Pampu ya mtiririko mchanganyiko wa shimoni inayoweza kubadilishwa kikamilifu ni aina ya pampu ya kipenyo cha kati na kikubwa ambayo hutumia kirekebishaji cha pembe ya blade kuendesha blade za pampu kuzunguka, na hivyo kubadilisha pembe ya uwekaji wa blade ili kufikia mtiririko na mabadiliko ya kichwa. Njia kuu ya kufikisha ni maji safi au maji taka mepesi kwa 0 ~ 50 ℃ (vyombo maalum vya habari ni pamoja na maji ya bahari na maji ya Mto Manjano). Inatumika zaidi katika nyanja za miradi ya kuhifadhi maji, umwagiliaji, mifereji ya maji na miradi ya kugeuza maji, na inatumika katika miradi mingi ya kitaifa kama vile Mradi wa Kuepusha Maji kutoka Kusini hadi Kaskazini na Mradi wa Kugeuza Mto Yangtze hadi Huaihe.
Vipande vya shimoni na pampu ya mtiririko mchanganyiko hupotoshwa kwa anga. Wakati hali ya uendeshaji ya pampu inapotoka kwenye hatua ya kubuni, uwiano kati ya kasi ya mzunguko wa kingo za ndani na nje za vile huharibiwa, na kusababisha kuinua inayotokana na vile (vifuniko vya hewa) kwenye radii tofauti tena kuwa sawa; na hivyo kusababisha mtiririko wa maji kwenye pampu kuwa na msukosuko na upotevu wa maji kuongezeka; kadiri unavyokuwa mbali na eneo la kubuni, ndivyo kiwango cha mtiririko wa maji kinavyoongezeka na ndivyo upotevu wa maji unavyoongezeka. Pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zina kichwa cha chini na eneo nyembamba la ufanisi wa juu. Mabadiliko ya kichwa chao cha kufanya kazi yatasababisha kupunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa pampu. Kwa hiyo, pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko kwa ujumla haziwezi kutumia njia za kupiga, kugeuka na marekebisho mengine ili kubadilisha utendaji wa kazi wa hali ya uendeshaji; wakati huo huo, kwa sababu gharama ya udhibiti wa kasi ni ya juu sana, udhibiti wa kasi ya kutofautiana hutumiwa mara chache katika uendeshaji halisi. Kwa kuwa pampu za mtiririko wa axial na mchanganyiko zina mwili mkubwa wa kitovu, ni rahisi kufunga blade na mifumo ya kuunganisha ya blade na pembe zinazoweza kubadilishwa. Kwa hiyo, marekebisho ya hali ya kazi ya pampu za axial na mchanganyiko wa mtiririko kawaida huchukua marekebisho ya angle ya kutofautiana, ambayo inaweza kufanya pampu za axial na mchanganyiko wa mtiririko kufanya kazi chini ya hali nzuri zaidi ya kazi.
Wakati tofauti ya kiwango cha maji ya juu na ya chini inapoongezeka (yaani, kichwa cha wavu kinaongezeka), pembe ya uwekaji wa blade inarekebishwa kwa thamani ndogo. Wakati wa kudumisha ufanisi wa juu, kiwango cha mtiririko wa maji hupunguzwa ipasavyo ili kuzuia motor kutoka kwa upakiaji; wakati tofauti ya kiwango cha maji ya juu na ya chini inapungua (yaani, kichwa cha wavu kinapungua), pembe ya uwekaji wa blade inarekebishwa kwa thamani kubwa ili kupakia kikamilifu motor na kuruhusu pampu ya maji kusukuma maji zaidi. Kwa kifupi, matumizi ya shimoni na pampu za mtiririko mchanganyiko ambazo zinaweza kubadilisha angle ya blade zinaweza kuifanya kazi katika hali nzuri zaidi ya kufanya kazi, kuepuka kuzima kwa kulazimishwa na kufikia ufanisi wa juu na kusukuma maji ya juu.
Kwa kuongeza, wakati kitengo kinapoanzishwa, angle ya uwekaji wa blade inaweza kubadilishwa kwa kiwango cha chini, ambayo inaweza kupunguza mzigo wa kuanzia wa motor (kuhusu 1/3 ~ 2/3 ya nguvu iliyopimwa); kabla ya kuzima, angle ya blade inaweza kubadilishwa kwa thamani ndogo, ambayo inaweza kupunguza kasi ya kurudi nyuma na kiasi cha maji ya mtiririko wa maji katika pampu wakati wa kuzima, na kupunguza uharibifu wa athari za mtiririko wa maji kwenye vifaa.
Kwa kifupi, athari ya urekebishaji wa pembe ya blade ni muhimu: ① Kurekebisha pembe hadi thamani ndogo hurahisisha kuanza na kuzima; ② Kurekebisha pembe kwa thamani kubwa zaidi huongeza kasi ya mtiririko; ③ Kurekebisha pembe kunaweza kufanya kitengo cha pampu kukimbia kiuchumi. Inaweza kuonekana kuwa marekebisho ya angle ya blade inachukua nafasi muhimu katika uendeshaji na usimamizi wa vituo vya kusukumia vya kati na kubwa.
