スピードは分単位、細部が成否を分ける

遠心ポンプは流体輸送システムの中核機器であり、現在の国内の遠心ポンプの実際の効率は国家標準効率Aラインよりも一般に5%〜10%低く、システムの動作効率はさらに10%〜低くなります。 20%、これは深刻な非効率です。多大なエネルギーの無駄遣いにつながります。 「省エネ、排出ガス削減、低炭素、環境保護」という昨今のトレンドのもと、高品質、高効率、省エネの渦巻きポンプの開発が急務となっており、SLOWN型高効率両吸込ポンプは、大流量、高効率、広い高効率領域、安定した信頼性の高い運転、および便利なメンテナンスの利点。ポンプはその中でも「ブティック」となります。

SLOWN型高効率両吸込ポンプの設計原理と設計方法

◇効率はGB 19762-2007「上水用遠心ポンプのエネルギー効率限界値および省エネ評価値」の要件を満たしている必要があり、NPSHはGB/T 13006-2013「遠心ポンプ、斜流ポンプおよび軸流ポンプ」の要件を満たしている必要があります。 NPSH 量」。

◇ 最適な作動条件と最も合理的なエネルギー消費の原則に従って設計し、単一作動点での高効率、広い高効率領域、および優れたキャビテーション性能を必要とします。

◇多条件可変パラメータ設計法を採用し、三元流れ理論とCFD流れ場解析により、全体最適化設計を行い、システムの総合的な運用効率が高くなります。

◇実際の動作条件に応じて、システム全体の診断と分析を通じて、高効率で省エネなポンプのオーダーメイドの合理的な構成とシステムパイプラインの最適化により、システムの動作効率を大幅に向上させることができます。

SLOWN型高効率両吸込ポンプの技術的優位性と特徴

◇ 海外の先進技術を導入し、国内の有名大学と協力し、多条件並列計算や可変パラメータの従来にない設計を実施します。

◇インペラと押出室の設計に注意を払うだけでなく、吸入室の設計にもさらに注意を払い、同時にポンプの効率と耐キャビテーション性能を向上させます。

◇設計点の性能に留意しながら、小流量、大流量の性能にも留意し、設計外条件での流量損失を極力低減します。

◇ 3次元モデリングを実施し、三元流れ理論とCFD流れ場解析による性能予測と二次最適化を行います。

◇羽根車出口の一部を斜め出口としてダブテール状の収束流を形成し、また一部の羽根車は隣り合う翼を千鳥配置にすることで流れの脈動を低減し、走行安定性を向上させています。

◇ダブルストップとシールリングを長くしたシールリング構造により、隙間の漏れ損失を低減するだけでなく、ケーシングとシールリング間の磨耗現象も大幅に回避します。

◇ 生産・製造において常に改善を続け、厳格な工程管理と工程処理を実施します。超平滑、耐摩耗性、耐摩耗性およびその他のポリマー複合コーティングをオーバーフロー表面にコーティングして、流路表面の平滑性をさらに向上させることができます。

◇ 輸入バーグマンマシンシールを採用し20,000時間の漏れがないことを保証し、輸入SKFおよびNSKベアリングを採用して50,000時間のスムーズな動作を保証します。