Pam aliran bercampur aci boleh laras sepenuhnya ialah jenis pam diameter sederhana dan besar yang menggunakan pelaras sudut bilah untuk memacu bilah pam untuk berputar, dengan itu menukar sudut peletakan bilah untuk mencapai perubahan aliran dan kepala. Medium penghantar utama ialah air bersih atau kumbahan ringan pada 0~50 ℃ (media khas termasuk air laut dan air Sungai Kuning). Ia digunakan terutamanya dalam bidang projek pemuliharaan air, projek pengairan, saliran dan pengalihan air, dan digunakan dalam banyak projek nasional seperti Projek Pengalihan Air Selatan-ke-Utara dan Projek Pengalihan Sungai Yangtze ke Sungai Huaihe.
Bilah-bilah aci dan pam aliran bercampur diherotkan secara spatial. Apabila keadaan operasi pam menyimpang dari titik reka bentuk, nisbah antara kelajuan lilitan tepi dalam dan luar bilah dimusnahkan, mengakibatkan daya angkat yang dihasilkan oleh bilah (airfoil) pada jejari yang berbeza tidak lagi sama, dengan itu menyebabkan aliran air dalam pam menjadi bergelora dan kehilangan air meningkat; semakin jauh dari titik reka bentuk, semakin besar tahap pergolakan aliran air dan semakin besar kehilangan air. Pam aliran paksi dan campuran mempunyai kepala rendah dan zon kecekapan tinggi yang agak sempit. Perubahan kepala kerja mereka akan menyebabkan pengurangan ketara dalam kecekapan pam. Oleh itu, pam aliran paksi dan campuran secara amnya tidak boleh menggunakan kaedah pendikit, pusingan dan pelarasan lain untuk mengubah prestasi kerja keadaan operasi; pada masa yang sama, kerana kos peraturan kelajuan terlalu tinggi, peraturan kelajuan berubah-ubah jarang digunakan dalam operasi sebenar. Memandangkan pam aliran paksi dan campuran mempunyai badan hab yang lebih besar, adalah mudah untuk memasang bilah dan mekanisme rod penyambung bilah yang boleh melaraskan sudut. Oleh itu, pelarasan keadaan kerja pam aliran paksi dan campuran biasanya menggunakan pelarasan sudut berubah-ubah, yang boleh menjadikan pam aliran paksi dan campuran beroperasi di bawah keadaan kerja yang paling baik.
Apabila perbezaan paras air hulu dan hilir meningkat (iaitu, kepala bersih meningkat), sudut peletakan bilah dilaraskan kepada nilai yang lebih kecil. Walaupun mengekalkan kecekapan yang agak tinggi, kadar aliran air dikurangkan dengan sewajarnya untuk mengelakkan motor daripada terlebih beban; apabila perbezaan paras air hulu dan hilir berkurangan (iaitu, kepala bersih berkurangan), sudut peletakan bilah dilaraskan kepada nilai yang lebih besar untuk memuatkan sepenuhnya motor dan membenarkan pam air mengepam lebih banyak air. Ringkasnya, penggunaan aci dan pam aliran campuran yang boleh mengubah sudut bilah boleh menjadikannya beroperasi dalam keadaan kerja yang paling baik, mengelakkan penutupan paksa dan mencapai kecekapan tinggi dan pengepaman air yang tinggi.
Di samping itu, apabila unit dimulakan, sudut peletakan bilah boleh dilaraskan kepada minimum, yang boleh mengurangkan beban permulaan motor (kira-kira 1/3 ~ 2/3 daripada kuasa undian); sebelum ditutup, sudut bilah boleh dilaraskan kepada nilai yang lebih kecil, yang boleh mengurangkan kelajuan aliran balik dan jumlah air aliran air dalam pam semasa penutupan, dan mengurangkan kerosakan kesan aliran air pada peralatan.
Ringkasnya, kesan pelarasan sudut bilah adalah ketara: ① Melaraskan sudut kepada nilai yang lebih kecil memudahkan untuk memulakan dan menutup; ② Melaraskan sudut kepada nilai yang lebih besar meningkatkan kadar aliran; ③ Melaraskan sudut boleh menjadikan unit pam berjalan secara ekonomi. Ia boleh dilihat bahawa pelaras sudut bilah menduduki kedudukan yang agak penting dalam operasi dan pengurusan stesen pam sederhana dan besar.
