1. Kāds ir galvenais darba principscentrbēdzes sūknis?
Motors mudina lāpstiņriteni pagriezties lielā ātrumā, liekot šķidrumam radīt centrbēdzes spēku. Sakarā ar centrbēdzes spēku šķidrumu izmet sānu kanālā un izvada no sūkņa vai nonāk nākamajā lāpstiņriteņā, tādējādi samazinot spiedienu pie lāpstiņriteņa ieplūdes un veidojot spiediena starpību ar spiedienu uz iesūkšanas šķidrumu. Spiediena starpība darbojas uz šķidruma iesūkšanas sūkni. Sakarā ar nepārtrauktu centrbēdzes sūkņa rotāciju, šķidrumu nepārtraukti iesūc vai izvada.
2. Kādas ir eļļas eļļas (tauku) funkcijas?
Eļļošana un dzesēšana, skalošana, blīvēšana, vibrācijas samazināšana, aizsardzība un izkraušana.
3. Kurus trīs filtrēšanas līmeņus smēreļļai vajadzētu iziet cauri pirms lietošanas?
Pirmais līmenis: starp sākotnējo smēreļļas mucu un fiksēto mucu;
Otrais līmenis: starp fiksēto eļļas mucu un eļļas katlu;
Trešais līmenis: starp naftas katlu un degvielas uzpildes punktu.
4. Kādas ir aprīkojuma eļļošanas "piecas noteikšanas"?
Fiksēts punkts: uzpildīt degvielu norādītajā punktā;
Laiks: uzpildiet degvielu eļļošanas daļas noteiktā laikā un regulāri nomainiet eļļu;
Daudzums: uzpildīt degvielu saskaņā ar patēriņa daudzumu;
Kvalitāte: atlasiet dažādas smēreļļas atbilstoši dažādiem modeļiem un saglabājiet kvalificētu eļļas kvalitāti;
Norādītā persona: katrai degvielas uzpildes daļai jābūt atbildīgai par īpašu personu.
5. Kādi ir ūdens bīstamība sūknēšanas eļļā?
Ūdens var samazināt smēreļļas viskozitāti, vājināt eļļas plēves izturību un samazināt eļļošanas efektu.
Ūdens sasalst zem 0 ℃, kas nopietni ietekmē smēreļļas zemas temperatūras plūstamību.
Ūdens var paātrināt smēreļļas oksidāciju un veicināt zemu molekulāro organisko skābju koroziju pret metāliem.
Ūdens palielinās smēreļļas putošanu un ļaus eļļošanas eļļu ražot.
Ūdens izraisīs metāla detaļu rūsu.
6. Kāds ir sūkņa apkopes saturs?
Nopietni ieviesiet pēc atbildības sistēmas un aprīkojuma uzturēšanu un citus noteikumus un noteikumus.
Iekārtas eļļošanai jāsasniedz "pieci noteikumi" un "trīs līmeņu filtrēšana", un smērvielu iekārtai jābūt pilnīgai un tīrai.
Apkopes instrumenti, drošības iekārtas, ugunsdzēsības aprīkojums utt. Ir pabeigti, neskarti un glīti novietoti.
7. Kādi ir vārpstas blīvējuma noplūdes kopējie standarti?
Iesaiņošanas blīvējums: mazāk nekā 20 pilieni/min vieglai eļļai un mazāk par 10 pilieniem/min smagajai eļļai
Mehāniskais blīvējums: mazāk nekā 10 pilieni/min vieglai eļļai un mazāk par 5 pilieniem/min smagajai eļļai
8. Kas būtu jādara pirms centrbēdzes sūkņa uzsākšanas?
Pārbaudiet, vai sūkņa korpuss un izejas cauruļvadi, vārsti un atloki ir pievilkti, vai zemes leņķa skrūves ir vaļīgas, vai savienojums (ritenis) ir savienots un vai spiediena mērītājs un termometrs ir jutīgi un viegli lietojami.
Pagrieziet riteni 2 ~ 3 reizes, lai pārbaudītu, vai rotācija ir elastīga un vai ir kāda patoloģiska skaņa.
Pārbaudiet, vai smēreļļas kvalitāte ir kvalificēta un vai eļļas tilpums tiek turēts no 1/3 līdz 1/2 no loga.
Atveriet ieplūdes vārstu un aizveriet izejas vārstu, atveriet spiediena mērītāja rokasgrāmatu un dažādus dzesēšanas ūdens vārstus, izskalojošos eļļas vārstus utt.
