Rezumat: Această lucrare introduce o unitate de pompă de autoprimare a motorului diesel care utilizează fluxul de gaze de evacuare de la motorul diesel pentru a obține vid, inclusiv pompa centrifugă, motor diesel, ambreiaj, tub venturi, topoare, conductă de evacuare, etc. Mufflerul este conectat cu arborele de intrare al pompei centrifuge și o supapă de poartă este instalată la portul de evacuare al topitelor motorului diesel; O conductă de evacuare este dispusă suplimentar pe partea laterală a tobei, iar conducta de evacuare este conectată la intrarea de aer a conductei venturi, iar partea laterală a conductei venturi Interfața rutieră este conectată cu portul de evacuare a camerei de pompă a pompei centrifugate, o supapă de poartă și o supapă de evacuare este instalată pe tubul venturi. Gazul de eșapament evacuat din motorul diesel este evacuat în tubul Venturi, iar gazul în camera pompei a pompei centrifuge și conducta de intrare a apei a pompei centrifuge este pompată pentru a forma un vid, astfel încât apa mai mică decât intrarea de apă a pompei centrifuge să fie aspirată în camera de pompă să realizeze o scurgere normală.
Unitatea de pompă a motorului diesel este o unitate de alimentare cu apă alimentate de un motor diesel, care este utilizat pe scară largă în drenaj, irigare agricolă, protecție împotriva incendiilor și transfer temporar de apă. Pompele de motor diesel sunt adesea utilizate în condiții în care apa este trasă de sub intrarea de apă a pompei de apă. În prezent, următoarele metode sunt adesea utilizate pentru pomparea apei în această condiție:
01 、 Instalați o supapă de jos la capătul conductei de intrare a pompei de apă din piscina de aspirație: Înainte de a începe setul de pompe de motor diesel, umpleți cavitatea pompei de apă cu apă. După ce aerul din camera pompei și conducta de intrare a apei a pompei de apă este drenată, porniți setul de motor diesel pentru a obține alimentarea normală de apă. Deoarece supapa de jos este instalată în partea de jos a piscinei, dacă supapa de jos eșuează, întreținerea este foarte incomodă. Mai mult decât atât, pentru un set de pompe de motor diesel cu flux mare, datorită cavității mari ale pompei și diametrului mare al conductei de intrare a apei, este necesară o cantitate mare de apă, iar gradul de automatizare este scăzut, ceea ce este foarte incomod de utilizat.
02 、 Setul de pompe de motor diesel este echipat cu un set de pompe de vid motor diesel: prin pornirea mai întâi a setului de pompă de vid motor diesel, aerul din camera pompei și conducta de intrare a apei a pompei de apă este pompată, generând astfel un vid, iar apa din apă în sursa de apă intră în presiunea de apă. În interior, reporniți pompa motorului diesel pentru a obține alimentarea normală de apă. Pompa de vid în această metodă de absorbție a apei trebuie, de asemenea, să fie condusă de un motor diesel, iar pompa de vid trebuie să fie echipată cu un separator cu ape cu abur, care nu numai că crește spațiul ocupat al echipamentului, dar crește și costul echipamentului.
03 、 Pompa de auto-primire este potrivită cu motorul diesel: pompa de auto-primire are o eficiență scăzută și un volum mare, iar pompa de auto-primire are un flux mic și o ridicare scăzută, care nu poate îndeplini cerințele de utilizare în multe cazuri. In order to reduce the equipment cost of the diesel engine pump set, reduce the space occupied by the pump set, expand the use range of the diesel engine pump set, and make full use of the exhaust gas generated by the diesel engine running at high speed through the Venturi tube [1], the centrifugal pump cavity and the centrifugal pump enter The gas in the water pipeline is discharged through the suction interface of the venturi tube connected to the exhaust port of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water Conducta de intrare a pompei centrifuge și cavitatea pompei a pompei centrifuge, apoi pornește ambreiajul pentru a conecta motorul diesel cu pompa centrifugă, iar pompa centrifugă începe să realizeze alimentarea normală de apă.
