सार: यह पेपर एक डीजल इंजन स्व-प्राइमिंग पंप इकाई का परिचय देता है जो वैक्यूम प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करता है, जिसमें केन्द्रापसारक पंप, डीजल इंजन, क्लच, वेंचुरी ट्यूब, मफलर, निकास पाइप इत्यादि शामिल हैं। डीजल इंजन क्लच और कपलिंग से बना होता है। मफलर केन्द्रापसारक पंप के इनपुट शाफ्ट से जुड़ा हुआ है, और डीजल इंजन के मफलर के निकास बंदरगाह पर एक गेट वाल्व स्थापित किया गया है; मफलर के किनारे एक निकास पाइप अतिरिक्त रूप से व्यवस्थित किया गया है, और निकास पाइप वेंचुरी पाइप के वायु इनलेट से जुड़ा हुआ है, और वेंचुरी पाइप के किनारे सड़क इंटरफ़ेस पंप कक्ष के निकास बंदरगाह से जुड़ा हुआ है पाइपलाइन पर केन्द्रापसारक पंप, एक गेट वाल्व और एक वैक्यूम वन-वे वाल्व स्थापित किया जाता है, और एक आउटलेट पाइप वेंचुरी ट्यूब के निकास बंदरगाह से जुड़ा होता है। डीजल इंजन से निकलने वाली निकास गैस को वेंचुरी ट्यूब में छुट्टी दे दी जाती है, और केन्द्रापसारक पंप के पंप कक्ष और केन्द्रापसारक पंप की पानी इनलेट पाइपलाइन में गैस को वैक्यूम बनाने के लिए पंप किया जाता है, ताकि पानी की तुलना में कम हो सामान्य जल निकासी प्राप्त करने के लिए केन्द्रापसारक पंप के पानी के इनलेट को पंप कक्ष में खींचा जाता है।
डीजल इंजन पंप इकाई डीजल इंजन द्वारा संचालित एक जल आपूर्ति पंप इकाई है, जिसका व्यापक रूप से जल निकासी, कृषि सिंचाई, अग्नि सुरक्षा और अस्थायी जल हस्तांतरण में उपयोग किया जाता है। डीजल इंजन पंपों का उपयोग अक्सर उन स्थितियों में किया जाता है जहां पानी पंप के इनलेट के नीचे से पानी खींचा जाता है। वर्तमान में, इस स्थिति में पानी पंप करने के लिए अक्सर निम्नलिखित विधियों का उपयोग किया जाता है:
01、 सक्शन पूल में पानी पंप के इनलेट पाइप के अंत में एक निचला वाल्व स्थापित करें: डीजल इंजन पंप सेट शुरू करने से पहले, पानी पंप गुहा को पानी से भरें। पंप कक्ष और जल पंप की जल इनलेट पाइपलाइन में हवा निकल जाने के बाद, सामान्य जल आपूर्ति प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन पंप सेट शुरू करें। चूँकि निचला वाल्व पूल के तल पर स्थापित किया गया है, यदि निचला वाल्व विफल हो जाता है, तो रखरखाव बहुत असुविधाजनक होता है। इसके अलावा, बड़े प्रवाह वाले डीजल इंजन पंप सेट के लिए, बड़े पंप गुहा और पानी इनलेट पाइप के बड़े व्यास के कारण, बड़ी मात्रा में पानी की आवश्यकता होती है, और स्वचालन की डिग्री कम होती है, जो उपयोग करने के लिए बहुत असुविधाजनक है .
02、 डीजल इंजन पंप सेट एक डीजल इंजन वैक्यूम पंप सेट से सुसज्जित है: पहले डीजल इंजन वैक्यूम पंप सेट शुरू करके, पंप कक्ष में हवा और पानी पंप की पानी इनलेट पाइपलाइन को पंप किया जाता है, जिससे वैक्यूम उत्पन्न होता है , और जल स्रोत में पानी वायुमंडलीय दबाव की कार्रवाई के तहत जल पंप इनलेट पाइपलाइन और पंप कक्ष में प्रवेश करता है। अंदर, सामान्य जल आपूर्ति प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन पंप सेट को पुनः आरंभ करें। इस जल अवशोषण विधि में वैक्यूम पंप को भी डीजल इंजन द्वारा संचालित करने की आवश्यकता होती है, और वैक्यूम पंप को भाप-जल विभाजक से सुसज्जित करने की आवश्यकता होती है, जो न केवल उपकरण के कब्जे वाले स्थान को बढ़ाता है, बल्कि उपकरण की लागत भी बढ़ाता है .
03 、 सेल्फ-प्राइमिंग पंप डीजल इंजन से मेल खाता है: सेल्फ-प्राइमिंग पंप में कम दक्षता और बड़ी मात्रा होती है, और सेल्फ-प्राइमिंग पंप में छोटा प्रवाह और कम लिफ्ट होती है, जो कई मामलों में उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है . डीजल इंजन पंप सेट की उपकरण लागत को कम करने के लिए, पंप सेट द्वारा घेरी गई जगह को कम करें, डीजल इंजन पंप सेट की उपयोग सीमा का विस्तार करें, और उच्च गति पर चलने वाले डीजल इंजन द्वारा उत्पन्न निकास गैस का पूरा उपयोग करें। वेंचुरी ट्यूब के माध्यम से गति [1], केन्द्रापसारक पंप गुहा और केन्द्रापसारक पंप में प्रवेश होता है पानी की पाइपलाइन में गैस को केन्द्रापसारक पंप पंप कक्ष के निकास बंदरगाह से जुड़े वेंचुरी ट्यूब के सक्शन इंटरफेस के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है, और एक वैक्यूम होता है में उत्पन्न हुआ केन्द्रापसारक पंप का पंप चैम्बर और केन्द्रापसारक पंप की जल इनलेट पाइपलाइन, और जल स्रोत में पानी केन्द्रापसारक पंप के जल इनलेट से कम है, वायुमंडलीय दबाव की कार्रवाई के तहत, यह पानी की जल इनलेट पाइपलाइन में प्रवेश करता है पंप और केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा, जिससे केन्द्रापसारक पंप की पानी इनलेट पाइपलाइन और केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा भर जाती है, और फिर डीजल इंजन को केन्द्रापसारक से जोड़ने के लिए क्लच शुरू होता है पंप, और केन्द्रापसारक पंप सामान्य जल आपूर्ति का एहसास करना शुरू कर देता है।
दूसरा: वेंचुरी ट्यूब का कार्य सिद्धांत
वेंचुरी एक वैक्यूम प्राप्त करने वाला उपकरण है जो ऊर्जा और द्रव्यमान को स्थानांतरित करने के लिए तरल पदार्थ का उपयोग करता है। इसकी सामान्य संरचना चित्र 1 में दिखाई गई है। इसमें एक कार्यशील नोजल, एक सक्शन क्षेत्र, एक मिश्रण कक्ष, एक गला और एक विसारक शामिल है। यह एक वैक्यूम जनरेटर है. डिवाइस का मुख्य घटक एक नया, कुशल, स्वच्छ और किफायती वैक्यूम तत्व है जो नकारात्मक दबाव उत्पन्न करने के लिए सकारात्मक दबाव द्रव स्रोत का उपयोग करता है। वैक्यूम प्राप्त करने की कार्य प्रक्रिया इस प्रकार है:
01 、बिंदु 1 से बिंदु 3 तक का खंड कार्यशील नोजल में गतिशील द्रव का त्वरण चरण है। उच्च दबाव प्रेरक द्रव कार्यशील नोजल इनलेट (बिंदु 1 अनुभाग) पर कम वेग से वेंचुरी के कार्यशील नोजल में प्रवेश करता है। कार्यशील नोजल (खंड 1 से खंड 2) के पतला खंड में प्रवाहित होने पर, द्रव यांत्रिकी से यह जाना जा सकता है कि, असम्पीडित द्रव [2] की निरंतरता समीकरण के लिए, खंड 1 का गतिशील द्रव प्रवाह Q1 और गतिशील बल धारा 2 के द्रव की प्रवाह दर Q2 के बीच संबंध Q1=Q2 है,
स्किलिसेट A1v1= A2v2
सूत्र में, A1, A2 - बिंदु 1 और बिंदु 2 (m2) का क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र;
v1, v2 - बिंदु 1 खंड और बिंदु 2 खंड के माध्यम से बहने वाला द्रव वेग, मी/से।
