Abstract- ဤစာရွက်တွင် centrifugal pump၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ clutch၊ venturi tube၊ muffler၊ exhaust pipe စသည်ဖြင့် လေဟာနယ်ရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming ပန့်ယူနစ်ကို မိတ်ဆက်ပေးပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် clutch နှင့် coupling ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ muffler ကို centrifugal pump ၏ input shaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ gate valve ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ muffler ၏ အိပ်ဇောပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အိတ်ဇောပိုက်ကို မာဖလာ၏ဘေးတွင် ထပ်မံစီစဉ်ထားပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကို venturi ပိုက်၏လေဝင်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး venturi ပိုက်၏ဘေးဘက် လမ်းကြောင်းကြားသည် ပန့်ခန်း၏အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်းပေါ်တွင် centrifugal pump၊ gate valve နှင့် vacuum one-way valve တို့ကို ပိုက်လိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး venturi tube ၏ အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို venturi tube ထဲသို့ စွန့်ထုတ်ပြီး centrifugal pump ၏ pump chamber နှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်လိုင်းမှ ဓာတ်ငွေ့များကို လေဟာနယ်ပုံစံအဖြစ် စုပ်ထုတ်ပြီး ရေထက်နိမ့်သွားစေရန်၊ ပုံမှန်ရေနုတ်မြောင်းကို သိရှိရန် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ကို pump chamber အတွင်းသို့ စုပ်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်ယူနစ်သည် ရေနုတ်မြောင်း၊ စိုက်ပျိုးရေးဆည်မြောင်း၊ မီးဘေးကာကွယ်ရေးနှင့် ယာယီရေလွှဲပြောင်းခြင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ရေပေးဝေရေးပန့်ယူနစ်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်များကို ရေဘုံဘိုင်၏ ရေဝင်ပေါက်အောက်မှရေကို ထုတ်ယူသည့်အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ လက်ရှိအခြေအနေတွင် ရေစုပ်ထုတ်ရန်အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းများကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။
01、 suction pool အတွင်းရှိ ရေဘုံဘိုင်၏ အဝင်ပိုက်အဆုံးတွင် အောက်ခြေအဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ပါ- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်ကို မစတင်မီ၊ ရေစုပ်စက်ကို ရေဖြည့်ပါ။ ပန့်ခန်းအတွင်းရှိ လေနှင့် ရေဘုံဘိုင်၏ ရေဝင်ပိုက်လိုင်းကို ညှစ်ထုတ်ပြီးနောက် ပုံမှန်ရေရရှိရန် သတ်မှတ်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်ကို စတင်ပါ။ ရေကူးကန်အောက်ခြေတွင် အောက်ခြေအဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အောက်ခြေအဆို့ရှင် အဆင်မပြေပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အလွန်အဆင်မပြေပါ။ ထို့အပြင် ကြီးမားသော စီးဆင်းနေသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံအတွက်၊ ကြီးမားသော ပန့်အပေါက်နှင့် ရေဝင်ပိုက်၏ အချင်းတို့ကြောင့် ရေပမာဏများစွာ လိုအပ်ပြီး အလိုအလျောက်စနစ်၏ အတိုင်းအတာ နည်းပါးသောကြောင့် အသုံးပြုရန် အလွန်အဆင်မပြေပါ။ .
02、 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လေဟာနယ်ပန့်အစုံပါရှိပါသည်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်လေဟာနယ်ပန့်အစုံကို ဦးစွာစတင်၍ ပန့်ခန်းအတွင်းရှိလေနှင့် ရေဘုံဘိုင်၏ရေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းမှ စုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် လေဟာနယ်ကိုထုတ်ပေးသည်။ နှင့် ရေအရင်းအမြစ်ရှိ ရေများသည် လေထုဖိအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ရေစုပ်စက်အဝင်ပိုက်လိုင်းနှင့် ပန့်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အတွင်းတွင် ပုံမှန်ရေပေးဝေမှုရရှိရန် သတ်မှတ်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။ ဤရေစုပ်ယူမှုနည်းလမ်းရှိ လေဟာနယ်ပန့်ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပြီး လေဟာနယ်ပန့်တွင် ကိရိယာ၏နေရာလပ်ကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက စက်ပစ္စည်း၏ သိမ်းပိုက်ထားသောနေရာကို တိုးစေရုံသာမက စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း တိုးမြင့်စေမည့် ရေနွေးငွေ့စုပ်စက်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ .
03 、 self-priming pump သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ကိုက်ညီသည်- self-priming pump သည် စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ပြီး ကြီးမားသော volume ရှိပြီး၊ self-priming pump တွင် သေးငယ်သော flow နှင့် low lift ပါရှိပြီး နေရာများစွာတွင် အသုံးပြုရန် လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါ။ . ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ပန့်အစုံမှ နေရာယူထားသည့်နေရာကို လျှော့ချရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ အသုံးပြုမှုအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ကာ၊ မြင့်မားသော လည်ပတ်နေသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အပြည့်အဝသုံးစွဲရန်၊ Venturi tube [1]၊ centrifugal pump cavity နှင့် centrifugal pump အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ရေပိုက်လိုင်းမှ ဓာတ်ငွေ့များကို centrifugal pump chamber ၏ အိပ်ဇောပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော venturi tube ၏ suction interface မှတဆင့် ထွက်လာပြီး vacuum သည် centrifugal pump ၏ pump chamber နှင့် centrifugal pump ၏ water inlet pipeline တွင် ထုတ်ပေးပြီး centrifugal pump ၏ water inlet ထက်နိမ့်သော water source သည် atmospheric pressure ၏ လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် ရေဝင်ပေါက် ပိုက်လိုင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ရေဘုံဘိုင်နှင့် စင်ထရီဖိုဂယ်ပန့်၏ ပန့်အပေါက်သည် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်လိုင်းနှင့် centrifugal pump ၏ ပန့်အပေါက်ကို ဖြည့်ပေးပြီး၊ ထို့နောက် centrifugal pump နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ချိတ်ဆက်ရန် clutch ကို စတင်ပြီး၊ centrifugal၊ pump သည် ပုံမှန်ရေပေးဝေမှုကို စတင်သိရှိလာပါသည်။
二- Venturi tube ၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
Venturi သည် စွမ်းအင်နှင့် ဒြပ်ထုကို လွှဲပြောင်းရန် အရည်ကို အသုံးပြု၍ လေဟာနယ်ရယူသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဘုံဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံ 1 တွင် ပြထားသည်။ ၎င်းတွင် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၊ စုတ်ယူသည့်နေရာ၊ ရောစပ်အခန်း၊ လည်ချောင်းနှင့် ဖြန့်စက်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဖုန်စုပ်စက်ဖြစ်သည်။ စက်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ အနုတ်ဖိအားကိုထုတ်ပေးရန် အပြုသဘောဆောင်သောဖိအားအရည်ရင်းမြစ်ကိုအသုံးပြုသည့်အသစ်၊ ထိရောက်သော၊ သန့်ရှင်းပြီး ချွေတာသောလေဟာနယ်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ လေဟာနယ်ရရှိခြင်း၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
01 ၊ အမှတ် 1 မှ အမှတ် 3 အပိုင်းသည် အလုပ်လုပ်သော nozzle အတွင်းရှိ dynamic fluid ၏ အရှိန်မြှင့်သည့် အဆင့်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအား motive fluid သည် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်ဝင်ပေါက် (အမှတ် 1 အပိုင်း) တွင် အနိမ့်အလျင်ဖြင့် venturi ၏ အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၏ ပါးလွှာသော အပိုင်း (အပိုင်း 1 မှ အပိုင်း 2) တွင် စီးဆင်းသောအခါ၊ ဖိအားမဝင်နိုင်သော အရည် [2] ၏ အဆက်မပြတ် ညီမျှခြင်းအတွက်၊ အပိုင်း 1 ၏ ရွေ့လျားနိုင်သော အရည်စီးဆင်းမှု Q1 နှင့် ဒိုင်နမစ် စွမ်းအားတို့၊ အပိုင်း 2 ၏ အရည်၏ စီးဆင်းနှုန်း Q2 အကြား ဆက်နွယ်မှုသည် Q1=Q2၊
Scilicet A1v1= A2v2
ဖော်မြူလာတွင်၊ A1၊ A2 - အမှတ် 1 နှင့် အမှတ် 2 (m2);
v1၊ v2 — အမှတ် 1 အပိုင်းနှင့် အမှတ် 2 အပိုင်းကို ဖြတ်သန်းစီးဆင်းသည့် အရည်အလျင်၊ m/s။
