قىسقىچە مەزمۇنى: بۇ ماقالىدە دىزېل موتورىنىڭ ئۆزلۈكىدىن پىرىسلاش پومپىسى بىرلىكى تونۇشتۇرۇلغان بولۇپ ، دىزېل موتورىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىن پايدىلىنىپ ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى ، دىزېل موتورى ، مۇفتا ، شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسى ، لۆڭگە ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى قاتارلىقلار بار. دىزېل موتورى مۇفتا ۋە تۇتاشتۇرۇشتىن تەركىب تاپقان. لۆڭگە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ كىرگۈزۈش ئوق بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان بولۇپ ، دىزېل موتورىنىڭ ماتورنىڭ گاز چىقىرىش ئېغىزىغا دەرۋازا كلاپانى ئورنىتىلغان. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى لۆڭگىنىڭ يان تەرىپىگە قوشۇمچە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسىنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا ، شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسىنىڭ يان تەرىپىگە تۇتاشتۇرۇلغان. تۇرۇبا يولىغا مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى ، دەرۋازا كلاپانى ۋە ۋاكۇئۇملۇق تاق يۆنىلىشلىك كلاپان ئورنىتىلغان ، چىقىش ئېغىزى تۇرۇبا يولىنىڭ گاز چىقىرىش ئېغىزىغا ئۇلانغان. دىزېل موتورىدىن قويۇپ بېرىلگەن گاز چىقىرىش شامالدۇرغۇچ نەيچىسىگە قويۇپ بېرىلىدۇ ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا ئۆيى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسى چىقىرىلىپ ، ۋاكۇئۇم ھاسىل قىلىدۇ ، شۇڭا سۇ تۆۋەندىن تۆۋەن بولىدۇ. مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزى پومپا ئۆيىگە سۈمۈرۈلۈپ نورمال سۇ چىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
دىزېل موتورى پومپىسى دېزىل ماتورى بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان سۇ بىلەن تەمىنلەش پومپىسى بولۇپ ، سۇ چىقىرىش ، دېھقانچىلىقنى سۇغىرىش ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ۋە ۋاقىتلىق سۇ يۆتكەشتە كەڭ قوللىنىلىدۇ. دىزېل ماتور پومپىسى دائىم سۇ پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزىدىن سۇ تارتىلغان شارائىتتا ئىشلىتىلىدۇ. ھازىر بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا سۇ پومپىسىغا تۆۋەندىكى ئۇسۇللار قوللىنىلىدۇ:
01 pump سۈمۈرگۈچ كۆلچىكىگە سۇ پومپىسىنىڭ كىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئۇچىغا ئاستى كلاپان ئورنىتىڭ: دىزېل ماتور پومپىسى ئورنىتىشتىن بۇرۇن ، سۇ پومپىسى بوشلۇقىنى سۇ بىلەن تولدۇرۇڭ. پومپا ئۆيىدىكى ھاۋا ۋە سۇ پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسى سۇ چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىن ، دىزېل ماتور پومپىسىنى قوزغىتىپ ، نورمال سۇ بىلەن تەمىنلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرىمىز. ئاستى كلاپان كۆلچەكنىڭ ئاستىغا ئورنىتىلغان بولغاچقا ، ئاستى كلاپان مەغلۇپ بولسا ، ئاسراش ئىنتايىن قولايسىز. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، چوڭ ئېقىندىكى دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈكىگە نىسبەتەن ، چوڭ پومپا بوشلۇقى ۋە سۇ كىرىش تۇرۇبىسىنىڭ دىئامېتىرى چوڭ بولغاچقا ، كۆپ مىقداردا سۇ تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئاپتوماتلاشتۇرۇش دەرىجىسى تۆۋەن ، ئىشلىتىش ئىنتايىن قولايسىز .