二: Principiul de lucru al tubului Venturi
Venturi este un dispozitiv de obținere a vidului care folosește lichid pentru a transfera energie și masă. Structura sa comună este prezentată în figura 1. este formată dintr -o duză de lucru, o zonă de aspirație, o cameră de amestecare, un gât și un difuzor. Este un generator de vid. Componenta principală a dispozitivului este un element de vid nou, eficient, curat și economic, care folosește o sursă de lichid de presiune pozitivă pentru a genera presiune negativă. Procesul de lucru al obținerii vidului este următorul:
01 、 Secțiunea de la punctul 1 la punctul 3 este etapa de accelerare a fluidului dinamic în duza de lucru. Lichidul de presiune mai mare intră în duza de lucru a venturiului la o viteză mai mică la intrarea duzei de lucru (secțiunea punctul 1). Când curgeți în secțiunea conică a duzei de lucru (secțiunea 1 la secțiunea 2), poate fi cunoscut din mecanici de fluide că, pentru ecuația de continuitate a fluidului incompresibil [2], fluxul dinamic de fluid Q1 al secțiunii 1 și forța dinamică a secțiunii 2, relația dintre debitul Q2 al fluidului este Q1 = Q2 ，
SCILICET A1V1 = A2V2
În formula, A1, A2 - zona secțiunii transversale a punctului 1 și punctului 2 (M2);
V1, V2 - Viteza fluidului care curge prin secțiunea 1 și secțiunea punctul 2, M/s.
Din formula de mai sus se poate observa că creșterea secțiunii transversale, viteza de curgere scade; Reducerea secțiunii transversale, viteza de curgere crește.
Pentru conducte orizontale, conform ecuației lui Bernoulli pentru fluide incompresibile
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
În formula, P1, P2 - presiunea corespunzătoare la secțiunea transversală a punctului 1 și a punctului 2 (PA)
V1, V2 - Viteza fluidului (M/S) care curge prin secțiune la punctul 1 și punctul 2
ρ - densitatea lichidului (kg/m³)
Din formula de mai sus se poate observa că viteza de curgere a fluidului dinamic crește continuu, iar presiunea scade continuu de la secțiunea 1 la secțiunea punctul 2. Când v2> v1, p1> p2, când v2 crește la o anumită valoare (poate atinge viteza sunetului), P2 va fi mai mică decât o presiune atmosferică, adică presiunea negativă va fi generată la secțiunea din punctul 3.
Când lichidul motivului intră în secțiunea de expansiune a duzei de lucru, adică secțiunea de la punctul 2 la secțiunea din punctul 3, viteza lichidului motiv continuă să crească, iar presiunea continuă să scadă. Când fluidul dinamic ajunge la secțiunea de ieșire a duzei de lucru (secțiunea la punctul 3), viteza fluidului dinamic atinge maximul și poate atinge viteza supersonică. În acest moment, presiunea la secțiunea din punctul 3 atinge minimul, adică gradul de vid atinge maximul, care poate atinge 90kPa.
02. 、 Secțiunea de la punctul 3 la punctul 5 este etapa de amestecare a lichidului motiv și lichidul pompat.
Lichidul de mare viteză format din lichidul dinamic la secțiunea de ieșire a duzei de lucru (secțiunea la punctul 3) va forma o zonă de vid în apropierea ieșirii duzei de lucru, astfel încât lichidul aspirat în apropierea presiunii relativ ridicate va fi aspirată sub acțiunea diferenței de presiune. în camera de amestecare. Lichidul pompat este aspirat în camera de amestecare în secțiunea 9. În timpul fluxului de la secțiunea Punctul 9 până la punctul 5, viteza fluidului pompat crește continuu, iar presiunea continuă să scadă la putere în timpul secțiunii din secțiunea 9 până la secțiunea 3. Presiunea fluidului la secțiunea de ieșire a duzei de lucru (punctul 3).
În secțiunea camerei de amestecare și secțiunea din față a gâtului (secțiunea de la punctul 3 până la punctul 6), lichidul motiv și lichidul care trebuie pompat încep să se amestece, iar impulsul și energia sunt schimbate, iar energia cinetică transformată din energia potențială de presiune a lichidului motivului este transferată în lichidul pompat. Fluid, astfel încât viteza fluidului dinamic scade treptat, viteza corpului aspirat crește treptat, iar cele două viteze scad și abordează treptat. În cele din urmă, în secțiunea 4, cele două viteze ating aceeași viteză, iar gâtul și difuzorul venturii sunt evacuați.
