ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಜ್ಞಾನದ ಸಾರಾಂಶ

8. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ನೆಲದ ಕೋನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ, ಜೋಡಣೆ (ಚಕ್ರ) ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಮೃದುವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಚಕ್ರವನ್ನು 2 ~ 3 ಬಾರಿ ತಿರುಗಿಸಿ.

ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿಂಡೋದ 1/3 ಮತ್ತು 1/2 ರ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ಕೈಪಿಡಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಕವಾಟಗಳು, ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಕವಾಟಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ 40 ~ 60 of ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬೇಕು. ತಾಪನ ದರವು ಗಂಟೆಗೆ 50 rome ಮೀರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ 40 ass ಮೀರಬಾರದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಶೋಷಣೆ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಡುವ ಅನಿಲವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

9. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು. ಪಂಪ್‌ನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಹರಿವು, ಪ್ರವಾಹ, ಒತ್ತಡ, ದ್ರವ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಲು ಕಾಯಿರಿ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಬಂದ ನಂತರ, let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಪಂಪ್‌ನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಿದ ಪಂಪ್‌ನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ

10. ಏಕೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲಕೇಂದ್ರಾಪಗರದ ಪಂಪ್‌ಡಿಸ್ಕ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ದೋಷವಿದೆ. ಈ ದೋಷವು ಪ್ರಚೋದಕವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೆ, ಬಲವಾದ ಮೋಟಾರು ಬಲವು ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆ, ತಿರುಚುವಿಕೆ, ಪ್ರಚೋದಕ ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸುಡುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

11. ತೈಲವನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಪಾತ್ರವೇನು?

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳು; ನಯಗೊಳಿಸುವ ಘರ್ಷಣೆ; ನಿರ್ವಾತ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

12. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಏಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು?

ನಿಯಮಿತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್‌ನ ಮೂರು ಕಾರ್ಯಗಳಿವೆ: ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು; ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು; ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು ವಿವಿಧ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ತರಬಹುದು. ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

13. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕು?

ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದೆ ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಅಸಮ ತಾಪಮಾನ, ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದ ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದ ಸಣ್ಣ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಬಾಯಿಯ ಉಂಗುರವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ; ಬಲವಂತದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಉಡುಗೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಎಣ್ಣೆಯು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಂಪ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರಣ ಮೋಟಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸದ ಕಾರಣ, ಪಂಪ್‌ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಶಾಖ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಿಂದುಗಳ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ಸೋರಿಕೆ, ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಕವರ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ, ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಹ.

14. ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಾಗ ಏನು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು?

ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಪಂಪ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ → ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕ್ರಾಸ್-ಲೈನ್ → ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ಲೈನ್ → ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ → ಪಂಪ್ ಇನ್ಲೆಟ್.

ಪಂಪ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪಂಪ್ ದೇಹದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು 50 ℃/ಗಂ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು. ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಉಗಿ, ಬಿಸಿನೀರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಸಮವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಪ್ರತಿ 30 ~ 40 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 180 ° ತಿರುಗಬೇಕು.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸೀಟಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.

15. ಬಿಸಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಏನು ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು?

ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಪಂಪ್ ದೇಹವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ತಂಪಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪಂಪ್ ದೇಹವನ್ನು ತಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ತೊಳೆಯುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಂಪ್‌ನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟ, ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.

ಪಂಪ್ ತಾಪಮಾನವು 100 ° C ಗಿಂತ ಇಳಿಯುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ 15 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು 180 ° ತಿರುಗಿಸಿ.

16. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?

ತಾಪನವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್‌ಗಳ ಅಸಹಜ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:

ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ತಾಪನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಲ್ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದು, ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರವು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳು ಇವೆ.

ರೋಟರ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರವು ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೊರೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ರೋಟರ್ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ.

ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅನರ್ಹವಾಗಿದೆ.

17. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?

ರೋಟರ್ ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೀಲ್ ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ವಯಸ್ಸಾಗಿದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲವಿದೆ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ರವವು ಆವಿಯಾಗಲು ಅಥವಾ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಷೀಯ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅನುಚಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಸಹಾಯಕ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ.

ತುಂಬಾ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆ (ಗ್ರೀಸ್).

ಪಂಪ್‌ನ ಅಡಿಪಾಯ ಬಿಗಿತವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

18. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಮಾನದಂಡಗಳು ಯಾವುವು?

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕಂಪನ ಮಾನದಂಡಗಳು:

ವೇಗವು 1500vpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪನವು 0.09 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ವೇಗವು 1500 ~ 3000 ವಿಪಿಎಂ, ಮತ್ತು ಕಂಪನವು 0.06 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ: ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು 65 than ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು 70 than ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತವೆ.

19. ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು?