Cacle anu diseluyukeun pompasi campuran aliran warna sedeng sareng ageung diaméterna anu nganggo hiji sudut agul agulon pikeun ngajalankeun pompa pompa dibebaskeun pikeun ningkatkeun aliran ageman. Sedeng utama nyaéta cai bersih atanapi lepat lampu dina 0 ~ 50 ℃ (média khusus kalebet cai laut sareng cai walungan konéng). Éta biasana dianggo dina médan konserjangan cai, irigasi, solokan sareng proyék peniruan cai, sareng dianggo sacara seueur dina kaayaan nagara nasional huaige.
Bilah aci sareng pompa aliran aliran anu jelas sacara spatial. Nalika kaayaan operasiiji pompa nyimpang tina titik desain, rasio antara kacepetan tuuk jero sareng luarna bonténg, buah udara moal ditumpuk, hawa kaleungitan, hawa kaleungitan; Langkung jauh tina titik desain, tingkat kamarancing cai anu langkung ageung sareng anu leungitna cai. Pompa aliran sareng campuran anu dipeungpeuk gaduh sirah anu rendah sareng zona efektif sempit. Parobihan sirah na bakal nyababkeun ngirangan penting dina efisiensi pompa. Ku sabab eta, fomple aliran padir sareng selapkeun teu tiasa ngagunakeun throtling, kéngingkeun sareng metodeu adjuncup sanés pikeun ngarobih prestasi kaayaan koperasi. Dina waktos anu sami, kusabab biaya pangtangan langkung luhur teuing, pangaturan laju sacara jarang dianggo dina operasi saleresna. Kusabab pompairir axial sareng campuran anu dipelapus awak HUB anu langkung ageung, gampang pikeun masang bilah sareng agul nyambungkeun mékanisme ro anu tiasa nyaluyukeun sudut. Ku alatan éta, sakedap kaayaan assal sareng campur tuangeun ogé biasana angkatanan pangintipan sudut sudut kualitas allang, anu tiasa ngadamel kaayaan anu paling nguntungkeun.
Nalika hulbulér sareng bédana bentuk cai turun (nyaéta, nyaéta, sirah bersih naék), sudut panempatan timya anu disaluyukeun kana nilai anu langkung alit. Nalika ngajaga efisiensi anu berkrat, laju cai anu disiram dikurangan pikeun nyegah motor ti overlowning; Nalika hulu-hulu sareng kalolobaan liter cai turun turun (nyaéta nyaéta, sirah bersih turun), sudut panempatan sabeulah sabeulah langkung saé motor sareng para pompa cai. Pondokna, pamakean aci sareng pompa aliran anu dicampur anu tiasa ngarobih allowelle tiasa beropatan dina kaayaan kerja anu paling saé, ngahindarkeun cai anu luhur.
Salaku tambahan, nalika unit dimimitian, sudut panempatan sabeulah tiasa disaluyukeun deui, anu tiasa ngirangan beban awal motor (sakitar 1/2 ~ 2/3 ~ 2/1. Sateuacan gancang, sudut sabeulah tiasa disaluyukeun ka nilai anu langkung alit, anu tiasa ngirangan kacepetan breat breense sareng aliran cai dina panyompénsian cai dina nyebarkeun cai dina nyebarkeun cai dina sumur cai dina alat.
Pondok, pangaruh panyesuaian suci anu penting: ① nyaluyukeun sudut kana nilai anu langkung alit ngajadikeun langkung gampang pikeun ngamimitian; ② Nyaluyukeun sudut ka nilai anu langkung ageung ningkatkeun laju aliran; ③ Nganggo sudut tiasa ngadamel unit pompa dijalankeun sacara ekonomis. Éta tiasa ditingali yén tengah buruk jalanan janten posisi anu sengit dina operasi sareng manajemah sedeng sareng stasion sedeng sareng stasion komplét ageung.
Saun utama beunuan aci tambahan piceun piceun piceun dihapus tina tilu bagéan: sirah pompa, régulator, sareng motor.
