Pampu ya mtiririko wa mchanganyiko kamili wa shimoni ni aina ya pampu ya kipenyo na kubwa ambayo hutumia adjuster ya angle ya blade kuendesha blade za pampu ili kuzunguka, na hivyo kubadilisha pembe ya uwekaji wa blade kufikia mtiririko na mabadiliko ya kichwa. Njia kuu inayowasilisha ni maji safi au maji taka nyepesi kwa 0 ~ 50 ℃ (media maalum ni pamoja na maji ya bahari na maji ya mto wa manjano). Inatumika sana katika uwanja wa miradi ya uhifadhi wa maji, umwagiliaji, miradi ya mifereji ya maji na maji, na hutumiwa katika miradi mingi ya kitaifa kama Mradi wa Maji Kusini hadi Kaskazini na Mto wa Yangtze hadi Mradi wa Mto wa Huaihe.
Vipande vya shimoni na pampu ya mtiririko wa mchanganyiko hupotoshwa kwa anga. Wakati hali ya kufanya kazi ya pampu inapotoka kutoka kwa muundo wa muundo, uwiano kati ya kasi ya mzunguko wa ndani na nje ya blade huharibiwa, na kusababisha kuinua inayotokana na vile (viwanja vya ndege) kwa radii tofauti kuwa sawa, na hivyo kusababisha mtiririko wa maji kwenye pampu kuwa ya msukosuko na upotezaji wa maji kuongezeka; Mbali mbali na hatua ya kubuni, kiwango kikubwa cha mtikisiko wa mtiririko wa maji na upotezaji mkubwa wa maji. Pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zina kichwa cha chini na eneo nyembamba la ufanisi. Mabadiliko ya kichwa chao kinachofanya kazi litasababisha kupunguzwa kwa ufanisi wa pampu. Kwa hivyo, pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko kwa ujumla haziwezi kutumia njia ya kugeuza, kugeuka na njia zingine za marekebisho kubadilisha utendaji wa hali ya kufanya kazi; Wakati huo huo, kwa sababu gharama ya udhibiti wa kasi ni kubwa mno, kanuni za kasi za kutofautisha hazitumiwi sana katika operesheni halisi. Kwa kuwa pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zina mwili mkubwa wa kitovu, ni rahisi kusanikisha blade na njia za kuunganisha fimbo ambazo zinaweza kurekebisha pembe. Kwa hivyo, marekebisho ya hali ya kufanya kazi ya pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko kawaida hupitisha marekebisho ya pembe tofauti, ambayo inaweza kufanya pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zinafanya kazi chini ya hali nzuri ya kufanya kazi.
Wakati tofauti ya maji ya juu na ya chini ya maji inapoongezeka (ambayo ni, kichwa cha wavu huongezeka), pembe ya uwekaji wa blade hurekebishwa kwa thamani ndogo. Wakati wa kudumisha ufanisi mkubwa, kiwango cha mtiririko wa maji hupunguzwa ipasavyo kuzuia gari kutoka kwa kupakia zaidi; Wakati tofauti ya kiwango cha maji ya juu na ya chini inapungua (ambayo ni, kichwa cha wavu kinapungua), pembe ya uwekaji wa blade hurekebishwa kwa thamani kubwa kupakia gari kikamilifu na kuruhusu pampu ya maji kusukuma maji zaidi. Kwa kifupi, utumiaji wa shimoni na pampu za mtiririko zilizochanganywa ambazo zinaweza kubadilisha angle ya blade zinaweza kuifanya iweze kufanya kazi katika hali nzuri ya kufanya kazi, kuzuia kuzima kwa kulazimishwa na kufikia ufanisi mkubwa na kusukuma maji ya juu.
Kwa kuongezea, wakati kitengo kimeanza, pembe ya uwekaji wa blade inaweza kubadilishwa kwa kiwango cha chini, ambacho kinaweza kupunguza mzigo wa kuanzia wa gari (karibu 1/3 ~ 2/3 ya nguvu iliyokadiriwa); Kabla ya kuzima, pembe ya blade inaweza kubadilishwa kwa thamani ndogo, ambayo inaweza kupunguza kasi ya kurudi nyuma na kiasi cha maji ya mtiririko wa maji kwenye pampu wakati wa kuzima, na kupunguza uharibifu wa athari ya mtiririko wa maji kwenye vifaa.
Kwa kifupi, athari ya marekebisho ya angle ya blade ni muhimu: ① Kurekebisha pembe kwa thamani ndogo hufanya iwe rahisi kuanza na kuzima; ② Kurekebisha pembe kwa thamani kubwa huongeza kiwango cha mtiririko; ③ Kurekebisha pembe inaweza kufanya kitengo cha pampu kiendeshe kiuchumi. Inaweza kuonekana kuwa adjuster ya angle ya blade inachukua nafasi muhimu katika operesheni na usimamizi wa vituo vya kati na vikubwa vya kusukuma maji.
