पूर्णपणे समायोज्य शाफ्ट मिश्रित फ्लो पंप एक मध्यम आणि मोठा व्यास पंप प्रकार आहे जो पंप ब्लेड फिरविण्यासाठी चालविण्यासाठी ब्लेड एंगल us डजेस्टरचा वापर करतो, ज्यामुळे प्रवाह आणि डोके बदल साध्य करण्यासाठी ब्लेड प्लेसमेंट कोन बदलते. 0 ~ 50 at वर स्वच्छ पाणी किंवा हलके सांडपाणी हे मुख्य पोचवण्याचे माध्यम आहे (विशेष माध्यमांमध्ये समुद्री पाणी आणि पिवळ्या नदीचे पाणी समाविष्ट आहे). हे प्रामुख्याने वॉटर कॉन्झर्व्हन्सी प्रकल्प, सिंचन, ड्रेनेज आणि वॉटर डायव्हर्शन प्रोजेक्ट्सच्या क्षेत्रात वापरले जाते आणि दक्षिण-ते-उत्तर वॉटर डायव्हर्शन प्रोजेक्ट आणि यांग्त्झी नदी ते हुआह रिव्हर डायव्हर्शन प्रोजेक्ट यासारख्या अनेक राष्ट्रीय प्रकल्पांमध्ये वापरले जाते.
शाफ्ट आणि मिश्रित फ्लो पंपचे ब्लेड स्थानिक विकृत आहेत. जेव्हा पंपची ऑपरेटिंग परिस्थिती डिझाइन पॉईंटपासून विचलित होते, तेव्हा ब्लेडच्या आतील आणि बाह्य कडांच्या परिघीय गती दरम्यानचे प्रमाण नष्ट होते, परिणामी वेगवेगळ्या रेडिओवर ब्लेड (एअरफोइल्स) तयार होतात आणि यामुळे पंपमध्ये पाण्याचा प्रवाह तुटतो आणि पाण्याचे नुकसान वाढू शकते; डिझाइन पॉईंटपासून दूर जितके दूर, पाण्याच्या प्रवाहाच्या अशांततेची डिग्री जास्त आणि पाण्याचे नुकसान जास्त. अक्षीय आणि मिश्रित फ्लो पंपमध्ये डोके कमी आणि तुलनेने अरुंद उच्च-कार्यक्षमता क्षेत्र आहे. त्यांच्या कार्यरत डोक्याच्या बदलांमुळे पंपच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट होईल. म्हणूनच, अक्षीय आणि मिश्रित फ्लो पंप सामान्यत: ऑपरेटिंग शर्तींचे कार्यप्रदर्शन बदलण्यासाठी थ्रॉटलिंग, टर्निंग आणि इतर समायोजन पद्धती वापरू शकत नाहीत; त्याच वेळी, गती नियमनाची किंमत खूपच जास्त असल्याने, वास्तविक ऑपरेशनमध्ये चल गती नियमन क्वचितच वापरली जाते. अक्षीय आणि मिश्रित फ्लो पंपमध्ये मोठे हब बॉडी असल्याने, कोन समायोजित करू शकणार्या ब्लेड आणि ब्लेड कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा स्थापित करणे सोयीचे आहे. म्हणूनच, अक्षीय आणि मिश्रित फ्लो पंपचे कार्यरत स्थिती समायोजन सहसा व्हेरिएबल एंगल समायोजन स्वीकारते, जे अक्षीय आणि मिश्रित प्रवाह पंप सर्वात अनुकूल कार्यरत परिस्थितीत कार्य करू शकते.
