:
1). Перевірте, чи є в масляній камері масло.
2). Перевірте, чи завершені прокладка вилки та герметизації на масляній камері. Перевірте, чи затяжка затягнула герметичну прокладку.
3). Перевірте, чи обертається крильчатка гнучко.
4). Перевірте, чи є пристрій живлення безпечним, надійним та нормальним, перевірте, чи надійно заземлений провід заземлення в кабелі та чи надійно заземлений шафа управління.
5). Переднакачувативкладається в басейн, він повинен бути зафіксований, щоб перевірити, чи правильним напрямком обертання. Напрямок обертання: переглядаючи з входу насоса, він обертається проти годинникової стрілки. Якщо напрямок обертання невірний, джерело живлення слід негайно відрізати, а будь-які дві фази трифазних кабелів, підключених до U, V і W в електротехнічній шафі, повинні бути замінені.
6). Доцільно перевіряйте, чи насос деформований чи пошкоджений під час транспортування, зберігання та встановлення, і чи кріплення або падіння.
7). Перевірте, чи пошкоджений кабель чи зламаний, і чи впускне ущільнення кабелю в хорошому стані. Якщо встановлено, що може бути витік і погана печатка, з ним слід впоратися належним чином.
8). Використовуйте Megohmmeter на 500 В для вимірювання опору ізоляції між фазами та відносним ґрунтом двигуна, і його значення не повинно бути нижчим, ніж перераховане в таблиці нижче, інакше обмотка статора двигуна повинна висушуватися при температурі, що не перевищує 120 с .. або повідомити виробника про допомогу.
Відносини між мінімальною стійкістю до застуди обмотки та температурою навколишнього середовища показані в наступній таблиці:
2. Початок, біг і зупинка
1).Початок та запуск:
При запуску закрийте регулюючий клапан потоку на трубопроводі, а потім поступово відкрийте клапан після того, як насос працює на повній швидкості.
Не бігайте тривалий час із закритим клапаном розряду. Якщо є вхідний клапан, отвір або закриття клапана не можна регулювати, коли насос працює.
2).СТІЙ:
Закрийте регулюючий клапан потоку на розряді, а потім зупиніться. Коли температура низька, рідину в насосах слід злити для запобігання замерзання.
3. Ремонт
1).Регулярно перевіряйте опір ізоляції між фазами та відносним ґрунтом двигуна, і його значення не повинно бути нижчим, ніж перелічене значення, інакше воно повинно бути відновлюється, і в той же час перевіряйте, чи є заземлення твердою та надійною.
2).Коли максимальний зазор між ущільнювальним кільцем, встановленим на корпусі насоса, і шиєю крильчатки в напрямку діаметра перевищує 2 мм, слід замінити нове ущільнювальне кільце.
3).Після того, як насос працює нормально протягом півроку за визначених умов робочого середовища, перевірте стан масляної камери. Якщо нафта в масляній камері емульгуюється, вчасно замініть механічне масло N10 або N15. Масло в масляній камері додається в наповнювач масла до переповнення. Якщо зонд витоку води дає тривогу після запуску на короткий час після зміни масла, механічне ущільнення повинно бути капітально відремонтовано, і якщо воно буде пошкоджено, його слід замінити. Для насосів, що використовуються в суворих умовах праці, їх слід часто переробляти.
Час посади: 29-2024 січня