Badan utama pam aliran bercampur aci boleh laras sepenuhnya terdiri daripada tiga bahagian: kepala pam, pengawal selia dan motor.
Ⅰ、Kepala pam
Kelajuan khusus pam aliran campuran paksi boleh laras sepenuhnya ialah 400~1600 (kelajuan khusus konvensional pam aliran paksi ialah 700~1600), (kelajuan khusus konvensional pam aliran campuran ialah 400~800), dan umum kepala ialah 0~30.6m. Kepala pam terutamanya terdiri daripada tanduk salur masuk air (sambungan pengembangan salur masuk air), bahagian pemutar, bahagian ruang pendesak, badan ram pemandu, tempat duduk pam, siku, bahagian aci pam, bahagian pembungkusan, dll. Pengenalan kepada komponen utama:
1. Komponen rotor ialah komponen teras dalam kepala pam. Ia terdiri daripada bilah, badan pemutar, rod tarik bawah, galas, lengan engkol, rangka operasi, rod penyambung dan bahagian lain. Selepas pemasangan keseluruhan, ujian keseimbangan statik dilakukan. Antaranya, bahan bilah lebih baik ZG0Cr13Ni4Mo (kekerasan tinggi dan rintangan haus yang baik), dan pemesinan CNC diguna pakai. Bahan bahagian yang tinggal secara amnya adalah ZG.
2. Komponen ruang pendesak dibuka secara bersepadu di tengah, yang diketatkan dengan bolt dan diletakkan dengan pin kon. Bahan ini sebaik-baiknya ZG penting, dan beberapa bahagian diperbuat daripada keluli tahan karat bergaris ZG + (penyelesaian ini rumit untuk dihasilkan dan terdedah kepada kecacatan kimpalan, jadi ia harus dielakkan seboleh-bolehnya).
3. Bimbing badan ram. Memandangkan pam boleh laras sepenuhnya pada asasnya adalah pam berkaliber sederhana hingga besar, kesukaran penuangan, kos pembuatan dan aspek lain diambil kira. Secara amnya, bahan pilihan ialah ZG+Q235B. Bim pemandu dibuang dalam sekeping tunggal, dan bebibir cangkerang adalah plat keluli Q235B. Kedua-duanya dikimpal dan kemudian diproses.
4. Aci pam: Pam boleh laras sepenuhnya secara amnya ialah aci berongga dengan struktur bebibir di kedua-dua hujungnya. Bahan sebaiknya ditempa 45 + pelapisan 30Cr13. Pelapisan pada galas panduan air dan pengisi adalah terutamanya untuk meningkatkan kekerasannya dan meningkatkan rintangan haus.
Ⅱ. Pengenalan kepada komponen utama pengawal selia
Pada masa kini, pengatur hidraulik sudut bilah terbina dalam digunakan terutamanya di pasaran. Ia terutamanya terdiri daripada tiga bahagian: badan berputar, penutup, dan kotak sistem paparan kawalan.
1. Badan berputar: Badan berputar terdiri daripada tempat duduk sokongan, silinder, tangki bahan api, unit kuasa hidraulik, sensor sudut, gelang gelincir bekalan kuasa, dsb.
Seluruh badan berputar diletakkan pada aci motor utama dan berputar serentak dengan aci. Ia dilekatkan ke bahagian atas aci motor utama melalui bebibir pelekap.
Bebibir pelekap disambungkan ke tempat duduk sokongan.
Titik pengukur sensor sudut dipasang di antara rod omboh dan lengan rod ikat, dan sensor sudut dipasang di luar silinder bahan api.
Gelang gelincir bekalan kuasa dipasang dan dipasang pada penutup tangki bahan api, dan bahagian berputarnya (pemutar) berputar serentak dengan badan berputar. Hujung keluaran pada pemutar disambungkan kepada unit kuasa hidraulik, penderia tekanan, penderia suhu, penderia sudut dan suis had; bahagian pemegun gelang gelincir bekalan kuasa disambungkan ke skru henti pada penutup, dan alur keluar pemegun disambungkan ke terminal dalam penutup pengawal selia;
Rod omboh disambungkan ke rod pengikat pam air.
Unit kuasa hidraulik berada di dalam tangki bahan api, yang menyediakan kuasa untuk tindakan silinder bahan api.
