Astratt: Din il-karta tintroduċi unità tal-pompa tad-diżil li tipprimja lilha nnifisha li tuża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex tikseb vakwu, inkluża pompa ċentrifugali, magna diesel, klaċċ, tubu venturi, muffler, pajp tal-egżost, eċċ. Ix-xaft tal-ħruġ tal-magna tad-diżil huwa magħmul minn clutch u akkoppjar. Is-silencer huwa konness max-xaft tal-input tal-pompa ċentrifugali, u valv tal-bieb huwa installat fil-port tal-egżost tal-muffler tal-magna diesel; Pajp ta 'l-egżost huwa rranġat addizzjonalment fuq in-naħa tal-muffler, u l-pajp tal-egżost huwa konness mad-daħla tal-arja tal-pajp tal-venturi, u n-naħa tal-pajp tal-venturi l-interface tat-triq hija konnessa mal-port tal-egżost tal-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, valv tal-bieb u valv wieħed tal-vakwu huma installati fuq il-pipeline, u l-pipe tal-ħruġ ta' l-exhauri. Il-gass tal-egżost mormi mill-magna diesel huwa mormi fit-tubu tal-venturi, u l-gass fil-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pipeline tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jiġi ppumpjat biex jifforma vakwu, tant li l-ilma inqas mill-ilma tal-ilma jiġi mfassal fil-pompa tal-pompa biex tirrealizza d-drenaġġ normali.
L-unità tal-pompa tal-magna diesel hija unità tal-pompa tal-provvista tal-ilma mħaddma minn magna diesel, li tintuża ħafna fid-drenaġġ, irrigazzjoni agrikola, protezzjoni tan-nar u trasferiment temporanju tal-ilma. Il-pompi tal-magna diesel ħafna drabi jintużaw f'kundizzjonijiet fejn l-ilma jinġibed minn taħt id-daħla tal-ilma tal-pompa tal-ilma. Fil-preżent, il-metodi li ġejjin ħafna drabi jintużaw għall-ippumpjar tal-ilma f'din il-kundizzjoni:
01 、 Installa valv tal-qiegħ fit-tarf tal-pajp tad-dħul tal-pompa tal-ilma fil-pixxina tal-ġbid: qabel ma s-sett tal-pompa tal-magna diesel jinbeda, imla l-kavità tal-pompa tal-ilma bl-ilma. Wara li l-arja fil-kamra tal-pompa u l-pipeline tad-dħul tal-ilma tal-pompa tal-ilma tkun ixxotta, ibda l-pompa tal-magna diesel issettjata biex tikseb provvista normali tal-ilma. Peress li l-valv tal-qiegħ huwa installat fil-qiegħ tal-pixxina, jekk il-valv tal-qiegħ ifalli, il-manutenzjoni hija inkonvenjenti ħafna. Barra minn hekk, għal sett ta 'pompa tad-diżil bi fluss kbir, minħabba l-kavità tal-pompa kbira u d-dijametru kbir tal-pajp tad-dħul tal-ilma, ammont kbir ta' ilma huwa meħtieġ, u l-grad ta 'awtomazzjoni huwa baxx, li huwa inkonvenjenti ħafna biex jintuża.
02 、 Is-sett tal-pompa tal-magna diesel huwa mgħammar b'sett ta 'pompa tal-vakwu tal-magna diesel: billi l-ewwel jibda s-sett tal-pompa tal-vakwu tal-magna diesel, l-arja fil-kamra tal-pompa u l-pipeline tad-dħul tal-ilma tal-pompa tal-ilma hija ppumpjata, u b'hekk tiġġenera vakwu, u l-ilma fis-sors tal-ilma jidħol fil-pajpijiet tal-pompa tal-ilma u l-kamra tal-pompa taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika. Ġewwa, terġa 'tibda l-pompa tal-magna diesel issettjata biex tikseb provvista normali ta' ilma. Il-pompa tal-vakwu f'dan il-metodu ta 'assorbiment ta' l-ilma teħtieġ ukoll li tkun immexxija minn magna diesel, u l-pompa tal-vakwu teħtieġ li tkun mgħammra b'separatur tal-ilma tal-fwar, li mhux biss iżid l-ispazju okkupat tat-tagħmir, iżda jżid ukoll l-ispiża tat-tagħmir.