Ⅰ, pompa
Laju khusus ngeunaan pesi ansir aliran aliran anu dicampur nyaéta 400 ~ 1600 (laju khusus konvensional tina arus aliran finishial nyaéta 700) Kapala Motiv ieu diwangun pisan tina tanduk inci cai (klaik angkungan cai), patempatan, pamompét Vane, jsb, sareng anu dipotong.
1. Komponén rotor nyaéta komponén inti dina sirah pompa. Éta diwangun ku bokok, awak rotor, jalur tarik langkung handap, oringm, panangan krank, pigura operasi, nyambungkeun batu sareng bagian sanésna. Saatos karajaan sadayana, tés Kasaimbangan Umtern dilakukeun. Diantara aranjeunna, bahan heupeusan langkung saé zg-Cr13ni4mo (karasa tinggi sareng séhat nganggo anu ngagem. Bahan sésana bagian umumna utamina.
2. Bahanna langkung terbatatif sacara terbatas tina ZG di dipésé ku ZG + + baja dieusi s wisyisan (solusi anu kompléks pikeun ngahasilkeun saloba, sahingga kudu dihormiran saloba, janten kudu dihormati mungkin).
3. Paleuran Feat Vane. Kusabab pompa anu gipat dasarna janten mémir ka pambiji badag, kasusah tuang, biaya manufaktur sareng aspék sanésna dibatalkeun. Sacara umum, bahan milih nyaéta zg + q235b. Pitunjuk Vane nyaéta tuang dina sapotong tunggal, sareng cangkang flangf nyaéta pelat baja Q235B. Dua dicas teras diprosés.
4. Babi pompa: pompa anu leres sacara harfiah sacara umum nganggo gélo kerung sareng struktur phange di dua tungtung. Bahanna langkung resep 45 + + cladding 30kR13. Cladding di pituduh cai anu nanggung sareng pangisi utamina kanggo ningkat karasa sareng ningkatkeun résistansi bulu.
Ⅱ. Bubuka komponén utama tina régulator
Kiwari, régulator hidrollic cai hidraulator utamana dipaké di pasar. Éta utamina ngalangkungan tilu bagian: rengki awak, panutupan, sareng kotak sistem wawancara.
1. Puterkeun awak: awak puteran diwangun ku korsi dukungan, bungkus suluh, unit suluh, unit kakawasaan hidraulgan, hiji senens listrik, jsb.
Sakabéh awak puteran disimpen dina aci motor utama sareng rengking sinkronar kalayan aci. Hal ieu bolted kana luhureun bi boad motor utama liwat mide anu dipasang.
Geulis ngageter disambungkeun ka korsi anu ngadukung.
Titik ukur sensor sudut dipasang antara rod piston sareng dasi baju rod, sareng sensor sudut, sareng sensor sudut, sareng sensor sudut, sareng sensor sudut, sareng sensor sudut anu dipasang di luar sampah bahan bakar.
Grink Daetkeun Daurned dipasang sareng dibenerkeun dina panutup tank bahan bakar, sareng bagian puteran na (rotor) muterkeun sinkle sareng awak puteran anu ripat. Ringkesan tungtung dina rotor disambungkeun ka unit listrik hidraulika, sensor tekanan, sentor suhu, sensor sudut, sareng switta wates; Bagian stator tina Rill Air Daur Drog Disambungkeun kana sérok lirén dina panutupna, sareng Couglet disambungkeun ka termulin di panutupanana diaturan;
Miston rod dibales ka pompa cai dasi rod.
Unit kakuatan hidraulika nyaéta dina Bub Bubah, anu nyayakeun listrik pikeun tindakan cari bahan bakar.
Aya dua cincin angkat dipasang dina tank minyak kanggo dianggo nalika resrulator dilontoskeun.