Pirms sākuma sūknis, kas pārvadā karstu eļļu, ar darba temperatūru jāuzveic līdz temperatūras starpībai 40 ~ 60 ℃. Apkures ātrums nedrīkst pārsniegt 50 ℃/stundā, un maksimālā temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 ℃ no darba temperatūras.
Sazinieties ar elektriķi, lai piegādātu jaudu.
Nepieprezentācijas motoriem, kas nav pakļauti, sāciet ventilatoru vai uzklājiet sprādzienu necaurlaidīgu karstu gaisu, lai pūstu uzliesmojošo gāzi sūknī.
9. Kā mainīt centrbēdzes sūkni?
Pirmkārt, jāveic visi sagatavošanās darbi pirms sūkņa uzsākšanas, piemēram, sūkņa uzsildīšana. Saskaņā ar sūkņa izplūdes plūsmu, strāvu, spiedienu, šķidruma līmeni un citiem saistītiem parametriem, princips ir vispirms sākt gaidīšanas sūkni, gaidīt, kad visas detaļas būs normālas, un pēc spiediena parādīšanās lēnām atveriet izejas vārstu un lēnām aizveriet izejas vārstu, kas ir ieslēdzis sūkni, līdz izejas vārstam, kas ir pilnībā aizvērts, un apturēts, bet apturēts, bet apturēts, bet apturēts, bet, lai mainītu parametru, kas ir paredzēts.
10. Kāpēc nevarcentrbēdzes sūknisSāciet, kad disks nekustas?
Ja centrbēdzes sūkņa disks nekustas, tas nozīmē, ka sūkņa iekšpusē ir kļūda. Šī kļūda var būt tāda, ka lāpstiņrite ir iestrēdzis vai sūkņa vārpsta ir pārāk saliekta, vai sūkņa dinamiskās un statiskās daļas ir sarūsējušas, vai arī spiediens sūknī ir pārāk augsts. Ja sūkņa disks nekustas un ir spiests sākt, stiprais motora spēks virza sūkņa vārpstu, lai piespiestu pagriezt, kas nodarīs bojājumus iekšējām detaļām, piemēram, sūkņa vārpstas pārrāvumu, sagriešanu, lāpstiņriteņa sasmalcināšanu, motora spoles dedzināšanu un var izraisīt arī motora braucienu un sākuma kļūmi.
11. Kāda ir aizzīmogošanas eļļas loma?
Dzesēšanas blīvēšanas detaļas; Eļļošanas berze; novēršot vakuuma bojājumus.
12. Kāpēc gaidīšanas sūknim vajadzētu regulāri pagriezties?
Regulāras kloķēšanas funkcijas ir trīs: novēršot mēroga iestrēgšanu sūknī; novēršot sūkņa vārpstas deformāciju; Kroķēšana var arī nogādāt smēreļļu dažādos eļļošanas punktos, lai neļautu vārpstai rūsēt. Eļļoti gultņi ārkārtas situācijā veicina tūlītēju palaišanu.
13. Kāpēc karstā eļļas sūknis būtu jāuzstāj pirms sākuma?
Ja karstā eļļas sūknis tiek iedarbināts bez uzkarsēšanas, karstā eļļa ātri nonāks aukstā sūkņa korpusā, izraisot nevienmērīgu sūkņa korpusa sildīšanu, sūkņa korpusa augšējās daļas lielo termisko izplešanos un mazu apakšējās daļas termisko izplešanos, izraisot sūkņa vārpstas saliekšanu vai izraisot mutes gredzenu uz sūkņa korpusa un rotora blīvējuma; Piespiedu sākšana izraisīs nodilumu, vārpstas pielipšanu un vārpstas pārrāvumu.
Ja eļļa ar augstu viskozitāti netiek uzkarsēta, eļļa sūkņa korpusā kondensējas, izraisot sūkņa nespēju plūst pēc palaišanas, vai motors pārvietosies lielā sākuma griezes momenta dēļ.
Nepietiekamas sildīšanas dēļ dažādu sūkņa daļu siltuma izplešanās būs nevienmērīga, izraisot statisko blīvēšanas punktu noplūdi. Piemēram, izplūdes un ieplūdes atloku noplūde, sūkņa ķermeņa apvalka atloki un līdzsvara caurules, kā arī ugunsgrēki, sprādzieni un citi nopietni negadījumi.
14. Kam jāpievērš uzmanība, veicot karstā eļļas sūkni?
Procesam uzkarsēšanai jābūt pareizam. Vispārīgais process ir: sūkņa izejas cauruļvads → ieplūdes un izejas krusteniskā līnija → Līnijas priekšsildīšanas → sūkņa korpuss → Sūkņa ieplūde.
