Апстракт: Овој труд воведува единица за само-примирање на дизел моторот што го користи протокот на издувен гас од дизел моторот за да се добие вакуум, вклучително и центрифугална пумпа, дизел мотор, спојка, цевка Venturi, пригушувач, издувна цевка, итн. Излезниот излезен вратило на дизел моторот е составен од спојката и спојувањето. Пригушувачот е поврзан со влезната вратило на центрифугалната пумпа, а портата е инсталиран на портата за издувни гасови на пригушувачот на дизел моторот; an exhaust pipe is additionally arranged on the side of the muffler, and the exhaust pipe is connected to the air inlet of the venturi pipe, and the side of the venturi pipe The road interface is connected with the exhaust port of the pump chamber of the centrifugal pump, a gate valve and a vacuum one-way valve are installed on the pipeline, and an outlet pipe is connected to the exhaust port of the venturi цевка. Издувниот гас испуштен од дизел моторот е испуштен во цевката Venturi, а гасот во комората на пумпата на центрифугалната пумпа и цевководот за влез во вода на центрифугалната пумпа се испумпува за да се формира вакуум, така што водата е пониска од влезот на водата на центрифугалната пумпа е вовлечена во пумпата за пумпа за да се реализира нормалното дренажа.
Единицата за пумпа за дизел мотор е единица за пумпа за водоснабдување, напојувана од дизел мотор, кој е широко користен во одводнување, земјоделско наводнување, заштита од пожари и привремено пренесување на вода. Пумпите на дизел моторот често се користат во услови кога водата се влече од влезот на водата на пумпата за вода. Во моментов, следниве методи често се користат за пумпање вода во оваа состојба:
01 、 Инсталирајте го долниот вентил на крајот од влезната цевка на пумпата за вода во базенот за вшмукување: Пред да се започне сетот на пумпата за дизел мотор, пополнете ја шуплината на пумпата за вода со вода. Откако ќе се исцеди воздухот во комората на пумпата и нафтоводот за влез на вода на пумпата за вода, започнете ја пумпата за дизел мотор поставена за да постигнете нормално снабдување со вода. Бидејќи долниот вентил е инсталиран на дното на базенот, ако долниот вентил не успее, одржувањето е многу незгодно. Покрај тоа, за сет на дизел мотор со голем проток, како резултат на големата пумпа за пумпа и големиот дијаметар на цевката за влез во вода, потребна е голема количина на вода, а степенот на автоматизација е низок, што е многу незгодно за употреба.
02 、 Комплетот на пумпата за дизел мотор е опремен со сет на вакуумска пумпа за дизел мотор: со прв почеток на сетот за вакуумска пумпа за дизел моторот, воздухот во комората на пумпата и цевководот за влез во вода на пумпата за вода се испумпува, со што се создава вакуум, а водата во изворот на водата влегува во влезовата на пумпата за вода и пумпата за пумпа под атмосферата. Внатре, рестартирајте ја пумпата за дизел мотор поставена за да постигнете нормално снабдување со вода. Вакуумската пумпа во овој метод за апсорпција на вода, исто така, треба да биде управувана од дизел мотор, а вакуумската пумпа треба да биде опремена со сепаратор на пареа-вода, што не само што го зголемува окупираниот простор на опремата, туку и ја зголемува цената на опремата.
03 、 Пумпата за само-прицврстување се совпаѓа со дизел моторот: пумпата за само-примирство има мала ефикасност и голем волумен, а пумпата за само-примирање има мал проток и низок лифт, што не може да ги исполни барањата за употреба во многу случаи. In order to reduce the equipment cost of the diesel engine pump set, reduce the space occupied by the pump set, expand the use range of the diesel engine pump set, and make full use of the exhaust gas generated by the diesel engine running at high speed through the Venturi tube [1], the centrifugal pump cavity and the centrifugal pump enter The gas in the water pipeline is discharged through the suction interface of the venturi tube connected to the exhaust port of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, со што се пополнува нафтоводот за влез на вода на центрифугалната пумпа и пумпата празнина на центрифугалната пумпа, а потоа го стартува спојката за да го поврзе дизел моторот со центрифугалната пумпа, а центрифугалната пумпа почнува да реализира нормално снабдување со вода.