03 、 Il-pompa ta 'l-awto-priming hija mqabbla mal-magna diesel: il-pompa awto-priming għandha effiċjenza baxxa u volum kbir, u l-pompa awto-priming għandha fluss żgħir u lift baxx, li ma jistax jissodisfa r-rekwiżiti ta' użu f'ħafna każijiet. Sabiex titnaqqas l-ispiża tat-tagħmir tas-sett tal-pompa tal-magna diesel, tnaqqas l-ispazju okkupat mis-sett tal-pompa, tespandi l-firxa tas-sett tal-pompa tal-magna diesel, u tagħmel użu sħiħ mill-gass tal-egżost iġġenerat mill-magna diesel li taħdem b'veloċità għolja mit-tubu venturi [1], il-kavità tal-pompa ċentrifugali u l-pompa ċentrifugali tidħol fil-gass fil-gass tal-ilma huwa maqlugħ mill-interface tal-ġbid Il-port tal-egżost tal-kamra tal-pompa ċentrifugali tal-pompa, u vakwu huwa ġġenerat fil-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pipeline tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, u l-ilma fis-sors tal-ilma inqas mid-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali huwa taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika, jidħol fil-pipeline tal-ilma tal-ilma u l-pompa tal-pompa ċentrifu. Imla l-pipeline tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u mbagħad tibda l-klaċċ biex tikkonnettja l-magna diesel mal-pompa ċentrifugali, u l-pompa ċentrifugali tibda tirrealizza l-provvista normali tal-ilma.
二: Il-prinċipju tax-xogħol tat-tubu Venturi
Venturi huwa apparat li jikseb vakwu li juża fluwidu biex jittrasferixxi l-enerġija u l-massa. L-istruttura komuni tagħha tidher fil-Figura 1. tikkonsisti minn żennuna li taħdem, żona ta 'ġbid, kamra tat-taħlit, gerżuma u diffużur. Huwa ġeneratur tal-vakwu. Il-komponent ewlieni tal-apparat huwa element ġdid, effiċjenti, nadif u ekonomiku li juża sors ta 'fluwidu ta' pressjoni pożittiv biex jiġġenera pressjoni negattiva. Il-proċess tax-xogħol biex jinkiseb vakwu huwa kif ġej:
01 、 Is-sezzjoni mill-punt 1 sal-punt 3 hija l-istadju tal-aċċellerazzjoni tal-fluwidu dinamiku fiż-żennuna tax-xogħol. Il-fluwidu tal-motiv ta 'pressjoni ogħla jidħol fiż-żennuna tax-xogħol tal-venturi b'veloċità aktar baxxa fid-daħla taż-żennuna tax-xogħol (sezzjoni tal-punt 1). Meta tiċċirkola fit-taqsima għax-xejn taż-żennuna tax-xogħol (Taqsima 1 sa Taqsima 2), jista 'jkun magħruf mill-mekkanika tal-fluwidu li, għall-ekwazzjoni tal-kontinwità tal-fluwidu inkompressibbli [2], il-fluss tal-fluwidu dinamiku Q1 tat-Taqsima 1 u l-forza dinamika tat-Taqsima 2 Ir-relazzjoni bejn ir-rata tal-fluss Q2 Q2 tal-fluwidu tal-fluwidu hija Q1 = Q2 ，
Scilicet a1v1 = a2v2
Fil-formula, A1, A2 - iż-żona ta 'sezzjoni trasversali tal-punt 1 u l-punt 2 (m2);
V1, V2 - Il-veloċità tal-fluwidu li tgħaddi mit-taqsima tal-punt 1 u t-taqsima tal-punt 2, m / s.
