لنډیز: دا کاغذ د ډیزلي انجن سیلف پریمینګ پمپ واحد معرفي کوي چې د ډیزلي انجن څخه د ویکیوم ترلاسه کولو لپاره د خارجي ګاز جریان کاروي ، پشمول د سینټرفیوګل پمپ ، ډیزل انجن ، کلچ ، وینټوري ټیوب ، مفلر ، د اخراج پایپ او داسې نور. د ډیزلي انجن د کلچ او جوړه څخه جوړ شوی دی. مفلر د سینټرفیوګال پمپ د ان پټ شافټ سره وصل دی ، او د ډیزلي انجن مفلر د اخراج بندر کې د دروازې والو نصب شوی؛ د اخراج پایپ هم د مفلر په اړخ کې تنظیم شوی ، او د اخراج پایپ د وینټوري پایپ د هوا داخلي سره وصل دی ، او د وینټوري پایپ اړخ د سړک انٹرفیس د پمپ چیمبر د اخراج بندر سره وصل دی. سینټرفیوګال پمپ، د دروازې والو او د ویکیوم یو طرفه والو په پایپ لاین کې نصب شوي، او د آوټ لیټ پایپ د وینټوري ټیوب د وتلو بندر سره وصل دی. د ډیزلي انجن څخه خارج شوي ګاز د وینټوري ټیوب ته خارجیږي ، او د سینټرفیوګل پمپ د پمپ چیمبر او د سینټرفیوګال پمپ د اوبو انټل پایپ لاین کې ګاز پمپ کیږي ترڅو خلا رامینځته کړي ، ترڅو اوبه د اوبو څخه ښکته وي. د سینټرفیوګال پمپ د اوبو داخلول د پمپ چیمبر ته اچول کیږي ترڅو د نورمال اوبو ایستلو احساس وکړي.
د ډیزلي انجن پمپ واحد د اوبو رسولو پمپ واحد دی چې د ډیزلي انجن لخوا پرمخ وړل کیږي، چې په پراخه توګه د اوبو ایستلو، کرنې اوبولګولو، د اور وژنې او لنډمهاله اوبو لیږد کې کارول کیږي. د ډیزلي انجن پمپونه اکثرا په داسې شرایطو کې کارول کیږي چیرې چې اوبه د واټر پمپ د اوبو دننه څخه را ایستل کیږي. په اوس وخت کې، لاندې میتودونه اکثرا په دې حالت کې د اوبو پمپ کولو لپاره کارول کیږي:
01، په سکشن حوض کې د اوبو د پمپ د داخلولو پایپ په پای کې لاندې والو نصب کړئ: مخکې له دې چې د ډیزلي انجن پمپ سیټ پیل شي، د اوبو پمپ غار له اوبو ډک کړئ. وروسته له دې چې د پمپ په چیمبر کې هوا او د اوبو پمپ د اوبو داخلولو پایپ لاین وچ شي، د ډیزلي انجن پمپ سیټ پیل کړئ ترڅو د اوبو نورمال عرضه ترلاسه کړي. څرنګه چې لاندې والو د حوض په ښکته کې نصب شوی، که چیرې لاندې والو ناکام شي، ساتنه خورا ستونزمنه ده. سربیره پردې ، د لوی جریان ډیزلي انجن پمپ سیټ لپاره ، د لوی پمپ غار او د اوبو د داخلي پایپ لوی قطر له امله ، د اوبو لوی مقدار ته اړتیا ده ، او د اتومات درجې ټیټه ده ، کوم چې کارول خورا ګران دي. .