जेव्हा अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम पाण्याच्या पातळीवरील फरक वाढतो (म्हणजेच निव्वळ डोके वाढते), ब्लेड प्लेसमेंट कोन एका लहान मूल्यात समायोजित केले जाते. तुलनेने उच्च कार्यक्षमता राखत असताना, मोटरला ओव्हरलोडिंग होण्यापासून रोखण्यासाठी पाण्याचा प्रवाह दर योग्यरित्या कमी केला जातो; जेव्हा अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम पाण्याच्या पातळीवरील फरक कमी होतो (म्हणजेच निव्वळ डोके कमी होते), ब्लेड प्लेसमेंट कोन मोटरला पूर्णपणे लोड करण्यासाठी आणि पाण्याचे पंप अधिक पाणी पंप करण्यास परवानगी देण्यासाठी मोठ्या मूल्यात समायोजित केले जाते. थोडक्यात, ब्लेड कोन बदलू शकणार्या शाफ्ट आणि मिश्रित फ्लो पंपचा वापर केल्यास ते सर्वात अनुकूल कार्यरत स्थितीत कार्य करू शकते, सक्तीने बंद करणे टाळता आणि उच्च कार्यक्षमता आणि उच्च पाण्याचे पंपिंग साध्य करणे.
याव्यतिरिक्त, जेव्हा युनिट सुरू होते, तेव्हा ब्लेड प्लेसमेंट कोन कमीतकमी समायोजित केले जाऊ शकते, जे मोटरचे प्रारंभिक भार कमी करू शकते (रेट केलेल्या शक्तीच्या सुमारे 1/3 ~ 2/3); बंद करण्यापूर्वी, ब्लेड कोन एका लहान मूल्यात समायोजित केले जाऊ शकते, ज्यामुळे शटडाउन दरम्यान पंपमधील पाण्याच्या प्रवाहाची बॅकफ्लो वेग आणि पाण्याचे प्रमाण कमी होऊ शकते आणि उपकरणावरील पाण्याच्या प्रवाहाचे परिणाम कमी होऊ शकते.
थोडक्यात, ब्लेड एंगल समायोजनाचा प्रभाव महत्त्वपूर्ण आहे: lower लहान मूल्यात कोन समायोजित केल्याने प्रारंभ करणे आणि बंद करणे सुलभ होते; Light मोठ्या मूल्यात कोन समायोजित केल्याने प्रवाह दर वाढतो; Colnge कोन समायोजित केल्याने पंप युनिट आर्थिकदृष्ट्या चालवू शकते. हे पाहिले जाऊ शकते की मध्यम आणि मोठ्या पंपिंग स्टेशनच्या ऑपरेशन आणि व्यवस्थापनात ब्लेड एंगल us डजेस्टर तुलनेने महत्त्वपूर्ण स्थान आहे.
पूर्णपणे समायोज्य शाफ्ट मिश्रित फ्लो पंपच्या मुख्य शरीरात तीन भाग असतात: पंप हेड, नियामक आणि मोटर.
Ⅰ、 पंप डोके
पूर्णपणे समायोज्य अक्षीय मिश्रित फ्लो पंपची विशिष्ट गती 400 ~ 1600 आहे (अक्षीय प्रवाह पंपची पारंपारिक विशिष्ट वेग 700 ~ 1600 आहे), (मिश्रित प्रवाह पंपची पारंपारिक विशिष्ट वेग 400 ~ 800 आहे) आणि सामान्य डोके 0 ~ 30.6 मीटर आहे. पंप हेड प्रामुख्याने वॉटर इनलेट हॉर्न (वॉटर इनलेट एक्सपेंशन जॉइंट), रोटर पार्ट्स, इम्पेलर चेंबरचे भाग, मार्गदर्शक वेन बॉडी, पंप सीट, कोपर, पंप शाफ्ट पार्ट्स, पॅकिंग पार्ट्स इत्यादी बनलेले आहे.
1. रोटर घटक पंप हेडमधील कोर घटक आहे. यात ब्लेड, रोटर बॉडी, लोअर पुल रॉड, बेअरिंग, क्रॅंक आर्म, ऑपरेटिंग फ्रेम, कनेक्टिंग रॉड आणि इतर भाग असतात. एकूणच असेंब्लीनंतर, स्थिर शिल्लक चाचणी केली जाते. त्यापैकी, ब्लेड मटेरियल शक्यतो झेडजी 0 सीआर 13 एनआय 4 एमओ (उच्च कडकपणा आणि चांगले पोशाख प्रतिरोध) आहे आणि सीएनसी मशीनिंग स्वीकारले जाते. उर्वरित भागांची सामग्री प्रामुख्याने झेडजी असते.


