Vienas iš svarbiausių automobilio variklio komponentų yra kuro siurblys. Kuro siurblys yra atsakingas už degalų tiekimą iš degalų bako į variklį, kad būtų užtikrintas sklandus transporto priemonės veikimas. Tačiau verta paminėti, kad benzininiams ir dyzeliniams varikliams yra įvairių tipų kuro siurbliai. Šiame straipsnyje mes išnagrinėsime skirtumus tarp dujinių kuro siurblių irdyzelinio kuro siurbliai.
Visų pirma, pagrindinis skirtumas yra tai, kaip veikia benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Benzininiai varikliai priklauso nuo kibirkštinio uždegimo, o dyzeliniai – su slėginiu uždegimu. Šis esminis skirtumas turi įtakos kuro siurblio konstrukcijai ir funkcionalumui.
Dujiniai kuro siurbliai paprastai yra skirti tiekti degalus esant mažesniam slėgiui. Benzininiai varikliai turi daug mažesnį suspaudimo laipsnį, palyginti su dyzeliniais varikliais. Todėl dujiniams kuro siurbliams nereikia aukšto slėgio siurblio, kuris padėtų degalus į variklį. Degalų siurblys benzininiame variklyje paprastai yra degalų bako viduje. Žemo slėgio siurblys stumia degalus aukštyn ir iš bako, užtikrindamas tolygų degalų srautą į variklį.
Dyzelinio kuro siurbliaiKita vertus, yra skirti atlaikyti didesnį slėgį. Dyzeliniai varikliai veikia esant žymiai didesniam suspaudimo laipsniui, todėl reikalingi kuro siurbliai, galintys tiekti degalus esant didesniam slėgiui. Skirtingai nuo benzininių variklių, dyzelinio kuro siurblys dažniausiai yra degalų bako išorėje, dažniausiai prijungtas prie variklio arba paties kuro linijos. Aukšto slėgio siurblys užtikrina, kad degalai į variklį būtų įpurškiami tinkamu slėgiu, kad jis tinkamai degtų.
Kitas esminis skirtumas tarp benzininių ir dyzelinių siurblių yra pats kuras. Benzinas yra labai lakus ir lengvai išgaruoja esant atmosferos slėgiui. Benzino siurblys sukurtas taip, kad degalai būtų vėsūs ir išvengtų per didelio garavimo. Palyginimui, dyzelinas yra mažiau lakus ir jam nereikia tų pačių aušinimo mechanizmų kaip benzinas. Todėl dizaino dėmesysdyzelinio kuro siurbliaiyra tiekti kurą atitinkamu slėgiu, o ne aušinti kurą.
Be to, vidiniai benzino ir dyzelino siurblių komponentai skiriasi priklausomai nuo jų naudojamo kuro pobūdžio. Benzino kuro siurbliai paprastai turi smulkesnį filtrą, kad į variklį nepatektų šiukšlės ar teršalai. Kita vertus, dyzelinių degalų siurbliai turi didesnius filtrų dydžius, kad tilptų tirštesnį dyzelinį kurą. Tai būtina norint išvengti įpurškimo sistemos užsikimšimo ar pažeidimo.
Verta paminėti, kad benzininių ir dyzelinių siurblių skirtumai neapsiriboja jų konstrukcija ir funkcionalumu. Šių kuro siurblių priežiūros ir aptarnavimo reikalavimai taip pat skiriasi. Keitimo ir remonto procedūros gali labai skirtis. Todėl transporto priemonių savininkams ir mechanikams svarbu suprasti šiuos skirtumus, kad būtų užtikrinta tinkama kuro siurblio sistemos priežiūra ir priežiūra.
Apibendrinant galima teigti, kad tiek dujų, tiek dyzelinių kuro siurblių paskirtis – tiekti degalus į variklį, skiriasi jų konstrukcija, veikimo principai ir funkcijos. Dujiniai kuro siurbliai skirti mažesniam slėgiui, o dyzeliniai kuro siurbliai – didesniam slėgiui. Be to, skiriasi šių siurblių degalų tipas ir vidinės dalys. Norint tinkamai eksploatuoti ir prižiūrėti transporto priemonę, varomą benzininiu arba dyzeliniu varikliu, labai svarbu suprasti šiuos skirtumus.
Paskelbimo laikas: 2023-11-21