Déi voll justierbar Schaft gemëschte Flowpompel ass e mëttleren a groussen Duerchmiesser Pompel Typ deen e Blade Wénkel Upasser benotzt fir d'Pompelblades ze dreiwen fir ze rotéieren, an doduerch de Bladeplacementwénkel ännert fir Flow- a Kappverännerungen z'erreechen. Den Haapttransportmëttel ass proppert Waasser oder liicht Kläranlag bei 0 ~ 50 ℃ (speziell Medien enthalen Mierwaasser a Yellow River Waasser). Et gëtt haaptsächlech an de Felder vu Waasserkonservatiounsprojeten, Bewässerung, Drainage a Waasser Diversiounsprojeten benotzt, a gëtt a ville nationale Projete benotzt wéi de Süd-zu-Nord Waasser Diversiounsprojet an de Yangtze River bis Huaihe River Diversiounsprojet.
D'Blades vum Schaft a gemëschte Stroumpompel si raimlech verzerrt. Wann d'Betribsbedéngungen vun der Pompel vum Designpunkt ofwäichen, gëtt de Verhältnis tëscht der Ëmgéigendgeschwindegkeet vun den bannenzegen a baussenzege Kante vun de Blades zerstéiert, wat doduerch datt de Lift generéiert vun de Blades (Airfoils) bei verschiddene Radien net méi gläich ass, doduerch datt de Waasserfluss an der Pompel turbulent gëtt an de Waasserverloscht eropgeet; wat méi wäit vum Designpunkt ewech ass, wat de Grad vun der Waasserfluss Turbulenz méi grouss ass a wat de Waasserverloscht méi grouss ass. D'axial a gemëscht Flux Pompelen hunn niddereg Kapp a relativ schmuel héich-Effizienz Zone. D'Verännerung vun hirem Aarbechtskopf wäert eng bedeitend Reduktioun vun der Effizienz vun der Pompel verursaachen. Dofir kënnen axial a gemëschte Flowpompelen allgemeng keng Drossel, Dréi an aner Upassungsmethoden benotzen fir d'Aarbechtsleeschtung vun den Operatiounsbedingungen z'änneren; gläichzäiteg, well d'Käschte vun Vitesse Regulatioun ze héich ass, Variabel Vitesse Regulatioun selten an aktuell Operatioun benotzt. Zënter axial- a gemëschte Stroumpompelen e gréisseren Hubkierper hunn, ass et bequem fir Blades a Blade-Verbindungsstangemechanismus z'installéieren déi de Wénkel upassen kënnen. Dofir adoptéiert d'Aarbechtskonditioun Upassung vun axialen a gemëschte Flowpompelen normalerweis verännerleche Wénkel Upassung, wat d'Axial- a Mëschflosspompelen ënner de gënschtegsten Aarbechtsbedingunge maache kann.
Wann de Upstream an Downstream Waasser Niveau Differenz eropgeet (dat ass, den Nettokop eropgeet), gëtt de Bladeplacementwénkel op e méi klenge Wäert ugepasst. Wärend eng relativ héich Effizienz behalen, gëtt d'Waasserflossrate entspriechend reduzéiert fir de Motor iwwerlaascht ze vermeiden; wann der upstream an downstream Waasser Niveau Differenz erofgoen (dat ass, d'Netz Kapp erofgoen), de Blade Placement Wénkel ass op e gréissere Wäert ugepasst de Motor voll ze lued an erlaben der Waasser Pompel méi Waasser ze Pompel. Kuerz gesot, d'Benotzung vu Schaft a gemëschte Flowpompelen, déi de Bladewinkel änneren kënnen, kënnen et am gënschtegsten Aarbechtszoustand operéieren, gezwongen Ausschaltung ze vermeiden an héich Effizienz an héich Waasserpompelen z'erreechen.
Zousätzlech, wann d'Eenheet gestart ass, kann de Wénkel vun der Bladeplazéierung op de Minimum ugepasst ginn, wat d'Startbelaaschtung vum Motor reduzéieren kann (ongeféier 1/3 ~ 2/3 vun der bewäertter Kraaft); virum Ausschalten, kann de Bladewinkel op e méi klenge Wäert ugepasst ginn, wat d'Réckflowgeschwindegkeet an d'Waasservolumen vum Waasserfluss an der Pompel während der Ausschaltung reduzéiere kann an den Impaktschued vum Waasserfluss op der Ausrüstung reduzéieren.
Kuerz gesot, den Effet vun der Bladewinkel Upassung ass bedeitend: ① De Wénkel op e méi klenge Wäert upassen mécht et méi einfach ze starten an auszeschalten; ② Upassung vum Wénkel op e méi grousse Wäert erhéicht de Flowrate; ③ Upassung vum Wénkel kann d'Pompel Eenheet wirtschaftlech lafen. Et kann gesi ginn datt d'Bladewénkelversteller eng relativ wichteg Positioun an der Operatioun an der Gestioun vu mëttel- a grousse Pompelstatiounen besetzt.
