Izvleček: Ta prispevek uvaja enoto za samostojno črpalko dizelskega motorja, ki uporablja pretok izpušnih plinov iz dizelskega motorja za pridobivanje vakuuma, vključno s centrifugalno črpalko, dizelsko motorjo, sklopko, venturijskim cevjo, dušilnikom, izpušnimi cevmi itd. Izhodna gred dizelskega motorja je sestavljena iz sklopke in sklopke. Guuffler je povezan z vhodno gredjo centrifugalne črpalke, na izpušnem pristanišču dušilnika dizelskega motorja pa je nameščen vrata vrat; Na strani dušilca je dodatno razporejena izpušna cev, izpušna cev pa je povezana z zračnim vhodom venturi cevi, stran Venturi cevi je cestni vmesnik povezan s izpušnim pristaniščem črpalske komore centrifugalne črpalke, vrat in vakuumski eno-Wayed, ki je nameščena na cevi. Izpušni plini, izpuščeni iz dizelskega motorja, se odvaja v cev Venturi, plin v črpalski komori centrifugalne črpalke in vodni dovod centrifugalne črpalke se črpa, da tvori vakuum, tako da je voda nižja od vhodne vhodne črpalke v črpalko.
Dizelska črpalka je enota črpalke za oskrbo z vodo, ki jo poganja dizelski motor, ki se pogosto uporablja pri odtoku, kmetijskem namakanju, požaru in začasnem prenosu vode. Črpalke dizelskih motorjev se pogosto uporabljajo v pogojih, kjer se voda nariše pod vodnim dovodom vodne črpalke. Trenutno se za črpanje vode v tem stanju pogosto uporabljajo naslednje metode:
01 、 Namestite spodnji ventil na koncu dovodne cevi vodne črpalke v sesalnem bazenu: Preden se zažene komplet črpalke dizelskega motorja, napolnite votlino vodne črpalke z vodo. Po zraku v črpalki in vodni dovod vodne črpalke začnite črpalko z dizelskim motorjem, da dosežete normalno oskrbo z vodo. Ker je spodnji ventil nameščen na dnu bazena, če spodnji ventil ne uspe, je vzdrževanje zelo neprijetno. Poleg tega je za veliko dizelsko črpalko z velikim pretokom zaradi velike votline črpalke in velikega premera vodne dovodne cevi potrebna velika količina vode, stopnja avtomatizacije pa je nizka, kar je zelo neprijetno za uporabo.
02 、 Set črpalke za dizelsko motorno črpalko je opremljen z vakuumsko črpalko z dizelskim motorjem: s prvim zagonom vakuumske črpalke dizelskega motorja se zrak v komori črpalke in vodni cevovod vodne črpalke črpa, s čimer ustvari vakuum in voda v vir vodne črpalke in črpalko vpiše cevovod za vodo in črpalko. V notranjosti znova zaženite črpalko z dizelskim motorjem, da dosežete normalno oskrbo z vodo. Vakuumsko črpalko v tej metodi absorpcije vode mora poganjati tudi dizelski motor, vakuumska črpalka pa je treba opremiti z ločevalnikom pare vode, ki ne samo poveča zasedeni prostor opreme, ampak tudi poveča stroške opreme.
03 、 Črpalka za samostojno vodjo se ujema z dizelskim motorjem: črpalka za samopreglavi ima nizko učinkovitost in veliko prostornino, črpalka za samostojnost pa ima majhen pretok in nizko dviganje, kar v mnogih primerih ne more izpolniti zahtev uporabe. Da bi zmanjšali stroške opreme dizelskega motorja črpalke, zmanjšali prostor, ki ga zaseda komplet črpalke, razširite obseg uporabe kompleta črpalke dizelskih motorjev, in v celoti uporabite izpušni plini, ki ga ustvari dizelski motor, ki deluje z veliko hitrostjo skozi venturično cev [1], centrifugalno črpalko in centrifugalno črpalko vstopi v vodno cevo in vodno pipe v vodni črpalki v vodni cevi, ki v vodni črpalki vstopi v vodno cevo, ki v vodni črpalki vstopi v vodno cevo, ki v vodni črpalki vstopi v vodno črpalko v vodni črpalki, ki v vodni črpalki vstopajo v vodno pipe, ki v vodni črpalki vstopijo v vodno črpalko v vodni črpalki v vodni črpalki v vodni črpalki. exhaust port of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water inlet Cevovod centrifugalne črpalke in votlina črpalke centrifugalne črpalke, nato pa zažene sklopko, da priključi dizelski motor s centrifugalno črpalko, centrifugalna črpalka pa začne uresničiti normalno oskrbo z vodo.
