Anotacija: Šiame dokumente pristatomas dyzelinio variklio savaime suprantamas siurblio blokas, kuris naudoja išmetamųjų dujų srautą iš dyzelinio variklio, kad gautų vakuumą, įskaitant išcentrinį siurblį, dyzelinį variklį, sankabą, „Venturi“ vamzdį, duslintuvą, išmetimo vamzdį ir kt. Dyzelinio variklio išėjimo velenas yra sudarytas iš sankabos ir jungties. Duslintuvas yra sujungtas su išcentrinio siurblio įvesties velenu, o dyzelinio variklio duslintuvo išmetimo prievadyje įrengtas vartų vožtuvas; Išmetimo vamzdis papildomai išdėstytas duslintuvo šone, o išmetimo vamzdis yra prijungtas prie „Venturi“ vamzdžio oro įleidimo angos, o „Venturi“ vamzdžio šone kelio sąsaja yra sujungta su centrifuginio siurblio siurblio kameros išmetimo prievadu, o išorinio siurblio vartų vožtuvas ir vakuuminis vožtuvas yra sumontuotas ant vamzdžio, o vamzdžio vožtuvo vožtuvas yra sujungtas į vienos vožtuvą. Iš dyzelinio variklio išleidžiamos išmetamosios dujos yra išleidžiamos į „Venturi“ vamzdelį, o dujos, esančios išcentrinio siurblio siurblio kameroje, ir išcentrinio siurblio vandens įleidimo vamzdyno siurblio kameroje pumpuojama, kad būtų suformuotas vakuumas, kad būtų pasiektas normalus vanduo, kad vanduo, mažesnis už centrifugalinio siurblio vandens įleidimo angą.
Dyzelinio variklio siurblio blokas yra vandens tiekimo siurblio blokas, maitinamas dyzeliniu varikliu, kuris plačiai naudojamas kanalizacijos, žemės ūkio drėkinimo, priešgaisrinės apsaugos ir laikinojo vandens perkėlimo metu. Dyzelinio variklio siurbliai dažnai naudojami tomis sąlygomis, kai vanduo paimamas iš vandens siurblio vandens įleidimo. Šiuo metu šioje būklėje dažnai naudojami šie metodai: Vandeniui siurbti:
01 、 Įsiurbimo baseine įdėkite apatinį vožtuvą vandens siurblio įleidimo vamzdžio gale: Prieš paleidžiant dyzelinio variklio siurblio rinkinį, užpildykite vandens siurblio ertmę vandeniu. Po to, kai vandens siurblio siurblio kameroje ir vandens siurblio vandens įleidimo vamzdyne yra nusausintas, pradėkite dyzelinio variklio siurblio rinkinį, kad pasiektumėte normalų vandens tiekimą. Kadangi apatinis vožtuvas yra sumontuotas baseino apačioje, jei apatinis vožtuvas sugenda, priežiūra yra labai nepatogi. Be to, dėl didelio srauto dyzelinio variklio siurblio rinkinio dėl didelės siurblio ertmės ir didelio vandens įleidimo vamzdžio skersmens reikia daug vandens, o automatizavimo laipsnis yra žemas, o tai labai nepatogu naudoti.
02 、 Dyzelinio variklio siurblio rinkinyje yra dyzelinio variklio vakuuminių siurblių rinkinys: Pirmiausia užvesdamas dyzelinio variklio vakuuminio siurblio rinkinį, oras siurblio kameroje ir vandens įleidimo vamzdyno vamzdynas vandens siurblio vamzdyne yra pumpuojamas, todėl susidaro vakuumas, o vanduo vandens šaltinyje patenka į vandens siurblio vamzdyną ir siurblio kamerą veikiant atmosferai. Viduje iš naujo paleiskite dyzelinio variklio siurblio rinkinį, kad pasiektumėte įprastą vandens tiekimą. Vakuuminio siurblį šiame vandens absorbcijos metode taip pat reikia vartoti dyzeliniu varikliu, o vakuuminio siurblį reikia aprūpinti garų ir vandens separatoriumi, kuris ne tik padidina užimtą įrangos erdvę, bet ir padidina įrangos sąnaudas.