२. इम्पेलर चेंबरचे घटक मध्यभागी अखंडपणे उघडले जातात, जे बोल्टसह कडक केले जातात आणि शंकूच्या आकाराचे पिनसह स्थित असतात. सामग्री शक्यतो अविभाज्य झेडजी आहे आणि काही भाग झेडजी + लाइन स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले आहेत (हे समाधान तयार करण्यासाठी जटिल आहे आणि वेल्डिंग दोषांना प्रवण आहे, म्हणून ते शक्य तितके टाळले पाहिजे).

3. मार्गदर्शक वेन बॉडी. संपूर्णपणे समायोज्य पंप मुळात मध्यम ते मोठ्या-कॅलिबर पंप असल्याने कास्टिंग, उत्पादन खर्च आणि इतर बाबींचा त्रास विचारात घेतला जातो. सामान्यत: पसंतीची सामग्री झेडजी+क्यू 235 बी असते. मार्गदर्शक वेन एकाच तुकड्यात टाकले जाते आणि शेल फ्लॅंज क्यू 235 बी स्टील प्लेट आहे. दोघे वेल्डेड आणि नंतर प्रक्रिया करतात.

4. पंप शाफ्ट: संपूर्ण समायोज्य पंप सामान्यत: दोन्ही टोकांवर फ्लॅंज स्ट्रक्चर्ससह पोकळ शाफ्ट असतो. सामग्री शक्यतो बनावट 45 + क्लेडिंग 30 सीआर 13 आहे. वॉटर गाईडिंग बेअरिंग आणि फिलरमधील क्लॅडींग मुख्यतः त्याची कडकपणा वाढविण्यासाठी आणि पोशाख प्रतिकार सुधारण्यासाठी आहे.

Ⅱ. नियामकाच्या मुख्य घटकांचा परिचय
आजकाल, अंगभूत ब्लेड एंगल हायड्रॉलिक नियामक प्रामुख्याने बाजारात वापरले जाते. यात प्रामुख्याने तीन भाग असतात: फिरणारे शरीर, कव्हर आणि कंट्रोल डिस्प्ले सिस्टम बॉक्स.

1. फिरणारे शरीर: फिरणार्या शरीरात सपोर्ट सीट, एक सिलेंडर, इंधन टाकी, हायड्रॉलिक पॉवर युनिट, कोन सेन्सर, वीजपुरवठा स्लिप रिंग इ. असते.
संपूर्ण फिरणारे शरीर मुख्य मोटर शाफ्टवर ठेवले जाते आणि शाफ्टसह समक्रमितपणे फिरते. हे माउंटिंग फ्लेंजमधून मुख्य मोटर शाफ्टच्या शीर्षस्थानी आहे.
माउंटिंग फ्लेंज सहाय्यक सीटशी जोडलेले आहे.
पिस्टन रॉड आणि टाय रॉड स्लीव्ह दरम्यान कोन सेन्सरचे मोजमाप बिंदू स्थापित केले गेले आहे आणि इंधन सिलेंडरच्या बाहेर कोन सेन्सर स्थापित केला आहे.
पॉवर सप्लाय स्लिप रिंग स्थापित केली जाते आणि इंधन टाकी कव्हरवर निश्चित केली जाते आणि त्याचा फिरणारा भाग (रोटर) फिरणार्या शरीरासह समक्रमितपणे फिरतो. रोटरवरील आउटपुट एंड हायड्रॉलिक पॉवर युनिट, प्रेशर सेन्सर, तापमान सेन्सर, एंगल सेन्सर आणि मर्यादा स्विचशी जोडलेले आहे; पॉवर सप्लाय स्लिप रिंगचा स्टेटर भाग कव्हरवरील स्टॉप स्क्रूशी जोडलेला आहे आणि स्टेटर आउटलेट नियामक कव्हरमधील टर्मिनलशी जोडलेला आहे;
पिस्टन रॉड वॉटर पंप टाय रॉडवर बोल्ट आहे.
हायड्रॉलिक पॉवर युनिट इंधन टाकीच्या आत आहे, जे इंधन सिलेंडरच्या क्रियेसाठी शक्ती प्रदान करते.