Sehemu kuu ya pampu ya mtiririko mchanganyiko inayoweza kubadilishwa kikamilifu ina sehemu tatu: kichwa cha pampu, kidhibiti, na motor.
1. Kichwa cha pampu
Kasi maalum ya pampu ya mtiririko wa axial inayoweza kubadilishwa kikamilifu ni 400 ~ 1600 (kasi maalum ya kawaida ya pampu ya axial kati yake ni 700 ~ 1600), (kasi maalum ya kawaida ya pampu ya mtiririko mchanganyiko ni 400 ~ 800), na ya jumla. kichwa ni 0 ~ 30.6m. Kichwa cha pampu kinaundwa hasa na pembe ya ingizo la maji (kiungio cha upanuzi wa ghuba ya maji), sehemu za rota, sehemu za chumba cha impela, mwili wa mwongozo, kiti cha pampu, kiwiko, sehemu za shimoni za pampu, sehemu za kufunga, n.k. Utangulizi wa vipengele muhimu:
1. Sehemu ya rotor ni sehemu ya msingi katika kichwa cha pampu, ambacho kinaundwa na vile, mwili wa rotor, fimbo ya chini ya kuvuta, kuzaa, mkono wa crank, sura ya uendeshaji, fimbo ya kuunganisha na sehemu nyingine. Baada ya mkusanyiko wa jumla, mtihani wa usawa wa tuli unafanywa. Miongoni mwao, nyenzo za blade ni vyema ZG0Cr13Ni4Mo (ugumu wa juu na upinzani mzuri wa kuvaa), na machining ya CNC inapitishwa. Nyenzo za sehemu zilizobaki kwa ujumla ni ZG.
2. Vipengele vya chumba cha impela vinafunguliwa kwa ukamilifu katikati, ambazo zimeimarishwa na bolts na zimewekwa na pini za conical. Nyenzo hiyo ni bora zaidi ya ZG, na sehemu zingine zimetengenezwa kwa chuma cha pua cha ZG + (suluhisho hili ni ngumu kutengeneza na kukabiliwa na kasoro za kulehemu, kwa hivyo inapaswa kuepukwa iwezekanavyo).
3. Kuongoza Vane mwili. Kwa kuwa pampu inayoweza kubadilishwa kikamilifu kimsingi ni pampu ya kati hadi kubwa, ugumu wa kutupa, gharama ya utengenezaji na vipengele vingine vinazingatiwa. Kwa ujumla, nyenzo inayopendekezwa ni ZG+Q235B. Vane ya mwongozo imetupwa katika kipande kimoja, na flange ya ganda ni sahani ya chuma ya Q235B. Mbili ni svetsade na kisha kusindika.
4. Shimoni ya pampu: pampu inayoweza kubadilishwa kikamilifu kwa ujumla ni shimoni yenye mashimo yenye miundo ya flange katika ncha zote mbili. Nyenzo hiyo inapendekezwa kughushi 45 + kufunika 30Cr13. Kufunika kwa fani ya mwongozo wa maji na kujaza ni kuongeza ugumu wake na kuboresha upinzani wa kuvaa.
二. Utangulizi wa vipengele kuu vya mdhibiti
Mdhibiti wa majimaji ya pembe ya blade iliyojengwa hutumiwa hasa kwenye soko leo. Inajumuisha sehemu tatu: mwili unaozunguka, kifuniko, na kisanduku cha mfumo wa kudhibiti.
1. Mwili unaozunguka: Mwili unaozunguka una kiti cha msaada, silinda, tank ya mafuta, kitengo cha nguvu cha majimaji, sensor ya pembe, pete ya kuingizwa kwa umeme, nk.
Mwili mzima unaozunguka huwekwa kwenye shimoni kuu ya motor na huzunguka kwa usawa na shimoni. Imefungwa hadi juu ya shimoni kuu ya gari kupitia flange inayowekwa.
Flange inayopanda imeunganishwa na kiti cha kuunga mkono.
Hatua ya kupima ya sensor ya pembe imewekwa kati ya fimbo ya pistoni na sleeve ya fimbo ya tie, na sensor ya angle imewekwa nje ya silinda ya mafuta.
Pete ya usambazaji wa umeme imewekwa na imewekwa kwenye kifuniko cha tank ya mafuta, na sehemu yake inayozunguka (rotor) inazunguka kwa usawa na mwili unaozunguka. Mwisho wa pato kwenye rotor umeunganishwa na kitengo cha nguvu cha hydraulic, sensor ya shinikizo, sensor ya joto, sensor ya angle, na kubadili kikomo; sehemu ya stator ya pete ya kuingizwa kwa umeme imeunganishwa na screw ya kuacha kwenye kifuniko, na kituo cha stator kinaunganishwa na terminal katika kifuniko cha mdhibiti;
Fimbo ya pistoni imefungwa kwapampu ya majifunga fimbo.
Kitengo cha nguvu ya majimaji iko ndani ya tank ya mafuta, ambayo hutoa nguvu kwa hatua ya silinda ya mafuta.
