මෝටර් රථ එන්ජිමක් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් අංගයක් වන්නේ ඉන්ධන පොම්පයයි. වාහනයේ සුමට ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ සිට එන්ජිමට ඉන්ධන ලබා දීම සඳහා ඉන්ධන පොම්පය වගකිව යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ගෑස්ලීන් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන පොම්ප ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ලිපියෙන් අපි ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප අතර ඇති වෙනස්කම් සොයා බලමුඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප.
පළමුවෙන්ම සහ ප්රධාන වශයෙන්, ප්රධාන වෙනස වන්නේ පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් ක්රියා කරන ආකාරයයි. ගැසොලින් එන්ජින් ස්පාර්ක් ජ්වලනය මත රඳා පවතින අතර ඩීසල් එන්ජින් සම්පීඩන ජ්වලනය භාවිතා කරයි. මෙම මූලික වෙනස ඉන්ධන පොම්පයේ සැලසුම හා ක්රියාකාරීත්වයට බලපායි.
ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප සාමාන්යයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අඩු පීඩනයකදී ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ය. ඩීසල් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව පෙට්රල් එන්ජින් වල සම්පීඩන අනුපාතය ඉතා අඩුය. එබැවින්, ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම සඳහා අධි පීඩන පොම්පයක් අවශ්ය නොවේ. පෙට්රල් එන්ජිමක ඉන්ධන පොම්පය සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ටැංකිය තුළ පිහිටා ඇත. අඩු පීඩන පොම්පය ටැංකියේ ඉන්ධන ඉහළට සහ පිටතට තල්ලු කරයි, එන්ජිමට ඉන්ධන ස්ථාවර ප්රවාහයක් සහතික කරයි.
ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප, අනෙක් අතට, ඉහළ පීඩන හැසිරවීමට සැලසුම් කර ඇත. ඩීසල් එන්ජින් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර එම නිසා ඉහළ පීඩනයකදී ඉන්ධන ලබා දිය හැකි ඉන්ධන පොම්ප අවශ්ය වේ. පෙට්රල් එන්ජින් මෙන් නොව, ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පයක් සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ටැංකියෙන් පිටත පිහිටා ඇත, සාමාන්යයෙන් එන්ජිමට හෝ ඉන්ධන මාර්ගයට සම්බන්ධ වේ. අධි පීඩන පොම්පය නිසි දහනය සඳහා නිසි පීඩනයකින් එන්ජිමට ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහතික කරයි.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්ප අතර තවත් ප්රධාන වෙනසක් වන්නේ ඉන්ධනයයි. ගෑස්ලීන් ඉතා වාෂ්පශීලී වන අතර වායුගෝලීය පීඩනයේදී පහසුවෙන් වාෂ්ප වී යයි. පෙට්රල් පොම්පය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉන්ධන සිසිල් කිරීම සහ අධික වාෂ්පීකරණය වැළැක්වීම සඳහා ය. සංසන්දනාත්මකව, ඩීසල් අඩු වාෂ්පශීලී වන අතර පෙට්රල් වැනි එකම සිසිලන යාන්ත්‍රණ අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, නිර්මාණ අවධානයඩීසල් ඉන්ධන පොම්පඉන්ධන සිසිල් කිරීම සඳහා නොව, සුදුසු පීඩනය යටතේ ඉන්ධන සැපයීමයි.
මීට අමතරව, පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්පවල අභ්යන්තර සංරචක ඒවා හසුරුවන ඉන්ධනවල ස්වභාවය අනුව වෙනස් වේ. පෙට්රල් ඉන්ධන පොම්පවල සාමාන්යයෙන් සුන්බුන් හෝ අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය එන්ජිමට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා සියුම් දැල් පෙරනයක් ඇත. ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප, අනෙක් අතට, ඝන ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා විශාල පෙරහන් ප්රමාණ ඇත. එන්නත් පද්ධතියට අවහිර වීම හෝ හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙය අත්යවශ්ය වේ.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්ප අතර ඇති වෙනස්කම් ඒවායේ සැලසුම හා ක්‍රියාකාරිත්වය ඉක්මවා යන බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ඉන්ධන පොම්ප සඳහා නඩත්තු හා සේවා අවශ්යතා ද වෙනස් වේ. ප්රතිස්ථාපනය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක. එබැවින්, ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතිය නිසි ලෙස රැකබලා ගැනීම සහ නඩත්තු කිරීම සහතික කිරීම සඳහා වාහන හිමියන් සහ කාර්මිකයන් මෙම වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීම වැදගත් වේ.
සාරාංශයක් ලෙස, ගෑස් සහ ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප දෙකම එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීමේ එකම අරමුණ ඉටු කරන අතර, ඒවායේ සැලසුම, මෙහෙයුම් මූලධර්ම සහ කාර්යයන් වෙනස් වේ. ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප නිර්මාණය කර ඇත්තේ අඩු පීඩනය සඳහා වන අතර ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ පීඩනයක් හැසිරවීමටය. අතිරේකව, ඉන්ධන වර්ගය සහ මෙම පොම්පවල අභ්යන්තර සංරචක වෙනස් වේ. පෙට්රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමකින් ක්‍රියාත්මක වන වාහනයක නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව සඳහා මෙම වෙනස්කම් අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-21-2023