03 、 Savarankiško pompos siurblys yra suderintas su dyzeliniu varikliu: savaime suprantamas siurblys turi mažą efektyvumą ir didelį tūrį, o savaime suprantamas siurblys turi nedidelį srautą ir žemą pakėlimą, kuris daugeliu atvejų negali atitikti naudojimo reikalavimų. Norėdami sumažinti dyzelinio variklio siurblio rinkinio įrangos kainą, sumažinkite siurblio rinkinio užimamą vietą, išplėskite dyzelinio variklio siurblio naudojimo diapazoną ir visiškai naudokite išmetamųjų dujų, kurias sukuria dyzelinio variklis, dideliu greičiu veikia per „Venturi“ vamzdį [1], prie vandens sujungimo vidurio, esančio prie vidurio, yra išjungtas pervedimo jungtį. of the centrifugal pump pump chamber, and a vacuum is generated in the pump chamber of the centrifugal pump and the water inlet pipeline of the centrifugal pump, and the water in the water source lower than the water inlet of the centrifugal pump is at Under the action of atmospheric pressure, it enters the water inlet pipeline of the water pump and the pump cavity of the centrifugal pump, thereby filling the water Išcentrinio siurblio ir išcentrinio siurblio siurblio ertmės įleidimo vamzdynas, tada pradeda sankabą, kad sujungtų dyzelinį variklį su išcentriniu siurbliu, o išcentrinis siurblys pradeda realizuoti normalų vandens tiekimą.
二: „Venturi“ vamzdžio darbo principas
„Venturi“ yra vakuuminis prietaisas, kuris naudoja skysčius energijai ir masei perduoti. Bendra jo struktūra parodyta 1 paveiksle. Jį sudaro darbinis purkštukas, siurbimo plotas, maišymo kamera, gerklė ir difuzorius. Tai yra vakuuminis generatorius. Pagrindinis prietaiso komponentas yra naujas, efektyvus, švarus ir ekonomiškas vakuuminis elementas, kuris naudoja teigiamo slėgio skysčio šaltinį, kad būtų sukurtas neigiamas slėgis. Darbo vakuumo gavimo procesas yra toks:
01 、 Skyrius nuo 1 iki 3 taško yra dinaminio skysčio pagreičio stadija darbiniame purkštuke. Didesnis slėgio motyvo skystis patenka į „Venturi“ darbinį purkštuką mažesniu greičiu ties darbinio purkštuko įleidimo angoje (1 punkto skyrius). Tekant kūginiame darbinio purkštuko skyriuje (1 skyrius - 2 skyrius), jis gali būti žinomas iš skysčio mechanikos, kad nesukuriamo skysčio tęstinumo lygčiai [2], dinaminis skysčio srautas Q1 1 skyriuje ir dinaminė 2 skyriaus dinaminė jėga. Skysčio srauto Q2 srauto greitis yra Q1 = Q2 q2 ， q2 ， q2 ， q2 ， q2 ， q2 ， q2 ， q2 ， q2 ，
„SciLicet A1V1“ = A2V2
Formulėje A1, A2 - 1 taško ir 2 taško skerspjūvio plotas (M2);
v1, v2 - skysčio greitis, tekantis per 1 taško skyrių ir 2 taško skyrių, M/s.
Iš aukščiau pateiktos formulės matyti, kad skerspjūvio padidėjimas, srauto greitis mažėja; Skerspjūvio sumažinimas padidėja srauto greitis.
Horizontaliems vamzdžiams pagal Bernoulli lygtį nesuspaudžiamiems skysčiams
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Formulėje P1, P2 - atitinkamas slėgis 1 ir 2 taško (PA) skerspjūvyje (PA)
v1, v2 - skysčio greitis (m/s), tekantis per skyrių 1 ir 2 punkte
ρ - skysčio tankis (kg/m³)
Iš aukščiau pateiktos formulės matyti, kad dinaminio skysčio srauto greitis nuolat didėja, o slėgis nuolat mažėja nuo 1 taško sekcijos iki 2 taško. Kai v2> v1, p1> p2, kai V2 padidėja iki tam tikros vertės (gali pasiekti garso greitį), P2 bus mažesnis nei vienas atmosferos slėgis, tai yra, neigiamas slėgis bus generuojamas skyriuje 3 punkte.