नियामक फडकावल्यावर तेलाच्या टाकीवर दोन लिफ्टिंग रिंग्ज बसविल्या जातात.
२. कव्हर (याला फिक्स्ड बॉडी देखील म्हणतात): यात तीन भाग असतात. एक भाग बाह्य आवरण आहे; दुसरा भाग म्हणजे कव्हर कव्हर; तिसरा भाग निरीक्षण विंडो आहे. बाह्य आवरण मुख्य मोटरच्या बाह्य कव्हरच्या शीर्षस्थानी निश्चित केले आहे आणि फिरणार्या शरीरावर कव्हर करते.
3. कंट्रोल डिस्प्ले सिस्टम बॉक्स (आकृती 3 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे): यात पीएलसी, टच स्क्रीन, रिले, कॉन्टेक्टर, डीसी वीज पुरवठा, नॉब, इंडिकेटर लाइट इत्यादींचा समावेश आहे. टच स्क्रीन सध्याचे ब्लेड कोन, वेळ, तेल दबाव आणि इतर पॅरामीटर्स प्रदर्शित करू शकते. नियंत्रण प्रणालीमध्ये दोन कार्ये आहेत: स्थानिक नियंत्रण आणि रिमोट कंट्रोल. दोन नियंत्रण मोड कंट्रोल डिस्प्ले सिस्टम बॉक्सवरील दोन-स्थान नॉबद्वारे स्विच केले जातात ("कंट्रोल डिस्प्ले बॉक्स" म्हणून ओळखले जाते, खाली समान).
3. सिंक्रोनस आणि एसिन्क्रोनस मोटर्सची तुलना आणि निवड
ए. सिंक्रोनस मोटर्सचे फायदे आणि तोटे
फायदे:
1. रोटर आणि स्टेटर दरम्यान हवेचे अंतर मोठे आहे आणि स्थापना आणि समायोजन सोयीस्कर आहे.
2. गुळगुळीत ऑपरेशन आणि मजबूत ओव्हरलोड क्षमता.
3. लोडसह वेग बदलत नाही.
4. उच्च कार्यक्षमता.
5. पॉवर फॅक्टर प्रगत असू शकतो. पॉवर ग्रीडला प्रतिक्रियाशील शक्ती प्रदान केली जाऊ शकते, ज्यामुळे पॉवर ग्रीडची गुणवत्ता सुधारते. याव्यतिरिक्त, जेव्हा पॉवर फॅक्टर 1 वर समायोजित केला जातो किंवा त्याच्या जवळ असतो, तेव्हा एमीटरवरील वाचन कमी होईल कारण वर्तमानातील प्रतिक्रियाशील घटक कमी होतो, जे एसिन्क्रोनस मोटर्ससाठी अशक्य आहे.
तोटे:
1. रोटरला समर्पित उत्तेजन डिव्हाइसद्वारे समर्थित करणे आवश्यक आहे.
2. किंमत जास्त आहे.
3. देखभाल अधिक क्लिष्ट आहे.
ब. एसिन्क्रोनस मोटर्सचे फायदे आणि तोटे
फायदे:
1. रोटरला इतर उर्जा स्त्रोतांशी जोडण्याची आवश्यकता नाही.
2. सोपी रचना, हलके वजन आणि कमी किंमत.
3. सुलभ देखभाल.
तोटे:
1. पॉवर ग्रीडमधून प्रतिक्रियाशील शक्ती काढली जाणे आवश्यक आहे, जे पॉवर ग्रीडची गुणवत्ता खराब करते.
2. रोटर आणि स्टेटर दरम्यान हवेचे अंतर लहान आहे आणि स्थापना आणि समायोजन गैरसोयीचे आहे.
सी. मोटर्सची निवड
1000 केडब्ल्यू रेट केलेल्या शक्तीसह मोटर्सची निवड आणि 300 आर/मिनिटांची रेटेड वेग विशिष्ट परिस्थितीनुसार तांत्रिक आणि आर्थिक तुलनेत निश्चित केली जावी.
१. वॉटर कॉन्झर्व्हन्सी उद्योगात, जेव्हा स्थापित केलेली क्षमता 800 केडब्ल्यूच्या खाली असते तेव्हा एसिन्क्रोनस मोटर्सला प्राधान्य दिले जाते. जेव्हा स्थापित केलेली क्षमता 800 केडब्ल्यूपेक्षा जास्त असते, तेव्हा सिंक्रोनस मोटर्सला प्राधान्य दिले जाते.
२. सिंक्रोनस मोटर्स आणि एसिन्क्रोनस मोटर्समधील मुख्य फरक म्हणजे रोटरवर एक उत्तेजन वळण आहे आणि थायरिस्टर उत्तेजन स्क्रीन कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे.
3. माझ्या देशातील वीजपुरवठा विभागाने असे म्हटले आहे की वापरकर्त्याच्या वीजपुरवठ्यातील उर्जा घटक 0.90 च्या वर पोहोचणे आवश्यक आहे. सिंक्रोनस मोटर्समध्ये उच्च उर्जा घटक असतो आणि वीज पुरवठा आवश्यकता पूर्ण करू शकतात; एसिन्क्रोनस मोटर्समध्ये कमी उर्जा घटक असतो आणि वीज पुरवठा आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाहीत आणि प्रतिक्रियाशील उर्जा भरपाई आवश्यक आहे. म्हणूनच, एसिन्क्रोनस मोटर्ससह सुसज्ज पंप स्टेशन सामान्यत: प्रतिक्रियाशील उर्जा भरपाई स्क्रीनसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.
4. सिंक्रोनस मोटर्सची रचना एसिन्क्रोनस मोटर्सपेक्षा अधिक जटिल आहे. जेव्हा पंप स्टेशन प्रोजेक्टला उर्जा निर्मिती आणि फेज मॉड्यूलेशन विचारात घेण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा सिंक्रोनस मोटर्स निवडले जाणे आवश्यक आहे.

पूर्णपणे समायोज्य अक्षीय मिश्रित प्रवाह पंपअनुलंब युनिट्स (झेडएलक्यू, एचएलक्यू, झेडएलक्यूके), क्षैतिज (कलते) युनिट्स (झेडडब्ल्यूक्यू, झेडएक्सक्यू, झेडजीक्यू) मध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरले जातात आणि कमी-लिफ्ट आणि मोठ्या-व्यासाच्या एलपी युनिटमध्ये देखील वापरले जाऊ शकतात.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर -18-2024