ကားအင်ဂျင်အတွက် အရေးအကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ ဆီပန့်ဖြစ်သည်။ လောင်စာပန့်သည် လောင်စာဆီတိုင်ကီမှ အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီများ ပို့ဆောင်ရာတွင် မော်တော်ယာဉ်၏ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။ သို့သော် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် လောင်စာပန့် အမျိုးအစားများ ကွဲပြားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာပန့်များနှင့် ကွာခြားချက်များကို လေ့လာပါမည်။ဒီဇယ်လောင်စာပန့်များ.
ပထမဦးစွာ အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် မီးပွားစက်နှိုးခြင်းကို အားကိုးရပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် compression ignition ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤအခြေခံခြားနားချက်သည် လောင်စာပန့်၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
Gas Fuel Pumps များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဖိအားများအောက်တွင် လောင်စာဆီပို့ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖိသိပ်မှုအချိုးအစား များစွာနိမ့်ကျသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့လောင်စာပန့်များသည် အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရန် မြင့်မားသောဖိအားပန့်မလိုအပ်ပါ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင်ရှိသော လောင်စာပန့်သည် အများအားဖြင့် ဆီတိုင်ကီအတွင်း၌ တည်ရှိသည်။ ဖိအားနည်းပန့်သည် လောင်စာဆီတိုင်ကီထဲမှ လောင်စာဆီများကို တွန်းပို့ပေးပြီး အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီ မှန်မှန်စီးဆင်းစေပါသည်။
ဒီဇယ်လောင်စာပန့်များအခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားများကိုကိုင်တွယ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဖိအားအချိုးအစား သိသိသာသာမြင့်မားစွာ လုပ်ဆောင်သောကြောင့် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် လောင်စာဆီပို့ဆောင်နိုင်သည့် လောင်စာပန့်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့်မတူဘဲ၊ ဒီဇယ်ဆီပန့်သည် များသောအားဖြင့် ဆီတိုင်ကီအပြင်ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး များသောအားဖြင့် အင်ဂျင် သို့မဟုတ် လောင်စာဆီလိုင်းကိုယ်တိုင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဖိအားမြင့်ပန့်သည် သင့်လျော်သောလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် သင့်လျော်သောဖိအားဖြင့် အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကြောင်း သေချာစေသည်။
ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ပန့်များကြား အဓိကခြားနားချက်မှာ လောင်စာဆီဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီသည် လွန်စွာ မငြိမ်မသက်ဖြစ်ပြီး လေထုဖိအားတွင် အလွယ်တကူ အငွေ့ပျံသည်။ ဓာတ်ဆီပန့်သည် လောင်စာဆီ အေးမြစေပြီး အလွန်အကျွံ အငွေ့ပျံခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ဒီဇယ်သည် မငြိမ်မသက်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီကဲ့သို့ အအေးပေးသည့် ယန္တရားများ မလိုအပ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ဒီဇိုင်းပိုင်းကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်သည်။ဒီဇယ်လောင်စာပန့်များလောင်စာဆီ အအေးခံခြင်း မဟုတ်ဘဲ သင့်လျော်သော ဖိအားဖြင့် လောင်စာဆီ ပေးပို့ခြင်း ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ပန့်များ၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့ကိုင်တွယ်သော လောင်စာဆီ၏ သဘောသဘာဝပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ဓါတ်ဆီလောင်စာပန့်များတွင် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုများဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ပိုနုသောကွက်လပ် filter တစ်ခုရှိသည်။ တစ်ဖက်တွင်မူ ဒီဇယ်လောင်စာပန့်များတွင် ပိုမိုထူထဲသော ဒီဇယ်ဆီများ ထားရှိရန် ပိုမိုကြီးမားသော ဇကာအရွယ်အစားများရှိသည်။ ဆေးထိုးစနစ်အား ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းများကို ရှောင်ရှားရန် ဤအချက်သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ပန့်များကြား ကွာခြားချက်များသည် ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းထက် ကျော်လွန်သွားသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဤလောင်စာပန့်များအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များသည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ အစားထိုးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် သိသိသာသာကွဲပြားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာပန့်စနစ်အား သင့်လျော်စွာ ဂရုစိုက်ထိန်းသိမ်းမှုသေချာစေရန် ယာဉ်ပိုင်ရှင်များနှင့် စက်ပြင်ဆရာများအတွက် ဤကွဲပြားမှုများကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဒီဇယ်လောင်စာပန့် နှစ်ခုစလုံးသည် အင်ဂျင်သို့ လောင်စာဆီပို့ဆောင်ရန် တူညီသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဆောင်ရွက်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်း၊ လည်ပတ်မှုမူများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များ ကွဲပြားသည်။ ဓာတ်ငွေ့လောင်စာပန့်များကို ဖိအားနိမ့်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဒီဇယ်လောင်စာပန့်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားများကို ကိုင်တွယ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် ဤပန့်များ၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲပြားပါသည်။ ဤကွဲပြားမှုများကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်၏ သင့်လျော်သောလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၁-၂၀၂၃