Abstract: questo documento introduce un'unità di pompa di auto-primavera del motore diesel che utilizza il flusso di gas di scarico dal motore diesel per ottenere il vuoto, tra cui la pompa centrifuga, il motore diesel, la frizione, il tubo Venturi, il silenziatore, il tubo di scarico, ecc. L'albero di uscita del motore diesel è composto da clancine e accoppiamento. Il silenziatore è collegato con l'albero di ingresso della pompa centrifuga e una valvola di gate è installata nella porta di scarico del marmitta del motore diesel; Un tubo di scarico viene inoltre disposto sul lato del silenziatore e il tubo di scarico è collegato all'ingresso dell'aria del tubo Venturi e il lato del tubo Venturi L'interfaccia stradale è collegata con la porta di scarico della camera della pompa della tuba di centrifuga, una valvola di gate e una valvola a vuoto sono installati sul tubazione del tubo e sono collegati a una tubatura di gambita, una valvola a vuoto. Il gas di scarico scaricato dal motore diesel viene scaricato nel tubo Venturi e il gas nella camera della pompa della pompa centrifuga e la pipeline di ingresso dell'acqua della pompa centrifuga viene pompata per formare un vuoto, in modo che l'acqua inferiore rispetto all'inserimento dell'acqua della pompa centrifuga venga risucchiata nella camera della pompa per realizzare il normale drenaggio.
L'unità pompa del motore diesel è un'unità di pompa di alimentazione dell'acqua alimentata da un motore diesel, ampiamente utilizzato in drenaggio, irrigazione agricola, protezione antincendio e trasferimento temporaneo dell'acqua. Le pompe del motore diesel vengono spesso utilizzate in condizioni in cui l'acqua viene disegnata da sotto l'ingresso dell'acqua della pompa dell'acqua. Al momento, i seguenti metodi vengono spesso utilizzati per pompare l'acqua in questa condizione:
01 、 Installare una valvola inferiore all'estremità del tubo di ingresso della pompa dell'acqua nella piscina di aspirazione: prima che il set della pompa del motore diesel venga avviato, riempire la cavità della pompa dell'acqua con acqua. Dopo che l'aria nella camera della pompa e il gasdotto di ingresso dell'acqua della pompa dell'acqua vengono drenati, avviare la pompa del motore diesel impostato per ottenere un normale approvvigionamento idrico. Poiché la valvola inferiore è installata nella parte inferiore della piscina, se la valvola inferiore fallisce, la manutenzione è molto scomoda. Inoltre, per un set di pompe a motore diesel a flusso grande, a causa della grande cavità della pompa e del grande diametro del tubo di ingresso dell'acqua, è necessaria una grande quantità di acqua e il grado di automazione è basso, il che è molto scomodo da utilizzare.
02 、 Il set di pompa del motore diesel è dotato di un set di pompa del vuoto a motore diesel: inizialmente avviando il set di pompa del vuoto del motore diesel, l'aria nella camera della pompa e la conduttura di ingresso dell'acqua della pompa dell'acqua viene pompata, generando così un vuoto e l'acqua nella fonte d'acqua entra nella tubazione della pompa dell'acqua e la pompa della pompa sotto l'azione della pressione atmosfera. All'interno, riavviare la pompa del motore diesel impostato per ottenere un normale approvvigionamento idrico. La pompa del vuoto in questo metodo di assorbimento dell'acqua deve anche essere guidata da un motore diesel e la pompa del vuoto deve essere equipaggiata con un separatore di acqua a vapore, che non solo aumenta lo spazio occupato dell'attrezzatura, ma aumenta anche il costo dell'attrezzatura.
03 、 La pompa autopruzione è abbinata al motore diesel: la pompa auto-prigione ha una bassa efficienza e un volume di grandi dimensioni e la pompa auto-prime ha un piccolo flusso e un basso sollevamento, che non può soddisfare i requisiti di utilizzo in molti casi. Al fine di ridurre il costo dell'attrezzatura del set di pompe del motore diesel, ridurre lo spazio occupato dal set di pompe, espandere l'intervallo di utilizzo del set di pompe del motore diesel e sfruttare a pieno uso del gas di scarico generato dal motore diesel che funziona ad alta velocità attraverso la tuba di ventura Camera della pompa della pompa centrifuga e un vuoto viene generato nella camera della pompa della pompa centrifuga e la pipeline di ingresso dell'acqua della pompa centrifuga e l'acqua nella fonte d'acqua inferiore all'ingresso dell'acqua della pompa centrifuga, è sotto l'azione della pressione atmosferica, si inserisce nell'acqua della pompa della pompa del centesima della pompa del centesima La pompa centrifuga e la cavità della pompa della pompa centrifuga, quindi avviano la frizione per collegare il motore diesel con la pompa centrifuga e la pompa centrifuga inizia a realizzare un normale approvvigionamento idrico.
