Апстракт: Овај рад представља самоусисну пумпну јединицу дизел мотора која користи проток издувних гасова из дизел мотора за постизање вакуума, укључујући центрифугалну пумпу, дизел мотор, квачило, вентури цев, пригушивач, издувну цев итд. дизел мотор се састоји од квачила и спојнице. Пригушивач је повезан са улазним вратилом центрифугалне пумпе, а на издувном отвору пригушивача дизел мотора је уграђен засун; на страни пригушивача је додатно постављена издувна цев, а издувна цев је повезана са улазом за ваздух вентуријеве цеви, а бочна страна вентуријеве цеви Интерфејс пута је повезан са издувним отвором коморе пумпе. центрифугална пумпа, засун и вакумски једносмерни вентил су уграђени на цевовод, а излазна цев је повезана са издувним отвором Вентуријеве цеви. Издувни гас који се испушта из дизел мотора испушта се у вентури цев, а гас у комори пумпе центрифугалне пумпе и улазном цевоводу за воду центрифугалне пумпе се испумпава да би се формирао вакуум, тако да је вода нижа од Улаз воде центрифугалне пумпе се усисава у комору пумпе да би се остварила нормална дренажа.
Пумпа за дизел мотор је пумпна јединица за довод воде коју покреће дизел мотор, који се широко користи у одводњавању, пољопривредном наводњавању, заштити од пожара и привременом преносу воде. Пумпе за дизел моторе се често користе у условима када се вода црпи испод улаза воде у пумпу за воду. Тренутно се за пумпање воде у овом стању често користе следеће методе:
01、 Инсталирајте доњи вентил на крају улазне цеви пумпе за воду у усисном базену: пре него што се покрене пумпни сет дизел мотора, напуните шупљину водене пумпе водом. Након што се ваздух у комори пумпе и улазном цевоводу воде пумпе за воду испразни, покрените сет пумпе дизел мотора да бисте постигли нормално снабдевање водом. Пошто је доњи вентил постављен на дну базена, ако доњи вентил поквари, одржавање је веома незгодно. Штавише, за пумпни сет дизел мотора великог протока, због велике шупљине пумпе и великог пречника доводне цеви за воду, потребна је велика количина воде, а степен аутоматизације је низак, што је веома незгодно за употребу .
02、 Комплет пумпи за дизел мотор је опремљен вакуум пумпним сетом дизел мотора: првим покретањем сета вакуум пумпе дизел мотора, ваздух у комори пумпе и улазном цевоводу воде пумпе за воду се испумпавају, чиме се ствара вакуум , а вода у изворишту под дејством атмосферског притиска улази у улазни цевовод пумпе за воду и у комору пумпе. Унутра, поново покрените пумпу дизел мотора да бисте постигли нормално снабдевање водом. Вакум пумпу у овој методи апсорпције воде такође треба да покреће дизел мотор, а вакуум пумпу треба опремити сепаратором водене паре, што не само да повећава заузети простор опреме, већ и повећава цену опреме .
03 、Самоусисна пумпа је усклађена са дизел мотором: самоусисна пумпа има малу ефикасност и велику запремину, а самоусисна пумпа има мали проток и ниско подизање, што у многим случајевима не може да испуни захтеве употребе . Да бисте смањили трошкове опреме пумпног агрегата за дизел мотор, смањите простор који заузима пумпни агрегат, проширите опсег употребе пумпног агрегата дизел мотора и у потпуности искористите издувне гасове произведене од стране дизел мотора који ради на високој температури. брзина кроз Вентуријеву цев [1], шупљину центрифугалне пумпе и центрифугалну пумпу улазе Гас у цевоводу за воду се испушта кроз усисни интерфејс Вентуријеве цеви повезан са издувним отвором коморе пумпе центрифугалне пумпе и ствара се вакуум генерисана у комори пумпе центрифугалне пумпе и улазном цевоводу за воду центрифугалне пумпе, а вода у извору воде ниже од улаза воде центрифугалне пумпе је на Под дејством атмосферског притиска улази у улазни цевовод воде. пумпе за воду и шупљине пумпе центрифугалне пумпе, чиме се попуњава улазни цевовод за воду центрифугалне пумпе и шупљина пумпе центрифугалне пумпе, а затим покреће квачило за повезивање дизел мотора са центрифугалном пумпом, а центрифугална пумпа пумпа почиње да остварује нормално снабдевање водом.