Den Haaptkierper vun der voll justierbarer Schaft Mëschflosspompel besteet aus dräi Deeler: de Pompelkop, de Reguléierer an de Motor.
Ⅰ, Pompel Kapp
D'spezifesch Geschwindegkeet vun der voll justierbarer axialer gemëschter Flowpompel ass 400 ~ 1600 (déi konventionell Spezifesch Geschwindegkeet vun der axialer Flowpompel ass 700 ~ 1600), (déi konventionell Spezifesch Geschwindegkeet vun der gemëschter Flowpompel ass 400 ~ 800), an allgemeng Kapp ass 0 ~ 30.6m. D'Pompel Kapp ass haaptsächlech vun der Waasser Inlet Horn (Waasser Inlet Expansioun gemeinsame), Rotor Deeler, Impeller Chamber Deeler, Führerschäin Kierper, Pompel Sëtz, Ellbog, Pompel Aarsch Deeler, Verpakung Deeler, etc. Aféierung zu Schlëssel Komponente komponéiert:
1. De Rotorkomponent ass de Kärkomponent am Pompelkapp. Et besteet aus Blades, Rotor Kierper, ënneschten Pull Staang, Lager, Crank Aarm, Betribssystemer Frame, Verbindung Staang an aner Deeler. No der Gesamtmontage gëtt e statesche Gläichgewiicht Test gemaach. Ënnert hinnen ass d'Bladematerial am léifsten ZG0Cr13Ni4Mo (héich Hardness a gutt Verschleißbeständegkeet), an d'CNC-Maschinn gëtt ugeholl. D'Material vun de Rescht Deeler ass allgemeng haaptsächlech ZG.
2. D'Impeller Chamber Komponente sinn integral an der Mëtt opgemaach, déi mat Bolzen festgehal ginn a mat konischen Pins positionéiert sinn. D'Material ass am léifsten integral ZG, an e puer Deeler sinn aus ZG + geleeëntleche STAINLESS Stol gemaach (dës Léisung ass komplex ze Fabrikatioun an ufälleg fir Schweess Mängel, also et soll sou vill wéi méiglech vermeit ginn).
3. Guide Vane Kierper. Zënter datt déi voll justierbar Pompel am Fong eng mëttel- bis grouss-Kaliber Pompel ass, ginn d'Schwieregkeet vum Goss, d'Fabrikatiounskäschte an aner Aspekter berücksichtegt. Allgemeng ass de bevorzugt Material ZG + Q235B. De Führerschong ass an engem eenzege Stéck gegoss, an de Schuelflens ass Q235B Stahlplack. Déi zwee ginn geschweest an duerno veraarbecht.
4. Pompelwelle: Déi voll justierbar Pompel ass allgemeng en huel Schaft mat Flangestrukturen op béide Enden. D'Material ass am léifsten geschmied 45 + Verkleedung 30Cr13. D'Verkleedung um Waasserleitlager a Filler ass haaptsächlech fir seng Härtheet ze erhéijen an d'Verschleisbeständegkeet ze verbesseren.
Ⅱ. Aféierung an d'Haaptkomponente vum regulator
Hautdesdaags gëtt den agebaute Bladewinkel hydraulesche Reguléierer haaptsächlech um Maart benotzt. Et besteet haaptsächlech aus dräi Deeler: rotativ Kierper, Cover, a Kontroll Display System Këscht.
1. Rotéierend Kierper: De rotéierende Kierper besteet aus engem Supportsitz, engem Zylinder, engem Brennstofftank, eng hydraulesch Kraaft Eenheet, e Wénkelsensor, e Stroumversuergungsschlëssel, etc.
De ganze rotéierende Kierper gëtt op den Haaptmotorwelle plazéiert a rotéiert synchron mat der Schaft. Et ass un der Spëtzt vun der Haaptmotor Aarsch duerch d'Montage Flange bolted.
De Montageflänz ass mat dem Ënnerstëtzungssëtz verbonnen.
De Miesspunkt vum Wénkelsensor ass tëscht der Kolbenstab an der Kraaftstabhülse installéiert, an de Wénkelsensor ass ausserhalb vum Brennstoffzylinder installéiert.
D'Energieversuergung Rutschring ass op de Brennstofftankdeckel installéiert a fixéiert, a säi rotativen Deel (Rotor) rotéiert synchron mat dem rotéierende Kierper. Den Ausgangsend um Rotor ass mat der hydraulescher Kraaft Eenheet, Drocksensor, Temperatursensor, Wénkelsensor a Limitschalter verbonnen; de Stator Deel vun der Stroumversuergung Slip Ring ass mat der Stoppschraube op der Cover verbonnen, an der Stator Outlet ass mat der Uschloss an der regulator Cover verbonnen;
D'Piston Staang ass un d'Waasser Pompel Tie Staang bolted.
D'hydraulesch Kraaft Eenheet ass am Brennstofftank, déi Kraaft fir d'Aktioun vum Brennstoffzylinder gëtt.
Et ginn zwee Liftringen op den Uelegtank installéiert fir ze benotzen wann de Reguléierer gehuewen ass.