Jista 'jidher mill-formula ta' hawn fuq li ż-żieda tas-sezzjoni trasversali, il-veloċità tal-fluss tonqos; It-tnaqqis tas-sezzjoni trasversali, il-veloċità tal-fluss tiżdied.
Għal pajpijiet orizzontali, skond l-ekwazzjoni ta 'Bernoulli għal fluwidi inkompressibbli
P1+ （1/2） * ρv12=P2+ (1/2) ρv22
Fil-formula, P1, P2 - il-pressjoni korrispondenti fis-sezzjoni trasversali tal-punt 1 u l-punt 2 (PA)
v1, v2 - veloċità tal-fluwidu (m / s) li tiċċirkola mit-taqsima fil-punt 1 u l-punt 2
ρ - densità ta 'fluwidu (kg / m³)
Jista 'jidher mill-formula ta' hawn fuq li l-veloċità tal-fluss tal-fluwidu dinamiku tiżdied kontinwament u l-pressjoni tonqos kontinwament mit-taqsima tal-punt 1 għat-taqsima tal-punt 2. Meta V2> V1, P1> P2, meta V2 jiżdied għal ċertu valur (jista 'jilħaq il-veloċità tal-ħoss), P2 se jkun inqas minn pressjoni atmosferika waħda, jiġifieri, pressjoni negattiva se tiġi ġġenerata fit-taqsima fil-punt 3.
Meta l-fluwidu mottiv jidħol fit-taqsima ta 'espansjoni taż-żennuna tax-xogħol, jiġifieri, is-sezzjoni mill-punt 2 sat-taqsima fil-punt 3, il-veloċità tal-fluwidu mottiv tkompli tiżdied, u l-pressjoni tkompli tinżel. Meta l-fluwidu dinamiku jilħaq is-sezzjoni tal-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol (sezzjoni fil-punt 3), il-veloċità tal-fluwidu dinamiku tilħaq il-massimu u tista 'tilħaq il-veloċità supersonika. F'dan iż-żmien, il-pressjoni fit-taqsima fil-punt 3 tilħaq il-minimu, jiġifieri, il-grad tal-vakwu jilħaq il-massimu, li jista 'jilħaq 90kpa.
02. 、 Is-sezzjoni mill-punt 3 sal-punt 5 hija l-istadju tat-taħlit tal-fluwidu mottiv u l-fluwidu ppumpjat.
Il-fluwidu b'veloċità għolja ffurmata mill-fluwidu dinamiku fit-taqsima tal-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol (sezzjoni fil-punt 3) se tifforma żona tal-vakwu ħdejn l-iżbokk taż-żennuna tax-xogħol, sabiex il-fluwidu li jinġibed ħdejn il-pressjoni relattivament għolja jinġibed taħt l-azzjoni tad-differenza tal-pressjoni. fil-kamra tat-taħlit. Il-fluwidu ppumpjat jinġibed fil-kamra tat-taħlit fit-taqsima tal-punt 9. Matul il-fluss mit-taqsima 9 tal-punt sas-sezzjoni tal-punt 5, il-veloċità tal-fluwidu ppumpjat tiżdied kontinwament, u l-pressjoni tkompli tinżel għall-qawwa matul is-sezzjoni mit-taqsima tal-punt 9 sat-taqsima tal-punt 3. Il-pressjoni tal-fluwidu fit-taqsima tal-ħruġ taż-żennuna tax-xogħol (punt 3).
