सार: यह पेपर एक डीजल इंजन सेल्फ-प्रिमिंग पंप यूनिट का परिचय देता है जो कि डीजल इंजन से निकास गैस के प्रवाह का उपयोग करता है, जिसमें वैक्यूम प्राप्त होता है, जिसमें सेंट्रीफ्यूगल पंप, डीजल इंजन, क्लच, वेंटुरी ट्यूब, मफलर, निकास पाइप, आदि शामिल हैं। मफलर सेंट्रीफ्यूगल पंप के इनपुट शाफ्ट के साथ जुड़ा हुआ है, और डीजल इंजन के मफलर के निकास बंदरगाह पर एक गेट वाल्व स्थापित किया गया है; एक निकास पाइप को अतिरिक्त रूप से मफलर के किनारे पर व्यवस्थित किया जाता है, और एग्जॉस्ट पाइप वेंटुरी पाइप के एयर इनलेट से जुड़ा होता है, और वेंटुरी पाइप के किनारे रोड इंटरफ़ेस सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप चैंबर के निकास बंदरगाह से जुड़ा होता है, एक गेट वाल्व और एक वैक्यूम वन-वे वाल्व स्थापित होता है, जो एक आउटलेट पाइप से जुड़ा होता है। डीजल इंजन से डिस्चार्ज की गई निकास गैस को वेंटुरी ट्यूब में डिस्चार्ज किया जाता है, और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप चैंबर में गैस और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के इनलेट पाइपलाइन को एक वैक्यूम बनाने के लिए पंप किया जाता है, ताकि सेंट्रीफुगल पंप के पानी के इनलेट की तुलना में पानी कम हो।
डीजल इंजन पंप यूनिट एक डीजल इंजन द्वारा संचालित एक जल आपूर्ति पंप इकाई है, जिसका उपयोग व्यापक रूप से जल निकासी, कृषि सिंचाई, अग्नि सुरक्षा और अस्थायी जल हस्तांतरण में किया जाता है। डीजल इंजन पंपों का उपयोग अक्सर उन स्थितियों में किया जाता है जहां पानी पंप के पानी के इनलेट के नीचे से पानी निकाला जाता है। वर्तमान में, इस स्थिति में पानी पंप करने के लिए अक्सर निम्नलिखित विधियों का उपयोग किया जाता है:
01 、 सक्शन पूल में पानी पंप के इनलेट पाइप के अंत में एक निचला वाल्व स्थापित करें: डीजल इंजन पंप सेट शुरू होने से पहले, पानी के साथ पानी पंप गुहा को भरें। पंप चैंबर में हवा के बाद और पानी के पंप के पानी के इनलेट पाइपलाइन को सूखा दिया जाता है, सामान्य पानी की आपूर्ति प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन पंप सेट शुरू करें। चूंकि नीचे वाल्व पूल के तल पर स्थापित किया गया है, यदि नीचे वाल्व विफल हो जाता है, तो रखरखाव बहुत असुविधाजनक है। इसके अलावा, एक बड़े-प्रवाह डीजल इंजन पंप सेट के लिए, बड़े पंप गुहा और पानी के इनलेट पाइप के बड़े व्यास के कारण, बड़ी मात्रा में पानी की आवश्यकता होती है, और स्वचालन की डिग्री कम होती है, जो उपयोग करने के लिए बहुत असुविधाजनक है।
02 、 डीजल इंजन पंप सेट एक डीजल इंजन वैक्यूम पंप सेट से सुसज्जित है: पहले डीजल इंजन वैक्यूम पंप सेट शुरू करके, पंप चैंबर में हवा और पानी के पंप के पानी के इनलेट पाइपलाइन को पंप किया जाता है, जिससे एक वैक्यूम उत्पन्न होता है, और पानी के स्रोत में पानी पंप इनलेट पाइपलाइन में प्रवेश करता है और एटीएमओएसएसएएसटी के नीचे पंप चैंबर। अंदर, सामान्य पानी की आपूर्ति प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन पंप सेट को पुनरारंभ करें। इस जल अवशोषण विधि में वैक्यूम पंप को एक डीजल इंजन द्वारा भी संचालित करने की आवश्यकता होती है, और वैक्यूम पंप को स्टीम-वाटर सेपरेटर से लैस करने की आवश्यकता होती है, जो न केवल उपकरणों के कब्जे वाले स्थान को बढ़ाता है, बल्कि उपकरण लागत को भी बढ़ाता है।
