ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಪಂಪ್. ವಾಹನದ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅನಿಲ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತುಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು.
ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಂಕೋಚನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಅನಿಲ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಿಲ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಂಧನದ ಹರಿವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ರೇಖೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ದಹನಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಇಂಧನವೇ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಕಡಿಮೆ ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಂತೆಯೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಗಮನಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳುಸೂಕ್ತವಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದು, ಇಂಧನವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಬಾರದು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳು ಅವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಂಧನದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಜಾಲರಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ದಪ್ಪವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಫಿಲ್ಟರ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಬಂಧ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಮೀರಿವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಈ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಬದಲಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಿಯಾದ ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಒಂದೇ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಅನಿಲ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಈ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ವಾಹನದ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್ -21-2023