02 、 د ډیزلي انجن پمپ سیټ د ډیزلي انجن ویکیوم پمپ سیټ سره مجهز دی: لومړی د ډیزلي انجن ویکیوم پمپ سیټ په پیل کولو سره ، د پمپ چیمبر کې هوا او د اوبو پمپ د اوبو داخلي پایپ لاین پمپ کیږي ، په دې توګه خلا رامینځته کیږي. ، او د اوبو په سرچینه کې اوبه د اتموسفیر فشار د عمل لاندې د اوبو پمپ دننه پایپ لاین او د پمپ چیمبر ته ننوځي. دننه، د عادي اوبو رسولو د ترلاسه کولو لپاره د ډیزل انجن پمپ بیا پیل کړئ. د اوبو د جذبولو په دې طریقه کې د ویکیوم پمپ اړتیا هم د ډیزلي انجن لخوا پرمخ وړل کیږي، او ویکیوم پمپ باید د بخار د اوبو جلا کونکي سره سمبال شي، چې نه یوازې د تجهیزاتو اشغال شوي ځای زیاتوي، بلکې د تجهیزاتو لګښت هم زیاتوي. .
03 、سیلف پریمینګ پمپ د ډیزلي انجن سره سمون لري: د ځان پریمینګ پمپ ټیټ موثریت او لوی حجم لري ، او د ځان پریمینګ پمپ یو کوچنی جریان او ټیټ لفټ لري ، کوم چې نشي کولی په ډیری قضیو کې د کارولو اړتیاوې پوره کړي. . د ډیزلي انجن پمپ سیټ تجهیزاتو لګښت کمولو لپاره ، د پمپ سیټ لخوا نیول شوی ځای کم کړئ ، د ډیزلي انجن پمپ سیټ کارولو لړۍ پراخه کړئ ، او د ډیزلي انجن لخوا رامینځته شوي خارج شوي ګاز څخه پوره ګټه واخلئ چې په لوړه کچه پرمخ ځي. د وینټوري ټیوب [1] له لارې سرعت، د سینټرفیوګال پمپ غار او سینټرفیوګال پمپ ننوځي د اوبو په پایپ لاین کې ګاز د وینټوري ټیوب د سکشن انٹرفیس له لارې خارجیږي چې د سینټرفیوګال پمپ پمپ چیمبر د اخراج بندر سره وصل دی ، او یو خلا دی. د سینټرفیوګال پمپ د پمپ چیمبر او د سینټرفیوګل پمپ د اوبو داخلولو پایپ لاین کې رامینځته کیږي ، او د اوبو سرچینې کې اوبه د سینټرفیوګال پمپ د اوبو انټریټ څخه ټیټ وي د اتموسفیر فشار د عمل لاندې ، دا د اوبو داخلي پایپ لاین ته ننوځي. د واټر پمپ او د سینټریفیوګل پمپ د پمپ غار، په دې توګه د سینټریفیوګل پمپ د اوبو داخلی پایپ لاین او د سینټرفیوګل پمپ د پمپ غار ډکوي، او بیا د ډیزلي انجن د سینټرفیوګل پمپ سره نښلولو لپاره کلچ پیل کوي، او سینټرفیوګل پمپ د عادي اوبو رسولو احساس پیل کوي.
二: د وینټوري ټیوب کاري اصول
وینټوري د خلا ترلاسه کولو وسیله ده چې د انرژي او ډله ایز لیږد لپاره مایع کاروي. د دې ګډ جوړښت په 1 شکل کې ښودل شوی. دا د کار کولو نوزل، د سکشن ساحه، د مخلوط کولو چیمبر، ستوني او یو توزیع کونکي لري. دا د ویکیوم جنراتور دی. د وسیلې اصلي برخه یو نوی ، موثر ، پاک او اقتصادي خلا عنصر دی چې د منفي فشار رامینځته کولو لپاره د مثبت فشار مایع سرچینه کاروي. د خلا د ترلاسه کولو کاري پروسه په لاندې ډول ده:
01 、له 1 نقطې څخه تر 3 نقطې پورې برخه په کاري نوزل کې د متحرک مایع سرعت مرحله ده. د لوړ فشار محرک مایع د وینټوری کاري نوزل ته په ټيټ سرعت سره د کاري نوزل انلیټ (پوائنټ 1 برخه) کې ننوځي. کله چې د کاري نوزل (د 1 برخې څخه تر 2 برخې) په ټیټه برخه کې جریان ولري، دا د مایع میکانیکونو څخه پیژندل کیدی شي چې د نه منلو وړ مایع د دوام انډول لپاره [2]، د 1 برخې د متحرک مایع جریان Q1 او متحرک ځواک د 2 برخه د مایع د جریان نرخ Q2 ترمنځ اړیکه Q1=Q2 ده،
Scilicet A1v1= A2v2
په فورمول کې، A1، A2 - د نقطې 1 او نقطه 2 (m2) د کراس برخې ساحه؛
v1, v2 - د مایع سرعت د نقطې 1 برخې او نقطې 2 برخې څخه تیریږي، m/s.