二: Работен принцип на цевката Вентури
Вентури е уред за добивање вакуум кој користи течност за пренесување на енергија и маса. Неговата заедничка структура е прикажана на Слика 1. Се состои од работна млазница, област за вшмукување, комора за мешање, грло и дифузер. Тоа е вакуум генератор. Главната компонента на уредот е нов, ефикасен, чист и економичен вакуумски елемент кој користи извор на течност со позитивен притисок за да генерира негативен притисок. Работниот процес на добивање на вакуум е како што следува:
01 、 Делот од точката 1 до точката 3 е фаза на забрзување на динамичката течност во работната млазница. Течноста со поголем притисок влегува во работната млазница на вентури со помала брзина на влезот на работната млазница (дел 1). Кога се влева во заострениот дел од работната млазница (Дел 1 до Дел 2), може да се знае од флуидната механика дека, за равенката на континуитет на некомпресибилна течност [2], динамичен проток на течност Q1 од Дел 1 и динамична сила на делот 2, врската помеѓу протокот Q2 на течноста е Q1 = Q2 ，
Scilicet A1V1 = A2V2
Во формулата, А1, А2 - пресек на пресек од точката 1 и точката 2 (М2);
V1, V2 - Брзината на течноста што тече низ делот Точка 1 и дел 2, m/s.
Од горенаведената формула може да се види дека зголемувањето на пресекот, брзината на проток се намалува; Намалувањето на пресекот, брзината на проток се зголемува.
За хоризонтални цевки, според равенката на Бернули за некомпресивни течности
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Во формулата, П1, П2 - Соодветниот притисок на пресекот на точката 1 и точката 2 (ПА)
V1, v2 - Брзина на течност (М/С) што тече низ делот во точката 1 и точката 2
ρ - густина на течноста (кг/м³)
Од горенаведената формула може да се види дека брзината на проток на динамичката течност постојано се зголемува и притисокот постојано се намалува од делот 1 до делот 2. Кога V2> V1, P1> P2, кога V2 се зголемува на одредена вредност (може да ја достигне брзината на звукот), P2 ќе биде помал од еден атмосферски притисок, односно негативен притисок ќе се генерира во делот 3.
Кога мотивната течност влегува во делот за експанзија на работната млазница, односно делот од точката 2 до делот во точката 3, брзината на мотивата течност продолжува да расте, а притисокот продолжува да се спушта. Кога динамичката течност го достигнува излезниот дел од работната млазница (дел во точката 3), брзината на динамичката течност ја достигнува максимумот и може да достигне суперсонична брзина. Во тоа време, притисокот во делот во точката 3 го достигнува минимумот, односно вакуумскиот степен достигнува максимум, што може да достигне 90kpa.
02. 、 Делот од точката 3 до точката 5 е фаза на мешање на течноста за мотив и пумпаната течност.
Течноста со голема брзина формирана од динамичката течност во излезниот дел од работната млазница (дел од точката 3) ќе формира вакуумска област во близина на излезот на работната млазница, така што вшмукуваната течност во близина на релативно висок притисок ќе биде вовлечена под дејството на разликата во притисокот. во просторијата за мешање. Пумпаната течност се вшмукува во комората за мешање во делот 9. За време на протокот од делот 9 до делот 5, брзината на пумпаната течност се зголемува континуирано, а притисокот продолжува да се спушта на моќноста за време на делот од делот 9 до делот 3. Притисокот на течноста во излезниот дел од работната млазница (точка 3).
Во делот за мешање на комората и предниот дел на грлото (дел од точката 3 до точката 6), мотивната течност и течноста што треба да се испумпува почнуваат да се мешаат, а моментумот и енергијата се разменуваат, а кинетичката енергија се претвора од потенцијалната енергија на притисок на мотивната течност се пренесува во пумпаната течност. Течноста, така што брзината на динамичката течност постепено се намалува, брзината на цицаното тело постепено се зголемува и двете брзини постепено се намалуваат и пристапуваат. Конечно, во делот 4, двете брзини достигнуваат иста брзина, а грлото и дифузерот на вентури се испуштаат.
