1. Qual é o principal princípio de funcionamento de umbomba centrífuga?
O motor faz com que o impulsor gire em alta velocidade, fazendo com que o líquido gere força centrífuga. Devido à força centrífuga, o líquido é lançado no canal lateral e descarregado da bomba, ou entra no próximo impulsor, reduzindo assim a pressão na entrada do impulsor e formando uma diferença de pressão com a pressão que atua no líquido de sucção. A diferença de pressão atua na bomba de sucção de líquido. Devido à rotação contínua da bomba centrífuga, o líquido é continuamente aspirado ou descarregado.
2. Quais são as funções do óleo lubrificante (graxa)?
Lubrificação e resfriamento, lavagem, vedação, redução de vibração, proteção e descarga.
3. Quais são os três níveis de filtragem pelos quais o óleo lubrificante deve passar antes do uso?
Primeiro nível: entre o barril original de óleo lubrificante e o barril fixo;
Segundo nível: entre o barril de petróleo fixo e o pote de petróleo;
Terceiro nível: entre o pote de óleo e o ponto de abastecimento.
4. Quais são as “cinco determinações” da lubrificação de equipamentos?
Ponto fixo: reabastecer no ponto especificado;
Tempo: reabasteça as peças lubrificantes no horário especificado e troque o óleo regularmente;
Quantidade: reabasteça de acordo com a quantidade consumida;
Qualidade: selecione diferentes óleos lubrificantes de acordo com os diferentes modelos e mantenha a qualidade do óleo qualificada;
Pessoa especificada: cada parte de reabastecimento deve ser responsável por uma pessoa dedicada.
5. Quais são os perigos da água no óleo lubrificante da bomba?
A água pode reduzir a viscosidade do óleo lubrificante, enfraquecer a resistência da película de óleo e reduzir o efeito lubrificante.
A água congelará abaixo de 0 ℃, o que afeta seriamente a fluidez do óleo lubrificante em baixas temperaturas.
A água pode acelerar a oxidação do óleo lubrificante e promover a corrosão de ácidos orgânicos de baixo peso molecular em metais.
A água aumentará a formação de espuma do óleo lubrificante e facilitará a produção de espuma pelo óleo lubrificante.
A água causará ferrugem nas peças metálicas.
6. Qual é o conteúdo da manutenção da bomba?
Implementar seriamente o sistema de pós-responsabilidade e manutenção de equipamentos e outras regras e regulamentos.
A lubrificação do equipamento deve atingir “cinco determinações” e “filtração de três níveis”, e o equipamento de lubrificação deve estar completo e limpo.
Ferramentas de manutenção, instalações de segurança, equipamentos de combate a incêndio, etc. estão completos, intactos e bem colocados.
7. Quais são os padrões comuns para vazamento na vedação do eixo?
Vedação da embalagem: menos de 20 gotas/min para óleo leve e menos de 10 gotas/min para óleo pesado
Selo mecânico: menos de 10 gotas/min para óleo leve e menos de 5 gotas/min para óleo pesado
8. O que deve ser feito antes de ligar a bomba centrífuga?
Verifique se o corpo da bomba e as tubulações de saída, válvulas e flanges estão apertados, se os parafusos angulares de aterramento estão soltos, se o acoplamento (roda) está conectado e se o manômetro e o termômetro são sensíveis e fáceis de usar.
Gire a roda 2 a 3 vezes para verificar se a rotação é flexível e se há algum som anormal.
Verifique se a qualidade do óleo lubrificante é qualificada e se o volume do óleo é mantido entre 1/3 e 1/2 da janela.
Abra a válvula de entrada e feche a válvula de saída, abra a válvula manual do manômetro e várias válvulas de água de resfriamento, válvulas de óleo de lavagem, etc.
Antes de iniciar, a bomba que transporta óleo quente deve ser pré-aquecida a uma diferença de temperatura de 40~60°C com a temperatura operacional. A taxa de aquecimento não deve exceder 50°C/hora e a temperatura máxima não deve exceder 40°C da temperatura operacional.
Contate o eletricista para fornecer energia.
Para motores não à prova de explosão, ligue o ventilador ou aplique ar quente à prova de explosão para soprar o gás inflamável na bomba.
9. Como trocar a bomba centrífuga?
Primeiro, todos os preparativos antes de ligar a bomba devem ser feitos, como pré-aquecer a bomba. De acordo com o fluxo de saída da bomba, corrente, pressão, nível de líquido e outros parâmetros relacionados, o princípio é ligar primeiro a bomba de reserva, esperar que todas as peças estejam normais e, depois que a pressão subir, abrir lentamente a válvula de saída, e feche lentamente a válvula de saída da bomba comutada até que a válvula de saída da bomba comutada esteja completamente fechada e pare a bomba comutada, mas a flutuação de parâmetros como o fluxo causado pela comutação deve ser minimizada.
10. Por que obomba centrífugacomeçar quando o disco não se move?
Se o disco da bomba centrífuga não se mover, significa que há uma falha no interior da bomba. Esta falha pode ser porque o impulsor está preso ou o eixo da bomba está muito dobrado, ou as partes dinâmicas e estáticas da bomba estão enferrujadas, ou a pressão dentro da bomba está muito alta. Se o disco da bomba não se mover e for forçado a dar partida, a forte força do motor fará com que o eixo da bomba gire com força, o que causará danos às peças internas, como quebra do eixo da bomba, torção, esmagamento do impulsor, queima da bobina do motor e também pode fazer com que o motor desarme e dê partida.