د پورتنۍ فورمول څخه دا لیدل کیدی شي چې د کراس برخې زیاتوالی، د جریان سرعت کمیږي؛ د کراس برخې کمول، د جریان سرعت زیاتیږي.
د افقی پایپونو لپاره، د نه منلو وړ مایعاتو لپاره د برنولي معادلې مطابق
P1+ (1/2) * ρv12=P2+(1/2)ρv22
په فورمول کې، P1، P2 - د نقطې 1 او نقطه 2 (Pa) په کراس برخه کې ورته فشار
v1, v2 — د مایع سرعت (m/s) په 1 نقطه او نقطه 2 کې د برخې څخه تیریږي
ρ - د مایع کثافت (kg/m³)
د پورتنۍ فورمول څخه لیدل کیدی شي چې د متحرک مایع جریان سرعت په دوامداره توګه لوړیږي او فشار په دوامداره توګه د نقطې 1 برخې څخه نقطې 2 برخې ته کمیږي. کله چې v2>v1, P1>P2، کله چې v2 یو ټاکلي ارزښت ته لوړ شي (د غږ سرعت ته ورسیږي)، P2 به د اتموسفیر فشار څخه کم وي، دا د 3 په برخه کې منفي فشار به تولید شي.
کله چې محرک مایع د کاري نوزل د توسعې برخې ته ننوځي ، دا د نقطې 2 څخه برخې ته په 3 نقطه کې برخه ته ننوځي ، د محرک مایع سرعت لوړیدو ته دوام ورکوي ، او فشار کمیدو ته دوام ورکوي. کله چې متحرک مایع د کاري نوزل (په 3 برخه کې) د وتلو برخې ته ورسیږي، د متحرک مایع سرعت اعظمي حد ته رسیږي او کولی شي سوپرسونیک سرعت ته ورسیږي. په دې وخت کې، په 3 نقطه کې د برخې فشار لږترلږه ته رسیږي، دا د ویکیوم درجې اعظمي حد ته رسیږي، کوم چې کولی شي 90Kpa ته ورسیږي.
02. 、د 3 نقطې څخه تر 5 نقطې پورې برخه د محرک مایع او پمپ شوي مایع مخلوط مرحله ده.
د لوړ سرعت مایع د متحرک مایع لخوا رامینځته شوی د کاري نوزل په بهر برخه کې (په 3 برخه کې) به د کاري نوزل بهر ته نږدې د خلا ساحه رامینځته کړي ، ترڅو د نسبتا لوړ فشار سره نږدې سکشن شوی مایع چوس شي. د فشار توپیر د عمل لاندې. د مخلوط کوټې ته. پمپ شوی مایع په 9 برخه کې د مخلوط کولو چیمبر ته اچول کیږي. د جریان په جریان کې د نقطې 9 برخې څخه نقطې 5 برخې ته، د پمپ شوي مایع سرعت په دوامداره توګه لوړیږي، او فشار د 9 برخې برخې څخه نقطې 3 برخې ته د برخې په جریان کې بریښنا ته دوام ورکوي. د کاري نوزل (پوائنټ 3) د وتلو برخې کې د مایع فشار.
د مخلوط کولو چیمبر برخه او د ستوني مخکینۍ برخه (له 3 نقطې څخه تر 6 نقطې برخه) کې ، محرک مایع او مایع چې پمپ کیږي مخلوط پیل کوي ، او حرکت او انرژي تبادله کیږي ، او متحرک انرژي له وسیلې څخه بدلیږي. د محرک مایع فشار احتمالي انرژي پمپ شوي مایع ته لیږدول کیږي. مايع، نو د متحرک مايع سرعت په تدريجي ډول کميږي، د چوس شوي بدن سرعت ورو ورو زياتيږي، او دوه سرعتونه په تدريجي ډول کميږي او نږدې کيږي. په نهایت کې ، په 4 برخه کې ، دوه سرعتونه ورته سرعت ته رسي ، او د وینټوري حلق او توزیع کونکی خارج کیږي.