三:Составот и принципот на работа на групата за само-примирање на пумпата што го користи протокот на издувен гас од дизел моторот за да добие вакуум
Дизел моторот издувните гасови се однесува на издувниот гас што го испушта дизел моторот по согорувањето на дизел масло. Припаѓа на издувен гас, но овој издувен гас има одредена количина на топлина и притисок. По тестирањето од страна на релевантни оддели за истражување, притисокот на издувниот гас испуштен од дизел мотор опремен со турбо полнач [3] може да достигне 0,2MPa. Од гледна точка на ефикасна употреба на енергија, заштита на животната средина и намалување на трошоците за работа, таа стана тема за истражување за да се искористи издувниот гас испуштен од работата на дизел моторот. Турбо полначот [3] го користи издувниот гас испуштен од работата на дизел моторот. Како компонента за напојување, се користи за да се зголеми притисокот на воздухот што влегува во цилиндерот на дизел моторот, така што дизел моторот може да се изгори поцелосно, за да се подобри перформансите на моќноста на дизел моторот, подобрување на специфичната моќност, подобрување на економичноста на горивото и да се намали бучавата. Следното е еден вид употреба на издувниот гас испуштен од работата на дизел моторот како течност за напојување, а гасот во комората на пумпата на центрифугалната пумпа и цевката за влез во вода на центрифугалната пумпа се вшмукува низ цевката Вентури, а вакуумот се генерира во пумпата за пумпа на центрифугална пумпа и водена пумпа. Под дејство на атмосферски притисок, водата пониска од изворот на вода на влезот на центрифугалната пумпа влегува во влезниот цевковод на центрифугалната пумпа и пумпата празнина на центрифугалната пумпа, со што се пополнува влезната цевка и пумпата шуплина на центрифугалната пумпа и ја започнува центрифугалната пумпа да се постигне нормално водоснабдување. Неговата структура е прикажана на Слика 2, а процесот на работа е како што следува:
Како што е прикажано на Слика 2, влезот на водата на центрифугалната пумпа е поврзан со цевководот потопен во базенот под излезот на пумпата за вода, а излезот на вода е поврзан со вентилот за излез на пумпата и гасоводот. Пред да работи дизел моторот, вентилот за излез на вода на центрифугалната пумпа е затворен, се отвора портата на вентилот (6), а центрифугалната пумпа е одвоена од дизел моторот преку спојката. Откако дизел моторот ќе започне и работи нормално, портата вентил (2) е затворен, а издувниот гас испуштен од дизел моторот влегува во цевката Вентури преку издувната цевка (4) од пригушувачот и е отпуштен од издувната цевка (11). Во овој процес, според принципот на цевката Вентури, гасот во комората на пумпата на центрифугалната пумпа влегува во цевката Вентури преку вентилот на портата и цевката за издувни гасови, и се меша со издувниот гас од дизел моторот и потоа се испушта од издувната цевка. На овој начин, се формира вакуум во пумпата празнина на центрифугалната пумпа и цевководот за влез на вода на центрифугалната пумпа, а водата во изворот на вода пониско од влезот на водата на центрифугалната пумпа влегува во пумпата на пумпата на центрифугалната пумпа преку цевката за центрифугална пумпа под дејството на атмосферска притисок. Кога пумпата шуплина на центрифугалната пумпа и цевководот за влез во вода се исполнети со вода, затворете го портата на портата (6), отворете го портата на портата (2), поврзете ја центрифугалната пумпа со дизел моторот преку спојката и отворете го вентилот за излез на центрифугалната пумпа, така што поставената пумпа за дизел мотор започнува да работи нормално. Снабдување со вода. По тестирањето, сетот на дизел моторната пумпа може да цица вода 2 метри под влезната цевка на центрифугалната пумпа во пумпата празнина на центрифугалната пумпа.
Горенаведената група за само-примирање на дизел моторот со употреба на проток на издувен гас од дизел моторот за да се добие вакуум ги има следниве карактеристики:
1. Ефективно решавање на само-примирниот капацитет на сетот на пумпа за дизел мотор;
2. Вентури цевката е мала по големина, светлина во тежина и компактен во структурата, а неговата цена е помала од онаа на вообичаените системи за вакуумска пумпа. Затоа, сетот на дизел моторната пумпа на оваа структура го зачувува просторот окупиран од опремата и трошоците за инсталација и ги намалува трошоците за инженерство.
