Abstract: Ang papel na ito ay nagpapakilala ng isang diesel engine na nagpo-priming pump unit na gumagamit ng daloy ng tambutso mula sa diesel engine upang makakuha ng vacuum, kabilang ang centrifugal pump, diesel engine, clutch, venturi tube, muffler, exhaust pipe, atbp. Ang muffler ay konektado sa input shaft ng sentripugal pump, at ang isang balbula ng gate ay naka -install sa tambutso ng muffler ng diesel engine; Ang isang tambutso na pipe ay karagdagan na nakaayos sa gilid ng muffler, at ang tambutso na pipe ay konektado sa air inlet ng pipe ng venturi, at ang gilid ng venturi pipe ang interface ng kalsada ay konektado sa tambutso ng port ng pump chamber ng centrifugal pump, isang gate valve at isang vacuum one-way valve ay naka-install sa pipeline, at isang outlet pipe ay konektado sa port ng venturi. Ang maubos na gas na pinalabas mula sa diesel engine ay pinalabas sa venturi tube, at ang gas sa pump chamber ng sentripugal pump at ang water inlet pipeline ng centrifugal pump ay pumped out upang bumuo ng isang vacuum, upang ang tubig na mas mababa kaysa sa inlet ng tubig ng sentripugal pump ay sinipsip sa silid ng bomba upang mapagtanto ang normal na kanal.
Ang yunit ng bomba ng diesel engine ay isang yunit ng pump ng suplay ng tubig na pinalakas ng isang diesel engine, na malawakang ginagamit sa kanal, patubig na agrikultura, proteksyon ng sunog at pansamantalang paglipat ng tubig. Ang mga bomba ng engine ng diesel ay madalas na ginagamit sa mga kondisyon kung saan ang tubig ay iguguhit mula sa ibaba ng tubig na pump ng tubig. Sa kasalukuyan, ang mga sumusunod na pamamaraan ay madalas na ginagamit para sa pumping water sa kondisyong ito:
01 、 I -install ang isang ilalim na balbula sa dulo ng inlet pipe ng water pump sa suction pool: Bago magsimula ang set ng bomba ng diesel engine, punan ang lukab ng bomba ng tubig na may tubig. Matapos ang hangin sa silid ng bomba at ang pipeline ng tubig na inlet ng bomba ng tubig ay pinatuyo, simulan ang set ng bomba ng diesel engine upang makamit ang normal na supply ng tubig. Dahil ang ilalim na balbula ay naka -install sa ilalim ng pool, kung nabigo ang ilalim na balbula, ang pagpapanatili ay napaka -abala. Bukod dito, para sa isang malaking daloy ng diesel engine pump set, dahil sa malaking bomba na lukab at ang malaking diameter ng pipe ng tubig na inlet, kinakailangan ang isang malaking halaga ng tubig, at ang antas ng automation ay mababa, na kung saan ay napaka-abala na gagamitin.
02 、 Ang set ng bomba ng diesel engine ay nilagyan ng isang diesel engine vacuum pump set: Sa pamamagitan ng unang pagsisimula ng diesel engine vacuum pump set, ang hangin sa pump chamber at ang water inlet pipeline ng water pump ay pumped out, at sa gayon ay bumubuo ng isang vacuum, at ang tubig sa mapagkukunan ng tubig ay pumapasok sa presyon ng tubig na pump inlet at ang silid ng bomba sa ilalim ng aksyon ng atmospheric pressure. Sa loob, i -restart ang set ng bomba ng diesel engine upang makamit ang normal na supply ng tubig. Ang vacuum pump sa paraan ng pagsipsip ng tubig na ito ay kailangan ding itulak ng isang diesel engine, at ang vacuum pump ay kailangang magamit ng isang singaw-tubig na separator, na hindi lamang pinatataas ang nasasakop na puwang ng kagamitan, ngunit pinatataas din ang gastos ng kagamitan.
