1. לפני השימוש：
1). בדוק אם יש שמן בתא השמן.
2). בדוק אם אטם התקע והאיטום בתא השמן הושלם. בדוק אם התקע הידק את אטם האיטום.
3). בדוק אם האימפלר מסתובב בגמישות.
4). בדוק אם מכשיר אספקת החשמל הוא בטוח, אמין ונורמלי, בדוק אם חוט ההארקה בכבל היה מקורקע באופן אמין, והאם ארון הבקרה החשמלית הושקע באופן אמין.
5). לפנילִשְׁאוֹבמכניסים לבריכה, היא חייבת להיות מקושטת כדי לבדוק אם כיוון הסיבוב נכון. כיוון הסיבוב: נצפה מכניסת המשאבה, הוא מסתובב נגד כיוון השעון. אם כיוון הסיבוב אינו נכון, יש לנתק את אספקת החשמל באופן מיידי ויש להחליף את כל שני השלבים של הכבלים התלת פאזיים המחוברים ל- U, V ו- W בארון הבקרה החשמלית.
6). בדוק בקפידה אם המשאבה מעוותת או פגומה במהלך הובלה, אחסון והתקנה והאם המחברים רופפים או נופלים.
7). בדוק בין אם הכבל פגום או שבור, והאם חותם הכניסה של הכבל במצב טוב. אם נמצא כי יתכן שיש דליפה וחותם לקוי, יש לטפל בו כראוי בזמן.
8). השתמש במגנהמטר 500 וולט כדי למדוד את התנגדות הבידוד בין שלבים לקרקע יחסית של המנוע, וערכו לא יהיה נמוך מזה המופיע בטבלה שמתחת, אחרת הסטטור המתפתל של המנוע יתייבש בטמפרטורה שלא תעלה על 120 ג 'או תציין את היצרן שיעזור.
היחסים בין התנגדות מינימלית לבידוד קר של פיתול וטמפרטורת הסביבה מוצגים בטבלה הבאה ：
2. מתחיל, רץ ועוצר
1).התחלה וריצה ：
בעת התחלתו, סגור את שסתום הסדרת הזרימה בצינור הפריקה, ואז פתח את השסתום בהדרגה לאחר שהמשאבה פועלת במהירות מלאה.
אל תפעל זמן רב כששסתום הפריקה סגור. אם יש שסתום כניסה, לא ניתן להתאים את הפתיחה או הסגירה של השסתום כאשר המשאבה פועלת.
2).לְהַפְסִיק:
סגור את שסתום ויסות הזרימה על צינור הפריקה ואז עצור. כאשר הטמפרטורה נמוכה, יש לנקז את הנוזל במשאבה כדי למנוע הקפאה.
3. לְתַקֵן
1).בדוק באופן קבוע את התנגדות הבידוד בין שלבים לקרקע היחסית של המנוע, וערכו לא יהיה נמוך מהערך המופיע, אחרת הוא יועבר, ובמקביל, בדוק אם ההארקה היא יציבה ואמינה.
2).כאשר המרווח המרבי בין טבעת האיטום המותקנת על גוף המשאבה וצוואר האימפלר בכיוון הקוטר עולה על 2 מ"מ, יש להחליף טבעת איטום חדשה.
3).לאחר שהמשאבה פועלת כרגיל במשך חצי שנה בתנאים המדיניים העובדים שצוינו, בדוק את מצבו של תא השמן. אם השמן בתא השמן מתחלב, החלף את N10 או N15 שמן מכני בזמן. השמן בתא השמן מתווסף למילוי השמן כדי לעלות על גדותיו. אם בדיקת דליפת המים נותנת אזעקה לאחר ריצה לזמן קצר לאחר החלפת שמן, יש לשפץ את החותם המכני, ואם הוא נפגע, יש להחליף אותו. עבור משאבות המשמשות בתנאי עבודה קשים, יש לשפץ אותן לעתים קרובות.
זמן הודעה: ינואר 29-2024