ಸಬ್ಮರ್ಸಿಬಲ್ ಒಳಚರಂಡಿ ಪಂಪ್‌ನ ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಷಯಗಳು

2. ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಓಡುವುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು
1)ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ:

ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಓಡಬೇಡಿ. ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವಿದ್ದರೆ, ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2)ನಿಲ್ಲಿಸಿ:

ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ತದನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿನ ದ್ರವವನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಬೇಕು. 

3. ದುರಸ್ತಿ

1)ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ನೆಲದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ದೃಢ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2)ಪಂಪ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 2 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದಾಗ, ಹೊಸ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3)ನಿಗದಿತ ಕೆಲಸದ ಮಧ್ಯಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಧ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಚೇಂಬರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, N10 ಅಥವಾ N15 ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ತೈಲ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಲು ತೈಲ ಫಿಲ್ಲರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ತನಿಖೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪಂಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.