पनडुब्बी सीवेज पंप का ध्यान आकर्षित करने वाले मामलों

2. शुरू, दौड़ना और रोकना
1)।शुरू और रनिंग ：

शुरू करते समय, डिस्चार्ज पाइपलाइन पर फ्लो रेगुलेटिंग वाल्व को बंद करें, और फिर पंप के पूर्ण गति से चलने के बाद धीरे -धीरे वाल्व खोलें।

डिस्चार्ज वाल्व बंद होने के साथ लंबे समय तक न चलाएं। यदि कोई इनलेट वाल्व है, तो पंप के चलने पर वाल्व के उद्घाटन या समापन को समायोजित नहीं किया जा सकता है।

2)।रुकना:

डिस्चार्ज पाइपलाइन पर फ्लो रेगुलेटिंग वाल्व को बंद करें, और फिर रुकें। जब तापमान कम होता है, तो ठंड को रोकने के लिए पंप में तरल को सूखा जाना चाहिए। 

3. मरम्मत

1)।नियमित रूप से मोटर के चरणों और सापेक्ष जमीन के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच करें, और इसका मूल्य सूचीबद्ध मूल्य से कम नहीं होगा, अन्यथा इसे ओवरहॉल किया जाएगा, और एक ही समय में, जांचें कि क्या ग्राउंडिंग दृढ़ और विश्वसनीय है।

2)।जब पंप बॉडी पर स्थापित सीलिंग रिंग और व्यास की दिशा में प्ररित करनेवाला गर्दन के बीच अधिकतम निकासी 2 मिमी से अधिक हो जाती है, तो एक नई सीलिंग रिंग को बदल दिया जाना चाहिए।

3)।पंप निर्दिष्ट कार्य मध्यम परिस्थितियों में आम तौर पर आधे साल तक चलने के बाद, तेल कक्ष की स्थिति की जांच करें। यदि तेल कक्ष में तेल पायसीकारी है, तो समय में N10 या N15 यांत्रिक तेल को बदलें। तेल कक्ष में तेल को ओवरफ्लो करने के लिए तेल भराव में जोड़ा जाता है। यदि पानी के रिसाव की जांच तेल परिवर्तन के बाद थोड़े समय के लिए चलने के बाद अलार्म देती है, तो यांत्रिक सील को ओवरहॉल किया जाना चाहिए, और यदि यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए। कठोर कामकाजी परिस्थितियों में उपयोग किए जाने वाले पंपों के लिए, उन्हें अक्सर ओवरहाल किया जाना चाहिए।