二: Delovno načelo cevi Venturi
Venturi je vakuumska naprava, ki uporablja tekočino za prenos energije in mase. Njegova skupna struktura je prikazana na sliki 1. Sestavljen je iz delovne šobe, sesalnega območja, mešalne komore, grla in difuzorja. To je vakuumski generator. Glavna komponenta naprave je nov, učinkovit, čist in ekonomičen vakuumski element, ki za ustvarjanje negativnega tlaka uporablja vir pozitivnega tlaka. Delovni postopek pridobivanja vakuuma je naslednji:
01 、 Odsek od točke 1 do točke 3 je stopnja pospeška dinamične tekočine v delovni šobi. Motivna tekočina višjega tlaka vstopi v delovno šobo Venturija z nižjo hitrostjo na vhodu v delovno šobo (točka 1). Ko teče v zoženem odseku delovne šobe (odstavek 1 do oddelka 2), lahko iz mehanike tekočine poznamo, da za kontinuitetno enačbo nestisljive tekočine [2], dinamični pretok tekočine Q1 in dinamično silo oddelka 2 je razmerje med hitrostjo pretoka q2 q1 = q2 ，
Scilicet A1V1 = A2V2
V formuli A1, A2 - območje preseka v točki 1 in točke 2 (M2);
V1, v2 - hitrost tekočine, ki teče skozi točko 1 in točka 2, m/s.
Iz zgornje formule je razvidno, da se povečanje preseka, hitrost pretoka zmanjšuje; Zmanjšanje preseka se poveča hitrost pretoka.
Za vodoravne cevi po Bernoullijevi enačbi za nestisljive tekočine
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
V formuli P1, P2 - ustrezen tlak v prerezu točke 1 in točke 2 (PA)
V1, v2 - Hitrost tekočine (m/s), ki teče skozi odseka v točki 1 in točki 2
ρ - gostota tekočine (kg/m³)
Iz zgornje formule je razvidno, da se hitrost pretoka dinamične tekočine nenehno povečuje in tlak se neprekinjeno zmanjšuje od odseka točke 1 do točke 2. Ko se V2> v1, p1> p2, ko se V2 poveča na določeno vrednost (lahko doseže hitrost zvoka), bo P2 manjši od enega atmosferskega tlaka, to pomeni, da bo na odseku v točki 3 ustvarjen negativni tlak.
Ko motiv tekočina vstopi v širitveni del delovne šobe, to je odsek od točke 2 do odseka v točki 3, hitrost motivne tekočine še naprej narašča in pritisk še naprej pada. Ko dinamična tekočina doseže odtok delovne šobe (odsek v točki 3), hitrost dinamične tekočine doseže največ in lahko doseže nadzvočno hitrost. V tem času tlak na odseku v točki 3 doseže minimum, torej stopnja vakuuma doseže največ, kar lahko doseže 90 kPa.
02. 、 Odsek od točke 3 do točke 5 je stopnja mešanja motivne tekočine in črpane tekočine.
Hitro tekočina, ki jo tvori dinamična tekočina na odtočnem delu delovne šobe (odsek v točki 3), bo tvorila vakuumsko območje v bližini iztoka delovne šobe, tako da bo sesana tekočina v bližini razmeroma visokega tlaka sesana pod delovanjem razlike v tlaku. v mešalno sobo. Črpalna tekočina se sesa v mešalno komoro na odseku točke 9. Med pretokom od odseka točke 9 do točke 5 se hitrost črpane tekočine nenehno povečuje, tlak pa še naprej pada na moč med odsekom od odseka točke 9 do odseka točke 3. Tlak tekočine na odtočnem delu delovne šobe (točka 3).
V odseku mešalne komore in sprednjem delu grla (odsek od točke 3 do točke 6) se motiv in tekočina, ki jo je treba črpati, začneta mešati, moment in energija pa se izmenjujeta, kinetična energija, pretvorjena iz tlačne potencialne energije motivne tekočine, pa se prenese na črpano tekočino. Tekočina, tako da se hitrost dinamične tekočine postopoma zmanjšuje, hitrost sesanega telesa postopoma povečuje, dve hitrosti pa se postopoma zmanjšujeta in se približata. Končno, na točki 4 oddelka dve hitrosti dosežeta enako hitrost, grlo in difuzor Venturi pa se odvajata.
