කාර් එන්ජිමක් සඳහා වඩාත් තීරණාත්මක අංගයක් වන්නේ ඉන්ධන පොම්පය. වාහනයේ සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ සිට එන්ජිම වෙත ඉන්ධන ටැංකියට ඉන්ධන ලබා දීම ඉන්ධන පොම්පය. කෙසේ වෙතත්, පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විවිධ ආකාරයේ ඉන්ධන පොම්ප ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ලිපියෙන් අපි ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප අතර ඇති වෙනස්කම් ගවේෂණය කරන්නෙමුඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප.
පළමු හා ප්රධාන වශයෙන්, ප්රධාන වෙනස වන්නේ පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් වැඩ කරන ආකාරයයි. පෙට්රල් එන්ජින් ස්පාර්ක් ජ්වලනය මත රඳා පවතින අතර ඩීසල් එන්ජින් සම්පීඩන ජ්වලනය භාවිතා කරයි. මෙම මූලික වෙනස ඉන්ධන පොම්පයේ සැලසුම හා ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි.
ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප සාමාන්යයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ පහළ පීඩනවල ඉන්ධන ලබා දීම සඳහා ය. ගැසොලින් එන්ජින් ඩීසල් එන්ජින් හා සසඳන විට බෙලොලයින් එන්ජින් සතුව අඩු සම්පීඩන අනුපාතයක් ඇත. එබැවින් ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ඉහළ පීඩන පොම්පයක් අවශ්ය නොවේ. පෙට්රල් එන්ජිමක ඉන්ධන පොම්පය සාමාන්යයෙන් පිහිටා ඇත්තේ ඉන්ධන ටැංකිය තුළ ය. අඩු පීඩන පොම්පය ටැංකියේ ස්ථාවර ඉන්ධන ගලායාම සහතික කිරීම, එන්ජිමට ස්ථාවර ඉන්ධන ගලායාම සහතික කිරීම.
ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පඅනෙක් අතට, ඉහළ පීඩනයක් හැසිරවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඩීසල් එන්ජින් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයන්හි ක්රියාත්මක වන අතර එබැවින් ඉහළ පීඩනවලදී ඉන්ධන ලබා දිය හැකි ඉන්ධන පොම්ප අවශ්ය වේ. පෙට්රල් එන්ජින් මෙන් නොව, සාමාන්යයෙන් ඩීසල් ඉන්ධන පොම්පයක් සාමාන්යයෙන් පිහිටා ඇත්තේ ඉන්ධන ටැංකියෙන් පිටත ය. අධි පීඩන පොම්පය මඟින් නිසි දහනය සඳහා නිසි පීඩනය සඳහා එන්ජිම තුළට ඉන්ධන එන්නත් කරන බව සහතික කරයි.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්ප අතර තවත් ප්රධාන වෙනසක් වන්නේ ඉන්ධනම ය. ගෑස්ලීන් ඉතා වාෂ්පශීලී හා වායුගෝලීය පීඩනයේදී පහසුවෙන් වාෂ්ප වේ. පෙට්රල් පොම්පය සැලසුම් කර ඇත්තේ ඉන්ධන සිසිල් කර අධික වාෂ්පකරණය වැළැක්වීම සඳහා ය. සාපේක්ෂව, ඩීසල් අඩු වාෂ්පශීලී වන අතර ගෑස්ලීන් ලෙස එකම සිසිලන යාන්ත්රණ අවශ්ය නොවේ. එබැවින්, සැලසුම් කේන්ද්රයඩීසල් ඉන්ධන පොම්පඉන්ධන සිසිල් නොකිරීමට සුදුසු පීඩනයකින් ඉන්ධන ලබා දීමයි.
මීට අමතරව, පෙලොලින් සහ ඩීසල් පොම්ප වල අභ්යන්තර සංරචක ඒවා හසුරුවරු ඉන්ධනවල ස්වභාවය අනුව වෙනස් වේ. ගෑස්ලයින් ඉන්ධන පොම්ප සාමාන්යයෙන් සුන්බුන් හෝ අපවිත්ර ද්රව්ය එන්ජිමට ඇතුළු වීම වැළැක්වීම සඳහා සියුම් දැලක් පෙරණයක් ඇත. අනෙක් අතට ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප, නුවණැති ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා නවාතැන් ගැනීම සඳහා විශාල පෙරහන් ප්රමාණ ඇත. එන්නත් කිරීමේ ක්රමයට කිසිදු අවහිරතා හෝ හානියක් වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙය අත්යවශ්ය වේ.
පෙට්රල් සහ ඩීසල් පොම්ප අතර ඇති වෙනස්කම් ඔවුන්ගේ සැලසුම හා ක්රියාකාරිත්වය ඉක්මවා යන බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ඉන්ධන පොම්ප සඳහා නඩත්තු හා සේවා අවශ්යතා ද වෙනස් වේ. ආදේශ කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. එබැවින්, ඉන්ධන පොම්ප පද්ධතිය නිසි සැලකිල්ල හා නඩත්තු කිරීම සහතික කිරීම සඳහා වාහන හිමියන් සහ යාන්ත්රිකයින්ට මෙම වෙනස්කම් අවබෝධ කර ගැනීම වැදගත්ය.
සාරාංශයක් ලෙස, ගෑස් හා ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප යන දෙකම එන්ජිමට ඉන්ධන ලබා දීම, ඔවුන්ගේ සැලසුම්, මෙහෙයුම් මූලධර්ම සහ කාර්යයන් වෙනස් වේ. ගෑස් ඉන්ධන පොම්ප අඩු පීඩන සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඩීසල් ඉන්ධන පොම්ප සඳහා ඉහළ පීඩන හැසිරවීමට සැලසුම් කර ඇත. මීට අමතරව, මෙම පොම්ප වල ඉන්ධන වර්ගය සහ අභ්යන්තර සංරචක වෙනස් වේ. පෙට්රල් හෝ ඩීසල් එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන වාහනයක් නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම හා නඩත්තු කිරීම සඳහා මෙම වෙනස්කම් අවබෝධ කර ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
පශ්චාත් කාලය: නොවැම්බර් -22-2023