Kuna pete mbili za kuinua zilizowekwa kwenye tank ya mafuta kwa matumizi wakati wa kuinua mdhibiti.
2. Jalada (pia huitwa mwili uliowekwa): Ina sehemu tatu. Sehemu moja ni kifuniko cha nje; sehemu ya pili ni kifuniko cha kifuniko; sehemu ya tatu ni dirisha la uchunguzi. Jalada la nje limewekwa na limewekwa juu ya kifuniko cha nje cha motor kuu ili kufunika mwili unaozunguka.
3. Sanduku la mfumo wa onyesho la kudhibiti (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3): Inajumuisha PLC, skrini ya kugusa, relay, contactor, usambazaji wa umeme wa DC, knob, mwanga wa kiashirio, nk. Skrini ya kugusa inaweza kuonyesha angle ya sasa ya blade, wakati, mafuta. shinikizo na vigezo vingine. Mfumo wa udhibiti una kazi mbili: udhibiti wa ndani na udhibiti wa kijijini. Njia mbili za udhibiti hubadilishwa kupitia kifundo cha nafasi mbili kwenye kisanduku cha mfumo wa onyesho la kudhibiti (kinachojulikana kama "kisanduku cha kuonyesha kidhibiti", sawa hapa chini).
三. Kulinganisha na uteuzi wa motors synchronous na asynchronous
A. Faida na hasara za motors synchronous
Manufaa:
1. Pengo la hewa kati ya rotor na stator ni kubwa, na ufungaji na marekebisho ni rahisi.
2. Uendeshaji laini na uwezo mkubwa wa overload.
3. Kasi haibadilika na mzigo.
4. Ufanisi wa juu.
5. Sababu ya nguvu inaweza kuwa ya juu. Nguvu tendaji inaweza kutolewa kwa gridi ya umeme, na hivyo kuboresha ubora wa gridi ya nguvu. Kwa kuongeza, wakati kipengele cha nguvu kinarekebishwa kwa 1 au karibu nayo, usomaji kwenye ammeter utapungua kutokana na kupunguzwa kwa sehemu ya tendaji katika sasa, ambayo haiwezekani kwa motors asynchronous.
Hasara:
1. Rotor inahitaji kuendeshwa na kifaa maalum cha kusisimua.
2. Gharama ni kubwa.
3. Matengenezo ni ngumu zaidi.
B. Faida na hasara za motors asynchronous
Manufaa:
1. Rotor haina haja ya kushikamana na vyanzo vingine vya nguvu.
2. Muundo rahisi, uzito mwepesi, na gharama ya chini.
3. Matengenezo rahisi.
Hasara:
1. Nguvu tendaji lazima itolewe kutoka kwa gridi ya umeme, ambayo huharibu ubora wa gridi ya nguvu.
2. Pengo la hewa kati ya rotor na stator ni ndogo, na ufungaji na marekebisho hazifai.
C. Uchaguzi wa motors
Uchaguzi wa motors yenye nguvu iliyopimwa ya 1000kW na kasi iliyopimwa ya 300r / min inapaswa kuamua kulingana na kulinganisha kiufundi na kiuchumi kulingana na hali maalum.
1. Katika sekta ya uhifadhi wa maji, wakati uwezo uliowekwa kwa ujumla ni chini ya 800kW, motors za asynchronous zinapendekezwa, na wakati uwezo uliowekwa ni mkubwa kuliko 800kW, motors synchronous huwa na kuchaguliwa.
2. Tofauti kuu kati ya motors synchronous na motors asynchronous ni kwamba kuna upepo wa msisimko kwenye rotor, na skrini ya kusisimua ya thyristor inahitaji kusanidiwa.
3. idara ya ugavi wa umeme nchini mwangu inabainisha kuwa kipengele cha nguvu katika usambazaji wa nishati ya mtumiaji lazima kufikia 0.90 au zaidi. Motors za synchronous zina kipengele cha juu cha nguvu na zinaweza kukidhi mahitaji ya usambazaji wa nguvu; wakati motors za asynchronous zina kipengele cha chini cha nguvu na haziwezi kukidhi mahitaji ya usambazaji wa nguvu, na fidia tendaji inahitajika. Kwa hiyo, vituo vya pampu vilivyo na motors asynchronous kwa ujumla vinahitaji kuwa na skrini tendaji za fidia.
4. Muundo wa motors synchronous ni ngumu zaidi kuliko ile ya motors asynchronous. Wakati mradi wa kituo cha pampu unahitaji kuzingatia uzalishaji wa nguvu na urekebishaji wa awamu, motor inayolingana lazima ichaguliwe.
Pampu za mtiririko wa mchanganyiko wa axial zinazoweza kubadilishwa kikamilifu hutumiwa sana ndanivitengo vya wima(ZLQ, HLQ, ZLQK),vitengo vya usawa (vya kutega).(ZWQ, ZXQ, ZGQ), na pia inaweza kutumika katika vitengo vya LP vya chini na vya kipenyo kikubwa.
Muda wa kutuma: Aug-30-2024