Vienas iš kritiškiausių automobilio variklio komponentų yra degalų siurblys. Degalų siurblys yra atsakingas už degalų tiekimą iš degalų bako į variklį, kad būtų užtikrintas sklandus transporto priemonės veikimas. Tačiau verta paminėti, kad yra įvairių rūšių degalų siurbliai benzino ir dyzelinių varikliams. Šiame straipsnyje mes ištirsime skirtumus tarp dujų degalų siurblių irDyzelino kuro siurbliai.
Visų pirma, pagrindinis skirtumas yra tai, kaip veikia benzino ir dyzelino varikliai. Benzino varikliai priklauso nuo kibirkštinio uždegimo, o dyzeliniai varikliai - kompresinį uždegimą. Šis esminis skirtumas turi įtakos degalų siurblio projektavimui ir funkcionalumui.
Dujų degalų siurbliai paprastai yra skirti degalams pristatyti esant mažesniam slėgiui. Benzino variklių suspaudimo santykis yra daug mažesnis, palyginti su dyzeliniais varikliais. Todėl dujų degalų siurbliams nereikia aukšto slėgio siurblio, kad būtų galima tiekti variklį. Degalų siurblys benzino variklyje paprastai yra degalų bako viduje. Žemo slėgio siurblys išstumia degalus aukštyn ir iš rezervuaro, užtikrinant pastovų degalų srautą į variklį.
Dyzelino kuro siurbliai, kita vertus, yra skirta valdyti didesnį slėgį. Dyzeliniai varikliai veikia esant žymiai didesniam suspaudimo santykiams, todėl jiems reikia degalų siurblių, kurie gali tiekti degalus esant didesniam slėgiui. Skirtingai nuo benzino variklių, dyzelino degalų siurblys paprastai yra už degalų bako, paprastai prijungto prie variklio ar pačios degalų linijos. Aukšto slėgio siurblys užtikrina, kad degalai būtų švirkščiami į variklį tinkamu slėgiu tinkamam degimui.
Kitas svarbus skirtumas tarp benzino ir dyzelino siurblių yra pats kuras. Benzinas yra labai nestabilus ir lengvai garinamas esant atmosferos slėgiui. Benzino siurblys yra skirtas, kad degalai būtų vėsūs ir užkirstų kelią per dideliam garinimui. Palyginimui, dyzelinas yra mažiau nepastovus ir nereikalauja tų pačių aušinimo mechanizmų kaip benzinas. Todėl dizaino dėmesysDyzelino kuro siurbliaiyra tiekti degalus esant tinkamam slėgiui, o ne vėsinti degalus.
Be to, vidiniai benzino ir dyzelinių siurblių komponentai skiriasi priklausomai nuo degalų, kuriuos jie valdo, pobūdį. Benzino degalų siurbliai paprastai turi smulkesnį tinklelio filtrą, kad bet kokios šiukšlės ar teršalai negalėtų patekti į variklį. Kita vertus, dyzelino kuro siurbliai turi didesnius filtrų dydžius, kad tilptų storesnis dyzelino kuras. Tai būtina norint išvengti bet kokio injekcijos sistemos užsikimšimo ar sugadinimo.
Verta paminėti, kad skirtumai tarp benzino ir dyzelinių siurblių viršija jų dizainą ir funkcionalumą. Šių degalų siurblių priežiūros ir aptarnavimo reikalavimai taip pat skiriasi. Pakeitimo ir remonto procedūros gali labai skirtis. Todėl transporto priemonių savininkams ir mechanikams svarbu suprasti šiuos skirtumus, kad būtų užtikrinta tinkama degalų siurblio sistemos priežiūra ir priežiūra.
Apibendrinant galima pasakyti, kad ir dujų, ir dyzelinių degalų siurbliai yra tas pats tikslas - tiekti degalus varikliui, jų dizainas, darbo principai ir funkcijos skiriasi. Dujų degalų siurbliai yra skirti mažesniam slėgiui, o dyzelino kuro siurbliai yra skirti didesniam slėgiui valdyti. Be to, šių siurblių degalų tipas ir vidiniai komponentai skiriasi. Šių skirtumų supratimas yra labai svarbus norint tinkamai valdyti ir prižiūrėti transporto priemonę, kurią maitina benzinas ar dyzelinis variklis.
Pašto laikas: 2012 m. Lapkričio 21 d