2. Panutup (ogé disebut awak dibereskeun): Éta diwangun ku tilu bagian. Hiji bagian mangrupikeun panutup luar; Bagian kadua nyaéta panutup panutup; Bagian katilu nyaéta jandéla pangamatan. Panutup luar dibereskeun di luhur panutup luar tina motor utama sareng nyertakeun awak puteran.
3. Kotak Sistem tampilan tampilan (sapertos anu dipidangkeun di Gambar 3): Éta diwangun ku PCC, toél, panyadia, peneram bahan-skor sanés. Sistem kontrol ngagaduhan dua fungsi: Kontrol lokal sareng kadali jauh. Dua mode kontrol dialihkeun ngaliwatan dua posisi anuktur dina kotak pintonan tampilan témbok sapertos "kotak tampilan ngontrol", sami di handap).
3. Bandingkeun sareng seleksi mottor anu sinkron
A. Kaunggulan sareng kalemahan motor sinkronisasi
Kauntungan:
1. GAP Ud antara rotor sareng stator éta ageung, sareng pamasangan sareng panyesuaian gampang.
2. Operasi lemes sareng kapasitas anu langkung kuat.
3. Kecepatan henteu robih sareng beban.
4. Éfisién tinggi.
5. Faktor daya tiasa maju. Daya réaktif tiasa disayogikeun kakuatan grid, kukah, kuang ningkatkeun kualitas gumahan kakawasaan. Salaku tambahan, nalika faktor daya disaluyukeun ka 1 atanapi Tutup sareng, maca pikeun amminét bakal turun kusabab komponén réntik dina motor henteu diréduksi.
Karugian:
1. Perlaga anu kedah dibédakeun ku alat Infient anu khusus.
2. Biaya luhur.
3. Pangropéa langkung rumit.
B. Kauntungan sareng Karugian Sensynchize
Kauntungan:
1. Golor henteu kedah dihubungkeun sareng sumber kakuatan anu sanés.
2. Struktur saderhana, beurat hampang, sareng biaya rendah.
3. Pangropéa gampang.
Karugian:
1. Kakuatan reaktif kedah ditarik tina kakawasaan grid, anu mapikéntikasi kualitas grid panyakit listrik.
2. Camping Udara antara rotor sareng stator leutik, sareng pamasangan sareng pangaluyuan éta pikaresepeun.
Pilihan C. Motors
Pilihan motor ku kakuatan anu dipeunteun 1000kw sareng kacepetan 300r / minum kedah ditangtukeun dumasar kana perbandingan téknis sareng ékonomi dumasar kana kaayaan khusus.
1. Dina industri konservancer cai, nalika kapasitas anu dipasang di handap ieu 800kw, motor henteu langkung dipikaresep. Nalika kapasitas anu dipasang langkung ageung tibatan 800kw, motor disucikeun langkung dipikaresep.
2. Bédana utama antara motor sinkround sareng motornanonshous yen anu aya infitasi anu iritasi dina rotor, sareng layar hailis henteu kedah dikonpigurasi.
3 Departemen Compolusi Power Nagara kuring nyatakeun yén faktor daya di pasokan listrik pangguna kedah ngahontal luhureun 0.90. Motortor disinkas gaduh faktor daya tarik sareng tiasa nyumponan syarat pasokan daya; Nalika m motorabik anu teu gaduh faktor daya rendah sareng henteu tiasa nyumponan syarat pasokan, sareng komprési kakuatan diperyogikeun. Ku alatan éta, stasion pompa dilengkepan méran henteu diundad umum kedah dilengkepan layar kerja kakuatan listrik.
4. Struktur motorrovus langkung rumit tibatan motor anu teu eurik. Nalika proyek stanctihan Keringan kedah tumun kana fase generasi kakuatan sareng fase, motor disinktur kedah dipilih.
Pompa aliran axial anu leresSeueur anu digunakeun dina unit nangtung (zlq, Hlq, zlqk), selang) unit, digigit), ZGq), sareng ogé tiasa dianggo di unit LP Hall-jero sareng ageung.
Waktu Pasang: Oktober 18-204