Толығымен реттелетін білікті аралас ағынды сорғы орташа және үлкен диаметрлі сорғы түрі болып табылады, ол сорғы қалақтарын айналдыру үшін пышақ бұрышын реттегішті пайдаланады, осылайша ағын мен басын өзгертуге қол жеткізу үшін қалақтарды орналастыру бұрышын өзгертеді. Негізгі тасымалдау ортасы 0 ~ 50 ℃ температурада таза су немесе жеңіл ағынды су болып табылады (арнайы ортаға теңіз суы мен Сары өзен суы кіреді). Ол негізінен суды үнемдеу жобалары, суару, дренаж және суды бұру жобалары салаларында қолданылады және оңтүстіктен солтүстікке суды бұру жобасы және Янцзы өзенін Хуайхэ өзеніне бұру жобасы сияқты көптеген ұлттық жобаларда қолданылады.
Білік пен аралас ағынды сорғының қалақтары кеңістікте бұрмаланған. Сорғының жұмыс жағдайлары жобалық нүктеден ауытқыған кезде қалақтардың ішкі және сыртқы жиектерінің айналма жылдамдығы арасындағы қатынас бұзылады, нәтижесінде әртүрлі радиуста қалақтардың (эрф қалқандары) тудыратын көтеру күші енді тең болмайды, осылайша сорғыдағы су ағынының турбулентті болуына және судың жоғалуының жоғарылауына әкеледі; жобалық нүктеден неғұрлым алыс болса, соғұрлым су ағынының турбуленттігінің дәрежесі және судың жоғалуы соғұрлым көп болады. Осьтік және аралас ағынды сорғылар төмен қысымды және салыстырмалы түрде тар жоғары тиімділік аймағына ие. Олардың жұмыс басын өзгерту сорғы тиімділігінің айтарлықтай төмендеуіне әкеледі. Сондықтан осьтік және аралас ағынды сорғылар әдетте жұмыс жағдайларының жұмыс өнімділігін өзгерту үшін дроссельдік, бұру және басқа реттеу әдістерін пайдалана алмайды; сонымен бірге жылдамдықты реттеу құны тым жоғары болғандықтан, айнымалы жылдамдықты реттеу нақты жұмыста сирек қолданылады. Осьтік және аралас ағынды сорғылардың хаб корпусы үлкенірек болғандықтан, бұрышты реттей алатын қалақтарды және қалақтарды шатундық механизмдерді орнату ыңғайлы. Сондықтан осьтік және аралас ағынды сорғылардың жұмыс жағдайын реттеу әдетте осьтік және аралас ағынды сорғыларды ең қолайлы жұмыс жағдайында жұмыс істеуге мүмкіндік беретін айнымалы бұрышты реттеуді қабылдайды.
Жоғарғы және төменгі ағындағы су деңгейінің айырмашылығы артқанда (яғни таза басы артады), қалақтарды орналастыру бұрышы кішірек мәнге реттеледі. Салыстырмалы түрде жоғары тиімділікті сақтай отырып, қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуін болдырмау үшін су ағынының жылдамдығы сәйкесінше төмендейді; жоғарғы және төменгі ағын су деңгейінің айырмашылығы азайған кезде (яғни таза басы азаяды), қозғалтқышты толығымен жүктеу және су сорғысына көбірек суды айдауға мүмкіндік беру үшін қалақтарды орналастыру бұрышы үлкенірек мәнге реттеледі. Қысқасы, қалақшаның бұрышын өзгерте алатын білік пен аралас ағынды сорғыларды пайдалану оны мәжбүрлеп өшіруді болдырмай, жоғары тиімділік пен жоғары су айдауға қол жеткізу үшін ең қолайлы жұмыс күйінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.
Сонымен қатар, құрылғы іске қосылғанда, пышақты орналастыру бұрышын минималды деңгейге дейін реттеуге болады, бұл қозғалтқыштың іске қосу жүктемесін азайтуы мүмкін (номиналды қуаттың шамамен 1/3 ~ 2/3); өшіру алдында пышақ бұрышын кішірек мәнге реттеуге болады, бұл өшіру кезінде сорғыдағы су ағынының кері ағынының жылдамдығы мен су көлемін азайтады және су ағынының жабдыққа әсер етуінің зақымдалуын азайтады.
Қысқаша айтқанда, пышақ бұрышын реттеудің әсері айтарлықтай: ① Бұрышты кішірек мәнге реттеу іске қосуды және өшіруді жеңілдетеді; ② Бұрышты үлкенірек мәнге реттеу ағын жылдамдығын арттырады; ③ Бұрышты реттеу сорғы блогының үнемді жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Пышақтың бұрышын реттегіш орташа және үлкен сорғы станцияларын пайдалану мен басқаруда салыстырмалы түрде маңызды орын алатынын көруге болады.