उपरोक्त सूत्र से यह देखा जा सकता है कि क्रॉस सेक्शन में वृद्धि से प्रवाह वेग कम हो जाता है; क्रॉस सेक्शन में कमी से प्रवाह वेग बढ़ता है।
क्षैतिज पाइपों के लिए, असंपीड्य तरल पदार्थों के लिए बर्नौली के समीकरण के अनुसार
P1+（1/2）*ρv12=P2+(1/2)ρv22
सूत्र में, P1, P2 - बिंदु 1 और बिंदु 2 (Pa) के क्रॉस-सेक्शन पर संबंधित दबाव
v1, v2 - बिंदु 1 और बिंदु 2 पर अनुभाग के माध्यम से बहने वाला द्रव वेग (m/s)।
ρ - द्रव का घनत्व (किग्रा/वर्ग मीटर)
उपरोक्त सूत्र से यह देखा जा सकता है कि गतिशील द्रव का प्रवाह वेग लगातार बढ़ता है और बिंदु 1 खंड से बिंदु 2 खंड तक दबाव लगातार घटता जाता है। जब v2>v1, P1>P2, जब v2 एक निश्चित मान तक बढ़ जाता है (ध्वनि की गति तक पहुंच सकता है), P2 एक वायुमंडलीय दबाव से कम होगा, अर्थात, बिंदु 3 पर खंड पर नकारात्मक दबाव उत्पन्न होगा।
जब प्रेरक द्रव कार्यशील नोजल के विस्तार खंड में प्रवेश करता है, अर्थात, बिंदु 2 से बिंदु 3 पर अनुभाग तक, प्रेरक द्रव का वेग बढ़ता रहता है, और दबाव गिरता रहता है। जब गतिशील द्रव कार्यशील नोजल के आउटलेट अनुभाग (बिंदु 3 पर अनुभाग) तक पहुंचता है, तो गतिशील द्रव का वेग अधिकतम तक पहुंच जाता है और सुपरसोनिक गति तक पहुंच सकता है। इस समय, बिंदु 3 पर अनुभाग पर दबाव न्यूनतम तक पहुंच जाता है, अर्थात, वैक्यूम डिग्री अधिकतम तक पहुंच जाती है, जो 90Kpa तक पहुंच सकती है।
02.、बिंदु 3 से बिंदु 5 तक का खंड प्रेरक द्रव और पंप किए गए द्रव का मिश्रण चरण है।
कार्यशील नोजल के आउटलेट अनुभाग (बिंदु 3 पर अनुभाग) पर गतिशील तरल पदार्थ द्वारा गठित उच्च गति वाला तरल पदार्थ कार्यशील नोजल के आउटलेट के पास एक वैक्यूम क्षेत्र बनाएगा, ताकि अपेक्षाकृत उच्च दबाव के पास चूषण द्रव को चूसा जा सके। दबाव अंतर की कार्रवाई के तहत. मिश्रण कक्ष में. पंप किए गए द्रव को बिंदु 9 खंड पर मिश्रण कक्ष में चूसा जाता है। बिंदु 9 खंड से बिंदु 5 खंड तक प्रवाह के दौरान, पंप किए गए द्रव की गति लगातार बढ़ती रहती है, और बिंदु 9 खंड से बिंदु 3 खंड तक के प्रवाह के दौरान दबाव शक्ति में गिरता रहता है। कार्यशील नोजल के आउटलेट अनुभाग पर द्रव का दबाव (बिंदु 3)।
मिश्रण कक्ष अनुभाग और गले के सामने के भाग (बिंदु 3 से बिंदु 6 तक का भाग) में, प्रेरक द्रव और पंप किए जाने वाले द्रव का मिश्रण होना शुरू हो जाता है, और गति और ऊर्जा का आदान-प्रदान होता है, और गतिज ऊर्जा परिवर्तित हो जाती है। प्रेरक द्रव की दबाव संभावित ऊर्जा पंप किए गए द्रव में स्थानांतरित हो जाती है। द्रव, ताकि गतिशील द्रव का वेग धीरे-धीरे कम हो जाए, चूसे गए शरीर का वेग धीरे-धीरे बढ़ जाए, और दोनों वेग धीरे-धीरे कम हो जाएं और निकट आ जाएं। अंत में, बिंदु 4 खंड पर, दोनों गति एक ही गति तक पहुंचती हैं, और वेंचुरी के गले और विसारक को छुट्टी दे दी जाती है।
三:स्व-प्राइमिंग पंप समूह की संरचना और कार्य सिद्धांत जो वैक्यूम प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करता है