三:Compoziția și principiul de lucru al grupului de pompe de auto-primire care folosește fluxul de gaze de evacuare de la motorul diesel pentru a obține un vid
Eșapamentul motorului diesel se referă la gazul de evacuare emis de un motor diesel după arderea uleiului diesel. Aparține gazelor de evacuare, dar acest gaz de evacuare are o anumită cantitate de căldură și presiune. După testarea de către departamentele de cercetare relevante, presiunea gazelor de evacuare evacuate dintr -un motor diesel echipat cu un turbocompresor [3] poate ajunge la 0,2MPa. Din perspectiva utilizării eficiente a energiei, a protecției mediului și a reducerii costurilor de exploatare, a devenit un subiect de cercetare pentru a utiliza gazul de evacuare evacuat din funcționarea motorului diesel. Turbocompresorul [3] folosește gazul de evacuare defavorizat din funcționarea motorului diesel. Ca o componentă de funcționare a energiei electrice, este utilizată pentru a crește presiunea aerului care intră în cilindrul motorului diesel, astfel încât motorul diesel să poată fi ars mai complet, astfel încât să îmbunătățească performanța de energie a motorului diesel, să îmbunătățească puterea specifică, să îmbunătățească economia de combustibil și să reducă zgomotul. Următorul este un fel de utilizare a gazelor de evacuare evacuate din funcționarea motorului diesel ca lichid de putere, iar gazul din camera pompei a pompei centrifuge și conducta de intrare a apei a pompei centrifuge este aspirată prin tubul Venturi, iar vidul este generat în camera pompei a pompei centrifugal și a conductei de apă de apă a pompei de pompă. Sub acțiunea presiunii atmosferice, apa mai mică decât sursa de apă a intrării pompei centrifuge intră în conducta de intrare a pompei centrifuge și a cavității pompei a pompei centrifuge, umplând astfel conducta de intrare și cavitatea pompei a pompei centrifuge, și pornește pompa centrifugă pentru a obține alimentarea normală de apă. Structura sa este prezentată în figura 2, iar procesul de funcționare este următorul:
Așa cum se arată în figura 2, intrarea în apă a pompei centrifuge este conectată la conducta scufundată în piscina de sub ieșirea pompei de apă, iar ieșirea de apă este conectată la supapa de ieșire a pompei de apă și conductă. Înainte de a rula motorul diesel, supapa de ieșire a apei a pompei centrifuge este închisă, supapa de poartă (6) este deschisă, iar pompa centrifugă este separată de motorul diesel prin ambreiaj. După ce motorul diesel pornește și rulează normal, supapa de poartă (2) este închisă, iar gazul de evacuare evacuat din motorul diesel intră în conducta Venturi prin conducta de evacuare (4) din mufler și este evacuat din conducta de evacuare (11). În acest proces, conform principiului tubului Venturi, gazul din camera pompei a pompei centrifuge intră în tubul venturi prin supapa de poartă și conducta de evacuare și este amestecat cu gazul de evacuare din motorul diesel și apoi evacuat din conducta de evacuare. În acest fel, se formează un vid în cavitatea pompei a pompei centrifuge și a conductei de intrare a apei a pompei centrifuge, iar apa din sursa de apă mai mică decât intrarea de apă a pompei centrifuge intră în cavitatea pompei a pompei centrifuge prin conducta de intrare a apei a pompei centrifuge, sub acțiunea presiunii atmosferei. Când cavitatea pompei a pompei centrifuge și a conductei de intrare a apei este umplută cu apă, închideți supapa de poartă (6), deschideți supapa de poartă (2), conectați pompa centrifugă cu motorul diesel prin ambreiaj și deschideți valva de ieșire a apei a pompei centrifuge, astfel încât setul de pompă de motor diesel să înceapă să funcționeze în mod normal. aprovizionare cu apă. După testare, setul de pompe de motor diesel poate aspira apă la 2 metri sub conducta de intrare a pompei centrifuge în cavitatea pompei a pompei centrifuge.
Grupul de pompe de auto-primire a motorului diesel menționat mai sus folosind fluxul de gaze de evacuare de la motorul diesel pentru a obține un vid are următoarele caracteristici:
1.. Rezolvarea eficientă a capacității de autoprimare a setului de pompe de motor diesel;
2. Tubul Venturi are dimensiuni mici, ușor în greutate și compact în structură, iar costul său este mai mic decât cel al sistemelor comune de pompe de vid. Prin urmare, setul de pompe de motor diesel din această structură economisește spațiul ocupat de echipament și costul de instalare și reduce costul de inginerie.