02 、 دىزېل موتورى پومپىسى يۈرۈشلۈكىگە دىزېل ماتورى ۋاكۇئۇم پومپىسى ئورنىتىلغان: ئالدى بىلەن دىزېل موتورى ۋاكۇئۇم پومپىسى يۈرۈشلۈكىنى قوزغىتىش ئارقىلىق ، پومپا ئۆيىدىكى ھاۋا ۋە سۇ پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسى سىرتقا چىقىرىلىپ ، شۇ ئارقىلىق ۋاكۇئۇم ھاسىل قىلىدۇ. ھەمدە سۇ مەنبەسىدىكى سۇ ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ تەسىرىدە سۇ پومپىسى كىرىش تۇرۇبىسى ۋە پومپا ئۆيىگە كىرىدۇ. ئىچىدە دىزېل ماتور پومپىسىنى قايتا قوزغىتىپ ، نورمال سۇ بىلەن تەمىنلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرىمىز. بۇ سۇ سۈمۈرۈش ئۇسۇلىدىكى ۋاكۇئۇم پومپىنى يەنە دىزېل موتورى ھەيدەشكە موھتاج ، ۋاكۇئۇم پومپىغا پار-سۇ ئايرىش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىش كېرەك ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىگىلىگەن بوشلۇقىنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەننەرخىنىمۇ ئۆستۈرىدۇ. .
03 self ئۆزلۈكىدىن پۈركۈش پومپىسى دىزېل موتورى بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان: ئۆزلۈكىدىن پۈركۈش پومپىسىنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەن ۋە ھەجىمى چوڭ ، ئۆزلۈكىدىن پۈركۈش پومپىسىنىڭ ئېقىمى تۆۋەن ۋە لىفت تۆۋەن بولۇپ ، نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ئىشلىتىش تەلىپىگە ماسلىشالمايدۇ. . دىزېل موتورى پومپىسىنىڭ ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ، پومپا ئورنى ئىگىلىگەن بوشلۇقنى ئازايتىش ، دىزېل موتور پومپىسى يۈرۈشلۈكىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسىنى كېڭەيتىش ۋە دىزېل موتورى ئىشلەپچىقارغان گاز چىقىرىش مىقدارىدىن تولۇق پايدىلىنىش ئۈچۈن. ۋېنتۇرى تۇرۇبىسى ئارقىلىق تېزلىك [1] ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى بوشلۇقى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى كىرىدۇ مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا ئۆيىدە ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسىدا ھاسىل بولىدۇ ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزىدىن تۆۋەن سۇ مەنبەسىدىكى سۇ ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ تەسىرىدە ، ئۇ سۇ كىرىش تۇرۇبىسىغا كىرىدۇ. سۇ پومپىسى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپىسى بوشلۇقى ئارقىلىق ، بۇ ئارقىلىق مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپىسى بوشلۇقىنى تولدۇرىدۇ ، ئاندىن دىزېل موتورى بىلەن مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش ئۇلىنىشىنى باشلايدۇ. پومپا نورمال سۇ بىلەن تەمىنلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا باشلايدۇ.
二: Venturi تۇرۇبىسىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى
Venturi ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىش ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، سۇيۇقلۇق ئىشلىتىپ ئېنېرگىيە ۋە ماسسا يۆتكىلىدۇ. ئۇنىڭ ئورتاق قۇرۇلمىسى 1-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. ئۇ ۋاكۇئۇملۇق گېنېراتور. ئۈسكۈنىنىڭ ئاساسلىق تەركىبى يېڭى ، ئۈنۈملۈك ، پاكىز ۋە تېجەشلىك ۋاكۇئۇم ئېلېمېنتى بولۇپ ، ئاكتىپ بېسىم سۇيۇقلۇق مەنبەسىدىن پايدىلىنىپ پاسسىپ بېسىم پەيدا قىلىدۇ. ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىشنىڭ خىزمەت جەريانى تۆۋەندىكىچە:
01 1 1-نۇقتىدىن 3-نومۇرغىچە بولغان بۆلەك خىزمەت نوقتىسىدىكى ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقنىڭ تېزلىنىش باسقۇچى. يۇقىرى بېسىملىق ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇق خىزمەت نوقتىسى كىرىش ئېغىزىدىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك شامال ئېغىزىنىڭ خىزمەت ئېغىزىغا كىرىدۇ (1-بۆلەك). خىزمەت نوزىسىنىڭ لېنتىغا ئېلىنغان قىسمىدا (1-بۆلەكتىن 2-بۆلۈمگىچە) ئاققاندا ، سۇيۇقلۇق مېخانىكلاردىن شۇنى بىلگىلى بولىدۇكى ، سىغدۇرغىلى بولمايدىغان سۇيۇقلۇقنىڭ ئىزچىللىق تەڭلىمىسى ئۈچۈن ، 1-بۆلەكنىڭ ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇق ئېقىمى Q1 ۋە ھەرىكەتچان كۈچ. 2-بۆلەكنىڭ سۇيۇقلۇقنىڭ ئېقىش نىسبىتى Q2 نىڭ مۇناسىۋىتى Q1 = Q2 is
Scilicet A1v1 = A2v2
فورمۇلادا ، A1 ، A2 - 1-نۇقتا ۋە 2-نۇقتا (m2) نىڭ كېسىشمە بۆلەك رايونى.