डीजल इंजन निकास से तात्पर्य डीजल तेल जलाने के बाद डीजल इंजन द्वारा उत्सर्जित निकास गैस से है। यह निकास गैस से संबंधित है, लेकिन इस निकास गैस में एक निश्चित मात्रा में गर्मी और दबाव होता है। प्रासंगिक अनुसंधान विभागों द्वारा परीक्षण के बाद, टर्बोचार्जर [3] से लैस डीजल इंजन से निकलने वाली निकास गैस का दबाव 0.2 एमपीए तक पहुंच सकता है। ऊर्जा के कुशल उपयोग, पर्यावरण संरक्षण और परिचालन लागत में कमी के दृष्टिकोण से, डीजल इंजन के संचालन से निकलने वाली निकास गैस का उपयोग करना एक शोध का विषय बन गया है। टर्बोचार्जर [3] डीजल इंजन के संचालन से निकलने वाली निकास गैस का उपयोग करता है। पावर रनिंग घटक के रूप में, इसका उपयोग डीजल इंजन के सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा के दबाव को बढ़ाने के लिए किया जाता है, ताकि डीजल इंजन को अधिक पूरी तरह से जलाया जा सके, ताकि डीजल इंजन के पावर प्रदर्शन में सुधार हो सके, विशिष्ट में सुधार हो सके शक्ति, ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार और शोर को कम करना। निम्नलिखित डीजल इंजन के संचालन से निकलने वाली निकास गैस का एक प्रकार से विद्युत द्रव के रूप में उपयोग होता है, और केन्द्रापसारक पंप के पंप कक्ष में गैस और केन्द्रापसारक पंप के पानी के इनलेट पाइप को वेंचुरी के माध्यम से बाहर निकाला जाता है ट्यूब, और वैक्यूम केन्द्रापसारक पंप के पंप कक्ष और केन्द्रापसारक पंप के पानी इनलेट पाइप में उत्पन्न होता है। वायुमंडलीय दबाव की कार्रवाई के तहत, केन्द्रापसारक पंप के इनलेट के जल स्रोत से कम पानी केन्द्रापसारक पंप की इनलेट पाइपलाइन और केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा में प्रवेश करता है, जिससे इनलेट पाइपलाइन और केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा भर जाती है। पंप, और सामान्य जल आपूर्ति प्राप्त करने के लिए केन्द्रापसारक पंप शुरू करता है। इसकी संरचना चित्र 2 में दिखाई गई है, और संचालन प्रक्रिया इस प्रकार है:
जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है, केन्द्रापसारक पंप का पानी इनलेट पानी पंप आउटलेट के नीचे पूल में डूबी हुई पाइपलाइन से जुड़ा है, और पानी का आउटलेट पानी पंप आउटलेट वाल्व और पाइपलाइन से जुड़ा है। डीजल इंजन चलने से पहले, केन्द्रापसारक पंप का पानी आउटलेट वाल्व बंद कर दिया जाता है, गेट वाल्व (6) खोला जाता है, और केन्द्रापसारक पंप को क्लच के माध्यम से डीजल इंजन से अलग किया जाता है। डीजल इंजन शुरू होने और सामान्य रूप से चलने के बाद, गेट वाल्व (2) बंद हो जाता है, और डीजल इंजन से निकलने वाली निकास गैस मफलर से निकास पाइप (4) के माध्यम से वेंचुरी पाइप में प्रवेश करती है, और निकास पाइप से छुट्टी दे दी जाती है ( 11)। इस प्रक्रिया में, वेंचुरी ट्यूब के सिद्धांत के अनुसार, केन्द्रापसारक पंप के पंप कक्ष में