కార్ ఇంజిన్ కోసం అత్యంత క్లిష్టమైన భాగాలలో ఒకటి ఇంధన పంపు. వాహనం యొక్క సజావుగా ఆపరేషన్ చేయడానికి ఇంధన ట్యాంక్ నుండి ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని అందించడానికి ఇంధన పంపు బాధ్యత వహిస్తుంది. అయినప్పటికీ, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ల కోసం వివిధ రకాల ఇంధన పంపులు ఉన్నాయని గమనించాలి. ఈ వ్యాసంలో, మేము గ్యాస్ ఇంధన పంపుల మధ్య తేడాలను అన్వేషిస్తాము మరియుడీజిల్ ఇంధన పంపులు.
మొట్టమొదటగా, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్లు ఎలా పనిచేస్తాయో ప్రధాన వ్యత్యాసం. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు స్పార్క్ జ్వలనపై ఆధారపడతాయి, డీజిల్ ఇంజన్లు కుదింపు జ్వలనను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ ప్రాథమిక వ్యత్యాసం ఇంధన పంపు యొక్క రూపకల్పన మరియు కార్యాచరణను ప్రభావితం చేస్తుంది.
గ్యాస్ ఇంధన పంపులు సాధారణంగా తక్కువ ఒత్తిళ్ల వద్ద ఇంధనాన్ని అందించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. డీజిల్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు చాలా తక్కువ కుదింపు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, గ్యాస్ ఇంధన పంపులకు ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడానికి అధిక పీడన పంపు అవసరం లేదు. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌లోని ఇంధన పంపు సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంక్ లోపల ఉంటుంది. తక్కువ-పీడన పంపు ట్యాంక్ నుండి ఇంధనాన్ని పైకి మరియు బయటికి నెట్టివేస్తుంది, ఇంజిన్‌కు ఇంధనం యొక్క స్థిరమైన ప్రవాహాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
డీజిల్ ఇంధన పంపులు, మరోవైపు, అధిక ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. డీజిల్ ఇంజన్లు గణనీయంగా అధిక కుదింపు నిష్పత్తులలో పనిచేస్తాయి మరియు అందువల్ల అధిక ఒత్తిళ్ల వద్ద ఇంధనాన్ని అందించగల ఇంధన పంపులు అవసరం. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల మాదిరిగా కాకుండా, డీజిల్ ఇంధన పంపు సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల ఉంటుంది, సాధారణంగా ఇంజిన్ లేదా ఇంధన రేఖకు అనుసంధానించబడుతుంది. అధిక-పీడన పంపు సరైన దహన కోసం సరైన ఒత్తిడితో ఇంధనాన్ని ఇంజిన్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేసేలా చేస్తుంది.
గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ పంపుల మధ్య మరో ముఖ్య వ్యత్యాసం ఇంధనం. గ్యాసోలిన్ చాలా అస్థిరత మరియు వాతావరణ పీడనం వద్ద సులభంగా ఆవిరైపోతుంది. గ్యాసోలిన్ పంప్ ఇంధనాన్ని చల్లగా ఉంచడానికి మరియు అధిక బాష్పీభవనాన్ని నివారించడానికి రూపొందించబడింది. పోల్చితే, డీజిల్ తక్కువ అస్థిరత మరియు గ్యాసోలిన్ వలె అదే శీతలీకరణ విధానాలు అవసరం లేదు. అందువల్ల, డిజైన్ దృష్టిడీజిల్ ఇంధన పంపులుఇంధనాన్ని చల్లబరచకుండా, తగిన ఒత్తిడితో ఇంధనాన్ని అందించడం.
అదనంగా, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ పంపుల యొక్క అంతర్గత భాగాలు వారు నిర్వహించే ఇంధనం యొక్క స్వభావాన్ని బట్టి భిన్నంగా ఉంటాయి. గ్యాసోలిన్ ఇంధన పంపులు సాధారణంగా ఏ శిధిలాలు లేదా కలుషితాలు ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి చక్కటి మెష్ ఫిల్టర్‌ను కలిగి ఉంటాయి. మరోవైపు, డీజిల్ ఇంధన పంపులు మందమైన డీజిల్ ఇంధనాన్ని కలిగి ఉండటానికి పెద్ద వడపోత పరిమాణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థకు ఎటువంటి ప్రతిష్టంభన లేదా నష్టాన్ని నివారించడానికి ఇది చాలా అవసరం.
గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ పంపుల మధ్య తేడాలు వాటి రూపకల్పన మరియు కార్యాచరణకు మించి ఉన్నాయని గమనించాలి. ఈ ఇంధన పంపుల నిర్వహణ మరియు సేవా అవసరాలు కూడా మారుతూ ఉంటాయి. పున ment స్థాపన మరియు మరమ్మత్తు విధానాలు గణనీయంగా మారవచ్చు. అందువల్ల, ఇంధన పంపు వ్యవస్థ యొక్క సరైన సంరక్షణ మరియు నిర్వహణను నిర్ధారించడానికి వాహన యజమానులు మరియు మెకానిక్స్ ఈ తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.
సారాంశంలో, గ్యాస్ మరియు డీజిల్ ఇంధన పంపులు రెండూ ఇంజిన్‌కు ఇంధనాన్ని అందించే అదే ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుండగా, వాటి రూపకల్పన, ఆపరేటింగ్ సూత్రాలు మరియు విధులు భిన్నంగా ఉంటాయి. గ్యాస్ ఇంధన పంపులు తక్కువ ఒత్తిళ్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి, డీజిల్ ఇంధన పంపులు అధిక ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి రూపొందించబడ్డాయి. అదనంగా, ఇంధన రకం మరియు ఈ పంపుల యొక్క అంతర్గత భాగాలు మారుతూ ఉంటాయి. ఈ తేడాలను అర్థం చేసుకోవడం గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా నడిచే వాహనం యొక్క సరైన ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణకు కీలకం.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్ -21-2023