二: il principio di lavoro del tubo Venturi
Venturi è un dispositivo che ottiene il vuoto che utilizza fluido per trasferire energia e massa. La sua struttura comune è mostrata nella Figura 1. È costituita da un ugello di lavoro, un'area di aspirazione, una camera di miscelazione, una gola e un diffusore. È un generatore di vuoto. Il componente principale del dispositivo è un elemento di vuoto nuovo, efficiente, pulito ed economico che utilizza una fonte di fluido a pressione positiva per generare pressione negativa. Il processo di lavoro per ottenere il vuoto è il seguente:
01 、 La sezione dal punto 1 al punto 3 è la fase di accelerazione del fluido dinamico nell'ugello di lavoro. Il fluido per motivi di pressione più elevato entra nell'ugello di lavoro degli venturi a una velocità inferiore all'ingresso dell'ugello di lavoro (sezione punto 1). Quando si scorre nella sezione rastremata dell'ugello di lavoro (dalla sezione 1 alla sezione 2), può essere noto dalla meccanica del fluido che, per l'equazione di continuità del fluido incomprimibile [2], il flusso di fluido dinamico Q1 della sezione 1 e la forza dinamica della sezione 2 la relazione tra la portata Q2 del fluido è Q1 = Q2 ，
SciLicet A1v1 = A2v2
Nella formula, A1, A2 - l'area della sezione trasversale del punto 1 e del punto 2 (M2);
V1, V2 - La velocità del fluido che scorre attraverso la sezione del punto 1 e la sezione del punto 2, m/s.
Dalla formula di cui sopra si può vedere che l'aumento della sezione trasversale, la velocità di flusso diminuisce; La riduzione della sezione trasversale, la velocità di flusso aumenta.
Per i tubi orizzontali, secondo l'equazione di Bernoulli per i fluidi incomprimibili
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2) ρv22
Nella formula, P1, P2 - la pressione corrispondente nella sezione trasversale del punto 1 e del punto 2 (PA)
v1, v2 - velocità del fluido (m/s) che scorre attraverso la sezione al punto 1 e al punto 2
ρ - densità del fluido (kg/m³)
Dalla formula sopra si può vedere che la velocità di flusso del fluido dinamico aumenta continuamente e la pressione diminuisce continuamente dalla sezione del punto 1 alla sezione Punto 2. Quando V2> V1, P1> P2, quando V2 aumenta a un certo valore (può raggiungere la velocità del suono), P2 sarà inferiore a una pressione atmosferica, cioè, la pressione negativa verrà generata nella sezione al punto 3.
Quando il fluido motivo entra nella sezione di espansione dell'ugello di lavoro, cioè la sezione dal punto 2 alla sezione al punto 3, la velocità del fluido motivo continua ad aumentare e la pressione continua a scendere. Quando il fluido dinamico raggiunge la sezione di uscita dell'ugello di lavoro (sezione al punto 3), la velocità del fluido dinamico raggiunge il massimo e può raggiungere la velocità supersonica. In questo momento, la pressione nella sezione al punto 3 raggiunge il minimo, ovvero il grado di vuoto raggiunge il massimo, che può raggiungere 90kPa.
02. 、 La sezione dal punto 3 al punto 5 è la fase di miscelazione del fluido motivo e del fluido pompato.
Il fluido ad alta velocità formato dal fluido dinamico nella sezione di uscita dell'ugello di lavoro (sezione al punto 3) formerà un'area di vuoto vicino all'uscita dell'ugello di lavoro, in modo che il fluido aspirato vicino alla pressione relativamente elevata venga risucchiata sotto l'azione della differenza di pressione. nella stanza di miscelazione. Il fluido pompato viene risucchiato nella camera di miscelazione nella sezione Punto 9. Durante il flusso dalla sezione del punto 9 alla sezione Punto 5, la velocità del fluido pompata aumenta continuamente e la pressione continua a scendere alla potenza durante la sezione dalla sezione Punto 9 alla sezione Punto 3. La pressione del fluido nella sezione di uscita dell'ugello di lavoro (punto 3).
Nella sezione della camera di miscelazione e nella sezione anteriore della gola (sezione dal punto 3 al punto 6), il fluido motivo e il fluido da pompare iniziano a mescolare e lo slancio e l'energia vengono scambiati e l'energia cinetica convertita dall'energia del potenziale di pressione del fluido motivo viene trasferita al liquido pompata. Il fluido, in modo che la velocità del fluido dinamico diminuisca gradualmente, la velocità del corpo risucchiato aumenta gradualmente e le due velocità diminuiscono e si avvicinano gradualmente. Infine, nella sezione del punto 4, le due velocità raggiungono la stessa velocità e la gola e il diffusore del venturi vengono scaricati.