03 、 सेल्फ-प्रिमिंग पंप डीजल इंजन के साथ मेल खाता है: सेल्फ-प्रिमिंग पंप में कम दक्षता और बड़ी मात्रा होती है, और सेल्फ-प्रिमिंग पंप में एक छोटा प्रवाह और कम लिफ्ट होता है, जो कई मामलों में उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। डीजल इंजन पंप सेट की उपकरण लागत को कम करने के लिए, पंप सेट द्वारा कब्जा किए गए स्थान को कम करने, डीजल इंजन पंप सेट के उपयोग की सीमा का विस्तार करें, और डीजल इंजन द्वारा उत्पन्न निकास गैस का पूर्ण उपयोग करें, जो कि वेंटुरी ट्यूब [1] के माध्यम से उच्च गति पर चल रहा है सेंट्रीफ्यूगल पंप पंप चैम्बर के निकास बंदरगाह, और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप चैंबर और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के इनलेट पाइपलाइन में एक वैक्यूम उत्पन्न होता है, और सेंट्रीफुगल पंप के पानी के इनलेट की तुलना में पानी के स्रोत में पानी के स्रोत में पानी पंप पंप के लिए पानी में प्रवेश करता है, यह पानी में प्रवेश करता है। सेंट्रीफ्यूगल पंप की इनलेट पाइपलाइन और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप गुहा, और फिर डीजल इंजन को सेंट्रीफ्यूगल पंप से जोड़ने के लिए क्लच शुरू करता है, और केन्द्रापसारक पंप को सामान्य पानी की आपूर्ति का एहसास करना शुरू हो जाता है।
二: वेंटुरी ट्यूब का कार्य सिद्धांत
वेंटुरी एक वैक्यूम प्राप्त करने वाला उपकरण है जो ऊर्जा और द्रव्यमान को स्थानांतरित करने के लिए द्रव का उपयोग करता है। इसकी सामान्य संरचना को चित्र 1 में दिखाया गया है। इसमें एक कामकाजी नोजल, एक सक्शन क्षेत्र, एक मिश्रण कक्ष, एक गला और एक विसारक शामिल हैं। यह एक वैक्यूम जनरेटर है। डिवाइस का मुख्य घटक एक नया, कुशल, स्वच्छ और किफायती वैक्यूम तत्व है जो नकारात्मक दबाव उत्पन्न करने के लिए एक सकारात्मक दबाव द्रव स्रोत का उपयोग करता है। वैक्यूम प्राप्त करने की कार्य प्रक्रिया इस प्रकार है:
01 、 बिंदु 1 से बिंदु 3 तक का खंड काम करने वाले नोजल में गतिशील द्रव का त्वरण चरण है। उच्च दबाव मकसद का तरल पदार्थ वेंटुरी के काम करने वाले नोजल में काम करने वाले नोजल इनलेट (प्वाइंट 1 सेक्शन) पर कम वेग में प्रवेश करता है। जब काम करने वाले नोजल (धारा 1 से धारा 2) के पतला खंड में बहते हैं, तो यह द्रव यांत्रिकी से जाना जा सकता है, जो कि असंगत द्रव [2] के निरंतरता समीकरण के लिए, धारा 1 के गतिशील द्रव प्रवाह Q1 और धारा 2 के गतिशील बल द्रव के प्रवाह दर Q2 के बीच संबंध Q1 = Q2 ， है।
Scilicet A1V1 = A2V2
सूत्र में, A1, A2 - बिंदु 1 और बिंदु 2 (M2) का क्रॉस -अनुभागीय क्षेत्र;
V1, V2 - बिंदु 1 खंड और बिंदु 2 खंड, m/s के माध्यम से बहने वाला द्रव वेग।
यह उपरोक्त सूत्र से देखा जा सकता है कि क्रॉस सेक्शन की वृद्धि, प्रवाह वेग कम हो जाता है; क्रॉस सेक्शन की कमी, प्रवाह वेग बढ़ता है।
क्षैतिज पाइपों के लिए, असंगत तरल पदार्थ के लिए बर्नौली के समीकरण के अनुसार
