கார் எஞ்சினுக்கு மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று எரிபொருள் பம்ப் ஆகும். வாகனத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்க எரிபொருள் பம்ப் பொறுப்பாகும். இருப்பினும், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு பல்வேறு வகையான எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் உள்ளன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த கட்டுரையில், எரிவாயு எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை ஆராய்வோம்டீசல் எரிபொருள் பம்புகள்.
முதல் மற்றும் முக்கியமாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதுதான் முக்கிய வேறுபாடு. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தீப்பொறி பற்றவைப்பை நம்பியுள்ளன, அதே நேரத்தில் டீசல் என்ஜின்கள் சுருக்க பற்றவைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அடிப்படை வேறுபாடு எரிபொருள் பம்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
எரிவாயு எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் பொதுவாக குறைந்த அழுத்தங்களில் எரிபொருளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. டீசல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மிகக் குறைந்த சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, எரிவாயு எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்க உயர் அழுத்த பம்ப் தேவையில்லை. ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சினில் எரிபொருள் பம்ப் பொதுவாக எரிபொருள் தொட்டிக்குள் அமைந்துள்ளது. குறைந்த அழுத்த பம்ப் எரிபொருளை தொட்டிக்கு வெளியேயும் வெளியேயும் தள்ளி, இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளின் நிலையான ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது.
டீசல் எரிபொருள் பம்புகள், மறுபுறம், அதிக அழுத்தங்களைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டீசல் என்ஜின்கள் கணிசமாக அதிக சுருக்க விகிதங்களில் இயங்குகின்றன, எனவே அதிக அழுத்தங்களில் எரிபொருளை வழங்கக்கூடிய எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் தேவைப்படுகின்றன. பெட்ரோல் என்ஜின்களைப் போலன்றி, ஒரு டீசல் எரிபொருள் பம்ப் வழக்கமாக எரிபொருள் தொட்டிக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது, பொதுவாக இயந்திரத்துடன் அல்லது எரிபொருள் வரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சரியான எரிப்புக்கான சரியான அழுத்தத்தில் எரிபொருள் இயந்திரத்தில் செலுத்தப்படுவதை உயர் அழுத்த பம்ப் உறுதி செய்கிறது.
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பம்புகளுக்கு இடையிலான மற்றொரு முக்கிய வேறுபாடு எரிபொருளாகும். பெட்ரோல் மிகவும் கொந்தளிப்பானது மற்றும் வளிமண்டல அழுத்தத்தில் எளிதில் ஆவியாகிறது. பெட்ரோல் பம்ப் எரிபொருளை குளிர்ச்சியாக வைத்திருக்கவும், அதிகப்படியான ஆவியாக்கத்தைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒப்பிடுகையில், டீசல் குறைவான கொந்தளிப்பானது மற்றும் பெட்ரோல் போன்ற அதே குளிரூட்டும் வழிமுறைகள் தேவையில்லை. எனவே, வடிவமைப்பு கவனம்டீசல் எரிபொருள் பம்புகள்எரிபொருளை குளிர்விக்காமல், பொருத்தமான அழுத்தத்தில் எரிபொருளை வழங்குவதாகும்.
கூடுதலாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பம்புகளின் உள் கூறுகள் அவர்கள் கையாளும் எரிபொருளின் தன்மையைப் பொறுத்து வேறுபடுகின்றன. பெட்ரோல் எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் வழக்கமாக எந்த குப்பைகள் அல்லது அசுத்தங்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க ஒரு சிறந்த கண்ணி வடிகட்டியைக் கொண்டுள்ளன. டீசல் எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள், மறுபுறம், தடிமனான டீசல் எரிபொருளுக்கு ஏற்றவாறு பெரிய வடிகட்டி அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஊசி முறைக்கு எந்தவிதமான அடைப்பு அல்லது சேதத்தைத் தவிர்க்க இது அவசியம்.
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்டவை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் சேவை தேவைகளும் வேறுபடுகின்றன. மாற்று மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள் கணிசமாக மாறுபடும். எனவே, எரிபொருள் பம்ப் அமைப்பின் சரியான கவனிப்பு மற்றும் பராமரிப்பை உறுதிப்படுத்த வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் இயக்கவியல் இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.
சுருக்கமாக, எரிவாயு மற்றும் டீசல் எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளை வழங்குவதற்கான ஒரே நோக்கத்திற்கு உதவுகின்றன, அவற்றின் வடிவமைப்பு, இயக்கக் கொள்கைகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் வேறுபடுகின்றன. எரிவாயு எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் குறைந்த அழுத்தங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் டீசல் எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் அதிக அழுத்தங்களைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, எரிபொருள் வகை மற்றும் இந்த விசையியக்கக் குழாய்களின் உள் கூறுகள் வேறுபடுகின்றன. இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது ஒரு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் வாகனத்தின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு முக்கியமானது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -21-2023