三:La composizione e il principio di funzionamento del gruppo di pompe auto-prime che utilizza il flusso di gas di scarico dal motore diesel per ottenere un vuoto
Lo scarico del motore diesel si riferisce al gas di scarico emesso da un motore diesel dopo aver bruciato l'olio diesel. Appartiene a gas di scarico, ma questo gas di scarico ha una certa quantità di calore e pressione. Dopo i test dei dipartimenti di ricerca pertinenti, la pressione del gas di scarico scaricato da un motore diesel dotato di un turbocompressore [3] può raggiungere 0,2 MPA. Dal punto di vista dell'uso efficiente di energia, protezione ambientale e riduzione dei costi operativi, è diventato un argomento di ricerca per utilizzare i gas di scarico scaricati dal funzionamento del motore diesel. Il turbocompressore [3] utilizza il gas di scarico scaricato dal funzionamento del motore diesel. Come componente di corrente di potenza, viene utilizzato per aumentare la pressione dell'aria che entra nel cilindro del motore diesel, in modo che il motore diesel possa essere bruciato in modo più completo, in modo da migliorare le prestazioni di alimentazione del motore diesel, migliorare la potenza specifica, migliorare il risparmio di carburante e ridurre il rumore. Di seguito è riportato un tipo di utilizzo del gas di scarico scaricato dal funzionamento del motore diesel come fluido di potenza e il gas nella camera della pompa della pompa centrifuga e il tubo di ingresso dell'acqua della pompa centrifuga viene risucchiato attraverso il tubo venturi e il vuoto viene generato nel vuoto. Sotto l'azione della pressione atmosferica, l'acqua inferiore alla fonte d'acqua dell'ingresso della pompa centrifuga entra nel gasdotto di ingresso della pompa centrifuga e la cavità della pompa della pompa centrifuga, riempiendo così la tubazione di ingresso e la cavità della pompa della pompa centrifuga e avvia la pompa centrifuga per ottenere l'approvvigionamento idrico normale. La sua struttura è mostrata nella Figura 2 e il processo operativo è il seguente:
Come mostrato nella Figura 2, l'ingresso dell'acqua della pompa centrifuga è collegata alla tubazione immersa nella piscina sotto l'uscita della pompa dell'acqua e la presa d'acqua è collegata alla valvola di uscita della pompa dell'acqua e al gasdotto. Prima che il motore diesel funzioni, la valvola di uscita dell'acqua della pompa centrifuga viene chiusa, la valvola del gate (6) viene aperta e la pompa centrifuga viene separata dal motore diesel attraverso la frizione. Dopo che il motore diesel si avvia e funziona normalmente, la valvola del gate (2) viene chiusa e il gas di scarico scaricato dal motore diesel entra nel tubo Venturi attraverso il tubo di scarico (4) dal silenziatore e viene scaricato dal tubo di scarico (11). In questo processo, secondo il principio del tubo Venturi, il gas nella camera della pompa della pompa centrifuga entra nel tubo Venturi attraverso la valvola di gate e il tubo di scarico e viene miscelato con il gas di scarico dal motore diesel e quindi scaricato dal tubo di scarico. In questo modo, si forma un vuoto nella cavità della pompa della pompa centrifuga e nella pipeline di ingresso dell'acqua della pompa centrifuga e l'acqua nella fonte d'acqua inferiore all'ingresso dell'acqua della pompa centrifuga entra nella cavità della pompa della pompa centrifuga attraverso il tubo di intaglio dell'acqua della pompa centrifuga sotto l'azione della pressione atmosferica. Quando la cavità della pompa della pompa centrifuga e la pipeline di ingresso dell'acqua vengono riempite con acqua, chiudere la valvola del gate (6), aprire la valvola del gate (2), collegare la pompa centrifuga con il motore diesel attraverso la frizione e aprire la valvola di uscita dell'acqua della pompa centrifuga, in modo che il set della pompa del motore diesel inizi a lavorare normalmente. approvvigionamento idrico. Dopo il test, il set della pompa del motore diesel può succhiare l'acqua di 2 metri sotto il tubo di ingresso della pompa centrifuga nella cavità della pompa della pompa centrifuga.
