د موټر انجن لپاره یو ترټولو مهم اجزا د تیلو پمپ دی. د تیلو پمپ انجن ته د تیلو ټانک څخه انجن ته د سونګ توکو رسولو مسؤلیت په انجن کې دی ترڅو د موټرو اسانه فعالیت ډاډ ترلاسه کړي. په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې د پطرول او ډیزل انجنونو لپاره د تیلو بیلابیل ډولونه شتون لري. پدې مقاله کې، موږ به د ګاز تیلو پمپونو ترمنځ توپیرونه وپلټو اود ډیزل تیلو پمپونه.
لومړی او مهم، اصلي توپیر دا دی چې پټرولوین او ډیزل انجنونه کار کوي. د ګازلین انجنونه د سپارک انجنونو تکیه کوي، پداسې حال کې چې د ډیزل انجنونه د کمپریشن اګیشن کاروي. دا اساسی توپیر د تیلو پمپ ډیزاین او فعالیت اغیزه کوي.
د ګازو د تیلو پمپونه عموما په ټیټ فشار کې د تیلو رسولو لپاره ډیزاین شوي. د پافولین انجنونه د ډیزل انجنونو په پرتله خورا ټیټ کمپریشن تناسب لري. له همدې امله، د ګازو د تیلو پمپونه د فشار فشار پمپ ته اړتیا نلري انجن ته د تیلو رسولو لپاره لوړ فشار پمپ ته اړتیا نلري. په ګازل انجن کې د تیلو پمپ معمولا د تیلو ټانک دننه موقعیت لري. د ټیټ فشار پمپ د ټانک پورته او بهر تیلو ته وده ورکوي، ترڅو انجن ته د تیلو ثابت جریان تضمین کړي.
د ډیزل تیلو پمپونهله بلې خوا، د لوړ فشار په اداره کولو کې ډیزاین شوي. د ډیزل انجنونه د پام وړ لوړ فشار تناسب تکیه کوي او له همدې امله د تیلو پمپونو ته اړتیا لري چې کولی شي په لوړ فشار کې تیل وړاندې کړي. د ګازلین انجنونو برعکس، د ډیزل تیلو پمپ معمولا د تیلو ټانک څخه بهر موقعیت لري، معمولا پخپله د انجن یا د تیلو کرښې سره وصل کیږي. د لوړ فشار پمپ ډاډ ترلاسه کوي چې تیلو د سم احتراق لپاره مناسب فشار کې انجینر کې داخلیږي.
د ګازولوین او ډیزل پمپونو تر مینځ بل مهم توپیر پخپله سونګ دی. د پطرول د اتموسفیر پر فشار کې خورا ناکراره او په اسانۍ توپیرونه دی. د پطرول پمپ ډیزاین شوی ترڅو د سونګ ښه ساتلو لپاره ډیزاین شي او د ډیر بخش کیدو مخه ونیسي. په پرتله پرتله کول، ډیزل لږ بې ثباته دی او د ګازلو په څیر د یخولو میکانیزم ته اړتیا نلري. له همدې امله، د ډیزاین تمرکزد ډیزل تیلو پمپونهپه مناسب فشار کې د تیلو تحویل کول دي، نه د سونګ نه کول.
سربیره پردې، د پټرولو او ډیزل پمپ داخلي برخې د تیلو نوعیت پورې اړه لري چې دوی یې اداره کوي. د پطرول د تیلو پمپونه معمولا یو ښه مبهم فلټر لري ترڅو انجن ته د ننوتلو څخه هر ډول خاورې یا ککړتیاو مخه ونیسي. د ډیزل تیلو پمپونه، له بلې خوا، د تنې ډیزل تیلو د ځای په ځای کولو لپاره لوی فلټر اندازه لري. دا اړینه ده چې د انجیکشن سیسټم ته د هر ډول خنډ یا زیان مخه ونیسئ.
د یادونې وړ ده چې د ګازولوین او ډیزل پمپونو ترمنځ توپیر د دوی د ډیزاین او فعالیت څخه هاخوا ځي. د دې تیلو د پمپونو لپاره د ساتنې او خدمت اړتیاوې هم توپیر لري. ځای او ترمیم پروسې د پام وړ توپیر کولی شي. له همدې امله، دا د وسایط مالکینو او میخانیکونو لپاره مهم دی چې دا توپیرونه درک کړي ترڅو مناسب پاملرنې او د تیلو پمپ سیسټم ساتنې یقیني کړي.
په لنډیز کې، پداسې حال کې چې د ګاز او ډیزل تیلو دواړه پمپ دواړه د دوی ډیزاین، د دوی ډیزاین، عملیاتي اصول، او کار کولو لپاره ورته هدف وړاندې کوي. د ګاز تیلو پمپونه د ټیټ فشارونو لپاره ډیزاین شوي، پداسې حال کې چې د ډیزل تیلو پمپونه د لوړ فشار تنظیم کولو لپاره ډیزاین شوي. سربیره پردې، د تیلو ډول او د دې پمپونو داخلي برخې توپیر لري. د دې توپیرونو باندې پوهه د موټرو یا ډیزل انجن لخوا د بریښنا تجهیزاتو او ساتنې لپاره مهم دی.
د پوسټ وخت: نوم - 21-2023