二: принцип рада Вентури цеви
Вентури је уређај за добијање вакуума који користи течност за пренос енергије и масе. Његова заједничка структура је приказана на слици 1. Састоји се од радне млазнице, усисне површине, коморе за мешање, грла и дифузора. То је генератор вакуума. Главна компонента уређаја је нови, ефикасан, чист и економичан вакуумски елемент који користи извор флуида позитивног притиска за стварање негативног притиска. Радни процес добијања вакуума је следећи:
01 、Део од тачке 1 до тачке 3 је степен убрзања динамичког флуида у радној млазници. Покретна течност високог притиска улази у радну млазницу вентуријеве цеви мањом брзином на улазу радне млазнице (тачка 1 део). При струјању у конусном делу радне млазнице (од 1 до пресека 2), из механике флуида се може знати да је за једначину континуитета нестишљивог флуида [2] динамички проток флуида К1 пресека 1 и динамичка сила одељка 2 Однос између протока К2 течности је К1=К2,
Сцилицет А1в1= А2в2
У формули, А1, А2 - површина попречног пресека тачке 1 и тачке 2 (м2);
в1, в2 — брзина флуида који протиче кроз деоницу тачке 1 и пресек тачке 2, м/с.
Из горње формуле се види да се повећањем попречног пресека брзина струјања смањује; смањењем попречног пресека повећава се брзина струјања.
За хоризонталне цеви, према Бернулијевој једначини за нестишљиве флуиде
P1+（1/2）*ρв12=P2+(1/2)ρв22
У формули, П1, П2 - одговарајући притисак на попречном пресеку тачке 1 и тачке 2 (Па)
в1, в2 — брзина флуида (м/с) који протиче кроз деоницу у тачки 1 и тачки 2
ρ — густина течности (кг/м³)
Из горње формуле се може видети да се брзина протока динамичке течности континуирано повећава, а притисак континуирано опада од тачке 1 до пресека тачке 2. Када в2>в1, П1>П2, када в2 порасте на одређену вредност (може достићи брзину звука), П2 ће бити мањи од једног атмосферског притиска, односно негативан притисак ће се генерисати на деоници у тачки 3.
Када моторна течност уђе у експанзиони део радне млазнице, односно пресек од тачке 2 до пресека у тачки 3, брзина покретачке течности наставља да расте, а притисак наставља да опада. Када динамичка течност достигне излазни део радне млазнице (секција у тачки 3), брзина динамичке течности достиже максимум и може достићи надзвучну брзину. У овом тренутку, притисак на деоници у тачки 3 достиже минимум, односно степен вакуума достиже максимум, који може да достигне 90Кпа.
02.、Део од тачке 3 до тачке 5 је фаза мешања погонског флуида и пумпаног флуида.
Течност велике брзине формирана од динамичке течности на излазном делу радне млазнице (одељак у тачки 3) ће формирати вакуумско подручје близу излаза радне млазнице, тако да ће усисана течност близу релативно високог притиска бити усисана под дејством разлике притисака. у просторију за мешање. Дизани флуид се усисава у комору за мешање у тачки 9. Током струјања од секције тачке 9 до секције тачке 5, брзина дизаног флуида се континуирано повећава, а притисак наставља да пада на снагу током секције од секције тачке 9 до секције тачке 3. Притисак течности на излазном делу радне млазнице (тачка 3).
У делу коморе за мешање и предњем делу грла (део од тачке 3 до тачке 6), покретачка течност и флуид који се пумпа почињу да се мешају, а импулс и енергија се размењују, а кинетичка енергија се претвара из потенцијална енергија притиска погонског флуида се преноси на пумпани флуид. течности, тако да се брзина динамичке течности постепено смањује, брзина усисаваног тела постепено расте, а две брзине се постепено смањују и приближавају. Коначно, у тачки 4, две брзине достижу исту брзину, а грло и дифузор вентуријеве цеви се испуштају.