v1, v2 - سۇيۇقلۇق تېزلىكى 1-بۆلەك ۋە 2-بۆلەك ، m / s.
يۇقارقى فورمۇلادىن شۇنى كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، كېسىشمە بۆلەكنىڭ كۆپىيىشى ، ئېقىش سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ. كېسىشمە بۆلەكنىڭ ئازىيىشى ، ئېقىش سۈرئىتى ئاشىدۇ.
گورىزونتال تۇرۇبا ئۈچۈن ، بېرنوللىنىڭ سىغدۇرغىلى بولمايدىغان سۇيۇقلۇقلارغا تەڭلىمىسى بويىچە
P1+ （1/2） * ρv12=P2+ (1/2) ρv22
فورمۇلادا P1 ، P2 - 1-نۇقتا ۋە 2-نۇقتا (Pa) نىڭ كېسىشىش بۆلىكىدىكى ماس بېسىم.
v1, v2 - سۇيۇقلۇق تېزلىكى (m / s) 1-ۋە 2-نومۇرلۇق بۆلەكتىن ئۆتىدۇ
ρ - سۇيۇقلۇقنىڭ قويۇقلۇقى (kg / m³)
يۇقارقى فورمۇلادىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى ، ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقنىڭ ئېقىش سۈرئىتى ئۇدا ئاشىدۇ ، بېسىم 1-بۆلەكتىن 2-بۆلەككە ئۇدا تۆۋەنلەيدۇ. V2> v1 ، P1> P2 بولغاندا ، v2 بەلگىلىك قىممەتكە يەتكەندە (ئاۋاز تېزلىكىگە يېتەلەيدۇ) ، P2 بىر ئاتموسفېرا بېسىمىدىن تۆۋەن بولىدۇ ، يەنى 3-بۆلەكتە پاسسىپ بېسىم پەيدا بولىدۇ.
ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇق خىزمەت نوزىسىنىڭ كېڭىيىش بۆلىكىگە ، يەنى 2-نۇقتىدىن 3-بۆلەكتىكى بۆلەككە كىرگەندە ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سۇيۇقلۇقنىڭ سۈرئىتى داۋاملىق ئۆرلەيدۇ ، بېسىم داۋاملىق تۆۋەنلەيدۇ. ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇق خىزمەت ئېغىزىنىڭ چىقىش ئېغىزىغا كەلگەندە (3-بۆلەك) ، ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقنىڭ تېزلىكى ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدۇ ۋە ئاۋازدىن تېزلىنىش سۈرئىتىگە يېتىدۇ. بۇ ۋاقىتتا 3-بۆلەكتىكى بېسىم ئەڭ تۆۋەن چەككە يېتىدۇ ، يەنى ۋاكۇئۇم دەرىجىسى ئەڭ يۇقىرى چەككە يېتىدۇ ، 90Kpa غا يېتىدۇ.
02. 3 3-نۇقتىدىن 5-نومۇرغىچە بولغان بۆلەك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سۇيۇقلۇق بىلەن پوملانغان سۇيۇقلۇقنىڭ ئارىلاش باسقۇچى.
