Реферат: Бұл қағаз вакуумды, дизельді қозғалтқышты, дизельді қозғалтқышты, вакуантты, вакуантты, вакуантты, вакуантты, винчер, сорғыш, сорғыш, сорғыш және т.б. қолданады. Дизель қозғалтқышының шығыс білігі ілінісу мен муфталардан тұрады. Дизашылық сорғысының кіріс білігіне қосылған және дизель механизмінің ажыратылған портында қақпа клапаны орнатылған; Шығару құбыры қосымша дисперттің жағында, ал вентури құбырының ішіне қосымша орналасуы, ал Ventrifug Pipe сорғы портына, қақпаның қақпағының сорғыш портымен, вакуумдық клапан қосылған, ал вакуумның бір жақты клапаны қосылған және шығыс құбыры вентури түтіктің шығыс портына қосылған. Дизель қозғалтқышынан алынған шығатын газ вентирри түтігіне шығарылады, ал центрифугальды сорғының сорғы камерасындағы газ вакуумды және су құятын газ құбырының газын сорғышты құрайды, сондықтан центрифугальды сорғының су құятын су құятын су құйыңыз, бұл қалыпты дренажды сату үшін сорғы камерасына сорылады.
Дизель қозғалтқышының сорғы қондырғысы - дизайн, ауылшаруашылық суару, өрт сөндіру, өрт сөндіру және уақытша су беру кезінде кеңінен қолданылатын дизельді қозғалтқышпен жабдықталған сумен жабдықтау сорғысы. Дизельді қозғалтқыш сорғылары көбінесе су сорғысының су құятын судың астынан су тартылған жағдайда жиі қолданылады. Қазіргі уақытта суды айдау үшін келесі әдістер жиі қолданылады:
01, сорғы пулындағы су сорғының су құбырының ұшында астыңғы клапанды орнатыңыз: дизельді қозғалтқыш сорғысы басталғанға дейін су сорғы қуысын сумен толтырыңыз. Сорғы камерасындағы ауадан және су сорғысы құбыры құрғатылғаннан кейін, қалыпты сумен жабдықтауға қол жеткізу үшін дизельді қозғалтқыш сорғысын іске қосыңыз. Бассейнектің төменгі жағында төменгі клапан орнатылғандықтан, егер төменгі клапан сәтсіз болса, техникалық қызмет көрсету өте ыңғайсыз. Сонымен қатар, үлкен ағынды қозғалтқыш сорғысы үшін, үлкен сорғы қуысының және су құбырының үлкен диаметріне байланысты жиынтығы, судың көп мөлшері қажет, ал автоматтандыру деңгейі төмен, бұл өте ыңғайсыз.
02, Дизель қозғалтқышының сорғы дизельді қозғалтқыш сорғымен жабдықталған: алдымен вакуумдық сорғы желісімен жабдықталған: «Сорғыш сорғыш» сорғышының ауа сорғысы, сол арқылы су сорғышының су көзі су сорғышының құбыры мен судың су көзі құбыры және атмосфералық қысымның әсерінен су сорғыш камерасына енеді. Ішкі сумен жабдықтауға қол жеткізу үшін дизельді қозғалтқыш сорғысын қайта іске қосыңыз. Бұл суды сіңіру әдісіндегі вакуумдық сорғы да дизельді қозғалтқышпен, ал вакуумдық сорғыны тек жабдықтың бос орынын арттырып қана қоймай, сонымен қатар жабдықтың құнын арттырады.
