Alveg stillanleg skaft blandað flæðisdæla er dæla af meðalstórri og stórri þvermál sem notar blaðhornsstillingar til að knýja dælublöðin til að snúast og breytir þar með hornstöðu blaðsins til að ná fram flæðis- og höfuðbreytingum. Aðal flutningsmiðillinn er hreint vatn eða létt skólp við 0 ~ 50 ℃ (sérstök miðlar eru sjór og Yellow River vatn). Það er aðallega notað á sviði vatnsverndarverkefna, áveitu, frárennslis og vatnsleiðingarverkefna og er notað í mörgum innlendum verkefnum eins og Suður-til-Norður Water Diversion Project og Yangtze River til Huaihe River Diversion Project.
Blöðin á skaftinu og blönduðu flæðisdælunni eru staðbundin brengluð. Þegar rekstrarskilyrði dælunnar víkja frá hönnunarpunkti eyðileggst hlutfallið á milli ummálshraða innri og ytri brúnar blaðanna, sem leiðir til þess að lyftingin sem myndast af blöðunum (loftþynnum) við mismunandi radíus er ekki lengur jöfn, veldur því að vatnsflæðið í dælunni verður órólegt og vatnstapið eykst; því lengra í burtu frá hönnunarpunktinum, því meiri er ókyrrð í vatnsrennsli og því meira vatnstap. Ás- og blönduðu flæðisdælurnar eru með lágan lofthæð og tiltölulega þröngt hánýtnisvæði. Breyting á vinnuhaus þeirra mun valda verulegri lækkun á skilvirkni dælunnar. Þess vegna geta axial og blönduð flæðisdælur almennt ekki notað inngjöf, beygju og aðrar aðlögunaraðferðir til að breyta vinnuafköstum rekstrarskilyrða; á sama tíma, vegna þess að kostnaður við hraðastjórnun er of hár, er breytileg hraðastjórnun sjaldan notuð í raunverulegum rekstri. Þar sem axial og blönduð flæðisdælur eru með stærri miðstöðvarhluta er þægilegt að setja upp blöð og blaðstöng sem geta stillt hornið. Þess vegna notar vinnuskilyrði aðlögunar axial og blönduð flæðisdælur venjulega breytilega hornstillingu, sem getur gert axial og blönduð flæðisdælur til að starfa við hagstæðustu vinnuskilyrði.
Þegar vatnshæðarmunur andstreymis og niðurstreymis eykst (þ.e. nettóhæð eykst) er staðsetningarhornið stillt á minna gildi. Þó að viðhalda tiltölulega mikilli skilvirkni, er vatnsrennslishraði minnkað á viðeigandi hátt til að koma í veg fyrir ofhleðslu mótorsins; þegar vatnshæðarmunur andstreymis og niðurstreymis minnkar (þ.e. nettófallið minnkar) er hornið fyrir staðsetningu blaðsins stillt á hærra gildi til að fullhlaða mótorinn og leyfa vatnsdælunni að dæla meira vatni. Í stuttu máli, notkun á skafti og blönduðum flæðisdælum sem geta breytt blaðhorninu getur gert það að verkum að það starfar í hagstæðustu vinnuástandi, forðast þvingaða lokun og ná fram mikilli skilvirkni og mikilli vatnsdælingu.
Að auki, þegar einingin er ræst, er hægt að stilla staðsetningarhorn blaðsins í lágmarkið, sem getur dregið úr byrjunarálagi mótorsins (um 1/3 ~ 2/3 af nafnafli); áður en slökkt er á, er hægt að stilla blaðhornið í minna gildi, sem getur dregið úr bakflæðishraða og vatnsrúmmáli vatnsflæðisins í dælunni meðan á stöðvun stendur og dregið úr höggskemmdum vatnsflæðisins á búnaðinum.
Í stuttu máli eru áhrifin af aðlögun blaðhorns veruleg: ① Að stilla hornið á minna gildi gerir það auðveldara að byrja og slökkva; ② Að stilla hornið á stærra gildi eykur flæðishraðann; ③ Með því að stilla hornið getur dælueiningin keyrt á hagkvæman hátt. Það má sjá að blaðhornstillirinn hefur tiltölulega mikilvæga stöðu í rekstri og stjórnun meðalstórra og stórra dælustöðva.
