ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ້ໍານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟອາຍແກັສແລະເຄື່ອງສູບນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຫຍັງ?

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນປັ is ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປິວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການສົ່ງນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າມີຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຕ່າງໆສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປ້ໍານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະຈັກສູບນ້ໍາມັນກາຊວນ.

ຫນ້າທໍາອິດແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນວິທີການເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະກາຊວນເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຈັກກາຍະກິໂລຫະທີ່ອີງໃສ່ການລະເບີດຂອງດອກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ ignition compression. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງປັ is ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແກັດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ເຄື່ອງຈັກກາຕີນມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເພາະສະນັ້ນ, ປ້ໍານ້ໍາມັນອາຍແກັສບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຈັກສູບຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຄື່ອງສູບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ມີການໃຊ້ນ້ໍາມັນອົບອຸ່ນແລະອອກຈາກຖັງ, ຮັບປະກັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຈັກ.

 ຈັກສູບນ້ໍາມັນກາຊວນໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການຄວາມກົດດັນສູງ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະຕິບັດງານໃນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ສູງຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕ້ອງມີຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເຊິ່ງສາມາດຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມກົດດັນສູງ. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ, ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຫລືເສັ້ນເພີງເອງ. ການດູດຊືມຄວາມດັນສູງຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສັກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເຫມາະສົມ.

ອີກປະການຫນຶ່ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງປ້ໍານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງ. ນ້ໍາມັນແອັດຊັງແມ່ນມີການເຫນັງຕີງສູງແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ປັ pump ມນ້ໍາມັນແອັດຊັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເຢັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການລະບາຍອາຍຫລາຍເກີນໄປ. ໃນການປຽບທຽບ, ກາຊວນແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫນ້ອຍແລະບໍ່ຕ້ອງການກົນໄກເຢັນຄືກັນກັບນ້ໍາມັນແອັດຊັງ. ເພາະສະນັ້ນ, ຈຸດເດັ່ນຂອງການອອກແບບຂອງຈັກສູບນ້ໍາມັນກາຊວນແມ່ນການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ໃຫ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຢັນລົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນແຕກຕ່າງຈະຂື້ນກັບລັກສະນະຂອງເຊື້ອໄຟທີ່ພວກເຂົາຈັດການ. ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປົກກະຕິແລ້ວມີຕົວກອງທີ່ດີເລີດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າມາໃນເຄື່ອງຈັກ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງສູບນ້ໍາມັນກາຊວນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີຂະຫນາດຕົວກອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອຮອງຮັບນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຫນາກວ່າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບສີດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນໄປເກີນການອອກແບບແລະການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການສໍາລັບຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ຂັ້ນຕອນການທົດແທນແລະສ້ອມແປງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະແລະກົນຈັກໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການດູແລທີ່ເຫມາະສົມແລະຮັກສາລະບົບປັ fuel.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ປ້ໍານ້ໍາມັນອາຍແກັດແລະກາຊວນຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດຽວກັນໃນການສົ່ງເຊື້ອເພີງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນແລະຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປ້ໍານ້ໍາມັນອາຍແກັດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ໍາມັນກາຊວນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການຄວາມກົດດັນສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງຈັກສູບນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດງານທີ່ເຫມາະສົມແລະການຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.