လက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်း တိုးလာခြင်း၊ စီးဆင်းမှုအလျင် လျော့နည်းသွားခြင်းအား အထက်ပါပုံသေနည်းမှ ရှုမြင်နိုင်ပါသည်။ cross section ၏လျော့ချခြင်း, flow velocity တိုးလာသည်။
အလျားလိုက် ပိုက်များအတွက် Bernoulli ၏ ညီမျှခြင်းအရ စုစည်း၍မရသော အရည်များ၊
P1+ (1/2)*ρv12=P2+(1/2)ρv22
ဖော်မြူလာတွင်၊ P1၊ P2 - အမှတ် 1 နှင့် အမှတ် 2 (Pa) ၏ ဖြတ်ပိုင်းရှိ သက်ဆိုင်ရာဖိအား၊
v1၊ v2 — အမှတ် 1 နှင့် အမှတ် 2 တွင် အပိုင်းတစ်လျှောက်စီးဆင်းနေသော အရည်အလျင် (m/s)
ρ — အရည်သိပ်သည်းဆ (kg/m³)
ဒိုင်းနမစ်အရည်၏ စီးဆင်းမှုအလျင်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးလာပြီး အမှတ် 1 အပိုင်းမှ အမှတ် 2 အပိုင်းအထိ ဖိအားများ အဆက်မပြတ်ကျဆင်းသွားကြောင်း အထက်ပါဖော်မြူလာမှ တွေ့မြင်နိုင်သည်။ v2>v1၊ P1>P2 တွင် v2 သည် အချို့သောတန်ဖိုးတစ်ခုသို့တိုးလာသောအခါ (အသံ၏အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်)၊ P2 သည် လေထုဖိအားတစ်ခုထက်နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အမှတ် 3 ရှိ အပိုင်းတွင် အနှုတ်ဖိအားကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
motive fluid သည် work nozzle ၏ expansion section သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပိုင်း 2 မှ point 3 တွင် section မှ motive fluid ၏ အလျင်သည် ဆက်လက်တက်လာပြီး ဖိအားသည် ဆက်လက်ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဒိုင်းနမစ်အရည်သည် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၏ ထွက်ပေါက်အပိုင်း (အမှတ် 3 တွင်) သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ရွေ့လျားနေသောအရည်၏အလျင်သည် အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိပြီး အသံထက်မြန်သောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ အမှတ် 3 ရှိ အပိုင်းရှိ ဖိအားသည် အနိမ့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေဟာနယ်ဒီဂရီသည် အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိပြီး 90Kpa သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။
02.၊ အမှတ် 3 မှ အမှတ် 5 အပိုင်းသည် motive fluid နှင့် pumped fluid တို့၏ ရောစပ်အဆင့်ဖြစ်သည်။
အလုပ်နဇယ်၏ ထွက်ပေါက်အပိုင်းရှိ ရွေ့လျားနေသောအရည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော မြန်နှုန်းမြင့်အရည်သည် အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ်၏ ထွက်ပေါက်အနီးတွင် လေဟာနယ်တစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် မြင့်မားသောဖိအားအနီးရှိ စုပ်ယူထားသောအရည်များကို စုပ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဖိအားကွာခြားမှု၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်။ ရောစပ်ခန်းထဲသို့။ စုပ်ထားသောအရည်ကို အမှတ် ၉ အပိုင်းရှိ ရောစပ်ခန်းထဲသို့ စုပ်သည်။ အမှတ် 9 အပိုင်းမှ အမှတ် 5 အပိုင်းသို့ စီးဆင်းစဉ်အတွင်း၊ စုပ်ထားသောအရည်၏အရှိန်သည် အဆက်မပြတ်တိုးလာပြီး အမှတ် 9 အပိုင်းမှ အမှတ် 3 အပိုင်းအထိ အပိုင်းအတွင်း ဖိအားသည် ဆက်လက်ကျဆင်းသွားပါသည်။ အလုပ်လုပ်သော နော်ဇယ် (အမှတ် 3) ၏ ထွက်ပေါက် အပိုင်းရှိ အရည်၏ ဖိအား။
ရောစပ်အခန်းနှင့် လည်ချောင်း၏ ရှေ့အပိုင်း (အပိုင်း 3 မှ အမှတ် 6) တွင် စေ့ဆော်မှုအရည်နှင့် စုပ်ထုတ်မည့်အရည်များ ရောနှောသွားပြီး အရှိန်နှင့် စွမ်းအင်များ ဖလှယ်ကြပြီး အရွေ့စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲသွားကြသည်။ လှုံ့ဆော်မှုအရည်၏ ဖိအားအလားအလာစွမ်းအင်ကို စုပ်ထုတ်သည့်အရည်သို့ လွှဲပြောင်းသည်။ အရည်၊ ရွေ့လျားနေသောအရည်၏ အလျင်သည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားစေရန်၊ စုပ်ယူလိုက်သော ခန္ဓာကိုယ်၏ အလျင်သည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး အလျင်နှစ်ခုသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာပြီး ချဉ်းကပ်လာသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အမှတ် 4 အပိုင်းတွင်၊ အမြန်နှုန်းနှစ်ခုသည် တူညီသောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိပြီး venturi ၏လည်ချောင်းနှင့် diffuser သည် လွတ်မြောက်သွားပါသည်။
