WQ புதிய தலைமுறை உயர் திறன் நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் பம்புகள் சாதனைகள் காட்டுகின்றன-பரந்த ஓட்ட சேனல் அல்லாத அடைப்பு தூண்டுதல் கழிவுநீர் பம்ப் நிலைய புதுப்பித்தல் திட்டத்திற்கு வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது

1. முடிவுகள்

இந்த திட்டம் அதிகபட்ச துகள் கடந்து செல்லும் திறனை உறுதி செய்கிறது, மேலும் மல்டி-ஷீம் ஹைட்ராலிக் உருவகப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பத்தைச் சுற்றியுள்ள அலகு செயல்திறனை மேம்படுத்த வெளிப்புற பண்புகள் மற்றும் உள் ஓட்ட பண்புகளின் அடிப்படை ஆராய்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது. உண்மையான இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் செயல்திறனைச் சோதித்த பிறகு, கழிவுநீர் மற்றும் கழிவுநீர் நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் யூனிட்டின் முதல்-நிலை ஆற்றல் திறன் மதிப்பை விட முன்மாதிரியின் செயல்திறன் மதிப்புகள் மற்றும் வெட்டப்பட்ட பிறகு முன்மாதிரி கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும். தரவு அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை 1 நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் பம்ப் அலகு செயல்திறன் மற்றும் முதல்-நிலை ஆற்றல் திறன் மதிப்பு

நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் பம்ப் வகை	உண்மையில் அளவிடப்பட்ட அலகு செயல்திறன்	கழிவுநீர் மற்றும் கழிவுநீர் நீரில் மூழ்கக்கூடிய மின்சார பம்ப் அலகு செயல்திறன் முதல்-நிலை ஆற்றல் திறன் மதிப்பு
300WQ700- 14-37 முன்மாதிரி	76.10%	64.80%
300WQ700- 11-30 வெட்டப்பட்ட பிறகு முன்மாதிரி	75%	64.50%

நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் பம்பின் உண்மையான அளவிடப்பட்ட தரவு மற்றும் தரவு ஒப்பீடு மூலம், இது கண்டறியப்பட்டது:

.

.

(3) உண்மையான ஹைட்ராலிக் செயல்திறன் சோதனை முடிவுகள், தூண்டுதல் வெளிப்புற விட்டம் வெட்டும் அளவு 8%ஐ எட்டியபோது, ​​அலகு செயல்திறன் 1.1%மட்டுமே குறைந்தது என்பதைக் காட்டியது.

2. திட்ட சாதனைகள்

தூண்டுதல் கத்திகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பிளேட் கடையின் அகலம் ஆகியவை பரந்த ஓட்ட சேனலின் முக்கிய அளவுருக்கள் அல்ல. திட்ட ஆராய்ச்சி கடந்து செல்லும் துகள்களின் அதிகபட்ச விட்டம் மதிப்பு மற்றும் அலகு செயல்திறனை முழுமையாகக் கருதுகிறது.

வழக்கமாக, கத்திகளின் எண்ணிக்கை குறையும் போது, ​​திரவ ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பிளேட்டின் திறன் மோசமாகிறது, ஓட்ட சேனலில் அச்சு சுழல்கள் உருவாகின்றன, உள் ஓட்ட நிலை கொந்தளிப்பானது, மற்றும் வழியில் திரவ ஓட்ட இழப்பு அதிகரிக்கும். இந்த மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் தூண்டுதல் ஒரு பரந்த கடையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பிளேட் கடையின் விளிம்பில் உருவாகும் இரண்டாம் நிலை மறுசுழற்சி நிகழ்வை தீவிரப்படுத்துகிறது. இரண்டு காரணிகளும் அலகு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை கட்டுப்படுத்துகின்றன. உண்மையான இயந்திர சோதனை தரவு 220-260 என்ற குறிப்பிட்ட வேகத்தில் இந்த திட்டம் வெற்றியை அடைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது மற்றும் ஒப்பிடுகிறது.

3. ஆர் & டி செயல்முறை

திட்ட முடிவுகள் லியான்செங்கின் தொழில்நுட்பக் குழு மற்றும் சரியான நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் பம்ப் வடிவமைப்பு தொழில்நுட்ப வழியால் திரட்டப்பட்ட முக்கிய ஹைட்ராலிக் ஆர் & டி தொழில்நுட்பங்களிலிருந்து பிரிக்க முடியாதவை.

(1) வடிவமைப்பு ஒரே பம்ப் உடலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பிளேடுகளின் வடிவியல் வடிவத்தின் கீழ், பிளேட் கடையின் அகலம், பிளேட் கடையின் வேலை வாய்ப்பு கோணம் மற்றும் தூண்டுதல் வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவை பல பரிமாணங்களில் சிறந்த தீர்வைக் கண்டறியும்.

.

(3) ஃபைபர் சிக்கலை திறம்பட தடுக்க பிளேட் நுழைவு விளிம்பு வடிவமைப்பில் தனித்துவமாக சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.

.

4. சாதனைகளின் மாற்றம்

குழு நிறுவனம் முழுமையான கழிவுநீர் பம்ப் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டு திறன்கள் மற்றும் சரியான உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி ஆய்வு திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. நீரில் மூழ்கக்கூடிய மோட்டார், கழிவுநீர் பம்ப் மற்றும் மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை ஆகியவை குழுவில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தித் தொழில் அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது கழிவுநீர் பம்ப் நிலைய பம்ப் கருவிகளை மேம்படுத்துவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஒரு முழுமையான தீர்வை வழங்குகிறது