P1+（1/2 ρ*ρv12=P2+(1/2) ρv22
सूत्र में, पी 1, पी 2 - बिंदु 1 और बिंदु 2 (पीए) के क्रॉस -सेक्शन पर संबंधित दबाव
v1, v2 - द्रव वेग (m/s) बिंदु 1 और बिंदु 2 पर अनुभाग के माध्यम से बहता है
ρ - द्रव का घनत्व (किलोग्राम/m ()
यह उपरोक्त सूत्र से देखा जा सकता है कि गतिशील द्रव का प्रवाह वेग लगातार बढ़ता है और दबाव बिंदु 1 खंड से बिंदु 2 खंड तक लगातार घटता रहता है। जब V2> V1, P1> P2, जब V2 एक निश्चित मूल्य तक बढ़ जाता है (ध्वनि की गति तक पहुंच सकता है), P2 एक वायुमंडलीय दबाव से कम होगा, अर्थात, बिंदु 3 पर अनुभाग पर नकारात्मक दबाव उत्पन्न होगा।
जब मकसद द्रव कार्य नोजल के विस्तार खंड में प्रवेश करता है, अर्थात, बिंदु 2 से अनुभाग 3 तक अनुभाग तक, मकसद तरल पदार्थ का वेग बढ़ता रहता है, और दबाव जारी रहता है। जब गतिशील द्रव कार्य नोजल (बिंदु 3 पर अनुभाग) के आउटलेट अनुभाग तक पहुंचता है, तो गतिशील द्रव का वेग अधिकतम तक पहुंच जाता है और सुपरसोनिक गति तक पहुंच सकता है। इस समय, बिंदु 3 पर अनुभाग पर दबाव न्यूनतम तक पहुंचता है, अर्थात, वैक्यूम की डिग्री अधिकतम तक पहुंच जाती है, जो 90kpa तक पहुंच सकती है।
02. point बिंदु 3 से बिंदु 5 तक का खंड मकसद द्रव और पंप द्रव का मिश्रण चरण है।
काम करने वाले नोजल (बिंदु 3 पर अनुभाग) के आउटलेट अनुभाग में गतिशील द्रव द्वारा गठित उच्च गति वाले द्रव काम करने वाले नोजल के आउटलेट के पास एक वैक्यूम क्षेत्र बनाएगा, ताकि अपेक्षाकृत उच्च दबाव के पास सक्शन वाले द्रव को दबाव अंतर की कार्रवाई के तहत चूसा जाएगा। मिक्सिंग रूम में। पंप वाले तरल पदार्थ को प्वाइंट 9 सेक्शन में मिक्सिंग चैंबर में चूसा जाता है। बिंदु 9 खंड से बिंदु 5 खंड तक प्रवाह के दौरान, पंप वाले तरल पदार्थ की गति लगातार बढ़ जाती है, और बिंदु 9 अनुभाग से बिंदु 3 खंड तक अनुभाग के दौरान दबाव जारी रहता है। कार्य नोजल (बिंदु 3) के आउटलेट अनुभाग में द्रव का दबाव।
मिक्सिंग चैम्बर सेक्शन और गले के सामने वाले हिस्से में (प्वाइंट 3 से प्वाइंट 6 तक सेक्शन), मंशा द्रव और तरल पदार्थ को पंप करना शुरू हो जाता है, और गति और ऊर्जा का आदान -प्रदान किया जाता है, और मकसद ऊर्जा से उत्पन्न गतिज ऊर्जा को पंप वाले द्रव में स्थानांतरित कर दिया जाता है। तरल पदार्थ, ताकि गतिशील द्रव का वेग धीरे -धीरे कम हो जाए, चूसा शरीर का वेग धीरे -धीरे बढ़ता है, और दो वेग धीरे -धीरे कम हो जाते हैं और दृष्टिकोण। अंत में, बिंदु 4 खंड पर, दो गति एक ही गति तक पहुंचती है, और वेंचुरी के गले और विसारक को छुट्टी दे दी जाती है।
三:स्व-प्रिमिंग पंप समूह की रचना और कार्य सिद्धांत जो एक वैक्यूम प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करता है