Fis-sezzjoni tal-kamra tat-taħlit u s-sezzjoni ta 'quddiem tal-gerżuma (sezzjoni mill-punt 3 sa punt 6), il-fluwidu tal-motiv u l-fluwidu li għandu jiġi ppumpjat jibdew jitħalltu, u l-momentum u l-enerġija jiġu skambjati, u l-enerġija kinetika kkonvertita mill-pressjoni potenzjali tal-enerġija tal-fluwidu tal-motiv hija trasferita għall-fluwidu ppumpjat. fluwidu, sabiex il-veloċità tal-fluwidu dinamiku tonqos gradwalment, il-veloċità tal-ġisem miġbud tiżdied gradwalment, u ż-żewġ veloċitajiet jonqsu gradwalment u l-approċċ. Fl-aħħarnett, fit-taqsima tal-punt 4, iż-żewġ veloċitajiet jilħqu l-istess veloċità, u l-gerżuma u d-diffużur tal-venturi huma mormija.
三:Il-kompożizzjoni u l-prinċipju tax-xogħol tal-grupp tal-pompa li jħawwdu lilhom infushom li juża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex jikseb vakwu
L-egżost tal-magna tad-diżil jirreferi għall-gass tal-egżost li joħroġ minn magna diesel wara li tinħaraq żejt tad-diżil. Jappartjeni għall-gass tal-egżost, iżda dan il-gass tal-egżost għandu ċertu ammont ta 'sħana u pressjoni. Wara l-ittestjar mid-dipartimenti ta 'riċerka rilevanti, il-pressjoni tal-gass tal-egżost skarikat minn magna diesel mgħammra b'turbocharger [3] tista' tilħaq 0.2MPa. Mill-perspettiva ta 'użu effiċjenti ta' l-enerġija, il-protezzjoni ambjentali u t-tnaqqis tal-ispejjeż operattivi, sar suġġett ta 'riċerka biex tuża l-gass tal-egżost skarikat mill-operat tal-magna diesel. It-turbocharger [3] juża l-gass tal-egżost skarikat mill-operat tal-magna diesel. Bħala komponent li jaħdem bil-qawwa, huwa użat biex tiżdied il-pressjoni ta 'l-arja li tidħol fiċ-ċilindru tal-magna diesel, sabiex il-magna diesel tkun tista' tinħaraq aktar bis-sħiħ, sabiex ittejjeb il-prestazzjoni tal-qawwa tal-magna diesel, ittejjeb il-qawwa speċifika, ittejjeb l-enerġija speċifika, ittejjeb l-enerġija speċifika, ittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil u tnaqqas il-ħoss. Is-segwenti huwa tip ta 'użu tal-gass tal-egżost mormi mit-tħaddim tal-magna diesel bħala l-fluwidu tal-qawwa, u l-gass fil-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pajp tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali huwa miġbud mit-tubu tal-venturi, u l-vakwu huwa ġġenerat fil-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pipe tal-ilma ċentrifugali u l-pipe tal-inlet tal-ilma tal-pajp ċentrifgali. Taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika, l-ilma inqas mis-sors tal-ilma tad-daħla tal-pompa ċentrifugali jidħol fil-pipeline tad-dħul tal-pompa ċentrifugali u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u b'hekk timla l-pipeline tad-dħul u l-kavità tal-pompa u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, u tibda l-pompa ċentrifugali. L-istruttura tagħha tidher fil-Figura 2, u l-proċess ta 'tħaddim huwa kif ġej:
Kif muri fil-Figura 2, id-daħla tal-ilma tal-pompa ċentrifugali hija konnessa mal-pipeline mgħaddas fil-pixxina taħt l-iżbokk tal-pompa tal-ilma, u l-iżbokk tal-ilma huwa konness mal-valv tal-ħruġ tal-pompa tal-ilma u l-pipeline. Qabel ma l-magna diesel taħdem, il-valv tal-iżbokk tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jingħalaq, il-valv tal-bieb (6) jinfetaħ, u l-pompa ċentrifugali hija separata mill-magna diesel permezz tal-klaċċ. Wara li l-magna diesel tibda u taħdem normalment, il-valv tal-bieb (2) huwa magħluq, u l-gass tal-egżost skarikat mill-magna diesel jidħol fil-pajp tal-venturi permezz tal-pajp tal-egżost (4) mill-muffler, u jintrema mill-pajp tal-egżost (11). F'dan il-proċess, skont il-prinċipju tat-tubu venturi, il-gass fil-kamra tal-pompa tal-pompa ċentrifugali jidħol fit-tubu tal-venturi permezz tal-valv tal-bieb u l-pajp tal-egżost, u huwa mħallat mal-gass tal-egżost mill-magna diesel u mbagħad jintrema mill-pajp tal-egżost. B'dan il-mod, vakwu huwa ffurmat fil-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pipeline tad-dħul tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, u l-ilma fis-sors tal-ilma inqas mid-daħla tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jidħol fil-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali mill-pompa tal-ilma tal-ilma taħt l-azzjoni tal-pressjoni atmosferika. Meta l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali u l-pipeline tad-dħul tal-ilma huma mimlija bl-ilma, agħlaq il-valv tal-bieb (6), tiftaħ il-valv tal-bieb (2), qabbad il-pompa ċentrifugali mal-magna diesel permezz tal-klaċċ, u tiftaħ il-valv tal-ilma tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, sabiex is-sett tal-pompa tal-magna diesel jibda jaħdem normalment. provvista tal-ilma. Wara l-ittestjar, is-sett tal-pompa tal-magna diesel jista 'jerda' l-ilma 2 metri taħt il-pajp tad-dħul tal-pompa ċentrifugali fil-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali.
Il-grupp tal-pompa li jħawwad waħdu msemmi hawn fuq bl-użu tal-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex jikseb vakwu għandu l-karatteristiċi li ġejjin:
1. Issolvi b'mod effettiv il-kapaċità ta 'awto-priming tas-sett tal-pompa tal-magna diesel;
2. It-tubu venturi huwa ta 'daqs żgħir, dawl fil-piż u kompatt fl-istruttura, u l-ispiża tagħha hija inqas minn dik tas-sistemi komuni tal-pompa tal-vakwu. Għalhekk, is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta 'din l-istruttura jiffranka l-ispazju okkupat mit-tagħmir u l-ispiża tal-installazzjoni, u jnaqqas l-ispiża tal-inġinerija.
3
4. It-tubu Venturi huwa faċli biex topera u faċli biex tinżamm. Ma teħtieġx persunal full-time biex jimmaniġġjah. Peress li m'hemm l-ebda parti ta 'trasmissjoni mekkanika, il-ħoss huwa baxx u l-ebda żejt lubrikanti ma jeħtieġ li jiġi kkunsmat.
5. It-tubu Venturi għandu struttura sempliċi u ħajja twila ta 'servizz.
Ir-raġuni għaliex is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta 'din l-istruttura jista' jerdgħu fl-ilma inqas mid-daħla tal-ilma tal-pompa ċentrifugali, u jagħmel użu sħiħ mill-gass tal-egżost mormi mit-tħaddim tal-magna diesel biex joħroġ mit-tubu tal-qalba tal-komponent venturi b'veloċità għolja, jagħmel il-pompa tal-magna diesel li ma jkollhiex il-funzjoni awto-priming oriġinarjament. B'funzjoni li tħawwad lilha nnifisha.