03, өзін-өзі толтыру сорғысы дизельді қозғалтқышпен сәйкес келеді: өзін-өзі толтыру сорғысы төмен тиімділігі мен үлкен көлемге ие, ал өзін-өзі толтыру сорғысы көптеген жағдайларда пайдалану талаптарын қанағаттандыра алмайды. Дизель қозғалтқышының сорғысының жабдық құнын азайту үшін, дизельді қозғалтқыштың қондырғысының пайдаланылуын азайтыңыз, және вентури түтігі бар дизельді қозғалтқыштың көмегімен, центрифугациялық сорғы қуысы және центрлік сорғы су құбырына кіреді, ал центрифугациялық сорғы сору желісіне кіреді Центрифугациялық сорғы сорғы порты порты және вакуум центрифугациялық сорғы және центрифугациялық сорғының сорғы камерасында және су көзінің су көзіден төмен, ал судың су көзі су көзіден төмен, ол су сорғышының су құбырына және центрифугациялық сорғының су құятын құбырына енеді, осылайша суды толтырады Центрифугациялық сорғының және центрифугациялық сорғының сорғы құбыры және центрифугациялық сорғының сорғы қуысы, содан кейін дизельді қозғалтқышты центрифугациялық сорғымен қосу үшін, центрифугациялық сорғы қалыпты сумен жабдықтауды бастайды.
二: Venturi Tube жұмыс принципі
Venturi - бұл сұйықтықты энергия мен масса беру үшін қолданатын вакуум алу құралы. Оның ортақ құрылымы 1-суретте көрсетілген. Ол жұмыс саптамасынан, сору аймағынан, араластыру камерасынан, жұлдыру мен диффузордан тұрады. Бұл вакуум генераторы. Құрылғының негізгі құрамдас бөлігі - бұл теріс қысым жасау үшін оң қысымға арналған сұйықтық көзін қолданатын жаңа, тиімді, таза және үнемді элемент. Вакуумды алудың жұмыс процесі келесідей:
01, 1-нүктеден 3-ші нүктеден бастап жұмыс саптамасындағы динамикалық сұйықтықтың үдеу кезеңі болып табылады. Жоғары қысымды қоздырғы сұйықтық жұмыс істемейтін саптамаға жұмыс саптамасындағы жұмыс саптамасындағы саптамаға кіреді (1-тармақта). Жұмыс саптамасының «2-бөлімшелерінен) ағып жатқан кезде, ол сығылмайтын сұйықтықтың үздіксіз механикасынан, 1-бөлімнің динамикалық ағындары және 2-бөлімнің динамикалық күші, сұйықтық ағынының динамикалық күші - Q2 Q2, Q2,
Scilicet a1v1 = a2v2
Формула, A1, A2 - 1 және 2-тармақтың көлденең ауданы (м2);
V1, v2 - 1-тармақ және 2-тармақ, м / с нүктесі арқылы ағып жатқан сұйықтықтың жылдамдығы.
Мұны жоғарыдағы формуладан көруге болады, бұл қиманың көбеюі, ағын жылдамдығы төмендейді; Айқас бөлігінің қысқаруы, ағын жылдамдығы артады.
Бернуллидің сығылмайтын сұйықтықтарға сәйкес көлденең құбырлар үшін
P1+ (1/2) * ρV12=P2+ (1/2) ρV22
P1, P2 формуласында - 1-тармақтан және 2-тармақтан (ПА) көлденең қимасындағы тиісті қысым
V1, v2 - 1 және 2-тармақта орналасқан бөлім арқылы ағып жатқан сұйықтықтың жылдамдығы (м / с)
ρ - Сұйықтықтың тығыздығы (кг / м³)
Оны жоғарыдағы формуладан көруге болады, динамикалық сұйықтықтың ағын жылдамдығы үздіксіз өседі және қысымның 1-тармағынан 2-тармаққа дейін үздіксіз төмендейді. V2> V1, P1, P1> P2 болған кезде, V2 белгілі бір мәнге дейін (дыбыс жылдамдығына жетеді), P2 бір атмосфералық қысымнан аз болады, яғни 3-тармақта теріс қысым жасалады.
Егер мотив сұйықтығы жұмыс саптамасының кеңею бөліміне кірген кезде, яғни, 3-тармақтан секция бөліміне кірген кезде, 3-тармақта бөлімге дейін, мотив сұйықтығының жылдамдығы көтеріліп, қысым төмендейді. Динамикалық сұйықтық жұмыс саптамасының шығыс бөлігіне жеткенде (3-тармақта бөлім), динамикалық сұйықтықтың жылдамдығы максимумға жетеді және жылдамдықпен жылдамдыққа жетеді. Осы уақытта бөлімдегі қысым 3-тармақта ең төменгі деңгейге жетеді, яғни вакуумдық дәреже максимумға жетеді, олар 90 кпаға жете алады.