Толығымен реттелетін білікті аралас ағынды сорғының негізгі корпусы үш бөліктен тұрады: сорғы басы, реттегіш және қозғалтқыш.
Ⅰ、сорғы басы
Толығымен реттелетін осьтік аралас ағынды сорғының меншікті жылдамдығы 400 ~ 1600 (осьтік ағынды сорғының әдеттегі меншікті жылдамдығы 700 ~ 1600), (аралас ағынды сорғының әдеттегі меншікті жылдамдығы 400 ~ 800) және жалпы басы 0~30,6м. Сорғы басы негізінен су құятын мүйізден (су құятын кеңейту түйіні), ротор бөліктерінен, жұмыс дөңгелегі камерасының бөліктерінен, бағыттаушы қалақшадан, сорғы орындығынан, шынтақтан, сорғы білігінің бөліктерінен, орауыш бөлшектерден және т.б. тұрады. Негізгі құрамдас бөліктерге кіріспе:
1. Ротор құрамдас бөлігі сорғы басындағы негізгі компонент болып табылады. Ол қалақшалардан, ротор корпусынан, төменгі тартқыштан, мойынтіректен, иінді иіндіден, жұмыс рамасынан, шатуннан және басқа бөліктерден тұрады. Жалпы құрастырудан кейін статикалық тепе-теңдік сынағы орындалады. Олардың ішінде пышақ материалы жақсырақ ZG0Cr13Ni4Mo (жоғары қаттылық және жақсы тозуға төзімділік) болып табылады және CNC өңдеу қабылданған. Қалған бөліктердің материалы негізінен ZG болып табылады.
2. Доңғалақ камерасының құрамдас бөліктері ортасында тұтас ашылады, олар болттармен бекітіледі және конустық түйреуіштермен орналастырылады. Материал жақсырақ интегралды ZG болып табылады, ал кейбір бөліктері ZG + төсемі бар тот баспайтын болаттан жасалған (бұл шешім өндіруге күрделі және дәнекерлеу ақауларына бейім, сондықтан оны мүмкіндігінше аулақ болу керек).
3. Бағыттаушы қалақшаның корпусы. Толығымен реттелетін сорғы негізінен орташа және үлкен калибрлі сорғы болғандықтан, құю қиындығы, өндіріс құны және басқа аспектілер ескеріледі. Әдетте, таңдаулы материал ZG+Q235B болып табылады. Бағыттаушы қалақ бір бөліктен құйылады, ал қабықтың фланеці Q235B болат пластина. Екеуі дәнекерленген, содан кейін өңделеді.
4. Сорғы білігі: Толығымен реттелетін сорғы әдетте екі ұшында фланецті құрылымдары бар қуыс білік болып табылады. Материал жақсырақ соғылған 45 + қаптама 30Cr13. Су бағыттаушы мойынтірек пен толтырғыштың қаптамасы негізінен оның қаттылығын арттыруға және тозуға төзімділікті жақсартуға арналған.
Ⅱ. Реттегіштің негізгі құрамдас бөліктерімен таныстыру
Қазіргі уақытта кіріктірілген пышақ бұрышының гидравликалық реттегіші негізінен нарықта қолданылады. Ол негізінен үш бөліктен тұрады: айналмалы корпус, қақпақ және басқару дисплейі жүйесінің қорабы.
1. Айналмалы корпус: Айналмалы корпус тіреуіштен, цилиндрден, жанармай багынан, гидравликалық қуат блогынан, бұрыштық датчиктен, қоректендіруші сырғанау сақинасынан және т.б.
Бүкіл айналмалы корпус негізгі қозғалтқыш білігіне орналастырылады және білікпен синхронды айналады. Ол монтаждау фланеці арқылы негізгі қозғалтқыш білігінің жоғарғы жағына бұрандалармен бекітіледі.
Бекіту фланеці тірек орынға қосылған.
Бұрыш датчигінің өлшеу нүктесі поршеньдік штанга мен штанганың жеңінің арасында, ал бұрыш датчигі отын цилиндрінің сыртында орнатылады.
Қуат көзінің сырғымалы сақинасы жанармай багының қақпағына орнатылады және бекітіледі, ал оның айналмалы бөлігі (ротор) айналмалы корпуспен синхронды түрде айналады. Ротордағы шығыс ұшы гидравликалық қуат блогына, қысым сенсорына, температура сенсорына, бұрыштық сенсорға және шекті қосқышқа қосылған; қуат көзінің сырғанау сақинасының статор бөлігі қақпақтағы тоқтату бұрандасына, ал статор шығысы реттегіш қақпағындағы терминалға қосылған;
Поршеньдік штанга су сорғысының штангасына болттармен бекітілген.
Гидравликалық қуат блогы отын багының ішінде, ол жанармай цилиндрінің әрекеті үшін қуат береді.
Реттегішті көтерген кезде пайдалану үшін май багына екі көтергіш сақина орнатылған.