11. Qual é a função do óleo de vedação?
Resfriamento de peças de vedação; fricção lubrificante; evitando danos por vácuo.
12. Por que a bomba de reserva deve ser girada regularmente?
Existem três funções no arranque regular: evitar que o calcário fique preso na bomba; evitando a deformação do eixo da bomba; a partida também pode levar óleo lubrificante a vários pontos de lubrificação para evitar que o eixo enferruje. Os rolamentos lubrificados são propícios à partida imediata em caso de emergência.
13. Por que a bomba de óleo quente deve ser pré-aquecida antes de dar partida?
Se a bomba de óleo quente for ligada sem pré-aquecimento, o óleo quente entrará rapidamente no corpo frio da bomba, causando aquecimento desigual do corpo da bomba, grande expansão térmica da parte superior do corpo da bomba e pequena expansão térmica da parte inferior, causando o eixo da bomba dobrar ou fazer com que o anel bucal no corpo da bomba e a vedação do rotor fiquem presos; a partida forçada causará desgaste, travamento do eixo e acidentes com quebra do eixo.
Se o óleo de alta viscosidade não for pré-aquecido, o óleo irá condensar no corpo da bomba, fazendo com que a bomba não consiga fluir após a partida, ou o motor irá desarmar devido ao grande torque de partida.
Devido ao pré-aquecimento insuficiente, a expansão térmica de várias partes da bomba será irregular, causando vazamento nos pontos de vedação estáticos. Como vazamento de flanges de saída e entrada, flanges da tampa do corpo da bomba e tubos de equilíbrio, e até mesmo incêndios, explosões e outros acidentes graves.
14. O que deve ser observado ao pré-aquecer a bomba de óleo quente?
O processo de pré-aquecimento deve estar correto. O processo geral é: tubulação de saída da bomba → linha cruzada de entrada e saída → linha de pré-aquecimento → corpo da bomba → entrada da bomba.
A válvula de pré-aquecimento não pode ser aberta muito para evitar a reversão da bomba.
A velocidade de pré-aquecimento do corpo da bomba geralmente não deve ser muito rápida e deve ser inferior a 50°C/h. Em casos especiais, a velocidade de pré-aquecimento pode ser acelerada fornecendo vapor, água quente e outras medidas ao corpo da bomba.
Durante o pré-aquecimento, a bomba deve ser girada 180° a cada 30~40 minutos para evitar que o eixo da bomba dobre devido ao aquecimento irregular para cima e para baixo.
O sistema de água de resfriamento da caixa de rolamentos e da sede da bomba deve ser aberto para proteger os rolamentos e as vedações do eixo.
15. O que deve ser prestado atenção após a parada da bomba de óleo quente?
A água de resfriamento de cada peça não pode ser interrompida imediatamente. A água de resfriamento só pode ser interrompida quando a temperatura de cada parte cair para a temperatura normal.
É estritamente proibido lavar o corpo da bomba com água fria para evitar que o corpo da bomba esfrie muito rápido e deforme o corpo da bomba.
Feche a válvula de saída, a válvula de entrada e as válvulas de conexão de entrada e saída da bomba.
Gire a bomba 180° a cada 15 a 30 minutos até que a temperatura da bomba caia abaixo de 100°C.
16. Quais são as razões do aquecimento anormal das bombas centrífugas em funcionamento?
O aquecimento é a manifestação da energia mecânica sendo convertida em energia térmica. As razões comuns para o aquecimento anormal das bombas são:
O aquecimento acompanhado de ruído geralmente é causado por danos na estrutura de isolamento da esfera do rolamento.
A bucha do rolamento na caixa do rolamento está solta e as vedações dianteiras e traseiras estão soltas, causando aquecimento devido ao atrito.
O furo do rolamento é muito grande, fazendo com que o anel externo do rolamento se solte.
Existem objetos estranhos no corpo da bomba.
O rotor vibra violentamente, causando desgaste do anel de vedação.
A bomba está evacuada ou a carga na bomba é muito grande.
O rotor está desequilibrado.
Muito ou pouco óleo lubrificante e a qualidade do óleo não é qualificada.
17. Quais são as razões da vibração das bombas centrífugas?
O rotor está desequilibrado.
O eixo da bomba e o motor não estão alinhados e o anel de borracha da roda está envelhecendo.
O rolamento ou anel de vedação está muito desgastado, formando excentricidade do rotor.
A bomba está evacuada ou há gás na bomba.
A pressão de sucção é muito baixa, fazendo com que o líquido vaporize ou quase vaporize.
O impulso axial aumenta, fazendo com que o eixo encordoe.
Lubrificação inadequada de rolamentos e gaxetas, desgaste excessivo.
Os rolamentos estão gastos ou danificados.
O impulsor está parcialmente bloqueado ou as tubulações auxiliares externas vibram.
Muito ou pouco óleo lubrificante (graxa).
A rigidez da fundação da bomba não é suficiente e os parafusos estão soltos.
18. Quais são os padrões de vibração da bomba centrífuga e temperatura dos rolamentos?
Os padrões de vibração das bombas centrífugas são:
A velocidade é inferior a 1500 vpm e a vibração é inferior a 0,09 mm.
A velocidade é de 1500 ~ 3000 vpm e a vibração é inferior a 0,06 mm.
O padrão de temperatura do rolamento é: os rolamentos deslizantes são inferiores a 65 ℃ e os rolamentos são inferiores a 70 ℃.
19. Quando a bomba está funcionando normalmente, quanta água de resfriamento deve ser aberta?
Horário da postagem: 03/06/2024