Terdapat dua gelang pengangkat dipasang pada tangki minyak untuk digunakan apabila pengatur dinaikkan.
2. Penutup (juga dipanggil badan tetap): Ia terdiri daripada tiga bahagian. Satu bahagian ialah penutup luar; bahagian kedua ialah penutup penutup; bahagian ketiga ialah tingkap pemerhatian. Penutup luar dipasang pada bahagian atas penutup luar motor utama dan meliputi badan berputar.
3. Kotak sistem paparan kawalan (seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3): Ia terdiri daripada PLC, skrin sentuh, geganti, penyentuh, bekalan kuasa DC, tombol, lampu penunjuk, dll. Skrin sentuh boleh memaparkan sudut bilah semasa, masa, minyak tekanan dan parameter lain. Sistem kawalan mempunyai dua fungsi: kawalan tempatan dan kawalan jauh. Kedua-dua mod kawalan ditukar melalui tombol dua kedudukan pada kotak sistem paparan kawalan (dirujuk sebagai "kotak paparan kawalan", sama di bawah).
3. Perbandingan dan pemilihan motor segerak dan tak segerak
A. Kebaikan dan keburukan motor segerak
Kelebihan:
1. Jurang udara antara rotor dan stator adalah besar, dan pemasangan dan pelarasan adalah mudah.
2. Operasi lancar dan kapasiti beban lampau yang kuat.
3. Kelajuan tidak berubah dengan beban.
4. kecekapan tinggi.
5. Faktor kuasa boleh dimajukan. Kuasa reaktif boleh diberikan kepada grid kuasa, dengan itu meningkatkan kualiti grid kuasa. Di samping itu, apabila faktor kuasa dilaraskan kepada 1 atau hampir dengannya, bacaan pada ammeter akan berkurangan kerana komponen reaktif dalam arus berkurangan, yang mustahil untuk motor tak segerak.
Kelemahan:
1. Rotor perlu dikuasakan oleh peranti pengujaan khusus.
2. Kosnya tinggi.
3. Penyelenggaraan adalah lebih rumit.
B. Kebaikan dan keburukan motor tak segerak
Kelebihan:
1. Rotor tidak perlu disambungkan ke sumber kuasa lain.
2. Struktur mudah, ringan dan kos rendah.
3. Penyelenggaraan yang mudah.
Kelemahan:
1. Kuasa reaktif mesti diambil daripada grid kuasa, yang merosot kualiti grid kuasa.
2. Jurang udara antara pemutar dan stator adalah kecil, dan pemasangan dan pelarasan adalah menyusahkan.
C. Pemilihan motor
Pemilihan motor dengan kuasa undian 1000kW dan kelajuan undian 300r/min hendaklah ditentukan berdasarkan perbandingan teknikal dan ekonomi mengikut keadaan tertentu.
1. Dalam industri penyenggaraan air, apabila kapasiti terpasang di bawah 800kW, motor tak segerak lebih diutamakan. Apabila kapasiti terpasang lebih besar daripada 800kW, motor segerak diutamakan.
2. Perbezaan utama antara motor segerak dan motor tak segerak ialah terdapat belitan pengujaan pada pemutar, dan skrin pengujaan thyristor perlu dikonfigurasikan.
3. Jabatan bekalan kuasa negara saya menetapkan faktor kuasa pada bekalan kuasa pengguna mesti mencapai melebihi 0.90. Motor segerak mempunyai faktor kuasa yang tinggi dan boleh memenuhi keperluan bekalan kuasa; manakala motor tak segerak mempunyai faktor kuasa yang rendah dan tidak dapat memenuhi keperluan bekalan kuasa, dan pampasan kuasa reaktif diperlukan. Oleh itu, stesen pam yang dilengkapi dengan motor tak segerak secara amnya perlu dilengkapi dengan skrin pampasan kuasa reaktif.
4. Struktur motor segerak adalah lebih kompleks daripada motor tak segerak. Apabila projek stesen pam perlu mengambil kira penjanaan kuasa dan modulasi fasa, motor segerak mesti dipilih.
Pam aliran campuran paksi boleh laras sepenuhnyadigunakan secara meluas dalam unit menegak (ZLQ, HLQ, ZLQK), unit mendatar (condong) (ZWQ, ZXQ, ZGQ), dan juga boleh digunakan dalam unit LP angkat rendah dan berdiameter besar.
Masa siaran: 18-Okt-2024