కారు ఇంజిన్కు అత్యంత కీలకమైన భాగాలలో ఒకటి ఇంధన పంపు. వాహనం యొక్క సజావుగా పనిచేసేందుకు ఇంధన ట్యాంక్ నుండి ఇంజిన్కు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడానికి ఇంధన పంపు బాధ్యత వహిస్తుంది. అయినప్పటికీ, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ల కోసం వివిధ రకాలైన ఇంధన పంపులు ఉన్నాయని గమనించాలి. ఈ వ్యాసంలో, మేము గ్యాస్ ఇంధన పంపుల మధ్య తేడాలను అన్వేషిస్తాము మరియుడీజిల్ ఇంధన పంపులు.
మొదటి మరియు అన్నిటికంటే, ప్రధాన వ్యత్యాసం గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు ఎలా పని చేస్తాయి. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ మీద ఆధారపడతాయి, అయితే డీజిల్ ఇంజన్లు కంప్రెషన్ ఇగ్నిషన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ ప్రాథమిక వ్యత్యాసం ఇంధన పంపు రూపకల్పన మరియు కార్యాచరణను ప్రభావితం చేస్తుంది.
గ్యాస్ ఇంధన పంపులు సాధారణంగా తక్కువ ఒత్తిడిలో ఇంధనాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. డీజిల్ ఇంజిన్‌లతో పోలిస్తే గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లు చాలా తక్కువ కుదింపు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, గ్యాస్ ఇంధన పంపులు ఇంజిన్కు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడానికి అధిక పీడన పంపు అవసరం లేదు. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లోని ఇంధన పంపు సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంక్ లోపల ఉంటుంది. తక్కువ పీడన పంపు ట్యాంక్ నుండి ఇంధనాన్ని పైకి మరియు వెలుపలికి నెట్టివేస్తుంది, ఇంజిన్కు స్థిరమైన ఇంధన ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
డీజిల్ ఇంధన పంపులు, మరోవైపు, అధిక ఒత్తిళ్లను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. డీజిల్ ఇంజన్లు గణనీయంగా అధిక కుదింపు నిష్పత్తులలో పనిచేస్తాయి మరియు అందువల్ల అధిక పీడనం వద్ద ఇంధనాన్ని అందించగల ఇంధన పంపులు అవసరం. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల వలె కాకుండా, డీజిల్ ఇంధన పంపు సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల ఉంటుంది, సాధారణంగా ఇంజిన్ లేదా ఇంధన లైన్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. అధిక-పీడన పంపు సరైన దహన కోసం సరైన పీడనం వద్ద ఇంజిన్‌లోకి ఇంధనం ఇంజెక్ట్ చేయబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.
గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ పంపుల మధ్య మరొక ముఖ్యమైన వ్యత్యాసం ఇంధనం. గ్యాసోలిన్ చాలా అస్థిరంగా ఉంటుంది మరియు వాతావరణ పీడనం వద్ద సులభంగా ఆవిరి అవుతుంది. గ్యాసోలిన్ పంప్ ఇంధనాన్ని చల్లగా ఉంచడానికి మరియు అధిక ఆవిరిని నిరోధించడానికి రూపొందించబడింది. పోల్చి చూస్తే, డీజిల్ తక్కువ అస్థిరతను కలిగి ఉంటుంది మరియు గ్యాసోలిన్ వలె అదే శీతలీకరణ విధానాలు అవసరం లేదు. అందువలన, డిజైన్ దృష్టిడీజిల్ ఇంధన పంపులుఇంధనాన్ని చల్లబరచడం కాదు, తగిన పీడనం వద్ద ఇంధనాన్ని అందించడం.
అదనంగా, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ పంపుల అంతర్గత భాగాలు అవి నిర్వహించే ఇంధనం యొక్క స్వభావాన్ని బట్టి విభిన్నంగా ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్ ఇంధన పంపులు సాధారణంగా ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించకుండా ఏదైనా శిధిలాలు లేదా కలుషితాలను నిరోధించడానికి చక్కటి మెష్ ఫిల్టర్‌ను కలిగి ఉంటాయి. డీజిల్ ఇంధన పంపులు, మరోవైపు, మందమైన డీజిల్ ఇంధనాన్ని ఉంచడానికి పెద్ద ఫిల్టర్ పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థకు ఏదైనా అడ్డంకి లేదా నష్టాన్ని నివారించడానికి ఇది చాలా అవసరం.
గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ పంపుల మధ్య వ్యత్యాసాలు వాటి రూపకల్పన మరియు కార్యాచరణకు మించినవి అని గమనించాలి. ఈ ఇంధన పంపుల నిర్వహణ మరియు సేవా అవసరాలు కూడా మారుతూ ఉంటాయి. భర్తీ మరియు మరమ్మత్తు విధానాలు గణనీయంగా మారవచ్చు. అందువల్ల, ఇంధన పంపు వ్యవస్థ యొక్క సరైన సంరక్షణ మరియు నిర్వహణను నిర్ధారించడానికి వాహన యజమానులు మరియు మెకానిక్‌లు ఈ తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
సారాంశంలో, గ్యాస్ మరియు డీజిల్ ఇంధన పంపులు రెండూ ఇంజిన్కు ఇంధనాన్ని అందించడానికి ఒకే ప్రయోజనాన్ని అందిస్తాయి, వాటి రూపకల్పన, నిర్వహణ సూత్రాలు మరియు విధులు విభిన్నంగా ఉంటాయి. గ్యాస్ ఇంధన పంపులు తక్కువ ఒత్తిడి కోసం రూపొందించబడ్డాయి, అయితే డీజిల్ ఇంధన పంపులు అధిక ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అదనంగా, ఇంధన రకం మరియు ఈ పంపుల అంతర్గత భాగాలు మారుతూ ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ ఇంజిన్‌తో నడిచే వాహనం యొక్క సరైన ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణకు ఈ తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం చాలా కీలకం.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-21-2023