三:Састав и принцип рада самоусисне пумпне групе која користи проток издувних гасова из дизел мотора за постизање вакуума
Издувни гасови дизел мотора се односе на издувни гас који емитује дизел мотор након сагоревања дизел уља. Спада у издувни гас, али овај издувни гас има одређену количину топлоте и притиска. Након тестирања од стране релевантних истраживачких одељења, притисак издувних гасова који се испуштају из дизел мотора опремљеног турбопуњачем [3] може да достигне 0,2 МПа. Из перспективе ефикасног коришћења енергије, заштите животне средине и смањења оперативних трошкова, постала је тема истраживања искоришћавање издувних гасова који се испуштају из рада дизел мотора. Турбопуњач [3] користи издувни гас који се испушта из рада дизел мотора. Као компонента за погон снаге, користи се за повећање притиска ваздуха који улази у цилиндар дизел мотора, тако да се дизел мотор може потпуније сагорети, како би се побољшале перформансе снаге дизел мотора, побољшале специфичне снаге, побољшати економичност горива и смањити буку. Следи нека врста употребе издувних гасова који се испуштају из рада дизел мотора као погонске течности, а гас у комори пумпе центрифугалне пумпе и доводној цеви за воду центрифугалне пумпе се усисава кроз вентуријев цев. цев, а вакуум се ствара у комори пумпе центрифугалне пумпе и цеви за довод воде центрифугалне пумпе. Под дејством атмосферског притиска, вода нижа од извора воде на улазу центрифугалне пумпе улази у улазни цевовод центрифугалне пумпе и шупљину пумпе центрифугалне пумпе, чиме се попуњава улазни цевовод и шупљина пумпе центрифугалне пумпе. пумпе, и покреће центрифугалну пумпу да би се постигло нормално снабдевање водом. Његова структура је приказана на слици 2, а процес рада је следећи:
Као што је приказано на слици 2, улаз воде центрифугалне пумпе је повезан са цевоводом потопљеним у базен испод излаза водене пумпе, а излаз воде је повезан са излазним вентилом водене пумпе и цевоводом. Пре него што дизел мотор проради, вентил за излаз воде центрифугалне пумпе се затвара, засун (6) се отвара, а центрифугална пумпа се одваја од дизел мотора кроз квачило. Након што се дизел мотор покрене и нормално ради, засун (2) се затвара, а издувни гас који се испушта из дизел мотора улази у вентури цев кроз издувну цев (4) из пригушивача и испушта се из издувне цеви ( 11). У овом процесу, према принципу Вентуријеве цеви, гас у комори за пумпу центрифугалне пумпе улази у Вентури цев кроз запорни вентил и издувну цев, и меша се са издувним гасом из дизел мотора и затим се испушта из издувну цев. На овај начин се формира вакуум у шупљини пумпе центрифугалне пумпе и цевоводу за довод воде центрифугалне пумпе, а вода у извору воде ниже од улаза воде центрифугалне пумпе улази у шупљину пумпе центрифугалне пумпе. кроз улазну цев воде центрифугалне пумпе под дејством атмосферског притиска. Када се шупљина пумпе центрифугалне пумпе и цевовод за довод воде напуне водом, затворите засун (6), отворите засун (2), повежите центрифугалну пумпу са дизел мотором кроз квачило и отворите воду. излазни вентил центрифугалне пумпе, тако да пумпни агрегат дизел мотора почне нормално да ради. водоснабдевање. Након тестирања, пумпни сет дизел мотора може усисати воду 2 метра испод улазне цеви центрифугалне пумпе у шупљину пумпе центрифугалне пумпе.