三:လေဟာနယ်ရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုသည့် self-priming ပန့်အဖွဲ့၏ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် ဒီဇယ်ဆီလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့် သက်ဆိုင်သော်လည်း ဤအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် အပူနှင့် ဖိအားအချို့ရှိသည်။ သက်ဆိုင်ရာ သုတေသနဌာနများက စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ Turbocharger တပ်ဆင်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ ဖိအားသည် 0.2MPa သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ စွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုမှု၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချရေး ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုမှ ထုတ်လွှတ်သော အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးချရန် သုတေသန ခေါင်းစဉ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Turbocharger [3] သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ ထွက်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုသည်။ ပါဝါလည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်၊ သို့မှသာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပိုမိုပြည့်ဝစွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်စေရန်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရန်အတွက် တိကျသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ပါဝါ၊ ဆီစားသက်သာပြီး ဆူညံသံကို လျှော့ချပါ။ အောက်ဖော်ပြပါသည် ပါဝါအရည်အဖြစ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး centrifugal pump ၏ ပန့်ခန်းနှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်ကို venturi မှတဆင့် စုပ်ထုတ်ပါသည်။ tube နှင့် centrifugal pump ၏ pump chamber နှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်တွင် vacuum ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ လေထုဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ centrifugal pump ၏ဝင်ပေါက်၏ရေရင်းမြစ်ထက်နိမ့်သောရေသည် centrifugal pump ၏ inlet pipeline နှင့် centrifugal pump ၏ pump cavity သို့ဝင်ရောက်သည်၊ ထို့ကြောင့် inlet pipeline နှင့် centrifugal ၏ pump cavity ကိုဖြည့်သွင်းသည်။ ပန့်၊ နှင့် ပုံမှန်ရေပေးဝေမှုရရှိရန် centrifugal pump ကို စတင်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံ 2 တွင်ပြသထားပြီး လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ပုံ 2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်သည် ရေဘုံဘိုင်အောက်ရှိ ရေကန်အတွင်း နစ်မြုပ်နေသော ပိုက်လိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ရေထွက်ပေါက်သည် water pump outlet valve နှင့် pipeline တို့နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်မလည်ပတ်မီ၊ ဗဟိုစုပန့်၏ ရေထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်လိုက်ပြီး တံခါးအဆို့ရှင် (၆) ပွင့်ကို ကလစ်ဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ကွဲထွက်သွားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ပုံမှန်အတိုင်း စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ တံခါးအဆို့ရှင် (၂) ကိုပိတ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထွက်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့သည် အိတ်ဇောပိုက် (၄) ပေါက်မှတဆင့် မာဖလာမှ venturi ပိုက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသည် ( ၁၁)။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ venturi tube ၏နိယာမအရ၊ centrifugal pump ၏ pump chamber ရှိဓာတ်ငွေ့များသည် gate valve နှင့် exhaust pipe မှတဆင့် venturi tube သို့ဝင်ရောက်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့် ရောစပ်ကာ စွန့်ထုတ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်။ ဤနည်းအားဖြင့် centrifugal pump ၏ ပန့်အပေါက်အတွင်း လေဟာနယ်တစ်ခုနှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်းကို ဖွဲ့စည်းပြီး centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ထက်နိမ့်သော ရေအရင်းအမြစ်မှ ရေသည် centrifugal pump ၏ ပန့်ပေါက်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ လေထုဖိအား၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် centrifugal pump ၏ရေဝင်ပိုက်မှတဆင့်။ centrifugal pump နှင့် water inlet pipeline ၏ ပန့်အပေါက်တွင် ရေများပြည့်နေသောအခါ gate valve (6) ကိုပိတ်ပါ၊ gate valve (2) ကိုဖွင့်ပါ၊ centrifugal pump ကို clutch မှတဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ရေကိုဖွင့်ပါ၊ centrifugal pump ၏ outlet valve သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံကို ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်မလုပ်စေရန်။ ရေပေးဝေခြင်း။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် centrifugal pump ၏အဝင်ပိုက်အောက် 2 မီတာအကွာတွင် centrifugal pump ၏ pump cavity သို့ ရေကိုစုပ်နိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming ပန့်အဖွဲ့သည် လေဟာနယ်တစ်ခုရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြု၍ အောက်ပါလက္ခဏာများ ရှိပါသည်။
1. ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ self-priming စွမ်းရည်ကို ထိထိရောက်ရောက်ဖြေရှင်းပါ။
2. Venturi tube သည် အရွယ်အစားသေးငယ်သည်၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး တည်ဆောက်ပုံကျစ်လျစ်ကာ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ သာမန်လေဟာနယ်ပန့်စနစ်များထက် သက်သာပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် စက်ပစ္စည်းများနှင့် တပ်ဆင်စရိတ်တို့ကြောင့် နေရာလွတ်ကို သက်သာစေပြီး အင်ဂျင်နီယာစရိတ်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။
3. ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုစေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။
4. Venturi ပြွန်သည် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။ ၎င်းကို စီမံခန့်ခွဲရန် အချိန်ပြည့်ဝန်ထမ်းများ မလိုအပ်ပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂီယာအပိုင်းမရှိသောကြောင့် ဆူညံမှုနည်းပြီး ချောဆီစားသုံးရန်မလိုအပ်ပါ။
5. Venturi tube သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပေါက်ထက်နိမ့်သောရေတွင် စုပ်နိုင်ပြီး အူတိုင်အစိတ်အပိုင်း Venturi tube မှတဆင့် စီးဆင်းစေရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုရခြင်းအကြောင်းရင်း၊ အရှိန်မြင့်စွာဖြင့်၊ မူလက self-priming function မရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံကို ပြုလုပ်သည်။ self-priming function နှင့်အတူ။
四- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ ရေစုပ်ယူမှုကို မြှင့်တင်ပါ။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming ပန့်အစုံတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြု၍ လေဟာနယ်တစ်ခုရရှိရန် Venturi tube မှတဆင့် စီးဆင်းစေရန်အတွက် self-priming function ပါရှိသည်။ သို့သော်၊ ဤဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်တွင် ပါဝါအရည်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြစ်ပြီး ဖိအားအတော်လေးနည်းသောကြောင့် ထွက်လာသော လေဟာနယ်မှာလည်း အတော်လေးနိမ့်သည်၊ centrifugal ၏ ရေစုပ်ယူမှုအမြင့်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ pump နှင့် pump set ၏ အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာကိုလည်း ကန့်သတ်ထားသည်။ centrifugal pump ၏ suction အမြင့်ကို တိုးမြှင့်ရမည်ဆိုလျှင်၊ Venturi tube ၏ စုပ်ယူမှု ဧရိယာ၏ လေဟာနယ်ဒီဂရီကို တိုးပေးရမည်ဖြစ်သည်။ Venturi tube ၏အလုပ်မူအရ၊ Venturi ပြွန်၏စုပ်ယူမှုဧရိယာ၏လေဟာနယ်ဒီဂရီကိုတိုးတက်စေရန်အတွက် Venturi tube ၏အလုပ်လုပ်သောနဇယ်ကိုဒီဇိုင်းထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် sonic nozzle အမျိုးအစား၊ သို့မဟုတ် supersonic nozzle အမျိုးအစားပင် ဖြစ်လာနိုင်ပြီး venturi မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော dynamic fluid ၏ မူလဖိအားကိုလည်း တိုးစေသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်တွင် စီးဆင်းနေသော Venturi motive fluid ၏ မူလဖိအားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိပ်ဇောပိုက်တွင် တာဘိုချာဂျာကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ Turbocharger [3] သည် တာဘိုင်ခန်းအတွင်းရှိ တာဘိုင်ကိုတွန်းရန်၊ တာဘိုင်ကို တွန်းပို့ရန်အတွက် အင်ဂျင်မှထွက်သော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ inertial impulse ကိုအသုံးပြု၍ လေဖိအားပေးစက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တာဘိုင်သည် coaxial impeller ကို မောင်းနှင်ပေးပြီး impeller သည် လေကို ဖိသိပ်စေသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်မှုနိယာမကိုပုံ 3 တွင်ပြသထားသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာကို ဖိအားမြင့်၊ အလယ်အလတ်ဖိအားနှင့် ဖိအားနည်းဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။ အထွက်ချုံ့ထားသောဓာတ်ငွေ့ဖိအားများမှာ- မြင့်မားသောဖိအားသည် 0.3MPa ထက်ကြီးသည်၊ အလတ်စားဖိအားမှာ 0.1-0.3MPa၊ အနိမ့်ဖိအားသည် 0.1MPa ထက်နည်းပြီး၊ တာဘိုချာဂျာမှ ဖိသိပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ထွက်ရှိမှုသည် ဖိအားအတော်လေးတည်ငြိမ်သည်။ Turbocharger မှ compressed gas input ကို Venturi power fluid အဖြစ်အသုံးပြုပါက၊ ပိုများသော vacuum ကိုရရှိနိုင်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏ ရေစုပ်ယူမှု အမြင့်ကို တိုးမြင့်လာစေသည်။
ကောက်ချက်:လေဟာနယ်တစ်ခုရရှိရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို အသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် self-priming ပန့်အဖွဲ့သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ မြန်နှုန်းမြင့်စီးဆင်းမှု၊ venturi tube နှင့် တာဘိုအားသွင်းနည်းပညာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်သည် pump cavity နှင့် centrifugal pump ၏ ရေဝင်ပိုက်တွင် ဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်ယူရန်။ လေဟာနယ်တစ်ခုထုတ်ပေးပြီး centrifugal pump ၏ရေရင်းမြစ်ထက်နိမ့်သောရေကို ရေဝင်ပိုက်နှင့် centrifugal pump ၏ပန့်အပေါက်ထဲသို့ စုပ်ယူသွားသောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အုပ်စုသည် self-priming အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၏ အားသာချက်များရှိပြီး လည်ပတ်မှုအဆင်ပြေကာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပန့်အစုံ၏အသုံးပြုမှုအတိုင်းအတာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၇-၂၀၂၂