03 、 Ang self-priming pump ay naitugma sa diesel engine: ang self-priming pump ay may mababang kahusayan at malaking dami, at ang self-priming pump ay may maliit na daloy at mababang pag-angat, na hindi matugunan ang mga kinakailangan ng paggamit sa maraming mga kaso. Upang mabawasan ang gastos ng kagamitan ng set ng bomba ng diesel engine, bawasan ang puwang na sinakop ng set ng bomba, palawakin ang saklaw ng paggamit ng diesel engine pump set, at gagamitin ang buong gasolina na nabuo ng diesel engine na tumatakbo sa mataas na bilis sa pamamagitan ng venturi tube [1], ang sentripugal pump na lukab at ang centrifugal pump ay pumapasok sa gas sa pipeline ng tubig na ibinabahagi sa pamamagitan ng pagsugpo sa pagsugpo sa venturi ng venturi ng venturi ng venturi ng venturi. maubos na port ng sentripugal pump pump kamara, at ang isang vacuum ay nabuo sa pump chamber ng centrifugal pump at ang water inlet pipeline ng centrifugal pump, at ang tubig sa tubig na mas mababa kaysa sa tubig na pumapasok ng centrifugal pump Ang pipeline ng inlet ng tubig ng sentripugal pump at ang pump na lukab ng sentripugal pump, at pagkatapos ay nagsisimula ang klats upang ikonekta ang diesel engine na may sentripugal pump, at ang sentripugal pump ay nagsisimula upang mapagtanto ang normal na supply ng tubig.
二: Ang Prinsipyo ng Paggawa ng Venturi Tube
Ang Venturi ay isang vacuum na nakakakuha ng aparato na gumagamit ng likido upang ilipat ang enerhiya at masa. Ang karaniwang istraktura nito ay ipinapakita sa Figure 1. Binubuo ito ng isang gumaganang nozzle, isang lugar ng pagsipsip, isang silid ng paghahalo, isang lalamunan at isang diffuser. Ito ay isang generator ng vacuum. Ang pangunahing sangkap ng aparato ay isang bago, mahusay, malinis at matipid na elemento ng vacuum na gumagamit ng isang positibong mapagkukunan ng presyon ng presyon upang makabuo ng negatibong presyon. Ang proseso ng pagtatrabaho ng pagkuha ng vacuum ay ang mga sumusunod:
01 、 Ang seksyon mula sa point 1 hanggang point 3 ay ang pagbilis ng yugto ng dynamic na likido sa gumaganang nozzle. Ang mas mataas na presyon ng motibo ng presyon ay pumapasok sa gumaganang nozzle ng venturi sa isang mas mababang bilis sa gumaganang nozzle inlet (point 1 section). Kapag dumadaloy sa seksyon ng tapered ng gumaganang nozzle (Seksyon 1 hanggang Seksyon 2), maaari itong malaman mula sa mga mekanika ng likido na, para sa pagpapatuloy na equation ng hindi maiiwasang likido [2], ang dinamikong daloy ng likido na Q1 ng seksyon 1 at ang pabago -bagong puwersa ng seksyon 2 ang relasyon sa pagitan ng rate ng daloy ng Q2 ng likido ay q1 = q2 ，
Scilicet A1V1 = A2V2
Sa pormula, A1, A2 - ang cross -sectional area ng point 1 at point 2 (m2);
V1, V2 - Ang bilis ng likido na dumadaloy sa seksyon ng Point 1 at ang seksyon ng Point 2, m/s.
Makikita mula sa formula sa itaas na ang pagtaas ng seksyon ng cross, bumababa ang bilis ng daloy; Ang pagbawas ng seksyon ng cross, ang pagtaas ng bilis ng daloy.
Para sa mga pahalang na tubo, ayon sa equation ni Bernoulli para sa hindi maiiwasang likido
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Sa pormula, P1, P2 - Ang kaukulang presyon sa cross -section ng point 1 at point 2 (PA)
V1, V2 - Ang bilis ng likido (M/S) na dumadaloy sa seksyon sa point 1 at point 2
ρ - density ng likido (kg/m³)
Makikita mula sa formula sa itaas na ang bilis ng daloy ng dinamikong likido ay patuloy na tumataas at ang presyon ay patuloy na bumababa mula sa seksyon ng point 1 hanggang sa seksyon ng point 2. Kapag ang v2> v1, p1> p2, kapag ang V2 ay tumataas sa isang tiyak na halaga (maaaring maabot ang bilis ng tunog), ang P2 ay mas mababa sa isang presyon ng atmospera, iyon ay, ang negatibong presyon ay bubuo sa seksyon sa punto 3.
Kapag ang motibo fluid ay pumapasok sa seksyon ng pagpapalawak ng gumaganang nozzle, iyon ay, ang seksyon mula sa point 2 hanggang sa seksyon sa point 3, ang bilis ng motibo ng motibo ay patuloy na tumataas, at ang presyon ay patuloy na bumababa. Kapag ang dynamic na likido ay umabot sa seksyon ng outlet ng gumaganang nozzle (seksyon sa point 3), ang bilis ng dynamic na likido ay umabot sa maximum at maaaring maabot ang bilis ng supersonic. Sa oras na ito, ang presyon sa seksyon sa point 3 ay umabot sa minimum, iyon ay, ang degree ng vacuum ay umabot sa maximum, na maaaring umabot sa 90kpa.
02. 、 Ang seksyon mula sa point 3 hanggang point 5 ay ang yugto ng paghahalo ng motibo fluid at ang pumped fluid.
Ang high-speed fluid na nabuo ng dynamic na likido sa seksyon ng outlet ng gumaganang nozzle (seksyon sa point 3) ay bubuo ng isang lugar na vacuum na malapit sa outlet ng gumaganang nozzle, upang ang suctioned fluid na malapit sa medyo mataas na presyon ay sinipsip sa ilalim ng pagkilos ng pagkakaiba sa presyon. Sa silid ng paghahalo. Ang pumped fluid ay sinipsip sa silid ng paghahalo sa seksyon ng Point 9. Sa panahon ng daloy mula sa seksyon ng Point 9 hanggang sa seksyon ng Point 5, ang bilis ng pumped fluid ay patuloy na tumataas, at ang presyon ay patuloy na bumababa sa kapangyarihan sa panahon ng seksyon mula sa seksyon ng Point 9 hanggang sa seksyon ng Point 3. Ang presyon ng likido sa seksyon ng outlet ng gumaganang nozzle (point 3).
Sa seksyon ng paghahalo ng silid at ang harap na seksyon ng lalamunan (seksyon mula sa point 3 hanggang point 6), ang motibo fluid at ang likido na ibomba ay nagsisimulang maghalo, at ang momentum at enerhiya ay ipinagpapalit, at ang kinetic energy na na -convert mula sa presyon ng potensyal na enerhiya ng motibo na likido ay inilipat sa pumped fluid. likido, upang ang bilis ng dynamic na likido ay unti -unting bumababa, ang bilis ng sinipsip na katawan ay unti -unting tumataas, at ang dalawang bilis ay unti -unting bumababa at diskarte. Sa wakas, sa seksyon ng Point 4, ang dalawang bilis ay umabot sa parehong bilis, at ang lalamunan at diffuser ng venturi ay pinalabas.
三:Ang komposisyon at prinsipyo ng pagtatrabaho ng pangkat na pump ng self-priming na gumagamit ng daloy ng tambutso mula sa diesel engine upang makakuha ng isang vacuum
Ang maubos na engine ng diesel ay tumutukoy sa maubos na gas na inilabas ng isang diesel engine pagkatapos ng pagsunog ng langis ng diesel. Ito ay kabilang sa maubos na gas, ngunit ang maubos na gas na ito ay may isang tiyak na halaga ng init at presyon. Matapos ang pagsubok sa pamamagitan ng mga nauugnay na kagawaran ng pananaliksik, ang presyon ng maubos na gas na pinalabas mula sa isang diesel engine na nilagyan ng isang turbocharger [3] ay maaaring umabot sa 0.2MPa. Mula sa pananaw ng mahusay na paggamit ng enerhiya, proteksyon sa kapaligiran at pagbawas ng mga gastos sa pagpapatakbo, ito ay naging isang paksa ng pananaliksik upang magamit ang maubos na gas na pinalabas mula sa pagpapatakbo ng diesel engine. Ginagamit ng turbocharger [3] ang maubos na gas na pinalabas mula sa pagpapatakbo ng diesel engine. Bilang isang sangkap na tumatakbo sa kuryente, ginagamit ito upang madagdagan ang presyon ng hangin na pumapasok sa silindro ng diesel engine, upang ang diesel engine ay maaaring masunog nang mas kumpleto, upang mapagbuti ang pagganap ng lakas ng diesel engine, mapabuti ang tiyak na kapangyarihan, mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at mabawasan ang ingay. Ang sumusunod ay isang uri ng paggamit ng maubos na gas na pinalabas mula sa pagpapatakbo ng diesel engine bilang ang power fluid, at