تاسو:د ځان پریمینګ پمپ ګروپ جوړښت او کاري اصول چې د خلا ترلاسه کولو لپاره د ډیزل انجن څخه د اخراج ګاز جریان کاروي
د ډیزل انجن اخراج هغه ګاز ته اشاره کوي چې د ډیزل انجن لخوا د ډیزل تیلو سوځولو وروسته خارجیږي. دا د اخراج ګاز پورې اړه لري، مګر دا خارجي ګاز یو ټاکلی اندازه تودوخه او فشار لري. د اړوندو څیړنیزو څانګو لخوا د ازموینې وروسته، د ډیزلي انجن څخه د خارج شوي ګاز فشار چې د ټربو چارجر سره سمبال شوی [3] کولی شي 0.2MPa ته ورسیږي. د انرژي موثرې کارونې ، د چاپیریال ساتنې او د عملیاتي لګښتونو کمولو له لید څخه ، دا د ډیزل انجن له عملیاتو څخه خارج شوي خارج شوي ګاز کارولو لپاره د څیړنې موضوع ګرځیدلې. ټربو چارجر [3] د ډیزلي انجن له عملیاتو څخه خارج شوي خارجي ګاز کاروي. د بریښنا چلولو اجزا په توګه ، دا د ډیزلي انجن سلنډر ته د ننوتلو هوا فشار ډیرولو لپاره کارول کیږي ، ترڅو ډیزلي انجن په بشپړ ډول وسوځول شي ، نو د ډیزلي انجن د بریښنا فعالیت ښه کولو لپاره ، ځانګړي ښه کول. بریښنا، د تیلو اقتصاد ښه کول او شور کمول. لاندې د ډیزلي انجن له عملیاتو څخه د بریښنا د مایع په توګه د خارج شوي ګاز کارول یو ډول دی ، او ګاز د سینټرفیوګل پمپ د پمپ چیمبر او د سینټرفیوګل پمپ د اوبو داخلي پایپ کې د وینټوري له لارې ایستل کیږي. ټیوب، او ویکیوم د سینټرفیوګل پمپ د پمپ چیمبر او د سینټرفیوګال پمپ د اوبو داخلولو پایپ کې رامینځته کیږي. د اتموسفیر د فشار د عمل لاندې ، اوبه د سینټرفیوګل پمپ د انلیټ د اوبو سرچینې څخه ټیټې اوبه د سینټرفیوګال پمپ داخلي پایپ لاین او د سینټرفیوګل پمپ د پمپ غار ته ننوځي ، پدې توګه د انټریټ پایپ لاین او د سینټرفیوګل پمپ غار ډکوي. پمپ کوي، او د عادي اوبو رسولو د ترلاسه کولو لپاره سینټرفیوګل پمپ پیل کوي. جوړښت یې په 2 شکل کې ښودل شوی، او د عملیاتو پروسه په لاندې ډول ده:
لکه څنګه چې په 2 شکل کې ښودل شوي، د سینټرفیوګال پمپ د اوبو داخلول د اوبو د پمپ آوټ لیټ لاندې په حوض کې ډوب شوي پایپ لاین سره وصل دی، او د اوبو جریان د واټر پمپ آوټ لیټ والو او پایپ لاین سره وصل دی. مخکې له دې چې ډیزلي انجن چل شي، د سینټرفیوګال پمپ د اوبو د وتلو والو تړل کیږي، د دروازې والو (6) پرانیستل کیږي، او سینټریفیوګال پمپ د کلچ له لارې د ډیزلي انجن څخه جلا کیږي. وروسته له دې چې د ډیزلي انجن پیل شي او په نورمال ډول پرمخ ځي، د دروازې والو (2) تړل کیږي، او د ډیزلي انجن څخه خارج شوي ګاز د مفلر څخه د اخراج پایپ (4) له لارې وینټوري پایپ ته ننوځي، او د اخراج پایپ څخه