Kai motyvo skystis patenka į darbinio purkštuko išplėtimo skyrių, tai yra, skyrių nuo 2 taško iki skyriaus 3 punkte, motyvo skysčio greitis ir toliau kyla, o slėgis toliau mažėja. Kai dinaminis skystis pasiekia darbinio purkštuko išleidimo angą (skyrius 3 punkte), dinaminio skysčio greitis pasiekia maksimumą ir gali pasiekti viršgarsinį greitį. Šiuo metu slėgis skyriuje 3 punkte pasiekia minimalų, tai yra, vakuuminis laipsnis pasiekia maksimumą, kuris gali pasiekti 90 kPa.
02. 、 Skyrius nuo 3 iki 5 taško yra motyvo skysčio ir pumpuojamo skysčio maišymo etapas.
Greitasis skystis, susidaręs dinaminio skysčio, esančio darbinio purkštuko išleidimo angoje (3 skyrius 3 punkte), suformuos vakuuminį plotą šalia darbinio purkštuko išleidimo angos, kad išsiurbtas skystis šalia santykinai aukšto slėgio būtų išsiurbtas veikiant slėgio skirtumui. į maišymo kambarį. Pumpuotas skystis čiulpia į maišymo kamerą, esančią 9 taško skyriuje. Srauto metu nuo taško 9 skyriaus iki 5 taško skyriaus, pumpuojamo skysčio greitis nuolat didėja, o slėgis ir toliau mažėja į galią sekcijos metu nuo 9 taško iki 3 taško skyriaus. Skysčio slėgis darbinio purkštuko išleidimo angoje (3 punktas).
Maišymo kameros atkarpoje ir gerklės priekinėje dalyje (sekcija nuo 3 iki 6 punkto), motyvo skystis ir skystis, kurį reikia siurbti, pradeda maišyti, o momentas ir energija keičiamasi, o kinetinė energija, paverčiama iš motyvo skysčio slėgio potencialo energijos. Skystis, kad dinaminio skysčio greitis pamažu mažėja, išsiurbto kūno greitis palaipsniui didėja, o du greičiai palaipsniui mažėja ir artėja. Galiausiai, 4 taško skyriuje, du greičiai pasiekia tą patį greitį, o Venturi gerklė ir difuzorius yra išleidžiami.
三:Savarankiško pompos siurblio grupės, kuri naudoja išmetamųjų dujų srautą iš dyzelino variklio, kompozicija ir darbo principas, kad gautų vakuumą
Dyzelinio variklio išmetimas nurodo išmetimo dujas, kurias išmeta dyzelino variklis, sudegus dyzelino aliejui. Ji priklauso išmetamosioms dujoms, tačiau šios išmetamosios dujos turi tam tikrą šilumos ir slėgio kiekį. Po atitinkamų tyrimų departamentų išbandymo išmetimo dujų, išleistų iš dyzelinio variklio, turinčio turbokompresorių [3], slėgis gali pasiekti 0,2MPA. Žvelgiant iš efektyvaus energijos sunaudojimo, aplinkos apsaugos ir eksploatavimo išlaidų mažinimo, ji tapo tyrimų tema, kuria siekiama panaudoti išmetamųjų dujų, išleistų iš dyzelinio variklio veikimo. Turbokompresorius [3] naudoja išmetamųjų dujų, išleistų iš dyzelinio variklio veikimo, išmetamųjų dujų. Kaip energijos veikimo komponentas, jis naudojamas padidinti oro, patekusio į dyzelinio variklio cilindrą, slėgį, kad dyzelino variklį būtų galima sudeginti išsamiau, kad pagerintų dyzelinio variklio galios veikimą, pagerintų specifinę galią, pagerintų degalų ekonomiją ir sumažintų triukšmą. Tai yra savotiškas išmetamųjų dujų, išleidžiamų iš dyzelinio variklio, kaip galios skysčio, naudojimas, o dujos, esančios centrifuginio siurblio siurblio kameroje, ir centrinio siurblio vandens įleidimo vamzdžio siurblio kameroje per centrifuginio siurblio kamerą ir centrifugalinio siurblio siurblio siurblį susidaro. Esant veikiant atmosferos slėgiui, vanduo, mažesnis už išcentrinio siurblio įleidimo siurblio įleidimo vandens šaltinį, patenka į centrinio siurblio įleidimo vamzdyną ir išcentrinio siurblio siurblio ertmę, tokiu būdu užpildant įvadinį vamzdyną ir centrifugalinio siurblio siurblio ertmę ir pradedant centrifugalinį siurblį. Jo struktūra parodyta 2 paveiksle, o darbo procesas yra toks:
Kaip parodyta 2 paveiksle, išcentrinio siurblio vandens įleidimas yra prijungtas prie vamzdyno, panardinto į baseiną, esantį po vandens siurblio išleidimo angą, o vandens išleidimas yra sujungtas su vandens siurblio išleidimo vožtuvu ir vamzdynu. Prieš dyzelinį variklį, išcentrinio siurblio vandens išleidimo vožtuvas uždaromas, atidaromas vartų vožtuvas (6), o išcentrinis siurblys yra atskirtas nuo dyzelinio variklio per sankabą. Po dyzelino variklio užvedimo ir normaliai veikia, vartų vožtuvas (2) uždarytas, o iš dyzelinio variklio išmetamosios dujos, išleidžiamos iš dyzelinio variklio, patenka į „Venturi“ vamzdį per išmetimo vamzdį (4) iš duslintuvo ir išleidžiama iš išmetimo vamzdžio (11). Šiame procese pagal „Venturi“ vamzdžio principą, išcentrinio siurblio siurblio kameroje dujos patenka į „Venturi“ vamzdelį per vartų vožtuvą ir išmetimo vamzdį ir sumaišomos su išmetimo dujomis iš dyzelinio variklio, o po to išleidžiamas iš išmetimo vamzdžio. Tokiu būdu išcentrinio siurblio siurblio ertmėje susidaro vakuumas ir išcentrinio siurblio vandens įleidimo vamzdyno, o vandens šaltinyje esančiame vandens šaltinyje esančiame vandens šaltinyje yra mažesnis už centrinio siurblio siurblio siurblio vandens srovę, veikiant centrifugalinio siurblio siurblio ertmei, veikiant atmosferos slėgiui. Kai išcentrinio siurblio ir vandens įleidimo vamzdyno siurblio ertmė užpildomi vandeniu, uždarykite vartų vožtuvą (6), atidarykite vartų vožtuvą (2), prijunkite išcentrinį siurblį su dyzelinio varikliu per sankabą ir atidarykite vandens išcentrinio siurblio dyzelinio variklio rinkinį, kad dyzelinio variklio rinkinys pradėtų veikti normaliai. Vandens tiekimas. Po bandymų dyzelinio variklio siurblio rinkinys gali čiulpti vandenį 2 metrus žemiau išcentrinio siurblio įleidimo vamzdžio į išcentrinio siurblio siurblio ertmę.
Aukščiau paminėta dyzelinio variklio savaime suprantama siurblio grupė, naudojant išmetamųjų dujų srautą iš dyzelinio variklio, kad būtų gautas vakuumas, turi šias charakteristikas:
1. Efektyviai išspręskite dyzelinio variklio siurblio komplekto savaime suprantamą pajėgumą;
2. „Venturi“ vamzdis yra nedidelio dydžio, lengvo svorio ir kompaktiškos struktūros, o jo kaina yra mažesnė nei įprastų vakuuminių siurblių sistemų. Todėl šios konstrukcijos dyzelinio variklio siurblio rinkinys taupo įrangos užimamą vietą ir montavimo sąnaudas bei sumažina inžinerines sąnaudas.
3. Šios struktūros dyzelinio variklio siurblio rinkinyje naudojamas dyzelinio variklio siurblio rinkinys plačiau ir pagerina dyzelinio variklio siurblio rinkinio naudojimo diapazoną;
4. „Venturi“ vamzdelį lengva valdyti ir lengvai prižiūrimi. Tai nereikalauja visą darbo dieną dirbantiems darbuotojams. Kadangi nėra mechaninės transmisijos dalies, triukšmas yra mažas, o tepimo alyvos reikia sunaudoti.
5. „Venturi“ vamzdis turi paprastą struktūrą ir ilgą tarnavimo laiką.