02., 3-тармақтың 5-ші нүктесінен 5-тармақтағы бөлім - бұл қозғалтқыш сұйықтықтың және сорылатын сұйықтықтың араласу сатысы.
Жұмыс саптамасының шығыс бөлігіндегі динамикалық сұйықтық (3-тармақта) динамикалық сұйықтықпен жасалған сұйықтық жұмыс істейтін саптаманың шығыс бөлігінің жанында вакуумды аймақ құралады, сонда салыстырмалы түрде жоғары қысымның жанындағы сұйықтық қысым айырмашылығының әсерінен сорылады. араластырғыш бөлмеге. Сорылған сұйықтық 9-тармақта араластырғыш камераға сорылады. 9-тармақтан бастап, 5-тармақтан бастап, 5-тармаққа дейін сорылатын сұйықтықтың жылдамдығы үздіксіз өседі, ал 9-тармақтан бастап 3-тармақтан бастап 3-тармаққа дейін қысым күшейе береді. Жұмыс саптамасының шығыс бөлігінде сұйықтықтың қысымы (3-тармақ).
Араластыру камерасында және жұлдырудың алдыңғы бөлімінде (3-тармақтан 6-тармақтан) сорылатын сұйықтық пен сұйықтық араласып, импульс пен энергиямен ауыстырыла бастайды, ал қозғалмалы сұйықтықтың қысымынан айырылған кинетикалық энергия сорылатын сұйықтыққа ауыстырылады. Сұйықтық динамикалық сұйықтықтың жылдамдығы біртіндеп азаятын, сорылған дененің жылдамдығы біртіндеп артады, ал екі жылдамдық біртіндеп азаяды және жақындап келеді. Қорытындылай келе, 4-ші тармақша, екі жылдамдық бірдей жылдамдыққа жетеді, ал вентуридің жұлдыру және диффузоры зарядталған.
三:Вакуум алу үшін дизельді қозғалтқыштан алынған газ ағынын қолданатын өзін-өзі тепе -урсиялық сорғы тобының құрамы мен жұмыс принципі
Дизель қозғалтқышының шығарылуы дизель майын жағып, дизельді қозғалтқыш шығаратын газға жатады. Бұл шығарылған газға жатады, бірақ бұл шығарылған газдың белгілі бір мөлшері мен қысымы бар. Тиісті ғылыми-зерттеу бөлімдері бойынша тестілеуден кейін, турбочаркамен жабдықталған дизельді қозғалтқыштан шығарылған газдың қысымы 0,2 МПа жетуі мүмкін. Энергияны, қоршаған ортаны қорғау және пайдалану шығындарын азайту тұрғысынан, ол дизельді қозғалтқыштың жұмысынан шығарылған шығарылған газды пайдалану үшін зерттеу тақырыбына айналды. TurboCharger [3] Дизель қозғалтқышының жұмысынан алынған шығарылған газды пайдаланады. Қуат жұмыс істеп тұрған компонент ретінде ол дизельді қозғалтқыштың цилиндріне кіретін ауаның қысымын көбейту үшін қолданылады, сондықтан дизельді қозғалтқыштың қуатымен айналысу, нақты қуат көзін жақсарту, нақты қуатты жақсарту, жанармай үнемдеу және шуды азайту үшін. Төмендегілердің құрамында дизельді қозғалтқыштың жұмысынан алынған газдың қолданылуының бір түрі және центрифугальды сорғының сорғы камерасындағы газ және центрифугальды сорғының су құятын құбыры және вакуумдық центрифугалық сорғының сорғы камерасында және центрифугациялық сорғының су құятын құбырларда пайда болады. Атмосфералық қысымның әсерінен, центрифугациялық сорғы су көзінен судың су көзінен судың су көзінен төмен центрифугациялық сорғының су көзінен және центрифугациялық сорғының сорғы құбырына кіреді, осылайша кәдімгі құбырлар мен центрифугациялық сорғының сорғы қуысы және центрифугалық сорғыны қалыпты сумен қамтамасыз ету үшін бастайды. Оның құрылымы 2-суретте көрсетілген және жұмыс процесі келесідей:
2-суретте көрсетілгендей, центрифугациялық сорғының су құятын су құятын су құятын құбырға су сорғының су астындағы құбырға қосылған және су сорғыштың шығыс клапанына және құбырға қосылған. Дизель қозғалтқышы жұмыс істемес бұрын, центрифугациялық сорғының судың шығыс клапаны жабылғанға дейін, қақпа клапаны (6) ашылады, ал центрифугалық сорғы дизельді қозғалтқыштан ілінісу арқылы бөлінген. Дизель механизмі қалыпты түрде іске қосылып, әдетте, қақпа клапаны (2) жабылады, ал дизельді қозғалтқыштан шығарылған газ винтуралық құбырға сорғыштан (4) сорғыштан (4) шығады және сорғыш түтікшесінен (11) ағызылады. Бұл процессте, центрифугиялық сорғы принципіне сәйкес, центрифугациялық сорғы сорғы камерасындағы газ вентуралық түтікке қақпа клапандары мен сорғыш құбыры арқылы кіреді және дизельді қозғалтқыштан шығарылады, содан кейін сорғыш түтікшімен бірге алынады. Осылайша, центрифугациялық сорғы және центрифугациялық сорғының су көзіндегі сорғы суының сорғыштарында және центрифугациялық сорғы су көзіндегі судың су көзіндегі судың су көзіндегі судың су көзіндегі судың су көзіден төмен, центрифугациялық сорғының сорғы қуысына атмосфералық қысымның су құбыры арқылы сорғы қуысына енеді. Кентрифугациялық сорғы мен су құбырының сорғы қуысы сумен толтырылған кезде, қақпаның қақпағын (6) жабады, қақпаның қақпағын (2) ашып, дизельді қозғалтқыштың көмегімен дизельді қозғалтқыштың судың шығыс клапанын ашыңыз, осылайша дизельді қозғалтқыш сорғысы қалыпты жұмыс істей бастайды. Сумен жабдықтау. Тестілеуден кейін дизельді қозғалтқыштың сорғысы центрифугациялық сорғының кіріс құбырының астынан 2 метр суды сорып алуы мүмкін, центрифугациялық сорғының сорғыға салыңыз.
Вакуумды алу үшін дизельді қозғалтқыштан шығатын газ ағынын қолдана отырып, жоғарыда аталған дизельді қозғалтқыштың өзін-өзі қамтамасыз ету тобы вакуумды алу үшін келесі сипаттамаларға ие:
1. Дизель механизмінің сорғыларының өзіндік қабілеттілігін тиімді шешіңіз;
2. Venturi Sube мөлшері аз, салмағы аз, құрылымда жарық және оның құны бірыңғай вакуумдық сорғы жүйелеріне қарағанда төмен. Сондықтан, осы құрылымның дизельді қозғалтқышының сорғы жабдықтары жабдық пен орнату құнын үнемдейді және инженерлік құнын азайтады.
3. Осы құрылымның дизельді қозғалтқышының сорғы дизельді қозғалтқыш сорғысы кеңейтілген және дизель механизмі сорғыларының қолданылу ауқымын жақсартады;
4. Вентуриялық түтікті пайдалану оңай және оны сақтау оңай. Ол толық уақытты қызметкерлерді басқаруды қажет етпейді. Механикалық беріліс жоқ болғандықтан, шу аз, майлауға майлы май қажет емес.
5. Venturi Tube-де қарапайым құрылымы және ұзақ қызмет ету мерзімі бар.
Бұл құрылымның дизельді қозғалтқыш сорғысы суды центрифугалық сорғының су құятын суға сорып алуы мүмкін және дизельді қозғалтқыштың жұмысынан төмендетілген газды жоғары жылдамдықпен ағып кетуі мүмкін, бұл жоғары жылдамдықтағы VERDENTURINURINURING WENTURINTURINER BONGEDRES-тің өздігінен қозғалтқыш сорғысын жасайды, бұл өзін-өзі толтыру функциясы жоқ. Өзін-өзі толтыру функциясымен.
四: дизельді қозғалтқыш сорғының су сіңіру биіктігін жақсартыңыз
Жоғарыда сипатталған дизельді қозғалтқыштың жиынтығы жоғарыда көрсетілгендей, вакуум алу үшін вентирлік түтік арқылы ағып кететін газды пайдаланып, өздігінен өту функциясы бар. Алайда, осы құрылыммен белгіленген дизельді қозғалтқыш сорғысы дизельді қозғалтқыш сорғысы - бұл дизельді қозғалтқыштың зарядталған, сондықтан қысым салыстырмалы түрде төмен, сондықтан алынған вакуум да салыстырмалы түрде төмен, бұл центрифугациялық сорғының судың сіңу биіктігін шектейді, сонымен қатар сорғы жиынтығының диапазонын шектейді. Егер центрифугациялық сорғының сору биіктігі жоғарылаған болса, вентуриялық түтіктің сору аймағының вакуумдық деңгейі жоғарылатуы керек. Venturi Tube жұмыс принципі бойынша, вентуриялық түтіктің сору аймағының вакуумдық дәрежесін жақсарту үшін, Venturi түтігінің жұмыс саптамасы жобалануы керек. Ол саңылаулардың саңылауы, немесе тіпті дыбыстан тыс саптама түрі болуы мүмкін, сонымен қатар вентури арқылы ағып жатқан динамикалық сұйықтықтың бастапқы қысымын арттырады.
Дизель қозғалтқышының сорғысындағы вентуралық қозғалтқыш сұйықтығының бастапқы қысымын көбейту үшін, TurboWorger TurboWorger дизельді қозғалтқыштың сорпаларына орнатылуы мүмкін [3]. TurboWorger [3] - бұл сорбинадан шығарылатын газды сығымдау құралы, ол қозғалтқыштан шығарылады, ол турбиналық турбинаны турбинаны турбинаны итеріп, турбина коаксиалды доңғалақты шығарады, ал доңғалақ ауаны қысады. Оның құрылымы мен жұмыс принципі 3-суретте көрсетілген.. TurboWorager үш түрге бөлінеді: жоғары қысым, орташа қысым және төмен қысым. Шығарылған газдың қысымы: жоғары қысым 0,3MPA-тан жоғары, орташа қысым 0,1-0,3.3MPA, төмен қысым 0,1МПА-дан аз, ал турбочарканың қысылған газдың қысылуы салыстырмалы түрде тұрақты. Егер TurboWorger TurboWorger компаниясы вентуралық қуат сұйықтығында қолданылса, вакуумның жоғары дәрежесін алуға болады, яғни дизель механизмі сорғының су сіңіру биіктігі жоғарылайды.
五: қорытындылар:Дизельді қозғалтқышты дизельді қозғалтқышты дизельді қозғалтқышты вакуум алу үшін пайдаланатын өзіндік өздігінен сорғыш тобы вакуумды алу үшін газ ағынын пайдаланады, сорғы қуысының және центрифугациялық сорғының су құятын құбырлардағы газды алу үшін пайда болатын газдың жоғары жылдамдықты ағынын және TurboWarging технологиясын толығымен пайдаланады. Вакуум өндіріледі, ал центрифугациялық сорғының су көзінен судың су көзі судың су көзінен төмен, су құбыры су құбыры мен центрлік қозғалтқыштың сорғысының сорғысы, сондықтан дизельді қозғалтқыштың сорғысы өздігінен әсер етеді. Бұл құрылымның дизельді қозғалтқыш сорғысы қарапайым құрылымның артықшылығы бар, ыңғайлы жұмыс және арзан бағаларына ие және дизель механизмінің сорғыларының қолданылуын жақсартады.
POST TIME: AUG-17-2022