ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸ਼ਾਫਟ ਮਿਕਸਡ ਫਲੋ ਪੰਪ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਪੰਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਪੰਪ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ 0~50℃ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਸੀਵਰੇਜ ਹੈ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪੀਲੀ ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ)। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਸੰਭਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਸਿੰਚਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਤੋਂ-ਉੱਤਰ ਵਾਟਰ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਤੋਂ ਹੁਈਹੇ ਨਦੀ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪ ਦੇ ਬਲੇਡ ਸਥਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਏ 'ਤੇ ਬਲੇਡਾਂ (ਏਅਰਫੋਇਲਜ਼) ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਲਿਫਟ ਹੁਣ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਗੜਬੜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਦੂਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪਾਂ ਦਾ ਸਿਰ ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੰਗ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜ਼ੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ. ਇਸਲਈ, ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ, ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੱਬ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਐਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਧੁਰੀ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਸ਼ੁੱਧ ਸਿਰ ਵਧਦਾ ਹੈ), ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਵਾਟਰ ਲੈਵਲ ਫਰਕ ਘਟਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਨੈੱਟ ਹੈਡ ਘਟਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਬਲੇਡ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਪੰਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੇਡ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 1/3 ~ 2/3); ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਬੈਕਫਲੋ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ① ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ② ਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ③ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੰਪ ਯੂਨਿਟ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੰਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸ਼ਾਫਟ ਮਿਕਸਡ ਫਲੋ ਪੰਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਪੰਪ ਹੈੱਡ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ।
1. ਪੰਪ ਸਿਰ
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਧੁਰੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਤੀ 400~ 1600 ਹੈ (ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੰਪ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਤੀ 700~ 1600 ਹੈ), (ਮਿਕਸਡ ਵਹਾਅ ਪੰਪ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਤੀ 400~ 800 ਹੈ), ਅਤੇ ਆਮ ਸਿਰ 0~30.6m ਹੈ। ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਹਾਰਨ (ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੁਆਇੰਟ), ਰੋਟਰ ਪਾਰਟਸ, ਇੰਪੈਲਰ ਚੈਂਬਰ ਪਾਰਟਸ, ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਬਾਡੀ, ਪੰਪ ਸੀਟ, ਕੂਹਣੀ, ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਰਟਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਪਾਰਟਸ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ:
1. ਰੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੰਪ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਲੇਡ, ਰੋਟਰ ਬਾਡੀ, ਲੋਅਰ ਪੁੱਲ ਰਾਡ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕਰੈਂਕ ਆਰਮ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਰੇਮ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਤੁਲਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ZG0Cr13Ni4Mo (ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਹੈ, ਅਤੇ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੈੱਡ.ਜੀ.
2. ਇੰਪੈਲਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਨਿੱਖੜਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਨਿਕਲ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਟੁੱਟ ZG ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ZG + ਕਤਾਰਬੱਧ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਘੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
3. ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਬਾਡੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੰਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਵੱਡੇ-ਕੈਲੀਬਰ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਰਜੀਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ZG+Q235B ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਫਲੈਂਜ Q235B ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਅਲੀ 45 + ਕਲੈਡਿੰਗ 30Cr13 ਹੈ। ਵਾਟਰ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਲਰ 'ਤੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ।
二. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅੱਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਾਡੀ, ਕਵਰ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ ਬਾਕਸ।
1. ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਾਡੀ: ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਸੀਟ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਰਾ ਘੁੰਮਦਾ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਮਾਪਣ ਬਿੰਦੂ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਲੀਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਣ ਸੈਂਸਰ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਘੁੰਮਦਾ ਹਿੱਸਾ (ਰੋਟਰ) ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅੰਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਸਕ੍ਰੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪਟਾਈ ਰਾਡ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤੇਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਦੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
2. ਕਵਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸਡ ਬਾਡੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ): ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਕਵਰ ਕਵਰ ਹੈ; ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੰਡੋ ਹੈ। ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
3. ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ ਬਾਕਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ): ਇਸ ਵਿੱਚ PLC, ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਰੀਲੇਅ, ਕੰਟੈਕਟਰ, ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਨੋਬ, ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮੌਜੂਦਾ ਬਲੇਡ ਐਂਗਲ, ਸਮਾਂ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ: ਸਥਾਨਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ. ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇ ਸਿਸਟਮ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਨੋਬ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ "ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਸਪਲੇ ਬਾਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਉਹੀ)।
三ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਚੋਣ
A. ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਫਾਇਦੇ:
1. ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
2. ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ.
3. ਲੋਡ ਨਾਲ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ।
4. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
5. ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਐਡਵਾਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਰੀਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ 1 ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਮੀਟਰ 'ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ:
1. ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ.
3. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।
B. ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਫਾਇਦੇ:
1. ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ.
3. ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।
ਨੁਕਸਾਨ:
1. ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ।
2. ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਪਾੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
C. ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ
1000kW ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 300r/min ਦੀ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
1. ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 800kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 800kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਤੇਜਨਾ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਐਕਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3. ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿਭਾਗ ਇਹ ਨਿਯਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0.90 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸਕਰੀਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪੰਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਧੁਰੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਹਾਅ ਪੰਪ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨਲੰਬਕਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ(ZLQ, HLQ, ZLQK),ਲੇਟਵੀਂ (ਝੁਕਵੀਂ) ਇਕਾਈਆਂ(ZWQ, ZXQ, ZGQ), ਅਤੇ ਘੱਟ-ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ LP ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-30-2024