Горе поменута група самоусисних пумпи дизел мотора која користи проток издувних гасова из дизел мотора за постизање вакуума има следеће карактеристике:
1. Ефикасно решите самоусисни капацитет пумпног сета дизел мотора;
2. Вентури цев је мале величине, мале тежине и компактне структуре, а њена цена је нижа од цене уобичајених система вакуум пумпи. Стога, пумпни сет за дизел мотор ове структуре штеди простор који заузима опрема и трошкове инсталације, и смањује трошкове инжењеринга.
3. Комплет пумпи за дизел мотор ове структуре чини употребу агрегата пумпи за дизел мотор опсежнијом и побољшава опсег употребе агрегата пумпи за дизел мотор;
4. Вентури цев је лака за руковање и лако се одржава. Не захтева стално особље за управљање. Пошто нема механичког трансмисионог дела, бука је ниска и не треба да се троши уље за подмазивање.
5. Вентури цев има једноставну структуру и дуг радни век.
Разлог зашто пумпни сет дизел мотора ове структуре може да усисава воду нижу од улаза воде у центрифугалну пумпу и да у потпуности искористи издувни гас који се испушта из рада дизел мотора за проток кроз Вентури цев језгра компоненте при великој брзини, прави агрегат дизел мотора који првобитно нема функцију самоусисавања. Са самоусисном функцијом.
四: Побољшајте висину упијања воде пумпног склопа дизел мотора
Горе описани самоусисни пумпни сет за дизел мотор има функцију самоусисавања коришћењем издувних гасова који се испуштају из дизел мотора за проток кроз Вентури цев да би се постигао вакуум. Међутим, течност за напајање у сету пумпе дизел мотора са овом структуром је издувни гас који испушта дизел мотор, а притисак је релативно низак, тако да је резултујући вакуум такође релативно низак, што ограничава висину упијања воде центрифугалне пумпе и такође ограничава опсег употребе пумпног агрегата. Ако треба повећати усисну висину центрифугалне пумпе, мора се повећати степен вакуума усисне површине Вентуријеве цеви. Према принципу рада Вентури цеви, да би се побољшао степен вакуума усисне површине Вентури цеви, мора бити дизајнирана радна млазница Вентури цеви. Може постати тип звучне млазнице, или чак суперсоничне млазнице, а такође повећати првобитни притисак динамичке течности која тече кроз вентури.
Да би се повећао првобитни притисак Вентури покретачке течности која тече у пумпном агрегату дизел мотора, може се уградити турбопуњач у издувну цев дизел мотора [3]. Турбопуњач [3] је уређај за компресију ваздуха, који користи инерцијски импулс издувних гасова који се испуштају из мотора да потисне турбину у комору турбине, турбина покреће коаксијално радно коло, а радно коло компримира ваздух. Његова структура и принцип рада приказани су на слици 3. . Турбопуњач је подељен у три типа: високог притиска, средњег притиска и ниског притиска. Излазни притисци компримованог гаса су: високи притисак је већи од 0,3 МПа, средњи притисак је 0,1-0,3 МПа, низак притисак је мањи од 0,1 МПа, а излаз компресованог гаса турбопуњачом је притисак релативно стабилан. Ако се компресовани гас који улази у турбопуњач користи као Вентури погонска течност, може се постићи већи степен вакуума, односно повећава се висина упијања воде пумпног агрегата дизел мотора.
五: закључци:Група самоусисних пумпи за дизел моторе која користи проток издувних гасова из дизел мотора за постизање вакуума у потпуности користи проток велике брзине издувних гасова, Вентуријеву цев и технологију турбо пуњења која се генерише током рада дизела мотора за издвајање гаса у шупљини пумпе и улазној цеви за воду центрифугалне пумпе. Ствара се вакуум, а вода нижа од извора воде центрифугалне пумпе се усисава у улазну цев за воду и шупљину пумпе центрифугалне пумпе, тако да пумпна група дизел мотора има самоусисни ефекат. Комплет пумпи за дизел мотор ове структуре има предности једноставне структуре, практичног рада и ниске цене и побољшава опсег употребе сета пумпи за дизел мотор.
Време поста: 17.08.2022