خىزمەت نەيزىسىنىڭ چىقىش ئېغىزى (3-بۆلەك) دىكى ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقتىن شەكىللەنگەن يۇقىرى سۈرئەتلىك سۇيۇقلۇق خىزمەت ئېغىزىنىڭ چىقىش ئېغىزىغا يېقىن ۋاكۇئۇم رايونىنى شەكىللەندۈرىدۇ ، شۇڭا بىر قەدەر يۇقىرى بېسىمغا يېقىن سۈمۈرۈلگەن سۇيۇقلۇق سۈمۈرۈلىدۇ. بېسىم پەرقى ئاستىدا. ئارىلاش ئۆيگە. پوملانغان سۇيۇقلۇق 9-بۆلەكتىكى ئارىلاش ئۆيگە سۈمۈرۈلىدۇ. 9-بۆلەكتىن 5-نۇقتىغا ئېقىش جەريانىدا ، پوملانغان سۇيۇقلۇقنىڭ سۈرئىتى ئۇدا ئۆسىدۇ ، بۆلەك 9-بۆلەكتىن 3-بۆلەككىچە بولغان بۆلەكتە بېسىم داۋاملىق كۈچىيىدۇ. خىزمەت ئېغىزىنىڭ چىقىش ئېغىزىدىكى سۇيۇقلۇقنىڭ بېسىمى (3-نومۇر).
ئارىلاش كامېر بۆلۈمى ۋە كېكىردەكنىڭ ئالدىنقى بۆلىكىدە (3-نۇقتىدىن 6-نومۇرغىچە) ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سۇيۇقلۇق ۋە پومپىدىن سۇيۇقلۇق ئارىلاشتۇرۇلۇشقا باشلايدۇ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئېنېرگىيە ئالماشتۇرۇلۇپ ، ھەرىكەت ئېنېرگىيىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سۇيۇقلۇقنىڭ بېسىم يوشۇرۇن ئېنېرگىيىسى پوملانغان سۇيۇقلۇققا يۆتكىلىدۇ. سۇيۇقلۇق ، شۇڭا ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقنىڭ سۈرئىتى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ ، سۈمۈرۈلگەن بەدەننىڭ سۈرئىتى ئاستا-ئاستا ئاشىدۇ ، ئىككى تېزلىك ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ ۋە يېقىنلىشىدۇ. ئاخىرىدا ، 4-بۆلەكتە ، ئىككى سۈرئەت ئوخشاش سۈرئەتكە يېتىدۇ ، شامالدارىشنىڭ كېكىردەك ۋە دىففۇزىيىسى قويۇپ بېرىلىدۇ.
三:دىزېل موتورىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى ئىشلىتىپ ئۆزلۈكىدىن پۈركۈش پومپىسى گۇرۇپپىسىنىڭ تەركىبى ۋە خىزمەت پرىنسىپى ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىدۇ
دىزېل موتورىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارى دىزېل مېيىنى كۆيدۈرگەندىن كېيىن دىزېل موتورى چىقارغان گازنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ گاز چىقىرىش گازىغا تەۋە ، ئەمما بۇ گاز چىقىرىش مىقدارى مەلۇم مىقداردا ئىسسىقلىق ۋە بېسىمغا ئىگە. مۇناسىۋەتلىك تەتقىقات تارماقلىرى تەرىپىدىن سىناق قىلىنغاندىن كېيىن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ سەپلەنگەن دىزېل موتورىدىن قويۇپ بېرىلگەن گازنىڭ بېسىمى 0.2MPa غا يېتىدۇ. ئېنېرگىيەدىن ئۈنۈملۈك پايدىلىنىش ، مۇھىت ئاسراش ۋە مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، ئۇ دىزېل موتورىنىڭ مەشغۇلاتىدىن قويۇپ بېرىلگەن گازنى ئىشلىتىش تەتقىقات تېمىسىغا ئايلاندى. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى [3] دىزېل موتورىنىڭ مەشغۇلاتىدىن قويۇپ بېرىلگەن گازدىن پايدىلىنىدۇ. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ زاپچاسلىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، دىزېل موتورىنىڭ سىلىندىرغا كىرىدىغان ھاۋانىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا دىزېل موتورى تېخىمۇ تولۇق كۆيۈپ كېتىدۇ ، بۇنداق بولغاندا دىزېل موتورىنىڭ توك ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرگىلى بولىدۇ. قۇۋۋەت ، يېقىلغۇ ئىقتىسادىنى ياخشىلاپ ، شاۋقۇننى پەسەيتىش. تۆۋەندىكىسى دىزېل موتورىنىڭ مەشغۇلاتىدىن چىقىرىلغان گازنى بىر خىل توك سۇيۇقلۇقى قىلىپ ئىشلىتىش ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا ئۆيى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسىدىكى گاز شامالدۇرغۇچ ئارقىلىق سۈمۈرۈلىدۇ. نەيچە ، ۋاكۇئۇم مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا ئۆيىدە ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسىدا ھاسىل بولىدۇ. ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ تەسىرىدە ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ كىرىش ئېغىزىدىكى سۇ مەنبەسىدىن تۆۋەن سۇ مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ كىرىش تۇرۇبىسى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپىسى بوشلۇقىغا كىرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق كىرىش تۇرۇبىسى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى بوشلۇقىنى تولدۇرىدۇ. پومپىسى ، ھەمدە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنى قوزغىتىپ نورمال سۇ بىلەن تەمىنلەشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى 2-رەسىمدە كۆرسىتىلدى ، مەشغۇلات جەريانى تۆۋەندىكىچە:
2-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزى سۇ پومپىسى چىقىش ئېغىزىنىڭ ئاستىدىكى كۆلچەككە چۆكۈپ كەتكەن تۇرۇبا يولىغا ، سۇ چىقىش ئېغىزى سۇ پومپىسى چىقىش كلاپانى ۋە تۇرۇبا يولىغا ئۇلىنىدۇ. دىزېل موتورى ئىجرا قىلىنىشتىن بۇرۇن ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ چىقىرىش كلاپانى تاقىلىپ ، دەرۋازا كلاپانى (6) ئېچىلىدۇ ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسى دىزېل موتورىدىن مۇفتا ئارقىلىق ئايرىلىدۇ. دىزېل موتورى نورمال قوزغالغاندىن كېيىن نورمال ئىشلەنگەندىن كېيىن ، دەرۋازا كلاپانى (2) تاقىلىپ ، دىزېل موتورىدىن چىقىرىلغان گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى (4) ئارقىلىق شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسىغا كىرىدۇ ۋە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن قويۇپ بېرىلىدۇ ( 11). بۇ جەرياندا ، شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسىنىڭ پرىنسىپىغا ئاساسەن ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا ئۆيىدىكى گاز دەرۋازا كلاپانى ۋە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق شامالدارىش نەيچىسىگە كىرىدۇ ، ھەمدە دىزېل موتورىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلۇپ ئاندىن قويۇپ بېرىلىدۇ. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى. بۇنداق بولغاندا ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا بوشلۇقى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسىدا ۋاكۇئۇم شەكىللىنىدۇ ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزىدىن تۆۋەن سۇ مەنبەسىدىكى سۇ مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپىسى بوشلۇقىغا كىرىدۇ. ئاتموسفېرا بېسىمىنىڭ تەسىرىدە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق. مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ پومپا بوشلۇقى ۋە سۇ كىرىش تۇرۇبىسى سۇ بىلەن تولغاندا ، دەرۋازا كلاپانىنى (6) تاقاپ ، دەرۋازا كلاپانىنى (2) ئېچىڭ ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنى دىزېل موتورى بىلەن تۇتاشتۇرۇپ ، سۇنى ئېچىڭ. مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ چىقىش كلاپانى ، شۇڭا دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈكى نورمال ئىشلەشكە باشلايدۇ. سۇ بىلەن تەمىنلەش. سىناقتىن كېيىن ، دىزېل موتور پومپىسى يۈرۈشلۈك مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ كىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئاستىدىن 2 مېتىر تۆۋەن سۇنى سۈمۈرەلەيدۇ.