Il gruppo di pompe autoprimo del motore diesel sopra menzionato utilizzando il flusso di gas di scarico dal motore diesel per ottenere un vuoto ha le seguenti caratteristiche:
1. Risolvere efficacemente la capacità di auto-primavera del set di pompe del motore diesel;
2. Il tubo Venturi è di dimensioni ridotte, leggera in peso e compatta nella struttura e il suo costo è inferiore a quello dei comuni sistemi di pompe a vuoto. Pertanto, il set di pompe del motore diesel di questa struttura consente di risparmiare lo spazio occupato dall'attrezzatura e dai costi di installazione e riduce i costi di ingegneria.
3. Il set di pompe del motore diesel di questa struttura rende l'uso del set di pompa del motore diesel più esteso e migliora la gamma di utilizzo del set di pompe del motore diesel;
4. Il tubo Venturi è facile da usare e facile da mantenere. Non richiede il personale a tempo pieno per gestirlo. Poiché non esiste una parte di trasmissione meccanica, il rumore è basso e non è necessario consumare olio lubrificante.
5. Il tubo Venturi ha una struttura semplice e una lunga durata.
Il motivo per cui il set di pompa del motore diesel di questa struttura può succhiare l'acqua inferiore all'ingresso dell'acqua della pompa centrifuga e sfruttare a pieno titolo al gas di scarico scaricato dal funzionamento del motore diesel per fluire attraverso il tubo di venturi del componente centrale ad alta velocità, rende originariamente la pompa del motore diesel che non ha la funzione di auto-prime. Con funzione autopruzione.
四: Migliorare l'altezza di assorbimento dell'acqua del set di pompa del motore diesel
La pompa di auto-primavera del motore diesel descritta sopra ha una funzione di auto-primavera utilizzando il gas di scarico scaricato dal motore diesel per fluire attraverso il tubo Venturi per ottenere un vuoto. Tuttavia, il fluido di alimentazione nella pompa del motore diesel impostato con questa struttura è il gas di scarico scaricato dal motore diesel e la pressione è relativamente bassa, quindi il vuoto risultante è anche relativamente basso, il che limita l'altezza di assorbimento dell'acqua della pompa centrifuga e limita anche la gamma di utilizzo del set di pompe. Se si deve aumentare l'altezza di aspirazione della pompa centrifuga, il grado di vuoto dell'area di aspirazione del tubo Venturi deve essere aumentato. Secondo il principio di lavoro del tubo Venturi, per migliorare il grado di sottovalutazione dell'area di aspirazione del tubo Venturi, è necessario progettare l'ugello di lavoro del tubo Venturi. Può diventare un tipo di ugello sonoro, o persino un tipo di ugello supersonico, e anche aumentare la pressione originale del fluido dinamico che scorre attraverso il Venturi.
Per aumentare la pressione originale del fluido per motivi Venturi che scorre nel set di pompa del motore diesel, un turbocompressore può essere installato nel tubo di scarico del motore diesel [3]. Il turbocompressore [3] è un dispositivo di compressione dell'aria, che utilizza l'impulso inerziale di gas di scarico scaricato dal motore per spingere la turbina nella camera della turbina, la turbina guida la girante coassiale e la girante comprime l'aria. La sua struttura e il principio di lavoro sono mostrati nella Figura 3. Il turbocompressore è diviso in tre tipi: alta pressione, media pressione e bassa pressione. Le pressioni del gas compresso in uscita sono: l'alta pressione è maggiore di 0,3 MPa, la pressione media è 0,1-0,3 MPa, la bassa pressione è inferiore a 0,1 MPa e la produzione di gas compressa dal turbocompressore è relativamente stabile. Se l'ingresso di gas compresso da parte del turbocompressore viene utilizzato come fluido di potenza Venturi, è possibile ottenere un grado più elevato di vuoto, ovvero l'altezza di assorbimento dell'acqua del set di pompa del motore diesel è aumentata.
五 ： Conclusioni:Il gruppo di pompe autoprimo del motore diesel che utilizza il flusso di gas di scarico dal motore diesel per ottenere un vuoto fa pieno uso del flusso ad alta velocità del gas di scarico, del tubo Venturi e della tecnologia turbo-getto generati durante il funzionamento del motore diesel per estrarre il gas nella cavità della pompa e il tubo di intagno dell'acqua della pompa centrifuga. Viene generato un vuoto e l'acqua inferiore alla fonte d'acqua della pompa centrifuga viene risucchiata nel tubo di ingresso dell'acqua e nella cavità della pompa della pompa centrifuga, in modo che il gruppo della pompa del motore diesel abbia un effetto autoprodotto. Il set di pompe del motore diesel di questa struttura presenta i vantaggi di una struttura semplice, un funzionamento conveniente e a basso costo e migliora l'intervallo di utilizzo del set di pompe del motore diesel.
Post Time: agosto-17-2022