Özet: Bu makale, santrifüj pompası, dizel motor, debriyaj, venturi tüpü, susturucu, egzoz borusu vb. Dahil olmak üzere vakum elde etmek için dizel motordan egzoz gazı akışını kullanan bir dizel motor kendini ikram eden bir pompa ünitesi sunar. Dizel motorun çıkış mili debriyaj ve kuplajdan oluşur. Susturucu, santrifüj pompanın giriş mili ile bağlanır ve dizel motorun susturucuunun egzoz bağlantı noktasına bir kapı valfi takılır; Bir egzoz borusu ek olarak susturucuun yan tarafında düzenlenir ve egzoz borusu venturi borusunun hava girişine bağlanır ve venturi borusunun yan tarafı, yol arayüzü, bir kapı valfi, bir kapı valfi ve bir vakum valfinin pompa odasının egzoz portu ile bağlanır. Dizel motordan boşaltılan egzoz gazı, venturi tüpüne boşaltılır ve santrifüj pompanın pompa odasındaki gaz ve santrifüj pompanın su giriş boru hattı bir boşluk oluşturmak için pompalanır, böylece santrifüj pompasının su girişinden daha düşük su, pompa odasına emilir.
Dizel motor pompası ünitesi, drenaj, tarımsal sulama, yangın koruma ve geçici su transferinde yaygın olarak kullanılan bir dizel motorla çalışan bir su temini pompası ünitesidir. Dizel motor pompaları genellikle su pompasının su girişinin altından su çekildiği koşullarda kullanılır. Şu anda, bu durumda su pompalamak için aşağıdaki yöntemler genellikle kullanılmaktadır:
01 、 Emme havuzuna su pompasının giriş borusunun ucuna bir alt valf takın: Dizel motor pompası seti başlatılmadan önce, su pompası boşluğunu suyla doldurun. Pompa odasındaki hava ve su pompasının su giriş boru hattı boşaltıldıktan sonra, normal su kaynağını elde etmek için dizel motor pompasını ayarlayın. Alt valf havuzun altına monte edildiğinden, alt valf arızalanırsa, bakım çok sakıncalıdır. Ayrıca, büyük akışlı dizel motor pompası seti için, büyük pompa boşluğu ve su giriş borusunun büyük çapı nedeniyle, büyük miktarda su gereklidir ve otomasyon derecesi düşüktür, bu da kullanımı çok rahatsız edicidir.
02 、 Dizel motor pompası seti bir dizel motor vakum pompası seti ile donatılmıştır: İlk olarak dizel motor vakum pompası setini, pompa odasındaki hava ve su pompasının su giriş boru hattı bir vakum üretilir ve su kaynağı içindeki su, su pompası basınçının etkisi altına girer. İçeride, normal su kaynağını elde etmek için dizel motor pompasını yeniden başlatın. Bu su emme yöntemindeki vakum pompasının da bir dizel motor tarafından tahrik edilmesi gerekir ve vakum pompasının sadece ekipmanın işgal altındaki alanını arttırmakla kalmayıp aynı zamanda ekipman maliyetini de artıran bir buhar suyu ayırıcı ile donatılması gerekir.
03 、 Kendi kendini ikram eden pompa dizel motorla eşleştirilir: Kendini ikram eden pompa düşük verimliliğe ve büyük hacme sahiptir ve kendi kendini ikram eden pompa, birçok durumda kullanım gereksinimlerini karşılayamayan küçük bir akış ve düşük kaldırma işlemine sahiptir. Dizel motor pompası setinin ekipman maliyetini azaltmak, pompa seti tarafından işgal edilen alanı azaltmak, dizel motor pompası setinin kullanım aralığını genişletmek ve venturi tüpü boyunca yüksek hızda çalışan dizel motor tarafından üretilen egzoz gazını tam olarak kullanmak için, santrifugal pompa boşluğu ve santrifugal pompaya giren göbek, göçmen tüpüne girer. centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water inlet pipeline of the Santrifüj pompası ve santrifüj pompanın pompa boşluğu ve daha sonra dizel motoru santrifüj pompayla bağlamak için debriyajı başlatır ve santrifüj pompası normal su kaynağını gerçekleştirmeye başlar.