Meginhluti fullstillanlegrar skafts blönduðu flæðisdælunnar samanstendur af þremur hlutum: dæluhausnum, þrýstijafnaranum og mótornum.
Ⅰ、Dæluhaus
Sérstakur hraði fullstillanlegrar axial blönduðu flæðisdælunnar er 400 ~ 1600 (hefðbundinn sérhraði axial flæðisdælunnar er 700 ~ 1600), (hefðbundinn sérstakur hraði blönduðu flæðisdælunnar er 400 ~ 800), og almennt höfuð er 0~30,6m. Dæluhausinn er aðallega samsettur úr vatnsinntakshorninu (vatnsinntaksþenslusamskeyti), snúningshlutum, hjólhólfshlutum, stýrishjólahluta, dælusæti, olnboga, dæluskaftshlutum, pökkunarhlutum osfrv. Kynning á lykilhlutum:
1. Rotorhlutinn er kjarnahlutinn í dæluhausnum. Það samanstendur af blöðum, snúningshluta, neðri togstöng, legu, sveifararm, stýrigrind, tengistangir og aðra hluta. Eftir heildarsamsetninguna er kyrrstöðuprófun framkvæmd. Meðal þeirra er blaðefnið helst ZG0Cr13Ni4Mo (há hörku og góð slitþol) og CNC vinnsla er samþykkt. Efnið í hlutunum sem eftir eru er yfirleitt aðallega ZG.
2. Íhlutir hjólhólfsins eru opnaðir samfellt í miðjunni, sem eru hertir með boltum og staðsettir með keilulaga pinna. Efnið er helst óaðskiljanlegt ZG og sumir hlutar eru úr ZG + fóðruðu ryðfríu stáli (þessi lausn er flókin í framleiðslu og viðkvæm fyrir suðugöllum, svo það ætti að forðast hana eins og hægt er).
3. Leiðbeiningarhús. Þar sem að fullu stillanleg dæla er í grundvallaratriðum miðlungs til stór kaliber dæla, er tekið tillit til erfiðleika við steypu, framleiðslukostnað og aðra þætti. Almennt er valið efni ZG+Q235B. Stýrisflansinn er steyptur í einu stykki og skelflansinn er Q235B stálplata. Þetta tvennt er soðið og síðan unnið.
4. Dæluskaft: Almennt stillanleg dæla er almennt holur skaft með flansbyggingum á báðum endum. Efnið er helst smíðað 45 + klæðning 30Cr13. Klæðningin á vatnstýringarlaginu og fylliefninu er aðallega til að auka hörku þess og bæta slitþol.
Ⅱ. Kynning á helstu hlutum eftirlitsstofunnar
Nú á dögum er innbyggður vökvajafnari með blaðhorni aðallega notaður á markaðnum. Það samanstendur aðallega af þremur hlutum: snúningshluta, hlíf og stjórnskjákerfisbox.
1. Snúningshluti: Snúningshlutinn samanstendur af stuðningssæti, strokka, eldsneytistanki, vökvaaflbúnaði, hornskynjara, aflgjafarennslishring osfrv.
Allur snúningshlutinn er settur á aðalmótorskaftið og snýst samstillt við skaftið. Það er boltað ofan á aðalmótorskaftið í gegnum festingarflansinn.
Uppsetningarflansinn er tengdur við burðarsæti.
Mælipunktur hornskynjarans er settur upp á milli stimpilstöngarinnar og bindastöngshylkisins og hornskynjarinn er settur upp fyrir utan eldsneytishylkið.
Aflgjafarennslihringurinn er settur upp og festur á eldsneytistanklokinu og snúningshluti hans (snúinn) snýst samstillt við snúningshlutann. Úttaksendinn á snúningnum er tengdur vökvaaflinu, þrýstiskynjara, hitaskynjara, hornskynjara og takmörkunarrofa; statorhluti aflgjafarennslishringsins er tengdur við stöðvunarskrúfuna á hlífinni og statorinnstungan er tengdur við tengið í þrýstijafnaranum;
Stimpillinn er boltaður við tengistöng vatnsdælunnar.
Vökvaaflbúnaðurinn er inni í eldsneytisgeyminum, sem gefur afl fyrir virkni eldsneytishylksins.
