რა განსხვავებაა გაზის საწვავის ტუმბოსა და დიზელის საწვავის ტუმბოს შორის?

მანქანის ძრავის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია საწვავის ტუმბო. საწვავის ტუმბო პასუხისმგებელია საწვავის ავზიდან ძრავაში საწვავის მიწოდებაზე, ავტომობილის გლუვი მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ამასთან, აღსანიშნავია, რომ ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის არსებობს სხვადასხვა ტიპის საწვავის ტუმბოები. ამ სტატიაში ჩვენ შეისწავლით განსხვავებებს გაზის საწვავის ტუმბოებსა დადიზელის საწვავის ტუმბოები.

პირველ რიგში და უპირველეს ყოვლისა, მთავარი განსხვავებაა, თუ როგორ მუშაობს ბენზინის და დიზელის ძრავები. ბენზინის ძრავები ეყრდნობიან ნაპერწკლების ანთებას, ხოლო დიზელის ძრავები იყენებენ შეკუმშვის ანთებას. ეს ფუნდამენტური განსხვავება გავლენას ახდენს საწვავის ტუმბოს დიზაინზე და ფუნქციონირებაზე.

გაზის საწვავის ტუმბოები ზოგადად შექმნილია საწვავის უფრო დაბალი წნევის მისაღებად. ბენზინის ძრავებს აქვთ დიზელის ძრავებთან შედარებით გაცილებით დაბალი შეკუმშვის თანაფარდობა. ამრიგად, გაზის საწვავის ტუმბოები არ საჭიროებს მაღალი წნევის ტუმბოს ძრავის საწვავის მიწოდებას. ბენზინის ძრავაში საწვავის ტუმბო ჩვეულებრივ მდებარეობს საწვავის ავზში. დაბალი წნევის ტუმბო ავზიდან აყენებს საწვავს და გარეთ, რაც უზრუნველყოფს ძრავის საწვავის მუდმივ ნაკადს.

 დიზელის საწვავის ტუმბოებიმეორეს მხრივ, შექმნილია უფრო მაღალი წნევის მოსაგვარებლად. დიზელის ძრავები მოქმედებენ მნიშვნელოვნად უფრო მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტებით და, შესაბამისად, საჭიროებენ საწვავის ტუმბოებს, რომლებსაც შეუძლიათ საწვავის მიწოდება უფრო მაღალი წნევის დროს. ბენზინის ძრავებისგან განსხვავებით, დიზელის საწვავის ტუმბო, როგორც წესი, განლაგებულია საწვავის ავზის გარეთ, რომელიც ჩვეულებრივ უკავშირდება ძრავას ან თავად საწვავის ხაზს. მაღალი წნევის ტუმბო უზრუნველყოფს, რომ საწვავი ინექციური იყოს ძრავაში სათანადო წნევის სათანადო წნევის დროს.

ბენზინისა და დიზელის ტუმბოებს შორის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განსხვავებაა თავად საწვავი. ბენზინი ძალზე ცვალებადია და ადვილად აორთქლდება ატმოსფერული წნევის დროს. ბენზინის ტუმბო შექმნილია იმისთვის, რომ საწვავი გაცივდეს და გადაჭარბებული აორთქლების თავიდან ასაცილებლად. შედარებისთვის, დიზელი ნაკლებად არასტაბილურია და არ საჭიროებს იგივე გაგრილების მექანიზმებს, როგორც ბენზინი. ამიტომ, დიზაინის ფოკუსიდიზელის საწვავის ტუმბოებიარის საწვავის მიწოდება სათანადო წნევით, არ გაგრილდეს საწვავი.

გარდა ამისა, ბენზინისა და დიზელის ტუმბოების შიდა კომპონენტები განსხვავდება მათი საწვავის ხასიათის მიხედვით. ბენზინის საწვავის ტუმბოებს, როგორც წესი, აქვთ უკეთესი ქსელის ფილტრი, რათა თავიდან აიცილონ რაიმე ნამსხვრევები ან დამაბინძურებელი ნივთიერება ძრავაში. დიზელის საწვავის ტუმბოებს, მეორეს მხრივ, უფრო დიდი ფილტრის ზომები აქვთ, რომ სქელი დიზელის საწვავი იყოს. ეს აუცილებელია, რომ თავიდან იქნას აცილებული ინექციის სისტემის ნებისმიერი ბლოკირება ან დაზიანება.

აღსანიშნავია, რომ ბენზინისა და დიზელის ტუმბოებს შორის განსხვავებები სცილდება მათ დიზაინს და ფუნქციონირებას. ამ საწვავის ტუმბოების მოვლისა და მომსახურების მოთხოვნები ასევე განსხვავდება. ჩანაცვლებისა და შეკეთების პროცედურები მნიშვნელოვნად შეიძლება განსხვავდებოდეს. ამრიგად, სატრანსპორტო საშუალებებისა და მექანიკისთვის მნიშვნელოვანია გაიგონ ეს განსხვავებები საწვავის ტუმბოს სისტემის სათანადო ზრუნვისა და შენარჩუნების უზრუნველსაყოფად.

მოკლედ რომ ვთქვათ, მიუხედავად იმისა, რომ გაზისა და დიზელის საწვავის ტუმბოები ემსახურებიან ძრავისთვის საწვავის მიწოდების ერთსა და იმავე მიზანს, მათი დიზაინი, ოპერაციული პრინციპები და ფუნქციები განსხვავდება. გაზის საწვავის ტუმბოები განკუთვნილია უფრო დაბალი წნევისთვის, ხოლო დიზელის საწვავის ტუმბოები შექმნილია უფრო მაღალი წნევის მოსაგვარებლად. გარდა ამისა, საწვავის ტიპი და ამ ტუმბოების შიდა კომპონენტები განსხვავდება. ამ განსხვავებების გაცნობიერება გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ბენზინის ან დიზელის ძრავით იკვებება სატრანსპორტო საშუალების სწორად ექსპლუატაციისა და შენარჩუნებისთვის.