二: Venturi tüpünün çalışma prensibi
Venturi, enerji ve kütleyi aktarmak için sıvı kullanan vakum elde eden bir cihazdır. Ortak yapısı Şekil 1'de gösterilmektedir. Bir çalışma nozeti, bir emme alanı, bir karıştırma odası, bir boğaz ve bir difüzörden oluşur. Vakum jeneratörüdür. Cihazın ana bileşeni, negatif basınç oluşturmak için pozitif bir basınç sıvısı kaynağı kullanan yeni, verimli, temiz ve ekonomik bir vakum elemanıdır. Vakum elde etmenin çalışma süreci aşağıdaki gibidir:
01 、 Nokta 1'den noktaya 3 bölüm, çalışma nozulundaki dinamik sıvının hızlanma aşamasıdır. Daha yüksek basınç güdü sıvısı, çalışan nozul girişinde (nokta 1 bölümü) daha düşük bir hızda venturi'nin çalışma memesine girer. Çalışma memesinin konik bölümünde akarken (Bölüm 1 ila Bölüm 2), akışkanlık mekaniğinden, sıkıştırılamaz sıvının [2] süreklilik denklemi için, Bölüm 1'in dinamik sıvı akışı Q1 ve Bölüm 2'nin dinamik kuvveti, akışkan q2 akış hızı arasındaki ilişki Q1 = q2 ，'dir.
SCILICET A1V1 = A2V2
Formülde, A1, A2 - nokta 1 ve nokta 2'nin (m2) kesit alanı;
V1, V2 - nokta 1 bölümünden ve nokta 2 bölümünden akan sıvı hızı, m/s.
Yukarıdaki formülden enine kesitin artışının akış hızının azaldığı görülebilir; Enine kesitin azaltılması, akış hızı artar.
Yatay borular için, Bernoulli'nin sıkıştırılamaz sıvılar denklemine göre
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Formülde, P1, P2 - nokta 1 ve nokta 2'nin (PA) kesitindeki karşılık gelen basınç
V1, V2 - 1. ve nokta 2'deki bölümden akan sıvı hızı (m/s)
ρ - sıvı yoğunluğu (kg/m³)
Yukarıdaki formülden, dinamik sıvının akış hızının sürekli olarak arttığı ve basınç nokta 1 bölümünden nokta 2 bölümüne sürekli olarak azaldığı görülebilir. V2> v1, p1> p2, V2 belirli bir değere (ses hızına ulaşabilir) arttığında, P2 bir atmosfer basıncından daha az olacaktır, yani 3 noktadaki bölümde negatif basınç üretilecektir.
Güdü sıvısı, çalışma memesinin genişleme bölümüne girdiğinde, yani nokta 2'den nokta 3'teki bölüme kadar olan bölüm, güdü sıvısının hızı artmaya devam eder ve basınç düşmeye devam eder. Dinamik sıvı çalışma memesinin çıkış bölümüne ulaştığında (nokta 3'teki bölüm), dinamik sıvının hızı maksimuma ulaşır ve süpersonik hıza ulaşabilir. Şu anda, 3. noktadaki bölümdeki basınç minimuma ulaşır, yani vakum derecesi 90kPa'ya ulaşabilen maksimuma ulaşır.
02. 、 Nokta 3'ten 5'e kadar bölüm, güdü sıvısının ve pompalanan sıvının karıştırma aşamasıdır.
Çalışma memesinin çıkış bölümündeki dinamik sıvı tarafından oluşturulan yüksek hızlı sıvı (nokta 3'teki bölüm), çalışma memesinin çıkışına yakın bir vakum alanı oluşturacaktır, böylece nispeten yüksek basıncın yakınındaki emilen sıvı, basınç farkının etkisi altında emilir. karıştırma odasına. Pompalanan sıvı, 9 bölümünde karıştırma odasına emilir. Nokta 9 bölümünden nokta 5 bölümüne akış sırasında, pompalanan sıvının hızı sürekli olarak artar ve Basınç Bölüm 9 bölümünden 3. nokta bölümüne kadar güce düşmeye devam eder. Çalışan memenin çıkış bölümündeki sıvının basıncı (nokta 3).
Karıştırma odası bölümünde ve boğazın ön kesiminde (nokta 3'ten noktadan 6'ya), pompalanacak güdü sıvısı ve sıvı karıştırmaya başlar ve momentum ve enerji değiştirilir ve güdü akışkanının basınç potansiyeli enerjisinden dönüştürülen kinetik enerji pompalanan sıvıya aktarılır. Sıvı, böylece dinamik sıvının hızı kademeli olarak azalır, emilen vücudun hızı kademeli olarak artar ve iki hız kademeli olarak azalır ve yaklaşır. Son olarak, 4. nokta bölümünde, iki hız aynı hıza ulaşır ve venturi'nin boğaz ve difüzörü boşaltılır.