Uzkarsēšanas vārstu nevar atvērt pārāk plaši, lai neļautu sūknim atgriezties.
Sūkņa ķermeņa priekšsildīšanas ātrumam parasti nevajadzētu būt pārāk ātram un tam jābūt mazākam par 50 ℃/h. Īpašos gadījumos iepriekšējas uzkarsēšanas ātrumu var paātrināt, nodrošinot tvaiku, karstu ūdeni un citus sūkņa korpusa pasākumus.
Precizēšanas laikā sūknis ir jāpagriež 180 ° ik pēc 30 ~ 40 minūtēm, lai neļautu sūkņa vārpstas saliekšanai nevienmērīgas sildīšanas dēļ uz augšu un uz leju.
Lai aizsargātu gultņu un vārpstas blīves, ir jāatver gultņu kārbas un sūkņa sēdekļa dzesēšanas ūdens sistēma.
15. Kam jāpievērš uzmanība pēc karstā eļļas sūkņa apturēšanas?
Katras daļas dzesēšanas ūdeni nevar nekavējoties apturēt. Dzesēšanas ūdeni var apturēt tikai tad, ja katras daļas temperatūra pazeminās līdz normālai temperatūrai.
Ir stingri aizliegts mazgāt sūkņa virsbūvi ar aukstu ūdeni, lai sūkņa korpuss pārāk ātri atdzesētu un deformētu sūkņa virsbūvi.
Aizveriet izejas vārstu, ieplūdes vārstu, kā arī sūkņa savienojošo vārstus, ieplūdes vārstu.
Pagrieziet sūkni 180 ° ik pēc 15 līdz 30 minūtēm, līdz sūkņa temperatūra pazeminās zem 100 ° C.
16. Kādi ir iemesli patoloģiskai centrbēdzes sūkņu sildīšanai?
Sildīšana ir mehāniskās enerģijas izpausme, kas tiek pārveidota par siltumenerģiju. Bieži sūkņu patoloģiskas sildīšanas iemesli ir:
Sildīšanu, ko pavada troksnis, parasti izraisa nesošās bumbas izolācijas rāmja bojājumi.
Gultnes piedurkne gultņa kastē ir vaļīga, un priekšējie un aizmugurējie dziedzeri ir vaļīgi, izraisot sildīšanu berzes dēļ.
Gultņa caurums ir pārāk liels, izraisot gultņa ārējo gredzenu.
Sūkņa korpusā ir svešķermeņi.
Rotors vardarbīgi vibrē, izraisot blīvējuma gredzenu.
Sūknis tiek evakuēts vai sūkņa slodze ir pārāk liela.
Rotors ir nesabalansēts.
Pārāk daudz vai pārāk maz smēreļļas un eļļas kvalitāte nav kvalificēta.
17. Kādi ir centrbēdzes sūkņu vibrācijas iemesli?
Rotors ir nesabalansēts.
Sūkņa vārpsta un motors nav izlīdzināts, un riteņa gumijas gredzens noveco.
Gultņa vai blīvēšanas gredzens ir pārāk daudz nēsāts, veidojot rotora ekscentriskumu.
Sūkni evakuē vai sūknī ir gāze.
Sūkšanas spiediens ir pārāk zems, liekot šķidrumam iztvaikot vai gandrīz iztvaikot.
Aksiālais vilce palielinās, izraisot vārpstas auklu.
Nepareiza gultņu un iesaiņojuma eļļošana, pārmērīgs nodilums.
Gultņi ir nēsāti vai bojāti.
Lāpstiņritenis ir daļēji bloķēts vai ārējie palīgieri vibrē.
Pārāk daudz vai pārāk maz smēreļļas (smērviela).
Sūkņa pamata stingrība nav pietiekama, un skrūves ir vaļīgas.
18. Kādi ir centrbēdzes sūkņa vibrācijas un gultņa temperatūras standarti?
Centrbēdzes sūkņu vibrācijas standarti ir:
Ātrums ir mazāks par 1500VPM, un vibrācija ir mazāka par 0,09 mm.
Ātrums ir 1500 ~ 3000VPM, un vibrācija ir mazāka par 0,06 mm.
Gultņu temperatūras standarts ir šāds: bīdāmie gultņi ir mazāki par 65 ℃, un ritošie gultņi ir mazāki par 70 ℃.
19. Kad sūknis darbojas normāli, cik daudz dzesēšanas ūdens būtu jāatver?
Pasta laiks: jūnijs-03-2024