Унаа кыймылдаткычынын эң маанилүү компоненттеринин бири - күйүүчү май насосу. Күйүүчү май насосу унаанын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн күйүүчү май багынан кыймылдаткычка күйүүчү майды жеткирүү үчүн жооптуу. Бирок, бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн күйүүчү май насостордун ар кандай түрлөрү бар экенин белгилей кетүү керек. Бул макалада биз газ күйүүчү май насостордун ортосундагы айырмачылыктарды изилдейбиздизелдик күйүүчү май насостору.
Биринчи кезекте, негизги айырма бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар кандай иштейт. Бензин кыймылдаткычтары учкун менен от алдырууга таянат, ал эми дизелдик кыймылдаткычтар кысуу от алдырууну колдонушат. Бул негизги айырма күйүүчү май насосунун дизайнына жана иштешине таасир этет.
Газ күйүүчү май насостору көбүнчө төмөнкү басымда күйүүчү майды жеткирүү үчүн иштелип чыккан. Бензин кыймылдаткычтары дизелдик кыймылдаткычтарга салыштырмалуу бир топ төмөн кысуу катышы бар. Демек, газ күйүүчү май насостору кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн жогорку басымдуу насосту талап кылбайт. Бензин кыймылдаткычындагы күйүүчү май насосу, адатта, күйүүчү май багынын ичинде жайгашкан. Төмөн басымдагы насос күйүүчү майды өйдө жана сыртка түртүп, кыймылдаткычка күйүүчү майдын туруктуу агымын камсыз кылат.
Дизелдик күйүүчү май насостору, экинчи жагынан, жогорку басымды көтөрүү үчүн иштелип чыккан. Дизелдик кыймылдаткычтар бир кыйла жогору кысуу катышында иштешет, ошондуктан күйүүчү майды жогорку басымда жеткире ала турган күйүүчү май насосторун талап кылат. Бензин кыймылдаткычтарынан айырмаланып, дизелдик күйүүчү май насосу, адатта, күйүүчү май багынын сыртында жайгашкан, адатта кыймылдаткычка же күйүүчү майдын өзүнө туташтырылган. Жогорку басымдуу насос күйүүчү майдын кыймылдаткычка туура күйүү үчүн керектүү басымда сайылышын камсыздайт.
Бензин жана дизелдик насостордун дагы бир негизги айырмасы күйүүчү майдын өзү. Бензин өтө туруксуз жана атмосфералык басымда оңой бууланат. Бензин насосу күйүүчү майды муздатуу жана ашыкча бууланууну алдын алуу үчүн иштелип чыккан. Салыштыруу үчүн, дизель аз туруксуз жана бензин сыяктуу муздатуу механизмдерин талап кылбайт. Ошондуктан, дизайн басымдизелдик күйүүчү май насосторукүйүүчү майды муздатуу үчүн эмес, тиешелүү басымда күйүүчү майды жеткирүү болуп саналат.
Мындан тышкары, бензин жана дизелдик насостордун ички компоненттери алар иштеткен отундун мүнөзүнө жараша айырмаланат. Бензин күйүүчү май насостору, адатта, кыймылдаткычка таштанды же булгоочу заттардын кирүүсүн алдын алуу үчүн жакшыраак сетка чыпкасы бар. Дизелдик күйүүчү май насостору, экинчи жагынан, калың дизелдик отунду жайгаштыруу үчүн чоңураак фильтрге ээ. Бул инъекция системасына кандайдыр бир бөгөт же зыян келтирбөө үчүн зарыл.
Белгилей кетсек, бензин жана дизелдик насостордун ортосундагы айырмачылыктар алардын дизайнынан жана функционалдуулугунан тышкары. Бул күйүүчү май насостору үчүн тейлөө жана тейлөө талаптары да ар кандай. Алмаштыруу жана оңдоо жол-жоболору олуттуу айырмаланышы мүмкүн. Ошондуктан, бул унаа ээлери жана механиктер үчүн бул айырмачылыктарды түшүнүү үчүн маанилүү күйүүчү май насосу системасын туура сактоо жана тейлөөнү камсыз кылуу.
Кыскача айтканда, газ жана дизелдик күйүүчү май насостору кыймылдаткычка күйүүчү майды жеткирүү үчүн бирдей максатта кызмат кылганы менен, алардын дизайны, иштөө принциптери жана функциялары айырмаланат. Газ күйүүчү май насостору төмөнкү басымга ылайыкталган, ал эми дизелдик күйүүчү май насостору жогорку басымды көтөрүүгө арналган. Мындан тышкары, күйүүчү майдын түрү жана бул насостордун ички компоненттери ар кандай болот. Бул айырмачылыктарды түшүнүү бензин же дизелдик кыймылдаткыч менен иштеген унааны туура иштетүү жана тейлөө үчүн абдан маанилүү.
Посттун убактысы: Ноябр-21-2023