三:Bir vakum elde etmek için dizel motordan egzoz gazı akışını kullanan kendi kendini ikna eden pompa grubunun bileşimi ve çalışma prensibi
Dizel motor egzozu, dizel yağ yaktıktan sonra bir dizel motor tarafından yayılan egzoz gazını ifade eder. Egzoz gazına aittir, ancak bu egzoz gazının belirli bir miktarda ısı ve basıncı vardır. İlgili araştırma departmanları tarafından test edildikten sonra, bir turboşarj [3] ile donatılmış bir dizel motordan boşaltılan egzoz gazının basıncı 0.2MPa'ya ulaşabilir. Enerjinin verimli kullanımı, çevre koruması ve işletme maliyetlerinin azaltılması açısından, dizel motorun çalışmasından taburcu edilen egzoz gazını kullanmak için bir araştırma konusu haline gelmiştir. Turboşarj [3], dizel motorun çalışmasından boşaltılan egzoz gazını kullanır. Bir güç çalıştırma bileşeni olarak, dizel motorun silindirine giren havanın basıncını arttırmak için kullanılır, böylece dizel motorun dizel motorun güç performansını iyileştirmek, belirli gücü iyileştirmek, yakıt ekonomisini iyileştirmek ve gürültüyü azaltmak için daha eksiksiz yakılabilir. Aşağıda, dizel motorun güç sıvısı olarak çalışmasından boşaltılan egzoz gazının bir tür kullanımı ve santrifüj pompanın pompa odasındaki gaz ve santrifüj pompanın su giriş borusu, santrifugal pompanın pompa odasında üretilir. Atmosfer basıncının etkisi altında, santrifüj pompanın girişinin su kaynağından daha düşük su, santrifüj pompanın giriş boru hattına ve santrifüj pompanın pompa boşluğuna girer, böylece santrifüj pompasının giriş boru hattını ve pompa boşluğunu doldurur ve santrifugal pompayı normal su temini elde etmek için başlatır. Yapısı Şekil 2'de gösterilmiştir ve işlem süreci aşağıdaki gibidir:
Şekil 2'de gösterildiği gibi, santrifüj pompanın su girişi, su pompası çıkışının altındaki havuza batırılmış boru hattına bağlanır ve su çıkışı, su pompası çıkış valfine ve boru hattına bağlanır. Dizel motor çalışmadan önce, santrifüj pompanın su çıkış valfi kapatılır, kapı valfi (6) açılır ve santrifüj pompası debriyajdan dizel motordan ayrılır. Dizel motor normal olarak başladıktan ve çalıştıktan sonra, kapı valfi (2) kapalıdır ve dizel motordan boşaltılan egzoz gazı, venturi borusuna egzoz borusundan (4) susturucudan girer ve egzoz borusundan (11) boşaltılır. Bu işlemde, venturi tüpü prensibine göre, santrifüj pompanın pompa odasındaki gaz, venturi tüpüne kapı valfi ve egzoz borusundan girer ve egzoz gazı ile dizel motordan karıştırılır ve daha sonra egzoz borusundan boşaltılır. Bu şekilde, santrifüj pompanın pompa boşluğunda ve santrifüj pompanın su giriş boru hattında bir boşluk oluşur ve santrifüj pompanın su girişinden daha düşük su kaynağındaki su, santrifugal pompanın pompa boşluğuna, atmosferik basınç altında santrifugal pompanın su giriş borusundan geçer. Santrifüj pompanın ve su giriş boru hattının pompa boşluğu su ile doldurulduğunda, kapı valfini (6) kapattığında, kapı valfini (2) açtığında, santrifüj pompayı debriyajdan dizel motorla bağlayın, böylece dizel motor pompası normal olarak çalışır. su temini. Testten sonra, dizel motor pompası seti santrifüj pompanın giriş borusunun santrifüj pompanın pompa boşluğuna 2 metre altındaki su emebilir.
Bir vakum elde etmek için dizel motordan egzoz gazı akışını kullanan yukarıda belirtilen dizel motor kendi kendini ikna eden pompa grubu aşağıdaki özelliklere sahiptir:
1. Dizel motor pompası setinin kendi kendini destekleme kapasitesini etkili bir şekilde çözün;
2. Venturi tüpü küçük boyutta, hafif ve yapıda kompakttır ve maliyeti yaygın vakum pompa sistemlerinden daha düşüktür. Bu nedenle, bu yapının dizel motor pompası seti, ekipmanın işgal ettiği alanı ve kurulum maliyetini kurtarır ve mühendislik maliyetini azaltır.
