1. Pirms lietošanas：
1)Pārbaudiet, vai eļļas kamerā ir eļļa.
2). Pārbaudiet, vai eļļas kameras aizbāznis un blīvējuma blīve ir pabeigti. Pārbaudiet, vai aizbāznis ir pievilcis blīvējuma blīvi.
3).Pārbaudiet, vai lāpstiņritenis griežas elastīgi.
4). Pārbaudiet, vai barošanas avota ierīce ir droša, uzticama un normāla, pārbaudiet, vai kabeļa zemējuma vads ir droši iezemēts un vai elektriskā vadības skapis ir droši iezemēts.
5).Pirmssūknistiek ievietots baseinā, tam jābūt collām, lai pārbaudītu, vai griešanās virziens ir pareizs. Rotācijas virziens: skatoties no sūkņa ieplūdes, tas griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja griešanās virziens ir nepareizs, nekavējoties jāpārtrauc strāvas padeve un jānomaina jebkuras divas trīsfāzu kabeļu fāzes, kas savienotas ar U, V un W elektriskajā vadības skapī.
6) Rūpīgi pārbaudiet, vai sūknis transportēšanas, uzglabāšanas un uzstādīšanas laikā nav deformējies vai bojāts, un vai stiprinājumi nav vaļīgi vai nav nokrituši.
7) Pārbaudiet, vai kabelis nav bojāts vai salauzts un vai kabeļa ieplūdes blīvējums ir labā stāvoklī. Ja tiek konstatēts, ka ir iespējama noplūde un slikts blīvējums, tas ir savlaicīgi jārīkojas pareizi.
8)Izmantojiet 500 V megohmetru, lai izmērītu izolācijas pretestību starp fāzēm un motora relatīvo zemējumu, un tās vērtība nedrīkst būt zemāka par tabulā norādīto, pretējā gadījumā motora statora tinumu žāvē temperatūrā, kas nav kas pārsniedz 120 C.. Vai paziņojiet ražotājam, lai palīdzētu.
Saistība starp minimālo tinuma aukstuma izolācijas pretestību un apkārtējās vides temperatūru ir parādīta šajā tabulā:
2. Iedarbināšana, skriešana un apstāšanās
1).Starts un skriešana:
Iedarbinot, aizveriet plūsmas regulēšanas vārstu izplūdes cauruļvadā un pēc tam pakāpeniski atveriet vārstu pēc tam, kad sūknis darbojas ar pilnu ātrumu.
Nedarbiniet ilgu laiku ar aizvērtu izplūdes vārstu. Ja ir ieplūdes vārsts, vārsta atvēršanu vai aizvēršanu nevar noregulēt, kad sūknis darbojas.
2).Apstāties:
Aizveriet plūsmas regulēšanas vārstu uz izplūdes cauruļvada un pēc tam apstājieties. Kad temperatūra ir zema, šķidrums sūknī ir jāiztukšo, lai novērstu sasalšanu.
3. Remonts
1).Regulāri pārbaudiet izolācijas pretestību starp fāzēm un motora relatīvo zemējumu, un tās vērtība nedrīkst būt zemāka par norādīto vērtību, pretējā gadījumā jāveic kapitālais remonts un tajā pašā laikā jāpārbauda, vai zemējums ir stingrs un uzticams.
2).Ja maksimālais attālums starp blīvgredzenu, kas uzstādīts uz sūkņa korpusa, un lāpstiņriteņa kaklu diametra virzienā pārsniedz 2 mm, jānomaina jauns blīvgredzens.
3).Pēc tam, kad sūknis ir normāli darbojies pusgadu noteiktos darba vides apstākļos, pārbaudiet eļļas kameras stāvokli. Ja eļļa eļļas kamerā ir emulģēta, savlaicīgi nomainiet N10 vai N15 mehānisko eļļu. Eļļas kamerā esošā eļļa tiek pievienota eļļas iepildīšanai, lai tā pārplūstu. Ja ūdens noplūdes zonde pēc neilgas darbības pēc eļļas maiņas dod trauksmi, ir jāveic mehāniskā blīvējuma remonts un, ja tas ir bojāts, tas jānomaina. Sūkņiem, kas tiek izmantoti skarbos darba apstākļos, tie bieži jāveic kapitālremontam.
Izlikšanas laiks: 2024. gada 29. janvāris