2. Қақпақ (тұрақты дене деп те аталады): Ол үш бөліктен тұрады. Бір бөлігі сыртқы қақпақ; екінші бөлік - қақпақтың қақпағы; үшінші бөлім – бақылау терезесі. Сыртқы қақпақ негізгі қозғалтқыштың сыртқы қақпағының жоғарғы жағында бекітіліп, айналмалы корпусты жабады.
3. Басқару дисплейінің жүйелік қорабы (3-суретте көрсетілгендей): Ол PLC, сенсорлық экран, реле, контактор, тұрақты ток көзінен, тұтқадан, индикатор шамынан және т.б. тұрады. Сенсорлық экран ағымдағы пышақ бұрышын, уақытты, майды көрсете алады. қысым және басқа параметрлер. Басқару жүйесінің екі функциясы бар: жергілікті басқару және қашықтан басқару. Екі басқару режимі басқару дисплейінің жүйелік қорабындағы екі позициялық тұтқа арқылы ауыстырылады («басқару дисплейі терезесі» деп аталады, төменде дәл солай).
3. Синхронды және асинхронды қозғалтқыштарды салыстыру және таңдау
A. Синхронды қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері
Артықшылықтары:
1. Ротор мен статор арасындағы ауа саңылауы үлкен, орнату және реттеу ыңғайлы.
2. Тегіс жұмыс және күшті шамадан тыс жүктеме сыйымдылығы.
3. Жылдамдық жүктемеге байланысты өзгермейді.
4. Жоғары тиімділік.
5. Қуат факторын жақсартуға болады. Электр желісіне реактивті қуат берілуі мүмкін, осылайша электр желісінің сапасын жақсартады. Сонымен қатар, қуат коэффициенті 1-ге немесе оған жақын реттелгенде, амперметрдегі көрсеткіш азаяды, себебі токтағы реактивті компонент азаяды, бұл асинхронды қозғалтқыштар үшін мүмкін емес.
Кемшіліктері:
1. Роторды арнайы қоздыру құрылғысынан қуаттандыру қажет.
2. Құны жоғары.
3. Техникалық қызмет көрсету күрделірек.
B. Асинхронды қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері
Артықшылықтары:
1. Роторды басқа қуат көздеріне қосудың қажеті жоқ.
2. Қарапайым құрылым, жеңіл салмақ және төмен баға.
3. Жеңіл техникалық қызмет көрсету.
Кемшіліктері:
1. Реактивті қуатты электр желісінен алу керек, бұл электр желісінің сапасын нашарлатады.
2. Ротор мен статор арасындағы ауа саңылауы аз, орнату және реттеу ыңғайсыз.
C. Қозғалтқыштарды таңдау
Номиналды қуаты 1000кВт және номиналды жылдамдығы 300р/мин қозғалтқыштарды таңдау нақты жағдайларға сәйкес техникалық-экономикалық салыстырулар негізінде анықталуы керек.
1. Суды үнемдеу саласында орнатылған қуат 800 кВт-тан төмен болғанда асинхронды қозғалтқыштарға артықшылық беріледі. Орнатылған қуаттылық 800 кВт-тан жоғары болғанда, синхронды қозғалтқыштарға артықшылық беріледі.
2. Синхронды қозғалтқыштар мен асинхронды қозғалтқыштардың негізгі айырмашылығы - роторда қоздыру орамасы бар, тиристорлық қоздыру экранын конфигурациялау қажет.
3. Менің елімнің электрмен жабдықтау департаменті пайдаланушының қуат көзіндегі қуат коэффициенті 0,90-нан жоғары болуы керек деп белгілейді. Синхронды қозғалтқыштар жоғары қуат коэффициентіне ие және электрмен жабдықтау талаптарына жауап бере алады; ал асинхронды қозғалтқыштар төмен қуат коэффициентіне ие және электрмен жабдықтау талаптарын қанағаттандыра алмайды, ал реактивті қуатты өтеу қажет. Сондықтан асинхронды қозғалтқыштармен жабдықталған сорғы станциялары әдетте реактивті қуатты компенсациялау экрандарымен жабдықталуы керек.
4. Синхронды қозғалтқыштардың құрылымы асинхронды қозғалтқыштарға қарағанда күрделірек. Сорғы станциясының жобасында электр қуатын өндіру мен фазалық модуляцияны ескеру қажет болғанда, синхронды қозғалтқыштарды таңдау керек.
Толығымен реттелетін осьтік аралас ағынды сорғылартік қондырғыларда (ZLQ, HLQ, ZLQK), көлденең (көлбеу) қондырғыларда (ZWQ, ZXQ, ZGQ) кеңінен қолданылады, сонымен қатар көтергіштігі төмен және үлкен диаметрлі LP қондырғыларында қолданылуы мүмкін.
Хабарлама уақыты: 18 қазан 2024 ж