Mwili kuu wa pampu ya mtiririko wa mchanganyiko kamili wa shimoni ina sehemu tatu: kichwa cha pampu, mdhibiti, na gari.
Ⅰ、 kichwa cha pampu
Kasi maalum ya pampu ya mtiririko wa mchanganyiko wa axial inayoweza kubadilishwa ni 400 ~ 1600 (kasi maalum ya kawaida ya pampu ya mtiririko wa axial ni 700 ~ 1600), (kasi maalum ya kawaida ya pampu ya mtiririko ni 400 ~ 800), na kichwa cha jumla ni 0 ~ 30.6m. Kichwa cha pampu kinaundwa hasa na pembe ya kuingiza maji (upanuzi wa maji ya pamoja), sehemu za rotor, sehemu za chumba cha kuingiza, mwongozo wa mwili wa vane, kiti cha pampu, kiwiko, sehemu za shimoni, sehemu za kufunga, nk Utangulizi wa vitu muhimu:
1. Sehemu ya rotor ni sehemu ya msingi katika kichwa cha pampu. Inayo vile vile, mwili wa rotor, fimbo ya chini ya kuvuta, kuzaa, mkono wa crank, sura ya kufanya kazi, fimbo ya kuunganisha na sehemu zingine. Baada ya kusanyiko la jumla, mtihani wa usawa wa tuli unafanywa. Kati yao, nyenzo za blade ni vyema ZG0CR13NI4MO (ugumu wa hali ya juu na upinzani mzuri wa kuvaa), na machining ya CNC imepitishwa. Nyenzo ya sehemu zilizobaki kwa ujumla ni ZG.
2. Vipengele vya chumba cha kuingiza vimefunguliwa katikati, ambayo huimarishwa na bolts na kuwekwa na pini za conical. Nyenzo hiyo ni muhimu ZG, na sehemu zingine zinafanywa kwa chuma cha pua cha ZG + (suluhisho hili ni ngumu kutengeneza na kukabiliwa na kasoro za kulehemu, kwa hivyo inapaswa kuepukwa iwezekanavyo).
3. Mwongozo wa mwili wa Vane. Kwa kuwa pampu inayoweza kubadilishwa kabisa kimsingi ni pampu ya kati na kubwa, ugumu wa kutupwa, gharama za utengenezaji na mambo mengine huzingatiwa. Kwa ujumla, nyenzo zinazopendelea ni ZG+Q235b. Vane ya mwongozo hutupwa katika kipande kimoja, na flange ya ganda ni sahani ya chuma ya Q235B. Wawili ni svetsade na kisha kusindika.
4. Shimoni ya Bomba: Bomba linaloweza kubadilishwa kikamilifu kwa ujumla ni shimoni lenye mashimo na miundo ya flange katika ncha zote mbili. Nyenzo hiyo inaundwa kughushi 45 + cladding 30CR13. Kufunga kwa mwongozo wa maji na kuzaa ni hasa kuongeza ugumu wake na kuboresha upinzani wa kuvaa.
Ⅱ. Utangulizi wa sehemu kuu za mdhibiti
Siku hizi, mdhibiti wa hydraulic ya blade iliyojengwa hutumika sana katika soko. Inayo sehemu tatu: mwili unaozunguka, kifuniko, na sanduku la mfumo wa kuonyesha.
1. Mwili unaozunguka: Mwili unaozunguka una kiti cha msaada, silinda, tank ya mafuta, kitengo cha nguvu ya majimaji, sensor ya pembe, pete ya usambazaji wa umeme, nk.
Mwili mzima unaozunguka umewekwa kwenye shimoni kuu ya gari na huzunguka kwa usawa na shimoni. Imewekwa juu ya shimoni kuu ya gari kupitia flange iliyowekwa.
Flange iliyowekwa imeunganishwa na kiti kinachounga mkono.
Sehemu ya kupimia ya sensor ya pembe imewekwa kati ya fimbo ya bastola na sleeve ya fimbo, na sensor ya pembe imewekwa nje ya silinda ya mafuta.
Pete ya usambazaji wa umeme imewekwa na kusanikishwa kwenye kifuniko cha tank ya mafuta, na sehemu yake inayozunguka (rotor) inazunguka kwa usawa na mwili unaozunguka. Mwisho wa pato kwenye rotor umeunganishwa na kitengo cha nguvu ya majimaji, sensor ya shinikizo, sensor ya joto, sensor ya pembe, na kubadili kikomo; Sehemu ya stator ya pete ya usambazaji wa umeme imeunganishwa na screw ya kusimamisha kwenye kifuniko, na duka la stator limeunganishwa na terminal kwenye kifuniko cha mdhibiti;
Fimbo ya bastola imefungwa kwa fimbo ya pampu ya maji.
Sehemu ya nguvu ya majimaji iko ndani ya tank ya mafuta, ambayo hutoa nguvu kwa hatua ya silinda ya mafuta.
Kuna pete mbili za kuinua zilizowekwa kwenye tank ya mafuta kwa matumizi wakati mdhibiti anapowekwa.
2. Jalada (pia huitwa mwili wa kudumu): ina sehemu tatu. Sehemu moja ni kifuniko cha nje; Sehemu ya pili ni kifuniko cha kifuniko; Sehemu ya tatu ni dirisha la uchunguzi. Kifuniko cha nje kimewekwa juu ya kifuniko cha nje cha gari kuu na inashughulikia mwili unaozunguka.
3. Sanduku la Mfumo wa Kuonyesha (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3): Inayo PLC, skrini ya kugusa, relay, mawasiliano, usambazaji wa nguvu ya DC, kisu, taa ya kiashiria, nk Skrini ya kugusa inaweza kuonyesha pembe ya blade ya sasa, wakati, shinikizo la mafuta na vigezo vingine. Mfumo wa kudhibiti una kazi mbili: udhibiti wa ndani na udhibiti wa mbali. Njia mbili za kudhibiti zimebadilishwa kupitia kisu cha nafasi mbili kwenye sanduku la mfumo wa kuonyesha (inajulikana kama "sanduku la kuonyesha", sawa chini).
3. Kulinganisha na uteuzi wa motors za kusawazisha na za asynchronous
A. Manufaa na hasara za motors zinazolingana
Manufaa:
1. Pengo la hewa kati ya rotor na stator ni kubwa, na usanikishaji na marekebisho ni rahisi.
2. Operesheni laini na uwezo mkubwa wa kupakia.
3. Kasi haibadilika na mzigo.
4. Ufanisi wa hali ya juu.
5. Sababu ya nguvu inaweza kuwa ya juu. Nguvu inayotumika inaweza kutolewa kwa gridi ya nguvu, na hivyo kuboresha ubora wa gridi ya nguvu. Kwa kuongezea, wakati sababu ya nguvu inarekebishwa kuwa 1 au karibu nayo, usomaji kwenye ammeter utapungua kwa sababu sehemu tendaji katika sasa imepunguzwa, ambayo haiwezekani kwa motors za asynchronous.
Hasara:
1. Rotor inahitaji kuwezeshwa na kifaa cha kujitolea cha uchochezi.
2. Gharama ni kubwa.
3. Matengenezo ni ngumu zaidi.
B. Manufaa na hasara za motors za asynchronous
Manufaa:
1. Rotor haiitaji kuunganishwa na vyanzo vingine vya nguvu.
2. Muundo rahisi, uzani mwepesi, na gharama ya chini.
3. Matengenezo rahisi.
Hasara:
1. Nguvu inayotumika lazima itolewe kutoka kwa gridi ya nguvu, ambayo inazidisha ubora wa gridi ya nguvu.
2. Pengo la hewa kati ya rotor na stator ni ndogo, na usanikishaji na marekebisho ni ngumu.
C. Uteuzi wa motors
Uteuzi wa motors zilizo na nguvu iliyokadiriwa ya 1000kW na kasi iliyokadiriwa ya 300R/min inapaswa kuamua kulingana na kulinganisha kiufundi na kiuchumi kulingana na hali maalum.
1. Katika tasnia ya uhifadhi wa maji, wakati uwezo uliowekwa uko chini ya 800kW, motors za asynchronous zinapendelea. Wakati uwezo uliosanikishwa ni mkubwa kuliko 800kW, motors za kusawazisha hupendelea.
2. Tofauti kuu kati ya motors zinazoingiliana na motors za asynchronous ni kwamba kuna vilima vya uchochezi kwenye rotor, na skrini ya uchochezi ya thyristor inahitaji kusanidiwa.
3. Idara ya usambazaji wa umeme wa nchi yangu inasema kwamba sababu ya nguvu katika usambazaji wa umeme wa mtumiaji lazima ifikie zaidi ya 0.90. Motors za Synchronous zina sababu kubwa ya nguvu na zinaweza kukidhi mahitaji ya usambazaji wa umeme; Wakati motors za asynchronous zina sababu ya chini ya nguvu na haziwezi kukidhi mahitaji ya usambazaji wa umeme, na fidia ya nguvu inayohitajika inahitajika. Kwa hivyo, vituo vya pampu vilivyo na motors za asynchronous kwa ujumla zinahitaji kuwa na skrini za fidia ya nguvu.
4. Muundo wa motors zinazoingiliana ni ngumu zaidi kuliko ile ya motors za asynchronous. Wakati mradi wa kituo cha pampu unahitaji kuzingatia uzalishaji wa umeme na mabadiliko ya awamu, motors za kusawazisha lazima zichaguliwe.
Pampu za mtiririko wa axial zilizobadilishwa kikamilifuhutumiwa sana katika vitengo vya wima (ZLQ, HLQ, ZLQK), vitengo vya usawa (vilivyowekwa) (ZWQ, ZXQ, ZGQ), na pia vinaweza kutumika katika vitengo vya chini vya kiwango cha chini na kipenyo.
Wakati wa chapisho: Oct-18-2024