3. Bu yapının dizel motor pompası seti, dizel motor pompası setinin kullanımını daha geniş hale getirir ve dizel motor pompası setinin kullanım aralığını iyileştirir;
4. Venturi tüpünün çalıştırılması kolaydır ve bakımı kolaydır. Tam zamanlı personelin onu yönetmesi gerekmez. Mekanik iletim kısmı olmadığından, gürültü düşüktür ve yağlama yağının tüketilmesi gerekmez.
5. Venturi tüpü basit bir yapıya ve uzun bir servis ömrüne sahiptir.
Bu yapının dizel motor pompası setinin, santrifüj pompanın su girişinden daha düşük suda emilmesinin ve çekirdek bileşen venturi tüpünden yüksek bir hızda akmak için dizel motorun çalışmasından boşaltılan egzoz gazını tam olarak kullanabilmesinin nedeni, öz-priming fonksiyonuna sahip olmayan dizel motor pompası seti haline getirir. Kendini teşvik eden fonksiyon ile.
四: Dizel motor pompası setinin su emme yüksekliğini iyileştirin
Yukarıda açıklanan dizel motor kendi kendini ikna eden pompa seti, bir vakum elde etmek için venturi tüpünden akacak şekilde dizel motordan boşaltılan egzoz gazı kullanılarak kendi kendini ikna eden bir işleve sahiptir. Bununla birlikte, bu yapı ile dizel motor pompasındaki güç sıvısı, dizel motor tarafından boşaltılan egzoz gazıdır ve basınç nispeten düşüktür, bu nedenle, sonuçta ortaya çıkan vakum da santrifüj pompanın su emme yüksekliğini sınırlayan ve ayrıca pompa setinin kullanım aralığını sınırlayan nispeten düşüktür. Santrifüj pompanın emme yüksekliği artırılacaksa, venturi tüpünün emme alanının vakum derecesi arttırılmalıdır. Venturi tüpünün çalışma prensibine göre, venturi tüpünün emme alanının vakum derecesini iyileştirmek için, venturi tüpünün çalışma memesi tasarlanmalıdır. Bir sonik nozul tipi veya hatta süpersonik bir nozul tipi haline gelebilir ve ayrıca venturi içinden akan dinamik sıvının orijinal basıncını artırabilir.
Dizel motor pompası setinde akan venturi güdü sıvısının orijinal basıncını arttırmak için, dizel motorun egzoz borusuna bir turboşarj takılabilir [3]. Turboşarj [3], türbini türbin odasında itmek için motordan boşaltılan egzoz gazının atalet dürtüsünü kullanan bir hava sıkıştırma cihazıdır, türbin koaksiyel pervaneyi tahrik eder ve pervane havayı sıkıştırır. Yapısı ve çalışma prensibi Şekil 3'te gösterilmektedir. Turboşarj üç tipe ayrılır: yüksek basınç, orta basınç ve düşük basınç. Çıkış sıkıştırılmış gaz basınçları: yüksek basınç 0.3MPa'dan büyük, orta basınç 0.1-0.3MPa, düşük basınç 0.1MPa'dan az ve turboşarj tarafından sıkıştırılmış gaz çıkışı basınç nispeten kararlıdır. Turboşarj tarafından sıkıştırılmış gaz girişi Venturi güç sıvısı olarak kullanılırsa, daha yüksek bir vakum elde edilebilir, yani dizel motor pompası setinin su emme yüksekliği arttırılır.
： ： Sonuçlar:Bir vakum elde etmek için dizel motordan egzoz gazı akışını kullanan dizel motor kendini ikram eden pompa grubu, pompa boşluğunun ve santrifugal pompanın su giriş borusunu çıkarmak için dizel motorun çalışması sırasında üretilen egzoz gazının, venturi tüpünün ve turboşarj teknolojisinin yüksek hızlı akışını tam olarak kullanır. Bir vakum üretilir ve santrifüj pompanın su kaynağından daha düşük su, santrifüj pompanın su giriş borusuna ve pompa boşluğuna emilir, böylece dizel motor pompası grubunun kendi kendini ikna eden bir etkisi vardır. Bu yapının dizel motor pompası seti, basit yapı, uygun çalışma ve düşük maliyet avantajlarına sahiptir ve dizel motor pompası setinin kullanım aralığını geliştirir.
Gönderme Zamanı: Ağustos-17-2022