四: Ittejjeb l-għoli tal-assorbiment tal-ilma tas-sett tal-pompa tal-magna diesel
Is-sett tal-pompa awto-priming tal-magna tad-diżil deskritt hawn fuq għandu funzjoni ta 'awto-priming billi tuża l-gass tal-egżost skarikat mill-magna diesel biex joħroġ mit-tubu tal-venturi biex jikseb vakwu. Madankollu, il-fluwidu tal-qawwa fil-pompa tal-magna diesel issettjata ma 'din l-istruttura huwa l-gass tal-egżost skarikat mill-magna diesel, u l-pressjoni hija relattivament baxxa, għalhekk, il-vakwu li jirriżulta huwa wkoll relattivament baxx, li jillimita l-għoli tal-assorbiment tal-ilma tal-pompa ċentrifugali u jillimita wkoll il-firxa tal-użu tas-sett tal-pompa. Jekk l-għoli tal-ġbid tal-pompa ċentrifugali għandu jiżdied, il-grad tal-vakwu taż-żona tal-ġbid tat-tubu tal-venturi għandu jiżdied. Skond il-prinċipju tax-xogħol tat-tubu Venturi, biex itejjeb il-grad tal-vakwu taż-żona tal-ġbid tat-tubu Venturi, iż-żennuna tax-xogħol tat-tubu tal-venturi għandha tkun iddisinjata. Jista 'jsir tip ta' żennuna sonika, jew saħansitra tip ta 'żennuna supersoniku, u wkoll iżżid il-pressjoni oriġinali tal-fluwidu dinamiku li joħroġ mill-venturi.
Sabiex tiżdied il-pressjoni oriġinali tal-fluwidu tal-motiv tal-venturi li jiċċirkola fis-sett tal-pompa tal-magna diesel, turbocharger jista 'jiġi installat fil-pajp tal-egżost tal-magna diesel [3]. Turbocharger [3] huwa apparat ta 'kompressjoni ta' l-arja, li juża l-impuls inerzjali ta 'gass ta' l-egżost skarikat mill-magna biex jimbotta t-turbina fil-kamra tat-turbina, it-turbina tmexxi l-impeller koassjali, u l-impeller jikkompressa l-arja. L-istruttura u l-prinċipju tax-xogħol tagħha huma murija fil-Figura 3. It-turbocharger huwa maqsum fi tliet tipi: pressjoni għolja, pressjoni medja u pressjoni baxxa. Il-pressjonijiet tal-gass ikkompressat tal-ħruġ huma: il-pressjoni għolja hija akbar minn 0.3MPa, il-pressjoni medja hija 0.1-0.3MPa, pressjoni baxxa hija inqas minn 0.1MPa, u l-ħruġ tal-gass ikkompressat mit-turbocharger huwa l-pressjoni hija relattivament stabbli. Jekk l-input tal-gass ikkompressat mit-turbocharger jintuża bħala l-fluwidu tal-qawwa venturi, jista 'jinkiseb grad ogħla ta' vakwu, jiġifieri, l-għoli tal-assorbiment tal-ilma tas-sett tal-pompa tal-magna diesel jiżdied.
五 ： Konklużjonijiet:Il-grupp tal-pompa li jħawwad waħdu l-magna diesel li juża l-fluss tal-gass tal-egżost mill-magna diesel biex jikseb vakwu jagħmel użu sħiħ mill-fluss ta 'veloċità għolja tal-gass tal-egżost, it-tubu tal-venturi u t-teknoloġija tat-turbocharging iġġenerat waqt l-operazzjoni tal-magna diesel biex jiġi estratt il-gass fil-kavità tal-pompa u l-pajp tal-ilma tal-ilma tal-pompa ċentrifugali. Vakwu huwa ġġenerat, u l-ilma inqas mis-sors tal-ilma tal-pompa ċentrifugali jinġibed fil-pajp tad-dħul tal-ilma u l-kavità tal-pompa tal-pompa ċentrifugali, sabiex il-grupp tal-pompa tal-magna tad-diżil għandu effett li jqabbad lilha nnifisha. Is-sett tal-pompa tal-magna diesel ta 'din l-istruttura għandu l-vantaġġi ta' struttura sempliċi, tħaddim konvenjenti u prezz baxx, u jtejjeb il-firxa tal-użu tas-sett tal-pompa tal-magna diesel.
Post tal-Post: 17-2022 ta 'Awwissu