Tveir lyftihringir eru settir á olíutankinn til notkunar þegar þrýstijafnarinn er hífður.
2. Kápa (einnig kallað fastur líkami): Það samanstendur af þremur hlutum. Einn hluti er ytri hlífin; seinni hlutinn er kápa kápa; þriðji hlutinn er athugunarglugginn. Ytri hlífin er fest efst á ytri hlífinni á aðalmótornum og hylur snúningshlutann.
3. Stýriskjákerfisbox (eins og sýnt er á mynd 3): Það samanstendur af PLC, snertiskjá, gengi, tengibúnaði, DC aflgjafa, hnapp, gaumljós, osfrv. Snertiskjárinn getur sýnt núverandi blaðhorn, tíma, olíu þrýstingur og aðrar breytur. Stýrikerfið hefur tvær aðgerðir: staðbundin stjórn og fjarstýring. Skipt er um stjórnstillingarnar tvær í gegnum tveggja staða hnappinn á stjórnskjákerfisboxinu (sem vísað er til sem „stýriskjábox“, það sama hér að neðan).
3. Samanburður og val á samstilltum og ósamstilltum mótorum
A. Kostir og gallar samstilltra mótora
Kostir:
1. Loftbilið milli snúningsins og statorsins er stórt og uppsetning og aðlögun er þægileg.
2. Sléttur gangur og mikil ofhleðslugeta.
3. Hraðinn breytist ekki með álaginu.
4. Mikil afköst.
5. Hægt er að auka aflstuðulinn. Hægt er að veita hvarfafli til raforkukerfisins og bæta þar með gæði raforkukerfisins. Að auki, þegar aflstuðullinn er stilltur á 1 eða nálægt honum, mun lesturinn á ammeternum minnka vegna þess að hvarfhluti straumsins minnkar, sem er ómögulegt fyrir ósamstillta mótora.
Ókostir:
1. Snúinn þarf að vera knúinn af sérstökum örvunarbúnaði.
2. Kostnaðurinn er mikill.
3. Viðhaldið er flóknara.
B. Kostir og gallar ósamstilltra mótora
Kostir:
1. Snúðurinn þarf ekki að vera tengdur öðrum aflgjafa.
2. Einföld uppbygging, léttur og lítill kostnaður.
3. Auðvelt viðhald.
Ókostir:
1. Tekið verður hvarfafl frá raforkunetinu sem rýrir gæði raforkukerfisins.
2. Loftbilið á milli snúningsins og statorsins er lítið og uppsetning og aðlögun er óþægileg.
C. Val á mótorum
Val á mótorum með nafnafli 1000kW og málshraða 300r/mín ætti að ákvarða út frá tæknilegum og efnahagslegum samanburði í samræmi við sérstakar aðstæður.
1. Í vatnsverndariðnaðinum, þegar uppsett afl er undir 800kW, eru ósamstilltir mótorar valdir. Þegar uppsett afl er meira en 800kW eru samstilltir mótorar ákjósanlegir.
2. Helsti munurinn á samstilltum mótorum og ósamstilltum mótorum er að það er örvunarvinda á snúningnum og stilla þarf tyristor örvunarskjá.
3. Aflgjafadeild lands míns kveður á um að aflstuðullinn við aflgjafa notandans verði að ná yfir 0,90. Samstilltir mótorar hafa háan aflstuðul og geta uppfyllt kröfur um aflgjafa; á meðan ósamstilltir mótorar eru með lágan aflstuðul og geta ekki uppfyllt kröfur um aflgjafa og þörf er á endurvirka orkuuppbót. Þess vegna þurfa dælustöðvar sem eru búnar ósamstilltum mótorum almennt að vera búnar hvarfaflsjöfnunarskjám.
4. Uppbygging samstilltra mótora er flóknari en ósamstilltra mótora. Þegar dælustöðvarverkefnið þarf að taka tillit til orkuframleiðslu og fasamótunar þarf að velja samstillta mótora.
Alveg stillanlegar axial blandað flæðisdælureru mikið notaðar í lóðréttum einingum (ZLQ, HLQ, ZLQK), láréttum (hallandi) einingar (ZWQ, ZXQ, ZGQ), og er einnig hægt að nota í láglyftu og stórum þvermál LP einingar.
Pósttími: 18. október 2024