რა განსხვავებაა გაზის საწვავის ტუმბოსა და დიზელის საწვავის ტუმბოს შორის?

მანქანის ძრავისთვის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია საწვავის ტუმბო. საწვავის ტუმბო პასუხისმგებელია საწვავის მიწოდებაზე საწვავის ავზიდან ძრავამდე, რათა უზრუნველყოს ავტომობილის შეუფერხებელი მუშაობა. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ არსებობს სხვადასხვა ტიპის საწვავის ტუმბოები ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის. ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ განსხვავებებს გაზის საწვავის ტუმბოებსა დადიზელის საწვავის ტუმბოები.

უპირველეს ყოვლისა, მთავარი განსხვავება ისაა, თუ როგორ მუშაობს ბენზინის და დიზელის ძრავები. ბენზინის ძრავები ეყრდნობა ნაპერწკალი აალებას, ხოლო დიზელის ძრავები იყენებენ შეკუმშვით ანთებას. ეს ფუნდამენტური განსხვავება გავლენას ახდენს საწვავის ტუმბოს დიზაინსა და ფუნქციონირებაზე.

გაზის საწვავის ტუმბოები ზოგადად შექმნილია საწვავის მიწოდებისთვის უფრო დაბალი წნევით. ბენზინის ძრავებს აქვთ გაცილებით დაბალი შეკუმშვის კოეფიციენტი დიზელის ძრავებთან შედარებით. ამიტომ, გაზის საწვავის ტუმბოებს არ სჭირდებათ მაღალი წნევის ტუმბო ძრავისთვის საწვავის მიწოდებისთვის. ბენზინის ძრავში საწვავის ტუმბო ჩვეულებრივ მდებარეობს საწვავის ავზში. დაბალი წნევის ტუმბო უბიძგებს საწვავს მაღლა და ავზიდან, რაც უზრუნველყოფს საწვავის სტაბილურ ნაკადს ძრავში.

 დიზელის საწვავის ტუმბოებიმეორეს მხრივ, შექმნილია უფრო მაღალი წნევის მოსაგვარებლად. დიზელის ძრავები მუშაობენ მნიშვნელოვნად მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტებით და, შესაბამისად, საჭიროებენ საწვავის ტუმბოებს, რომლებსაც შეუძლიათ საწვავის მიწოდება მაღალი წნევით. ბენზინის ძრავებისგან განსხვავებით, დიზელის საწვავის ტუმბო ჩვეულებრივ მდებარეობს საწვავის ავზის გარეთ, ჩვეულებრივ დაკავშირებულია ძრავასთან ან თავად საწვავის ხაზთან. მაღალი წნევის ტუმბო უზრუნველყოფს საწვავის შეყვანას ძრავში სათანადო წნევით სათანადო წვისთვის.

კიდევ ერთი მთავარი განსხვავება ბენზინისა და დიზელის ტუმბოებს შორის არის თავად საწვავი. ბენზინი ძალიან აქროლადია და ადვილად ორთქლდება ატმოსფერული წნევის დროს. ბენზინის ტუმბო შექმნილია იმისთვის, რომ საწვავი გაცივდეს და თავიდან აიცილოს ზედმეტი აორთქლება. შედარებისთვის, დიზელი ნაკლებად აქროლადია და არ საჭიროებს იგივე გაგრილების მექანიზმებს, როგორც ბენზინს. ამიტომ, დიზაინის აქცენტიდიზელის საწვავის ტუმბოებიარის საწვავის მიწოდება შესაბამისი წნევით და არა საწვავის გაგრილება.

გარდა ამისა, ბენზინისა და დიზელის ტუმბოების შიდა კომპონენტები განსხვავდება საწვავის ბუნების მიხედვით, რომელსაც ისინი ამუშავებენ. ბენზინის საწვავის ტუმბოებს, როგორც წესი, აქვთ უფრო თხელი ქსელის ფილტრი, რათა თავიდან აიცილონ ნამსხვრევები ან დამაბინძურებლები ძრავში. დიზელის საწვავის ტუმბოებს, მეორეს მხრივ, აქვთ უფრო დიდი ზომის ფილტრები, რათა მოთავსდეს სქელი დიზელის საწვავი. ეს აუცილებელია საინექციო სისტემის ნებისმიერი ბლოკირების ან დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

აღსანიშნავია, რომ განსხვავებები ბენზინისა და დიზელის ტუმბოებს შორის სცილდება მათ დიზაინსა და ფუნქციურობას. ამ საწვავის ტუმბოების ტექნიკური და მომსახურების მოთხოვნები ასევე განსხვავდება. ჩანაცვლებისა და შეკეთების პროცედურები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ავტომობილის მფლობელებმა და მექანიკოსებმა გაიგონ ეს განსხვავებები, რათა უზრუნველყონ საწვავის ტუმბოს სისტემის სათანადო მოვლა და შენარჩუნება.

მოკლედ, მიუხედავად იმისა, რომ როგორც გაზის, ასევე დიზელის საწვავის ტუმბოები ემსახურებიან ძრავისთვის საწვავის მიწოდების ერთსა და იმავე მიზანს, მათი დიზაინი, მუშაობის პრინციპები და ფუნქციები განსხვავდება. გაზის საწვავის ტუმბოები განკუთვნილია დაბალი წნევისთვის, ხოლო დიზელის საწვავის ტუმბოები შექმნილია უფრო მაღალი წნევის მოსაგვარებლად. გარდა ამისა, საწვავის ტიპი და ამ ტუმბოების შიდა კომპონენტები განსხვავდება. ამ განსხვავებების გაგება გადამწყვეტია ბენზინის ან დიზელის ძრავით მომუშავე სატრანსპორტო საშუალების სათანადო მუშაობისა და მოვლისთვის.