3. Сетот на пумпата за дизел мотор на оваа структура ја прави употребата на дизел моторот пумпа поставена пообемна и го подобрува опсегот на употреба на сетот на пумпата за дизел мотор;
4. Вентури цевката е лесна за ракување и лесна за одржување. Не бара персонал со полно работно време да управува со него. Бидејќи не постои механички преносен дел, бучавата е мала и не треба да се консумира масло за подмачкување.
5. Вентури цевката има едноставна структура и долг животен век.
Причината зошто сетот на дизел моторната пумпа на оваа структура може да цица во водата пониско од влезот на водата на центрифугалната пумпа, и да ја искористи целосната употреба на издувниот гас испуштен од работата на дизел моторот за да тече низ основната компонента Вентури цевка со голема брзина, ја прави дизел моторната пумпа поставена која првично ја има функцијата за самоправирање. Со функција за само-примирање.
四: Подобрете ја висината на апсорпцијата на водата на сетот на пумпата за дизел мотор
Сетот за само-примирање на дизел моторот опишан погоре има функција за само-примирство со употреба на издувен гас испуштен од дизел моторот за да тече низ цевката Вентури за да добие вакуум. Како и да е, течноста за напојување во пумпата за дизел мотор поставена со оваа структура е издувниот гас испуштен од дизел моторот, а притисокот е релативно низок, така што, како резултат на вакуумот е исто така релативно ниска, што ја ограничува висината на апсорпцијата на водата на центрифугалната пумпа и исто така го ограничува опсегот на употреба на множеството пумпа. Ако висината на вшмукување на центрифугалната пумпа треба да се зголеми, вакуумскиот степен на површината на вшмукување на цевката Вентури мора да се зголеми. Според работниот принцип на цевката Вентури, за подобрување на вакуумскиот степен на подрачјето на вшмукување на цевката Вентури, мора да биде дизајнирана работната млазница на цевката Вентури. Може да стане звучен вид млазница, па дури и суперсоничен вид млазница, а исто така да го зголеми оригиналниот притисок на динамичката течност што тече низ вентури.
За да се зголеми оригиналниот притисок на течноста за мотив на вентури, што тече во сетот на пумпата за дизел мотор, може да се инсталира турбо полнач во издувната цевка на дизел моторот [3]. Турбо полначот [3] е уред за компресија на воздухот, кој го користи инерцијалниот импулс на издувен гас испуштен од моторот за да ја притисне турбината во турбинската комора, турбината го придвижува коаксијалниот рабочен ред, а работното коло го компресира воздухот. Неговата структура и принципот на работа се прикажани на Слика 3.. Турбо полначот е поделен на три вида: висок притисок, среден притисок и низок притисок. Излезните притисоци на компресиран гас се: висок притисок е поголем од 0,3MPa, среден притисок е 0,1-0,3MPa, нискиот притисок е помал од 0,1MPa, а излезот на компресиран гас од турбополначот е притисок е релативно стабилен. Ако влезот на компресиран гас од турбополначот се користи како течност за напојување на Venturi, може да се добие повисок степен на вакуум, односно се зголемува висината на апсорпцијата на водата на сетот на пумпата за дизел мотор.
： ： Заклучоци:Групацијата за само-примирање на дизел моторот што го користи протокот на издувен гас од дизел моторот за да се добие вакуум, прави целосна употреба на брз проток на издувниот гас, цевката Venturi и технологијата на турбо полнење генерирана за време на работата на дизел моторот за да се извлече гасот во пумпаната шуплина и цевката за центрифугална пумпа. Се создава вакуум, а водата пониска од изворот на вода на центрифугалната пумпа се вшмукува во цевката за влез во вода и пумпната празнина на центрифугалната пумпа, така што групата на пумпа за дизел мотор има ефект на само-примир. Сетот на дизел моторната пумпа на оваа структура има предности на едноставна структура, удобно работење и ниска цена и го подобрува опсегот на употреба на сетот на пумпата за дизел мотор.
Време на објавување: август-17-2022 година