Priežastis, kodėl šios konstrukcijos dyzelinio variklio siurblio rinkinys gali čiulpti vandenyje, esančiame žemiau nei išcentrinio siurblio vandens įleidimo angos, ir visiškai išnaudoti išmetamųjų dujų, išleidžiamų iš dyzelinio variklio veikimo, eksploatuojant, kad būtų srautas per pagrindinį komponentą Venturi vamzdį dideliu greičiu, daro dyzelinio variklio siurblio rinkinį, kuris iš pradžių neturi savivarčių funkcijos. Su savaiminio kaupimo funkcija.
四: pagerinkite dyzelinio variklio siurblio komplekto vandens absorbcijos aukštį
Aukščiau aprašytas dyzelinio variklio savaiminio kaupimo siurblio rinkinys turi savarankiško asmens funkciją, naudojant išmetamųjų dujų, išleistų iš dyzelinio variklio, srautą per „Venturi“ vamzdelį, kad gautumėte vakuumą. Tačiau su šia konstrukcija dyzelinio variklio siurblio galios skystis yra dyzelinio variklio išmetamosios dujos, o slėgis yra palyginti žemas, taigi, gautas vakuumas taip pat yra palyginti žemas, o tai riboja išcentrinio siurblio vandens absorbcijos aukštį ir taip pat riboja siurblio nustatymo naudojimo diapazoną. Jei reikia padidinti išcentrinio siurblio siurbimo aukštį, reikia padidinti Venturi vamzdžio siurbimo vietos vakuuminį laipsnį. Remiantis „Venturi“ vamzdžio darbo principu, siekiant pagerinti „Venturi“ vamzdžio siurbimo vietos vakuuminį laipsnį, turi būti suprojektuotas veikiantis vamzdžio antgalis. Tai gali tapti garso purkštuko tipu ar net viršgarsiniu purkštuko tipu, taip pat padidinti originalų dinaminio skysčio, tekančio per „Venturi“, slėgį.
Norint padidinti originalų „Venturi“ motyvo skysčio, tekančio dyzelinio variklio siurblio rinkinyje, slėgį, dyzelinio variklio išmetimo vamzdyje gali būti sumontuotas turbokompresorius [3]. Turbokompresorius [3] yra oro suspaudimo įtaisas, kuris naudoja inercinį išmetamųjų dujų, išleidžiamų iš variklio, impulsą, kad turbina būtų pastumdama turbinos kamerą, turbina varo koaksialinį sparnuotę, o sparnuotė suspaudžia orą. Jo struktūra ir darbo principas parodytas 3 paveiksle. Turbokompresorius yra padalintas į tris tipus: aukštą slėgį, vidutinį slėgį ir žemą slėgį. Išėjimo suslėgtos dujų slėgis yra toks: aukštas slėgis yra didesnis nei 0,3MPa, vidutinis slėgis yra 0,1–0,3MPa, žemas slėgis yra mažesnis nei 0,1MPa, o turbokompresoriaus suspaustų dujų išėjimas yra gana stabilus. Jei turbokompresoriaus suspaustų dujų įvestis naudojama kaip „Venturi“ galios skystis, galima gauti didesnį vakuumo laipsnį, tai yra, padidėja dyzelinio variklio siurblio rinkinio vandens absorbcijos aukštis.
五 ： Išvados:Dyzelinio variklio savaime suprantama siurblio grupė, kuri naudoja išmetamųjų dujų srautą iš dyzelinio variklio, kad gautų vakuumą, visapusiškai naudojamas greitas išmetamųjų dujų srautas, „Venturi“ vamzdis ir turbokompresoriaus technologija, sukurta dyzelinio variklio veikimo metu, norint išgauti dujas siurblio ertmėje ir centrifuginio siurblio vandens intomanto vamzdį. Sukuriamas vakuumas, o vandenyje yra mažesnis už išcentrinio siurblio vandens šaltinį į vandens įleidimo vamzdį ir išcentrinio siurblio siurblio ertmę, kad dyzelinių variklių siurblių grupė turėtų savaime suprantamą poveikį. Šios struktūros dyzelinio variklio siurblio rinkinys turi paprastos struktūros, patogios veikimo ir mažos išlaidos pranašumus ir pagerina dyzelinio variklio siurblio rinkinio naudojimo diapazoną.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 17 d