ang gas sa pump chamber ng centrifugal pump at ang water inlet pipe ng centrifugal pump ay sinipsip sa pamamagitan ng venturi tube, at ang vacuum ay nabuo sa silid ng centrifugal pump at ang water inlet pipe ng sentrifugal. Sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng atmospheric, ang tubig na mas mababa kaysa sa mapagkukunan ng tubig ng pumapasok ng pump ng sentripugal ay pumapasok sa pipeline ng inlet ng sentripugal na bomba at ang pump na lukab ng pump ng centrifugal, at sinimulan ang pipeline ng pump at makamit ang normal na suplay ng tubig. Ang istraktura nito ay ipinapakita sa Figure 2, at ang proseso ng operasyon ay ang mga sumusunod:
Tulad ng ipinapakita sa Figure 2, ang inlet ng tubig ng sentripugal pump ay konektado sa pipeline na nalubog sa pool sa ilalim ng outlet ng pump ng tubig, at ang outlet ng tubig ay konektado sa balbula ng water pump outlet at pipeline. Bago tumatakbo ang diesel engine, ang water outlet valve ng sentripugal pump ay sarado, ang gate valve (6) ay binuksan, at ang sentripugal pump ay nahihiwalay mula sa diesel engine sa pamamagitan ng klats. Matapos magsimula ang diesel engine at karaniwang tumatakbo, ang gate valve (2) ay sarado, at ang tambutso na gas na pinalabas mula sa diesel engine ay pumapasok sa venturi pipe sa pamamagitan ng tambutso na pipe (4) mula sa muffler, at pinalabas mula sa tambutso na pipe (11). Sa prosesong ito, ayon sa prinsipyo ng Venturi tube, ang gas sa pump chamber ng centrifugal pump ay pumapasok sa venturi tube sa pamamagitan ng balbula ng gate at ang tambutso na pipe, at halo -halong may tambutso na gas mula sa diesel engine at pagkatapos ay pinalabas mula sa tambutso na pipe. Sa ganitong paraan, ang isang vacuum ay nabuo sa pump na lukab ng centrifugal pump at ang water inlet pipeline ng centrifugal pump, at ang tubig sa bomba ng tubig na mas mababa kaysa sa water inlet ng sentripugal pump ay pumapasok sa pump na pump sa ilalim ng pagkilos ng presyon ng tubig sa pamamagitan ng presyon ng tubig. Kapag ang pump na lukab ng centrifugal pump at ang pipeline ng inlet ng tubig ay napuno ng tubig, isara ang balbula ng gate (6), buksan ang balbula ng gate (2), ikonekta ang sentripugal pump na may diesel engine sa pamamagitan ng klats, at buksan ang water outlet valve ng centrifugal pump, upang ang diesel engine pump set ay magsisimulang gumana nang normal. supply ng tubig. Pagkatapos ng pagsubok, ang set ng bomba ng diesel engine ay maaaring sumuso ng tubig ng 2 metro sa ilalim ng pipe ng inlet ng sentripugal pump sa pump na lukab ng sentripugal pump.
Ang nabanggit na diesel engine na nagpapasaya sa grupo ng pump na gumagamit ng daloy ng tambutso mula sa diesel engine upang makakuha ng isang vacuum ay may mga sumusunod na katangian:
1. Epektibong lutasin ang kapasidad ng self-priming ng diesel engine pump set;
2. Ang venturi tube ay maliit sa laki, ilaw sa timbang at compact sa istraktura, at ang gastos nito ay mas mababa kaysa sa karaniwang mga sistema ng bomba ng vacuum. Samakatuwid, ang set ng bomba ng diesel engine ng istraktura na ito ay nakakatipid ng puwang na sinakop ng kagamitan at gastos sa pag -install, at binabawasan ang gastos sa engineering.
3. Ang set ng bomba ng diesel engine ng istraktura na ito ay ginagawang mas malawak ang paggamit ng diesel engine pump na nagtakda at nagpapabuti sa saklaw ng paggamit ng set ng bomba ng diesel engine;
4. Ang Venturi tube ay madaling mapatakbo at madaling mapanatili. Hindi ito nangangailangan ng full-time na tauhan upang pamahalaan ito. Dahil walang bahagi ng paghahatid ng mekanikal, ang ingay ay mababa at walang langis na lubricating na kailangang maubos.