2. Cover (och fix Kierper genannt): Et besteet aus dräi Deeler. Een Deel ass de baussenzege Cover; den zweeten Deel ass de Cover Cover; den drëtten Deel ass d'Observatiounsfenster. De baussenzege Cover ass op der Spëtzt vum baussenzege Cover vum Haaptmotor fixéiert an deckt de rotéierende Kierper.
3. Kontroll Display System Box (wéi an der Figur 3 gewisen): Et besteet aus PLC, Touchscreen, Relais, Kontaktor, DC Stroumversuergung, Knäpp, Luuchtlicht, etc.. Den Touchscreen kann den aktuellen Bladewinkel, Zäit, Ueleg weisen Drock an aner Parameteren. De Kontrollsystem huet zwou Funktiounen: lokal Kontroll an Fernsteierung. Déi zwee Kontrollmodi ginn duerch den Zwee-Positiounsknäppchen op der Kontroll Display System Këscht gewiesselt (als "Kontrolldisplay Këscht bezeechent", datselwecht hei ënnen).
3. Verglach an Auswiel vun Synchron- an asynchronous Motore
A. Virdeeler an Nodeeler vun Synchronmotoren
Virdeeler:
1. D'Loftspalt tëscht dem Rotor an dem Stator ass grouss, an d'Installatioun an d'Upassung si praktesch.
2. Glat Operatioun a staark Iwwerlaaschtkapazitéit.
3. D'Geschwindegkeet ännert sech net mat der Laascht.
4. Héich Effizienz.
5. De Kraaftfaktor kann fortgeschratt ginn. Reaktiv Kraaft kann dem Stroumnetz geliwwert ginn, an doduerch d'Qualitéit vum Stroumnetz verbesseren. Zousätzlech, wann d'Kraaftfaktor op 1 oder no derbäi ugepasst ass, wäert d'Liesung op den Ammeter erofgoen, well d'reaktiv Komponent am Stroum reduzéiert gëtt, wat fir asynchrone Motoren onméiglech ass.
Nodeeler:
1. De Rotor muss vun engem speziellen Excitatiounsapparat ugedriwwe ginn.
2. D'Käschte sinn héich.
3. Den Ënnerhalt ass méi komplizéiert.
B. Virdeeler an Nodeeler vun asynchrone Motore
Virdeeler:
1. De Rotor muss net mat anere Stroumquellen verbonne sinn.
2. Einfach Struktur, liicht Gewiicht, a kleng Käschten.
3. Einfach Ënnerhalt.
Nodeeler:
1. Reaktiv Kraaft muss aus dem Stroumnetz gezunn ginn, wat d'Qualitéit vum Stroumnetz verschlechtert.
2. D'Loftspalt tëscht dem Rotor an dem Stator ass kleng, an d'Installatioun an d'Upassung sinn onbequem.
C. Auswiel vun Motore
D'Auswiel vu Motore mat enger nominéierter Kraaft vun 1000kW an enger nominéierter Geschwindegkeet vun 300r / min soll op Basis vun techneschen a wirtschaftleche Vergläicher no spezifeschen Ëmstänn bestëmmt ginn.
1. An der Waasserschutzindustrie, wann d'installéiert Kapazitéit ënner 800kW ass, sinn asynchrone Motore bevorzugt. Wann déi installéiert Kapazitéit méi wéi 800kW ass, gi Synchronmotoren léiwer.
2. Den Haaptunterschied tëscht Synchronmotoren an asynchronen Motoren ass datt et eng Excitatiounswindung um Rotor gëtt, an en Thyristor Excitatiounsbildschierm muss konfiguréiert ginn.
3. meng Land d'Energieversuergung Departement stellt fest, datt d'Kraaftfaktor bei der Energieversuergung vum Benotzer muss iwwer 0,90 erreechen. Synchronmotoren hunn en héije Kraaftfaktor a kënnen d'Energieversuergungsfuerderunge treffen; iwwerdeems asynchronous Motore hunn eng niddereg Muecht Faktor a kann net der Muecht Fourniture Ufuerderunge treffen, an reaktiv Muecht Kompensatioun néideg. Dofir musse Pompelstatiounen, déi mat asynchronen Motoren ausgestatt sinn, allgemeng mat reaktiven Kraaftkompensatiounsschirmer ausgestatt sinn.
4. D'Struktur vun Synchronmotoren ass méi komplex wéi déi vun asynchronen Motoren. Wann de Pompelstatiounsprojet muss Kraaftproduktioun a Phasemodulatioun berücksichtegen, musse Synchronmotoren ausgewielt ginn.
Voll justierbar axial gemëscht Flow Pompelengi wäit an vertikalen Unitéiten benotzt (ZLQ, HLQ, ZLQK), horizontal (schréiegt) Unitéiten (ZWQ, ZXQ, ZGQ), a kënnen och an niddereg-Lift a groussen Duerchmiesser LP Unitéiten benotzt ginn.
Post Zäit: Okt-18-2024