三:Načelo sestave in delovnega načela skupine za samostojno črpalko, ki uporablja pretok izpušnih plinov iz dizelskega motorja za pridobitev vakuuma
Izpušni plini dizelskega motorja se nanašajo na izpušni plin, ki ga oddaja dizelski motor po izgorevanju dizelskega olja. Spada v izpušni plin, vendar ima ta izpušni plin določeno količino toplote in tlaka. Po testiranju ustreznih raziskovalnih oddelkov lahko tlak izpušnega plina izpuščeno iz dizelskega motorja, opremljenega s turbopolnilnikom [3], doseže 0,2MPA. Z vidika učinkovite uporabe energije, varstva okolja in zmanjšanja obratovalnih stroškov je postala raziskovalna tema za uporabo izpušnih plinov, izpuščenih iz delovanja dizelskega motorja. Turbopolnilnik [3] uporablja izpušni plin, izpuščen iz delovanja dizelskega motorja. Kot komponenta z močjo, ki se uporablja, se uporablja za povečanje tlaka zraka, ki vstopa v valj dizelskega motorja, tako da je dizelski motor mogoče bolj v celoti, da bi izboljšali zmogljivost moči dizelskega motorja, izboljšali specifično moč, izboljšali porabo goriva in zmanjšali hrup. Sledi nekakšna uporaba izpušnega plina, izpuščenega iz delovanja dizelskega motorja kot napajalne tekočine, in plin v črpalski komori centrifugalne črpalke in vodna dovodna cev centrifugalne črpalke se sesa skozi venturično cev, vakuum pa se ustvari v črpalki Centrifugal. Pod delovanjem atmosferskega tlaka voda, nižja od vodnega vira vhodne črpalke centrifugalne črpalke, vstopi v vstopni cevovod centrifugalne črpalke in črpalsko votlino centrifugalne črpalke, s čimer zapolni dovodni cevovod in črpalsko votlino centrifugalne črpalke, da doseže normalno oskrbo z vodo. Njegova struktura je prikazana na sliki 2, postopek delovanja pa je naslednji:
Kot je prikazano na sliki 2, je vodni vhod centrifugalne črpalke priključen na cevovod, potopljen v bazenu pod vtičnico vodne črpalke, vodna vtičnica pa je priključena na ventil in cevovod za vodno črpalko. Preden dizelski motor teče, se zaprti ventil za iztočnico centrifugalne črpalke, odpre se vrata vrat (6) in centrifugalna črpalka loči od dizelskega motorja skozi sklopko. Ko se dizelski motor zažene in normalno deluje, se vrata vrat (2) zapre, izpušni plini, ki se odvaja iz dizelskega motorja, vstopi v cev Venturi skozi izpušno cev (4) iz dušilnika in se izpusti iz izpušne cevi (11). V tem procesu po načelu Venturi cevi plin v črpalski komori centrifugalne črpalke vstopi v cev Venturi skozi vhodno ventil in izpušno cev ter se meša z izpušnim plinom iz dizelskega motorja in nato izpuščeno iz izpušne cevi. Na ta način nastane vakuum v votlini črpalke centrifugalne črpalke in vodni dovod cevovoda centrifugalne črpalke, voda v vodnem viru, ki je nižja od vodnega dovoda centrifugalne črpalke, vstopi v votlino črpalke centrifugalne črpalke s cevjo vodne črpalke centrifugalne črpalke. Ko se vdolbinica črpalke centrifugalne črpalke in cevovoda za dovod vode napolni z vodo, zaprite vrata vrat (6), odprite vrata vrat (2), priključite centrifugalno črpalko z dizelskim motorjem skozi sklopko in odprite ventil vodne izterjave centrifugalne črpalke, tako da se dizelska črpalka za začne normalno delovati. Dobava vode. Po testiranju lahko komplet črpalke z dizelskim motorjem sesa vodo 2 metra pod dovodno cev centrifugalne črpalke v votlino črpalke centrifugalne črpalke.
Zgoraj omenjena skupina črpalk za samostojno črpalko z dizelskim motorjem, ki uporablja pretok izpušnih plinov iz dizelskega motorja za pridobitev vakuuma, ima naslednje značilnosti:
1. Učinkovito rešite zmogljivost samopodstrešnega kompleta dizelskih motorjev;
2. Venturi cev je majhna, lahka v teži in kompaktni strukturi, njegovi stroški pa so nižji kot pri običajnih sistemih vakuumskih črpalk. Zato dizelska črpalka motorja te strukture prihrani prostor, ki ga zaseda oprema in stroški namestitve, in znižuje stroške inženiringa.
