1. Принсипи асосии кори анасоси марказгурез?
Мотор импеллерро бо суръати баланд чарх мезанад, ки моеъ ба тавлиди қувваи марказгурезӣ оварда мерасонад. Аз сабаби қувваи марказгурез моеъ ба канали паҳлӯӣ партофта, аз насос холӣ мешавад ё ба чархи навбатӣ медарояд ва ба ин васила фишорро дар даромадгоҳи винт паст мекунад ва бо фишоре, ки ба моеъи ҷабанда таъсир мекунад, фарқияти фишор ба вуҷуд меояд. Фарқи фишор ба насоси насоси моеъ таъсир мерасонад. Аз сабаби гардиши доимии насоси марказгурез моеъ пайваста мечакида ё холӣ мешавад.
2. Равғани молиданӣ (равған) чӣ вазифаҳоро иҷро мекунад?
Молидан ва хунуккунӣ, оббозӣ, мӯҳр, кам кардани ларзиш, муҳофизат ва борфарорӣ.
3. Равғани молиданӣ пеш аз истифода бояд аз кадом се дараҷаи филтратсия гузарад?
Сатҳи якум: байни баррели аслии равғани молиданӣ ва баррели устувор;
Дараҷаи дуюм: байни баррел нафти собит ва деги нафт;
Сатҳи сеюм: байни деги равған ва нуқтаи сӯзишворӣ.
4. «Панч муайянкунии» молидани тачхизот чист?
Нуқтаи муқарраршуда: сӯзишворӣ дар нуқтаи муқарраршуда;
Мухлат: ба кисмхои молиданй дар вакти мукарраршуда бо сузишворй пур кунед ва равганро мунтазам иваз намоед;
Миқдор: аз рӯи миқдори истеъмол сӯзишворӣ пур кунед;
Сифат: равғанҳои молиданиро мувофиқи моделҳои гуногун интихоб кунед ва сифати равғанро бо тахассус нигоҳ доред;
Шахси мушаххас: ҳар як қисми сӯзишворӣ бояд барои шахси махсус масъул бошад.
5. Об дар равғани молидани насос чӣ гуна хатар дорад?
Об метавонад часпакии равғани молиданро коҳиш диҳад, қувваи филми равғанро суст кунад ва таъсири молиданро коҳиш диҳад.
Об аз 0 ℃ ях мекунад, ки ба моеъи ҳарорати пасти равғани молиданӣ таъсири ҷиддӣ мерасонад.
Об метавонад оксидшавии равғани молиданро суръат бахшад ва ба зангзании кислотаҳои органикии каммолекула ба металлҳо мусоидат кунад.
Об кафкшавии равгани молиданро зиёд мекунад ва барои равгани молиданй кафк ба даст оварданро осон мекунад.
Об боиси занг задани қисмҳои металлӣ мегардад.
6. Мундариҷаи нигоҳдории насосҳо чист?
Системаи масъулиятшиносӣ ва нигоҳдории таҷҳизот ва дигар қоидаҳо ва қоидаҳоро ба таври ҷиддӣ татбиқ кунед.
Молидани тачхизот бояд ба «панч муайянкунй» ва «филтрацияи се-дарача» ноил шавад, тачхизоти молиданй бояд пурра ва тоза бошад.
Асбобхои таъмир, асбобхои бехатарй, тачхизоти сухторхомушкунй ва гайра мукаммал ва солим буда, ба тартиб оварда шудаанд.
7. Меъёрҳои умумӣ барои ихроҷи мӯҳри чоҳ кадомҳоянд?
Мӯҳри бастабандӣ: камтар аз 20 қатра/дақ барои равғани сабук ва камтар аз 10 қатра/дақ барои равғани вазнин
Мӯҳри механикӣ: камтар аз 10 қатра/дақ барои равғани сабук ва камтар аз 5 қатра/дақ барои равғани вазнин
8. Пеш аз ба кор андохтани насоси марказгурез чи бояд кард?
Тафтиш кунед, ки корпуси насос ва қубурҳои баромад, клапанҳо ва фланецҳо пурзӯр карда шудаанд, фуҷур будани болтҳои кунҷи замин, пайвастшавии муфта (чарх) ва ҳассос ва осон будани истифодабарии фишор ва ҳароратсанҷ.
Чархро 2~3 маротиба гардонед, то санҷед, ки гардиш чандир аст ва оё ягон садои ғайримуқаррарӣ вуҷуд дорад.
Санҷед, ки оё сифати равғани молиданӣ мувофиқ аст ва оё ҳаҷми равған аз 1/3 то 1/2 тиреза нигоҳ дошта мешавад.
Клапани даромадгоҳро кушоед ва клапани баромадро пӯшед, клапанҳои дастии манометр ва клапанҳои оби хунуккуниро кушоед, клапанҳои равғанро шуста кунед ва ғайра.