गैस गेट वाल्व और निकास पाइप के माध्यम से वेंचुरी ट्यूब में प्रवेश करती है, और डीजल इंजन से निकास गैस के साथ मिश्रित होती है और फिर बाहर निकल जाती है। निकास पाइप. इस तरह, केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा और केन्द्रापसारक पंप की जल इनलेट पाइपलाइन में एक वैक्यूम बनता है, और केन्द्रापसारक पंप के जल इनलेट से कम जल स्रोत में पानी केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा में प्रवेश करता है वायुमंडलीय दबाव की क्रिया के तहत केन्द्रापसारक पंप के जल इनलेट पाइप के माध्यम से। जब केन्द्रापसारक पंप की पंप गुहा और पानी इनलेट पाइपलाइन पानी से भर जाती है, तो गेट वाल्व (6) को बंद करें, गेट वाल्व (2) खोलें, क्लच के माध्यम से केन्द्रापसारक पंप को डीजल इंजन से कनेक्ट करें, और पानी खोलें केन्द्रापसारक पंप का आउटलेट वाल्व, ताकि डीजल इंजन पंप सेट सामान्य रूप से काम करना शुरू कर दे। जलापूर्ति। परीक्षण के बाद, डीजल इंजन पंप सेट सेंट्रीफ्यूगल पंप के इनलेट पाइप से 2 मीटर नीचे सेंट्रीफ्यूगल पंप की पंप गुहा में पानी खींच सकता है।
वैक्यूम प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करने वाले उपर्युक्त डीजल इंजन स्व-प्राइमिंग पंप समूह में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
1. डीजल इंजन पंप सेट की सेल्फ-प्राइमिंग क्षमता को प्रभावी ढंग से हल करें;
2. वेंचुरी ट्यूब आकार में छोटी, वजन में हल्की और संरचना में कॉम्पैक्ट है, और इसकी लागत आम वैक्यूम पंप सिस्टम की तुलना में कम है। इसलिए, इस संरचना का डीजल इंजन पंप सेट उपकरण द्वारा घेरी गई जगह और स्थापना लागत को बचाता है, और इंजीनियरिंग लागत को कम करता है।
3. इस संरचना का डीजल इंजन पंप सेट डीजल इंजन पंप सेट के उपयोग को अधिक व्यापक बनाता है और डीजल इंजन पंप सेट की उपयोग सीमा में सुधार करता है;
4. वेंचुरी ट्यूब को संचालित करना और रखरखाव करना आसान है। इसे प्रबंधित करने के लिए पूर्णकालिक कर्मियों की आवश्यकता नहीं है। चूँकि इसमें कोई यांत्रिक ट्रांसमिशन भाग नहीं है, शोर कम है और किसी चिकनाई वाले तेल का उपभोग करने की आवश्यकता नहीं है।
5. वेंचुरी ट्यूब में एक सरल संरचना और एक लंबी सेवा जीवन है।
यही कारण है कि इस संरचना का डीजल इंजन पंप सेट केन्द्रापसारक पंप के पानी के इनलेट से कम पानी में सोख सकता है, और मुख्य घटक वेंचुरी ट्यूब के माध्यम से प्रवाहित करने के लिए डीजल इंजन के संचालन से निकलने वाली निकास गैस का पूरा उपयोग कर सकता है। उच्च गति पर, डीजल इंजन पंप सेट बनाता है जिसमें मूल रूप से स्व-प्राइमिंग फ़ंक्शन नहीं होता है। सेल्फ-प्राइमिंग फ़ंक्शन के साथ।
नोट: डीजल इंजन पंप सेट की जल अवशोषण ऊंचाई में सुधार करें