خارجیږي ( 11). پدې پروسه کې ، د وینټوري ټیوب د اصولو سره سم ، د سینټرفیوګال پمپ د پمپ چیمبر کې ګاز د دروازې والو او اخراج پایپ له لارې وینټوري ټیوب ته ننوځي ، او د ډیزلي انجن څخه د اخراج ګاز سره مخلوط کیږي او بیا خارج کیږي. د اخراج پایپ. په دې توګه، د سینټریفیوګل پمپ د پمپ غار او د سینټرفیوګل پمپ د اوبو داخلولو پایپ لاین کې یو خلا رامینځته کیږي ، او د اوبو سرچینې کې اوبه د سینټرفیوګل پمپ د اوبو انټل څخه ښکته د سینټرفیوګل پمپ پمپ غار ته ننوځي. د اتموسفیر فشار د عمل لاندې د سینټرفیوګال پمپ د اوبو داخلولو پایپ له لارې. کله چې د سینټرفیوګل پمپ د پمپ غار او د اوبو داخلولو پایپ لاین له اوبو ډک شي ، د دروازې والو بند کړئ (6) ، د دروازې والو خلاص کړئ (2) ، سینټرفیوګل پمپ د ډیزلي انجن سره د کلچ له لارې وصل کړئ ، او اوبه خلاص کړئ. د سینټرفیوګال پمپ آوټ لیټ والو، نو د ډیزل انجن پمپ سیټ په نورمال ډول کار پیل کوي. د اوبو رسولو د ازموینې وروسته، د ډیزلي انجن پمپ سیټ کولی شي د سینټرفیوګال پمپ د داخلي پایپ څخه 2 متره لاندې اوبه د سینټرفیوګل پمپ پمپ غار ته ورسوي.
پورته ذکر شوی د ډیزل انجن د ځان پریمینګ پمپ ګروپ د ډیزل انجن څخه د ویکیوم ترلاسه کولو لپاره د خارجي ګاز جریان کاروي لاندې ځانګړتیاوې لري:
1. په مؤثره توګه د ډیزل انجن پمپ سیټ د ځان پریمینګ ظرفیت حل کړئ؛
2. د وینټوري ټیوب په اندازې کې کوچنی دی، په وزن کې سپک او په جوړښت کې کمپیکٹ دی، او لګښت یې د عام ویکیوم پمپ سیسټمونو په پرتله ټیټ دی. له همدې امله ، د دې جوړښت ډیزلي انجن پمپ سیټ د تجهیزاتو او نصب کولو لګښت لخوا نیول شوی ځای خوندي کوي ، او د انجینرۍ لګښت کموي.
3. د دې جوړښت ډیزلي انجن پمپ سیټ د ډیزلي انجن پمپ سیټ کارول خورا پراخه کوي او د ډیزل انجن پمپ سیټ کارولو سلسله ښه کوي؛
4. د وینټوري ټیوب د چلولو لپاره اسانه او ساتل یې اسانه دي. دا د دې اداره کولو لپاره بشپړ وخت پرسونل ته اړتیا نلري. څرنګه چې د میخانیکي لیږد برخه شتون نلري، شور ټیټ دی او هیڅ غوړ غوړ مصرف کولو ته اړتیا نلري.
5. د وینټوري ټیوب یو ساده جوړښت او اوږد خدمت ژوند لري.
د دې دلیل چې ولې د دې جوړښت ډیزلي انجن پمپ سیټ کولی شي د سینټرفیوګل پمپ د اوبو انټلیټ څخه ښکته په اوبو کې وخوري ، او د ډیزلي انجن له عملیاتو څخه خارج شوي خارج شوي ګاز څخه بشپړه ګټه پورته کړي ترڅو د اصلي برخې Venturi ټیوب له لارې جریان ولري. په لوړ سرعت سره، د ډیزل انجن پمپ سیټ جوړوي چې په اصل کې د ځان پریمینګ فعالیت نلري. د ځان پریمینګ فعالیت سره.