Пеш аз оғоз, насосе, ки равғани гармро интиқол медиҳад, бояд то фарқияти ҳарорати 40 ~ 60 ℃ бо ҳарорати корӣ пешакӣ гарм карда шавад. Меъёри гармидиҳӣ набояд аз 50 ℃ / соат зиёд бошад ва ҳарорати максималӣ набояд аз 40 ℃ ҳарорати корӣ зиёд бошад.
Барои таъмини барқ ба электрик муроҷиат кунед.
Барои муҳаррикҳои аз таркиш тобовар нест, вентиляторро ба кор дароред ё ҳавои гарми аз таркиш тобоварро истифода баред, то гази оташгирандаро дар насос дур кунад.
9. Насоси марказгурезро чи тавр иваз кардан мумкин аст?
Аввалан, пеш аз ба кор андохтани насос бояд тамоми омодагӣ анҷом дода шавад, масалан, пеш аз гарм кардани насос. Мувофиқи ҷараёни баромади насос, ҷараён, фишор, сатҳи моеъ ва дигар параметрҳои марбута, принсип ин аст, ки аввал насоси интизориро оғоз кунед, интизор шавед, ки ҳама қисмҳо муқаррарӣ бошанд ва пас аз баланд шудани фишор клапани баромадро оҳиста кушоед ва клапани баромади насоси ивазшавандаро оҳиста маҳкам кунед, то он даме, ки клапани баромади насоси фурӯзоншуда пурра баста шавад ва насоси фурӯзоншударо қатъ кунед, аммо тағирёбии параметрҳо, аз қабили ҷараён, ки дар натиҷаи гузариш ба амал меояд, бояд кам карда шавад.
10. Чаро наметавонаднасоси марказгурезоғоз вақте ки диск ҳаракат намекунад?
Агар диски насоси марказгурез ҳаракат накунад, ин маънои онро дорад, ки дар дохили насос хатогӣ вуҷуд дорад. Ин айб метавонад дар он бошад, ки чархи двигатель часпидааст ё чоҳи насос аз ҳад зиёд хам шудааст, ё кисмҳои динамикӣ ва статикии насос занг задаанд, ё фишори дохили насос хеле баланд аст. Агар диски насос ҳаракат накунад ва маҷбуран ба кор андохта шавад, қувваи муҳаррики пурқувват чоҳи насосро ба таври зӯрӣ чарх мезанад, ки ин ба қисмҳои дохилӣ осеб мерасонад, ба монанди шикастани чоҳи насос, печидан, майда кардани чарх, сӯхтани чархи мотор ва инчунин метавонад боиси аз кор рафтани мотор ва корношоям шавад.
11. Наќши мўњргузорї аз чї иборат аст?
қисмҳои мӯҳри хунуккунӣ; фриксияи молиданӣ; пешгирии вайроншавии вакуум.
12. Чаро насоси эҳтиётӣ бояд мунтазам гардиш карда шавад?
Се вазифаи чархзании мунтазам вуҷуд дорад: пешгирӣ кардани тарозу дар насос; пешгирии деформатсияи чоҳи насос; кранкинг инчунин метавонад равғани молиданиро ба нуқтаҳои гуногуни молиданӣ оварад, то зангзании чоҳро пешгирӣ кунад. Подшипникҳои молиданӣ барои ба кор андохтани фаврӣ дар ҳолати фавқулодда мусоидат мекунанд.
13. Чаро насоси равгани гармро пеш аз ба кор андохтан лозим аст?
Агар насоси равгани гарм бидуни гармкунии пешакӣ ба кор андохта шавад, равғани тафсон зуд ба корпуси насоси сард ворид мешавад, ки боиси нобаробар гарм шудани корпуси насос, васеъшавии гармии калони қисми болоии корпуси насос ва васеъшавии хурди гармии қисми поёнӣ мегардад. хам шудани шахтаи насос, ё боиси часпидани ҳалқаи даҳони корпуси насос ва мӯҳри ротор мегардад; ба кор андохтани маҷбурӣ боиси фарсудашавӣ, часпидани чоҳ ва садамаҳои шикастани чоҳ мегардад.
Агар равгани часпакии баланд пешакй гарм карда нашавад, равган дар корпуси насос конденсация мешавад ва ин боиси он мегардад, ки насос пас аз ба кор даромада наметавонад, ё мотор аз моменти бузурги ба кор андохтан аз кор мебарояд.
Аз сабаби нокифоя будани пеш аз гармкунӣ, васеъшавии гармии қисмҳои гуногуни насос нобаробар буда, боиси ихроҷи нуқтаҳои мӯҳри статикӣ мегардад. Ба монанди резиши фланецҳои баромад ва вуруд, фланецҳои сарпӯши бадани насос ва қубурҳои мувозинат ва ҳатто сӯхтор, таркишҳо ва дигар садамаҳои вазнин.
14. Њангоми пеш аз гарм кардани насоси равѓани гарм ба чї эътибор додан лозим аст?