ऊपर वर्णित डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप सेट में वैक्यूम प्राप्त करने के लिए वेंचुरी ट्यूब के माध्यम से प्रवाहित करने के लिए डीजल इंजन से निकलने वाली निकास गैस का उपयोग करके सेल्फ-प्राइमिंग फ़ंक्शन होता है। हालाँकि, इस संरचना के साथ डीजल इंजन पंप सेट में पावर तरल पदार्थ डीजल इंजन द्वारा छोड़ी गई निकास गैस है, और दबाव अपेक्षाकृत कम है, इसलिए, परिणामी वैक्यूम भी अपेक्षाकृत कम है, जो केन्द्रापसारक की जल अवशोषण ऊंचाई को सीमित करता है पंप और पंप सेट की उपयोग सीमा को भी सीमित करता है। यदि केन्द्रापसारक पंप की चूषण ऊंचाई बढ़ानी है, तो वेंचुरी ट्यूब के चूषण क्षेत्र की वैक्यूम डिग्री बढ़ानी होगी। वेंचुरी ट्यूब के कार्य सिद्धांत के अनुसार, वेंचुरी ट्यूब के सक्शन क्षेत्र की वैक्यूम डिग्री में सुधार करने के लिए, वेंचुरी ट्यूब के कार्यशील नोजल को डिज़ाइन किया जाना चाहिए। यह एक सोनिक नोजल प्रकार या यहां तक कि एक सुपरसोनिक नोजल प्रकार बन सकता है, और वेंचुरी के माध्यम से बहने वाले गतिशील तरल पदार्थ के मूल दबाव को भी बढ़ा सकता है।
डीजल इंजन पंप सेट में बहने वाले वेंचुरी मोटिव द्रव के मूल दबाव को बढ़ाने के लिए, डीजल इंजन के निकास पाइप में एक टर्बोचार्जर स्थापित किया जा सकता है [3]। टर्बोचार्जर [3] एक वायु संपीड़न उपकरण है, जो टरबाइन कक्ष में टरबाइन को धकेलने के लिए इंजन से निकलने वाली निकास गैस के जड़त्वीय आवेग का उपयोग करता है, टरबाइन समाक्षीय प्ररित करनेवाला को चलाता है, और प्ररित करनेवाला हवा को संपीड़ित करता है। इसकी संरचना और कार्य सिद्धांत चित्र 3 में दिखाया गया है। टर्बोचार्जर को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: उच्च दबाव, मध्यम दबाव और निम्न दबाव। आउटपुट संपीड़ित गैस दबाव हैं: उच्च दबाव 0.3MPa से अधिक है, मध्यम दबाव 0.1-0.3MPa है, निम्न दबाव 0.1MPa से कम है, और टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित गैस आउटपुट दबाव अपेक्षाकृत स्थिर है। यदि टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित गैस इनपुट का उपयोग वेंचुरी पावर तरल पदार्थ के रूप में किया जाता है, तो उच्च स्तर का वैक्यूम प्राप्त किया जा सकता है, यानी डीजल इंजन पंप सेट की जल अवशोषण ऊंचाई बढ़ जाती है।
उदाहरण: निष्कर्ष:डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप समूह जो वैक्यूम प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करता है, डीजल के संचालन के दौरान उत्पन्न निकास गैस, वेंचुरी ट्यूब और टर्बोचार्जिंग तकनीक के उच्च गति प्रवाह का पूर्ण उपयोग करता है। पंप गुहा और केन्द्रापसारक पंप के पानी इनलेट पाइप में गैस निकालने के लिए इंजन। एक वैक्यूम उत्पन्न होता है, और केन्द्रापसारक पंप के जल स्रोत से कम पानी को केन्द्रापसारक पंप के जल इनलेट पाइप और पंप गुहा में चूसा जाता है, ताकि डीजल इंजन पंप समूह का स्व-प्राइमिंग प्रभाव हो। इस संरचना के डीजल इंजन पंप सेट में सरल संरचना, सुविधाजनक संचालन और कम लागत के फायदे हैं, और डीजल इंजन पंप सेट की उपयोग सीमा में सुधार होता है।
पोस्ट करने का समय: अगस्त-17-2022