四: د ډیزل انجن پمپ سیټ د اوبو جذب لوړوالی ښه کړئ
د ډیزل انجن سیلف پریمینګ پمپ سیټ چې پورته تشریح شوی د ویکیوم ترلاسه کولو لپاره د ډیزل انجن څخه خارج شوي خارج شوي ګاز په کارولو سره د وینټوري ټیوب له لارې جریان لري د ځان پریمینګ فعالیت لري. په هرصورت، د دې جوړښت سره د ډیزلي انجن پمپ کې د بریښنا مایع د ډیزلي انجن لخوا خارج شوي خارج شوي ګاز دی، او فشار یې نسبتا ټیټ دی، نو د پایلې خلا هم نسبتا ټیټه ده، کوم چې د سینټرفیوګل د اوبو جذب لوړوالی محدودوي. پمپ او همدارنګه د پمپ سیټ د کارولو حد محدودوي. که چیرې د سینټرفیوګال پمپ سکشن لوړوالی لوړ شي ، نو د وینټوري ټیوب د سکشن ساحې خلا درجې باید لوړ شي. د وینټوري ټیوب د کاري اصولو سره سم ، د وینټوري ټیوب د سکشن ساحې خلا درجې ته وده ورکولو لپاره ، د وینټوري ټیوب کاري نوزل باید ډیزاین شي. دا کولی شي د سونیک نوزل ډوله شي ، یا حتی د سوپرسونیک نوزل ډول شي ، او د وینټوري له لارې د متحرک مایع اصلي فشار هم زیاتوي.
د ډیزلي انجن پمپ سیټ کې د وینټوري محرک مایع جریان اصلي فشار زیاتولو لپاره ، د ډیزلي انجن په اخراج پایپ کې ټربو چارجر نصب کیدی شي [3]. ټربو چارجر [3] د هوا کمپریشن وسیله ده چې د انجن څخه د خارج شوي ګاز خارجي محرک د توربین په چیمبر کې توربین فشارولو لپاره کاروي، توربین کواکسیل امپیلر چلوي، او امپیلر هوا فشاروي. جوړښت او کاري اصول یې په ۳ شکل کې ښودل شوي. توربو چارجر په دریو ډولونو ویشل شوی دی: لوړ فشار، منځنی فشار او ټیټ فشار. د محصول فشار شوي ګاز فشارونه عبارت دي له: لوړ فشار له 0.3MPa څخه ډیر دی ، متوسط فشار 0.1-0.3MPa دی ، ټیټ فشار له 0.1MPa څخه کم دی ، او د ټربو چارجر لخوا د فشار شوي ګاز تولید فشار نسبتا مستحکم دی. که د ټربو چارجر لخوا فشار شوي ګاز داخل شي د وینټوري بریښنا مایع په توګه وکارول شي ، د لوړې درجې خلا ترلاسه کیدی شي ، دا د ډیزل انجن پمپ سیټ د اوبو جذب لوړوالی لوړیږي.
پایله: پایله:د ډیزل انجن سیلف پریمینګ پمپ ګروپ چې د ویکیوم ترلاسه کولو لپاره د ډیزل انجن څخه د اخراج ګاز جریان کاروي د ډیزل د عملیاتو په جریان کې رامینځته شوي د اخراج ګاز د لوړ سرعت جریان ، وینټوري ټیوب او ټربو چارجینګ ټیکنالوژۍ څخه بشپړه ګټه پورته کوي. د پمپ په غار او د سینټرفیوګال پمپ د اوبو داخلي پایپ کې د ګاز استخراج لپاره انجن. یو خلا رامینځته کیږي ، او د سینټرفیوګال پمپ د اوبو سرچینې څخه ښکته اوبه د سینټرفیوګال پمپ د اوبو داخلي پایپ او پمپ غار کې چوسیږي ، ترڅو د ډیزلي انجن پمپ ګروپ پخپله پریمینګ اغیزه ولري. د دې جوړښت ډیزلي انجن پمپ سیټ د ساده جوړښت ، مناسب عملیات او ټیټ لګښت ګټې لري ، او د ډیزل انجن پمپ سیټ کارولو لړۍ ته وده ورکوي.
د پوسټ وخت: اګست-17-2022