3. Nabor dizelskih motorjev te strukture omogoča uporabo črpalke dizelskih motorjev bolj obsežno in izboljša obseg uporabe kompleta črpalke dizelskih motorjev;
4. Venturi cev je enostavna za upravljanje in enostavna za vzdrževanje. Za to ne potrebuje osebja s polnim delovnim časom. Ker ni mehanskega dela prenosa, je hrup nizek in ni treba zaužiti olja, ki mazanje.
5. Venturi cev ima preprosto strukturo in dolgo življenjsko dobo.
Razlog, zakaj lahko dizelska črpalka motorja te strukture sesa vodo, nižjo od dovoda vode centrifugalne črpalke, in v celoti uporabi izpušni plini, izpuščeni iz delovanja dizelskega motorja, da se skozi jedro komponente Venturi pretaka z veliko hitrostjo, naredi dizelsko črpalko z dizelskim motorjem. S samostopenjsko funkcijo.
四: Izboljšajte višino absorpcije vode na kompletu črpalke dizelskega motorja
Zgoraj opisana črpalka dizelskega motorja ima samopotezjoča funkcija z uporabo izpušnega plina, izpuščenega iz dizelskega motorja, da teče skozi Venturi cev za pridobitev vakuuma. Vendar pa je napajalna tekočina v črpalki dizelskega motorja, ki je nastavljena s to strukturo, izpušni plini, ki ga dizelski motor izprazni, in tlak je relativno nizek, zato je nastali vakuum tudi relativno nizek, kar omejuje višino absorpcije vode centrifugalne črpalke in tudi omejuje območje uporabe nabora črpalke. Če se poveča višina sesanja centrifugalne črpalke, je treba povečati stopnjo vakuuma sesalne površine Venturi cevi. Glede na načelo delovne cevi Venturi je treba za izboljšanje vakuumske stopnje sesalne površine Venturi cevi oblikovati delovna šoba Venturi cevi. Lahko postane zvočna vrsta šobe ali celo nadzvočna vrsta šobe in poveča tudi prvotni tlak dinamične tekočine, ki teče skozi Venturi.
Če želite povečati prvotni tlak motivne tekočine Venturi, ki teče v črpalki dizelskih motorjev, lahko v izpušni cevi dizelskega motorja namestimo turbopolnilnik [3]. Turbopolnilnik [3] je naprava za stiskanje zraka, ki uporablja inercialni impulz izpušnega plina, izpuščenega iz motorja, da potisne turbino v turbinsko komoro, turbina poganja koaksialni rotor, rotor pa stisne zrak. Njegova struktura in načelo delovanja sta prikazana na sliki 3. Turbopolnilnik je razdeljen na tri vrste: visok tlak, srednji tlak in nizek tlak. Izhodni stisnjeni tlaki so: visok tlak je večji od 0,3MPa, srednji tlak je 0,1-0,3MPa, nizki tlak je manjši od 0,1MPa, izhod s stisnjenim plinom s turbopolnilnikom pa je tlak sorazmerno stabilen. Če se vnos stisnjenega plina s turbopolnilnikom uporablja kot ventiluška moč, lahko dobimo višjo stopnjo vakuuma, to je, da se poveča višina absorpcije vode na niz dizelskih motorjev.
五: Zaključki:Skupina črpalk za samostojno črpalko z dizelskim motorjem, ki uporablja pretok izpušnih plinov iz dizelskega motorja za pridobitev vakuuma, v celoti uporablja pretok izpušnega plina, cev Venturi in tehnologijo turbo polnjenja, ki nastane med delovanjem dizelskega motorja, da ekstrahira plin v črpalski črpalki. Nastane vakuum, voda, ki je nižja od vodnega vira centrifugalne črpalke, pa sesa v dovodno cev vode in črpalko centrifugalne črpalke, tako da ima skupina črpalk dizelskih motorjev samostavljiv učinek. Nabor dizelskih motorjev v tej strukturi ima prednosti preproste strukture, priročnega delovanja in nizkih stroškov ter izboljša obseg uporabe kompleta črpalke dizelske motorja.
Čas objave: avgust-17-2022