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان دىزېل موتورىنىڭ ئۆزلۈكىدىن پۈركۈش پومپىسى گۇرۇپپىسىنىڭ دىزېل موتورىدىن چىققان گاز چىقىرىش مىقدارىدىن پايدىلىنىپ ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىش تۆۋەندىكى ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە:
1. دىزېل موتورى پومپىسىنىڭ ئۆزلۈكىدىن دەسلەپكى ئىقتىدارنى ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش ؛
2. ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ ھەجىمى كىچىك ، ئېغىرلىقى يېنىك ۋە قۇرۇلمىسى ئىخچام ، ئۇنىڭ تەننەرخى ئادەتتىكى ۋاكۇئۇم پومپىسى سىستېمىسىنىڭكىدىن تۆۋەن. شۇڭلاشقا ، بۇ قۇرۇلمىنىڭ دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈك ئۈسكۈنىلەر ئىگىلىگەن بوشلۇق ۋە ئورنىتىش تەننەرخىنى تېجەپ ، قۇرۇلۇش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
3. بۇ قۇرۇلمىنىڭ دىزېل ماتور پومپىسى دىزېل ماتور پومپىسىنىڭ ئىشلىتىلىشىنى تېخىمۇ كېڭەيتىپ ، دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈكىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسىنى ياخشىلايدۇ.
4. ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ مەشغۇلاتى ئاسان ، ئاسراش ئاسان. ئۇنى باشقۇرۇش ئۈچۈن پۈتۈن كۈنلۈك خىزمەتچىلەر تەلەپ قىلمايدۇ. مېخانىكىلىق يەتكۈزۈش قىسمى بولمىغاچقا ، شاۋقۇن تۆۋەن ، سىلىقلاش مېيى ئىستېمال قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق.
5. ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ ئاددىي قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت ئۆمرى ئۇزۇن.
بۇ قۇرۇلمىنىڭ دىزېل موتورى پومپىسىنىڭ مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش ئېغىزىدىن تۆۋەن سۇدا سۈمۈرۈلۈپ ، دىزېل موتورىنىڭ مەشغۇلاتىدىن قويۇپ بېرىلگەن گازدىن تولۇق پايدىلىنىپ ، يادرولۇق زاپچاس Venturi تۇرۇبىسىدىن ئېقىپ كىرىشىدىكى سەۋەب. يۇقىرى سۈرئەتتە ، دىزېل موتورى پومپىسى ئەسلىدە ئۆزلۈكىدىن ئالدىن تاللاش ئىقتىدارى يوق. ئۆزىنى ئاساس قىلىش ئىقتىدارى بىلەن.
.: دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈك سۇنىڭ سۈمۈرۈلۈش ئېگىزلىكىنى ياخشىلاش
يۇقىرىدا بايان قىلىنغان دىزېل موتورىنىڭ ئۆزلۈكىدىن پۈركۈش پومپىسى دىزېل موتورىدىن چىقىرىلغان گازنى ئىشلىتىپ ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىدىن ئېقىپ ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىش ئارقىلىق ئۆزلۈكىدىن ئالدىن تاللاش ئىقتىدارىغا ئىگە. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ قۇرۇلما ئورنىتىلغان دىزېل ماتور پومپىسىدىكى قۇۋۋەت سۇيۇقلۇقى دىزېل موتورى قويۇپ بەرگەن گاز چىقىرىش مىقدارى بولۇپ ، بېسىم بىر قەدەر تۆۋەن ، شۇڭا ، پەيدا بولغان ۋاكۇئۇممۇ بىر قەدەر تۆۋەن ، بۇ مەركەزدىن قاچقان سۇنىڭ سۈمۈرۈلۈش ئېگىزلىكىنى چەكلەيدۇ. پومپىسى شۇنداقلا پومپا يۈرۈشلۈكىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسىنى چەكلەيدۇ. ئەگەر مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۈمۈرۈلۈش ئېگىزلىكىنى ئاشۇرماقچى بولسا ، چوقۇم ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ سۈمۈرۈش رايونىنىڭ ۋاكۇئۇم دەرىجىسىنى ئاشۇرۇش كېرەك. ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ خىزمەت پرىنسىپىغا ئاساسەن ، ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ سۈمۈرۈش رايونىنىڭ ۋاكۇئۇم دەرىجىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، چوقۇم ۋېنتۇرى تۇرۇبىسىنىڭ خىزمەت نوزىنى لايىھىلەش كېرەك. ئۇ سونىك ئوق تۈرىگە ، ھەتتا ئاۋازدىن تېز ئاۋاز تۈرىگە ئايلىنالايدۇ ، شۇنداقلا شامالدارىش ئارقىلىق ئېقىۋاتقان ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقنىڭ ئەسلى بېسىمىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈكىدە ئېقىۋاتقان Venturi ھەرىكەتچان سۇيۇقلۇقنىڭ ئەسلى بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، دىزېل موتورىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ ئورنىتىشقا بولىدۇ [3]. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى [3] ھاۋانى پىرىسلاش ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، ماتوردىن چىقىرىلغان گازنىڭ ئىنېرتسىيىلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىدىن پايدىلىنىپ ، تۇربىنانى كامېردىكى تۇربىنانى ئىتتىرىدۇ ، تۇربىن تۇراقلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى قوزغىتىدۇ ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاۋانى قىسىدۇ. ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى 3-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى يۇقىرى بېسىم ، ئوتتۇرا بېسىم ۋە تۆۋەن بېسىمدىن ئىبارەت ئۈچ خىلغا ئايرىلىدۇ. چىقىرىلغان پرېسلانغان گاز بېسىمى: يۇقىرى بېسىم 0.3MPa دىن يۇقىرى ، ئوتتۇرا بېسىم 0.1-0.3MPa ، تۆۋەن بېسىم 0.1MPa دىن تۆۋەن ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ پىرىسلانغان گاز چىقىرىش بېسىمى بىر قەدەر مۇقىم. ئەگەر تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ پىرىسلانغان گاز كىرگۈزۈشى Venturi توك سۇيۇقلۇقى سۈپىتىدە ئىشلىتىلسە ، تېخىمۇ يۇقىرى ۋاكۇئۇمغا ئېرىشكىلى بولىدۇ ، يەنى دىزېل ماتور پومپىسى گۇرۇپپىسىنىڭ سۇ سۈمۈرۈش ئېگىزلىكى يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ.
خۇلاسە:دىزېل موتورىنىڭ ئۆزلۈكىدىن پىرىسلاش پومپىسى گۇرۇپپىسى دىزېل موتورىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىن پايدىلىنىپ ۋاكۇئۇمغا ئېرىشىدۇ ، دىزېل مەشغۇلاتى جەريانىدا ھاسىل بولغان گاز چىقىرىش مىقدارى ، شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسى ۋە تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچ تېخنىكىسىدىن تولۇق پايدىلىنىدۇ. ماتور پومپا بوشلۇقىدىكى گاز ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسىنى چىقىرىدۇ. ۋاكۇئۇم ھاسىل بولىدۇ ، مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ مەنبەسىدىن تۆۋەن بولغان سۇ مەركەزدىن قاچۇرۇش پومپىسىنىڭ سۇ كىرىش تۇرۇبىسى ۋە پومپا بوشلۇقىغا سۈمۈرۈلۈپ ، دىزېل ماتور پومپىسى گۇرۇپپىسىنىڭ ئۆز-ئۆزىگە تەسىر كۆرسىتىش رولى بار. بۇ قۇرۇلمىنىڭ دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈك قۇرۇلمىسى ئاددىي قۇرۇلما ، قۇلايلىق مەشغۇلات ۋە تۆۋەن تەننەرخ ئەۋزەللىكىگە ئىگە بولۇپ ، دىزېل ماتور پومپىسى يۈرۈشلۈكىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسىنى ياخشىلايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاينىڭ 17-كۈنىدىن 22-كۈنىگىچە