Раванди пеш аз гармкунӣ бояд дуруст бошад. Раванди умумӣ ин аст: қубури баромади насос → хати даромадгоҳ ва баромад → хати гармидиҳӣ → бадани насос → вуруди насос.
Клапани пеш аз гармкуниро хеле васеъ кушодан мумкин нест, то ки насос ба ақиб ҳаракат накунад.
Суръати гармкунии пешакии корпуси насос умуман набояд аз ҳад зиёд бошад ва аз 50℃/соат камтар бошад. Дар мавридхои махсус суръати пеш аз гармкунй бо рохи додани буг, оби гарм ва дигар тадбирхо ба корпуси насосро тезондан мумкин аст.
Ҳангоми пеш аз гармкунӣ, насосро дар ҳар 30 ~ 40 дақиқа 180° чарх задан лозим аст, то ки чоҳи насос аз сабаби гармшавии нобаробар боло ва поён хам нашавад.
Системаи оби хунуккунии қуттии подшипник ва курсии насос бояд барои муҳофизат кардани подшипникҳо ва мӯҳрҳои чоҳ кушода шавад.
15. Баъди боздоштани насоси равѓани гарм ба чї эътибор додан лозим аст?
Оби хунуккунии хар як кисмро фавран бас кардан мумкин нест. Оби хунуккуниро факат дар вакте боздоштан мумкин аст, ки харорати хар як кисм ба харорати муътадил фурояд.
Бо оби хунук шустани корпуси насос катъиян манъ аст, то ки корпуси насос хеле тез хунук нашавад ва корпуси насосро деформатсия накунад.
Клапанҳои баромад, клапан воридшаванда ва клапанҳои пайвасткунандаи даромаду баромади насосро пӯшед.
То он даме, ки ҳарорати насос аз 100°C паст нашавад, насосро ҳар 15-30 дақиқа 180° гардиш кунед.
16. Сабабњои ѓайримуќаррарї гарм шудани насосњои марказгурез дар кор кадомњоянд?
Гармӣ зуҳуроти энергияи механикӣ ба энергияи гармӣ мебошад. Сабабҳои маъмулии гармшавии ғайримуқаррарии насосҳо инҳоянд:
Гармӣ, ки бо садо ҳамроҳӣ мекунад, одатан аз осеби чаҳорчӯбаи изолятсияи шарики подшипник ба амал меояд.
Отини подшипник дар қуттии подшипник фуҷур аст ва ғадудҳои пеш ва пас фуҷур буда, аз сабаби соиш ба гармӣ оварда мерасонад.
Сӯрохи подшипник хеле калон аст, ки ин боиси суст шудани ҳалқаи берунии подшипник мегардад.
Дар корпуси насос чизхои бегона мавчуданд.
Ротор сахт меларзад, ки ин боиси фарсуда шудани ҳалқаи мӯҳр мегардад.
Насос эвакуация карда шудааст ё бори насос хеле калон аст.
Ротор номутаносиб аст.
Равғани молиданӣ аз ҳад зиёд ё кам ва сифати равган бесифат аст.
17. Сабабњои ларзиши насосњои марказгурез чист?
Ротор номутаносиб аст.
Вали насос ва мотор ба хам мувофик на-шудаанд, ҳалқаи резинии чархҳо пир шуда истодааст.
Ҳалқаи подшипник ё мӯҳр аз ҳад зиёд фарсуда шуда, эксцентрикии роторро ташкил медиҳад.
Насос хориҷ карда шудааст ё дар насос газ мавҷуд аст.
Фишори ҷаббида хеле паст аст, ки моеъро бухор мекунад ё қариб бухор мешавад.
Такмили меҳвар зиёд шуда, боиси ба ресмон шудани чоҳ мегардад.
Молидани нодурусти подшипникхо ва бастабандй, аз хад зиёд фарсуда.
Подшипникҳо фарсуда ё вайрон шудаанд.
Импеллер қисман баста шудааст ё қубурҳои ёрирасони беруна меларзад.
Равғани молиданӣ аз ҳад зиёд ё хеле кам (равған).
Сахтии тахкурсии насос кифоя нест, болтхо фу-рушанд.
18. Меъёрҳои ларзиши насоси марказгурез ва ҳарорати подшипник кадомҳоянд?
Стандартҳои ларзиши насосҳои марказӣ инҳоянд:
Суръат камтар аз 1500vpm ва ларзиш камтар аз 0,09мм аст.
Суръат 1500 ~ 3000vpm аст ва ларзиш камтар аз 0,06 мм аст.
Стандарти ҳарорати подшипник ин аст: подшипникҳои лағжиш камтар аз 65 ℃ ва подшипникҳои чархдор аз 70 ℃ камтар.
19. Њангоми муътадил кор кардани насос чанд миќдор оби хунуккуниро кушодан лозим аст?
Вақти фиристодан: июн-03-2024