د موټر انجن لپاره یو له خورا مهم برخو څخه د تیلو پمپ دی. د تیلو پمپ د تیلو ټانک څخه انجن ته د تیلو رسولو مسؤلیت لري ترڅو د موټر اسانه عملیات یقیني کړي. په هرصورت، دا د یادونې وړ ده چې د ګازو او ډیزل انجنونو لپاره د تیلو مختلف ډولونه شتون لري. په دې مقاله کې به موږ د ګازو د تیلو پمپونو ترمنځ توپیرونه وڅیړود ډیزلو د تیلو پمپونه.
لومړی او تر ټولو مهم، اصلي توپیر دا دی چې د ګازو او ډیزل انجنونه څنګه کار کوي. د ګازولین انجنونه په سپارک ایګیشن تکیه کوي، پداسې حال کې چې ډیزل انجنونه د کمپریشن ایګیشن کاروي. دا بنسټیز توپیر د تیلو پمپ ډیزاین او فعالیت اغیزه کوي.
د ګاز د تیلو پمپونه عموما ډیزاین شوي ترڅو په ټیټ فشار کې د تیلو تحویل کړي. د ګازولین انجنونه د ډیزل انجنونو په پرتله خورا ټیټ کمپریشن تناسب لري. له همدې امله، د ګاز د تیلو پمپونه انجن ته د تیلو رسولو لپاره د لوړ فشار پمپ ته اړتیا نلري. د تیلو پمپ د ګازو په انجن کې معمولا د تیلو د ټانک دننه موقعیت لري. د ټیټ فشار پمپ تیل د ټانک څخه پورته او بهر فشار راوړي، انجن ته د تیلو ثابت جریان ډاډمن کوي.
د ډیزلو د تیلو پمپونهله بلې خوا، د لوړ فشارونو اداره کولو لپاره ډیزاین شوي. ډیزلي انجنونه د پام وړ لوړ کمپریشن تناسب کې کار کوي او له همدې امله د تیلو پمپونو ته اړتیا لري چې کولی شي په لوړ فشار کې تیل وړاندې کړي. د ګازولین انجنونو برعکس، د ډیزلي تیلو پمپ معمولا د تیلو ټانک څخه بهر موقعیت لري، معمولا د انجن یا د تیلو لاین سره وصل وي. د لوړ فشار پمپ ډاډ ورکوي چې تیل د مناسب احتراق لپاره په مناسب فشار کې انجن ته داخلیږي.
د ګازو او ډیزلو پمپونو ترمنځ بل مهم توپیر پخپله د تیلو دی. ګازولین خورا بې ثباته دی او په اسانۍ سره د اتموسفیر فشار کې بخار کیږي. د پټرول پمپ د دې لپاره ډیزاین شوی چې د تیلو یخ وساتي او د ډیر بخار کیدو مخه ونیسي. په پرتله، ډیزل لږ بې ثباته دی او د ګازو په څیر ورته یخولو میکانیزمونو ته اړتیا نلري. له همدې امله، د ډیزاین تمرکزد ډیزلو د تیلو پمپونهدا په مناسب فشار کې د تیلو تحویلول دي، نه د سونګ یخولو لپاره.
برسیره پردې، د ګازو او ډیزل پمپونو داخلي برخې د تیلو د نوعیت پورې اړه لري چې دوی یې اداره کوي. د ګازو د تیلو پمپونه معمولا یو ښه میش فلټر لري ترڅو انجن ته د هر ډول کثافاتو یا ککړتیا مخه ونیسي. له بلې خوا د ډیزلو د تیلو پمپونه د ډیزلو د تیلو د ځای په ځای کولو لپاره لوی فلټر اندازې لري. دا اړینه ده چې د انجیکشن سیسټم ته د کوم خنډ یا زیان څخه مخنیوی وشي.
دا د یادونې وړ ده چې د ګازو او ډیزل پمپونو ترمنځ توپیرونه د دوی ډیزاین او فعالیت څخه بهر دي. د دې تیلو پمپونو د ساتنې او خدماتو اړتیاوې هم توپیر لري. د بدلولو او ترمیم طرزالعملونه کیدای شي د پام وړ توپیر ولري. نو ځکه، د وسایطو مالکینو او میخانیکونو لپاره دا مهمه ده چې دا توپیرونه درک کړي ترڅو د تیلو پمپ سیسټم مناسبه پاملرنه او ساتنه یقیني کړي.
په لنډیز کې، پداسې حال کې چې دواړه ګاز او ډیزلي تیلو پمپونه انجن ته د تیلو رسولو لپاره ورته هدف لري، د دوی ډیزاین، عملیاتي اصول، او دندې توپیر لري. د ګازو د تیلو پمپونه د ټیټ فشار لپاره ډیزاین شوي، پداسې حال کې چې د ډیزل تیلو پمپونه د لوړ فشارونو اداره کولو لپاره ډیزاین شوي. سربیره پردې، د تیلو ډول او د دې پمپونو داخلي برخې توپیر لري. د دې توپیرونو پوهیدل د ګازو یا ډیزلي انجن لخوا پرمخ وړل شوي موټر د سم عملیات او ساتنې لپاره خورا مهم دي.
د پوسټ وخت: نومبر-21-2023