3.. Setul de pompe de motor diesel din această structură face ca utilizarea pompei motorului diesel să fie mai extinsă și îmbunătățește gama de utilizare a setului de pompe de motor diesel;
4. Tubul Venturi este ușor de funcționat și ușor de întreținut. Nu necesită personal cu normă întreagă pentru a-l gestiona. Deoarece nu există o parte de transmisie mecanică, zgomotul este scăzut și nu trebuie consumat ulei de lubrifiere.
5. Tubul Venturi are o structură simplă și o durată de viață lungă.
Motivul pentru care setul de pompe de motor diesel din această structură poate aspira apa mai mică decât intrarea în apă a pompei centrifuge și poate folosi pe deplin a gazelor de evacuare evacuate de la funcționarea motorului diesel pentru a curge prin componenta de bază a tubului Venturi la o viteză mare, face ca setul de pompe de motor diesel să nu aibă funcția de autoprimare la nivel inițial. Cu funcție de auto-primire.
四: Îmbunătățiți înălțimea de absorbție a apei a setului de pompe de motor diesel
Setul de pompe de auto-primire a motorului diesel este descris mai sus are o funcție de auto-amorizare prin utilizarea gazului de evacuare evacuat din motorul diesel pentru a curge prin tubul Venturi pentru a obține un vid. Cu toate acestea, lichidul de alimentare din pompa motorului diesel cu această structură este gazul de eșapament evacuat de motorul diesel, iar presiunea este relativ scăzută, deci, vidul rezultat este, de asemenea, relativ scăzut, ceea ce limitează înălțimea de absorbție a apei a pompei centrifuge și limitează, de asemenea, intervalul de utilizare al setului de pompe. Dacă se va crește înălțimea de aspirație a pompei centrifuge, gradul de vid al zonei de aspirație a tubului Venturi trebuie crescut. Conform principiului de lucru al tubului Venturi, pentru a îmbunătăți gradul de vid al zonei de aspirație a tubului Venturi, trebuie proiectată duza de lucru a tubului Venturi. Poate deveni un tip de duză sonică, sau chiar un tip de duză supersonică și, de asemenea, crește presiunea inițială a fluidului dinamic care curge prin venturi.
Pentru a crește presiunea inițială a fluidului motiv venturi care curge în setul de pompe de motor diesel, un turbocompresor poate fi instalat în conducta de evacuare a motorului diesel [3]. Turbocompresorul [3] este un dispozitiv de compresie a aerului, care folosește impulsul inerțial al gazelor de evacuare evacuate din motor pentru a împinge turbina în camera turbinei, turbina conduce rotorul coaxial, iar rotorul comprimă aerul. Structura și principiul său de lucru sunt prezentate în figura 3. Turbocompresorul este împărțit în trei tipuri: presiune ridicată, presiune medie și presiune scăzută. Presiunile de gaz comprimate de ieșire sunt: presiunea ridicată este mai mare de 0,3MPa, presiunea medie este de 0,1-0,3MPa, presiunea scăzută este mai mică de 0,1MPa, iar gazul comprimat de către turbocompresor este relativ stabil. Dacă aportul de gaz comprimat de turbocompresor este utilizat ca lichid de putere Venturi, se poate obține un grad mai mare de vid, adică înălțimea de absorbție a apei a setului de pompe de motor diesel este crescută.
五 ： Concluzii:Grupul de pompe de auto-primire a motorului diesel care utilizează fluxul de gaze de evacuare de la motorul diesel pentru a obține un vid folosește pe deplin debitul de mare viteză a gazului de evacuare, tubul Venturi și tehnologia de turbocompresie generată în timpul funcționării motorului diesel pentru a extrage gazul în cavitatea pompei și conducta de intrare a apei a pompei centrifuge. Se generează un vid, iar apa mai mică decât sursa de apă a pompei centrifuge este aspirată în conducta de intrare a apei și cavitatea pompei a pompei centrifuge, astfel încât grupul de pompe de motor diesel să aibă un efect de autoprimare. Setul de pompe de motor diesel din această structură are avantajele structurii simple, funcționarea convenabilă și costurile reduse și îmbunătățește gama de utilizare a setului de pompe de motor diesel.
Timpul post: 17-2022 august