5. Ang tubo ng Venturi ay may isang simpleng istraktura at isang mahabang buhay ng serbisyo.
Ang dahilan kung bakit ang set ng bomba ng diesel engine ng istraktura na ito ay maaaring sumuso sa tubig na mas mababa kaysa sa inlet ng tubig ng pump ng sentripugal, at gagamitin ang buong gasolina na pinalabas mula sa pagpapatakbo ng diesel engine na dumaloy sa pamamagitan ng pangunahing sangkap na venturi tube sa isang mataas na bilis, ginagawa ang set ng diesel engine pump set na walang self-priming function na orihinal. Na may pag-andar sa sarili.
四: Pagbutihin ang taas ng pagsipsip ng tubig ng set ng bomba ng diesel engine
Ang set ng self-priming ng self-priming ng diesel na inilarawan sa itaas ay may pag-andar sa sarili sa pamamagitan ng paggamit ng tambutso na gas na pinalabas mula sa diesel engine upang dumaloy sa pamamagitan ng venturi tube upang makakuha ng isang vacuum. Gayunpaman, ang power fluid sa diesel engine pump set na may istraktura na ito ay ang maubos na gas na pinalabas ng diesel engine, at ang presyon ay medyo mababa, kaya, ang nagreresultang vacuum ay medyo mababa din, na nililimitahan ang taas ng pagsipsip ng tubig ng sentripugal pump at nililimitahan din ang saklaw ng paggamit ng set ng bomba. Kung ang taas ng pagsipsip ng sentripugal pump ay dapat dagdagan, ang vacuum degree ng suction area ng venturi tube ay dapat dagdagan. Ayon sa nagtatrabaho na prinsipyo ng Venturi tube, upang mapagbuti ang vacuum degree ng suction area ng venturi tube, ang gumaganang nozzle ng venturi tube ay dapat na idinisenyo. Maaari itong maging isang uri ng sonik na nozzle, o kahit isang supersonic na uri ng nozzle, at dagdagan din ang orihinal na presyon ng dynamic na likido na dumadaloy sa pamamagitan ng venturi.
Upang madagdagan ang orihinal na presyon ng venturi motive fluid na dumadaloy sa diesel engine pump set, ang isang turbocharger ay maaaring mai -install sa tambutso na pipe ng diesel engine [3]. Ang Turbocharger [3] ay isang aparato ng compression ng hangin, na gumagamit ng inertial na salpok ng tambutso na gas na pinalabas mula sa makina upang itulak ang turbine sa silid ng turbine, ang turbine ay nagtutulak ng coaxial impeller, at ang impeller ay pumipilit sa hangin. Ang istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ay ipinapakita sa Larawan 3. Ang turbocharger ay nahahati sa tatlong uri: mataas na presyon, medium pressure at mababang presyon. Ang output na naka-compress na mga presyon ng gas ay: Ang mataas na presyon ay mas malaki kaysa sa 0.3MPa, ang medium pressure ay 0.1-0.3MPa, ang mababang presyon ay mas mababa sa 0.1MPa, at ang naka-compress na output ng gas ng turbocharger ay ang presyon ay medyo matatag. Kung ang naka -compress na gas input ng turbocharger ay ginagamit bilang venturi power fluid, maaaring makuha ang isang mas mataas na antas ng vacuum, iyon ay, ang taas ng pagsipsip ng tubig ng set ng bomba ng diesel engine ay nadagdagan.
五 Mga Konklusyon:Ang diesel engine na nagpapasaya sa grupo ng pump na gumagamit ng daloy ng tambutso mula sa diesel engine upang makakuha ng isang vacuum ay gumagamit ng buong-bilis na daloy ng tambutso na gas, ang venturi tube at ang teknolohiya ng turbocharging na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng diesel engine upang kunin ang gas sa bomba na lukab at ang water inlet pipe ng centrifugal pump. Ang isang vacuum ay nabuo, at ang tubig na mas mababa kaysa sa mapagkukunan ng tubig ng sentripugal pump ay sinipsip sa pipe ng tubig na inlet at pump na lukab ng sentripugal pump, upang ang grupong pump ng diesel engine ay may epekto sa sarili. Ang set ng bomba ng diesel engine ng istraktura na ito ay may mga pakinabang ng simpleng istraktura, maginhawang operasyon at mababang gastos, at nagpapabuti sa saklaw ng paggamit ng set ng bomba ng diesel engine.
Oras ng Mag-post: Aug-17-2022