डीजल इंजन निकास डीजल तेल को जलाने के बाद डीजल इंजन द्वारा उत्सर्जित निकास गैस को संदर्भित करता है। यह निकास गैस से संबंधित है, लेकिन इस निकास गैस में एक निश्चित मात्रा में गर्मी और दबाव होता है। प्रासंगिक अनुसंधान विभागों द्वारा परीक्षण के बाद, टर्बोचार्जर [3] से लैस डीजल इंजन से निकास गैस का दबाव 0.2MPA तक पहुंच सकता है। ऊर्जा के कुशल उपयोग, पर्यावरण संरक्षण और परिचालन लागतों में कमी के दृष्टिकोण से, यह डीजल इंजन के संचालन से निकाली गई निकास गैस का उपयोग करने के लिए एक शोध विषय बन गया है। टर्बोचार्जर [3] डीजल इंजन के संचालन से निकाली गई निकास गैस का उपयोग करता है। एक पावर रनिंग घटक के रूप में, इसका उपयोग डीजल इंजन के सिलेंडर में प्रवेश करने वाली हवा के दबाव को बढ़ाने के लिए किया जाता है, ताकि डीजल इंजन को अधिक पूरी तरह से जलाया जा सके, ताकि डीजल इंजन के बिजली के प्रदर्शन में सुधार हो सके, विशिष्ट शक्ति में सुधार किया जा सके, ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार किया जा सके और शोर को कम किया जा सके। निम्नलिखित डीजल इंजन के संचालन से निकास गैस का एक प्रकार का उपयोग है, जो बिजली द्रव के रूप में डीजल इंजन के संचालन से निकाला गया है, और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप चैंबर में गैस और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के इनलेट पाइप को वेंटुरी ट्यूब के माध्यम से चूसा जाता है, और वैक्यूम सेंट्रिफुगल पंप के पंप चैंबर और पानी में पानी में उत्पन्न होता है। वायुमंडलीय दबाव की कार्रवाई के तहत, केन्द्रापसारक पंप के इनलेट के पानी के स्रोत की तुलना में कम पानी सेंट्रीफ्यूगल पंप के इनलेट पाइपलाइन और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप गुहा में प्रवेश करता है, जिससे इनलेट पाइपलाइन और सेंट्रीफुगल पंप के पंप गुहा को भरता है, और सेंट्रिफुगल पंप को प्राप्त करने के लिए शुरू होता है। इसकी संरचना चित्र 2 में दिखाई गई है, और ऑपरेशन प्रक्रिया इस प्रकार है:
जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है, सेंट्रीफ्यूगल पंप का पानी इनलेट पानी पंप आउटलेट के नीचे पूल में डूबे हुए पाइपलाइन से जुड़ा हुआ है, और पानी के आउटलेट को पानी पंप आउटलेट वाल्व और पाइपलाइन से जोड़ा जाता है। डीजल इंजन चलने से पहले, सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के आउटलेट वाल्व को बंद कर दिया जाता है, गेट वाल्व (6) खोला जाता है, और सेंट्रीफ्यूगल पंप को क्लच के माध्यम से डीजल इंजन से अलग किया जाता है। डीजल इंजन शुरू होने और सामान्य रूप से चलने के बाद, गेट वाल्व (2) बंद हो जाता है, और डीजल इंजन से निकास गैस को मफलर से निकास पाइप (4) के माध्यम से वेंचुरी पाइप में प्रवेश करता है, और निकास पाइप (11) से छुट्टी दे दी जाती है। इस प्रक्रिया में, वेंटुरी ट्यूब के सिद्धांत के अनुसार, सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप चैंबर में गैस गेट वाल्व और निकास पाइप के माध्यम से वेंटुरी ट्यूब में प्रवेश करती है, और डीजल इंजन से निकास गैस के साथ मिश्रित होती है और फिर निकास पाइप से छुट्टी दे दी जाती है। इस तरह, सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप गुहा और केन्द्रापसारक पंप के पानी के इनलेट पाइपलाइन में एक वैक्यूम बनता है, और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के इनलेट की तुलना में पानी के स्रोत में पानी में पानी के इनलेट में सेंट्रीफुगल पंप के पानी के इनलेट पंप के माध्यम से प्रवेश होता है। जब सेंट्रीफ्यूगल पंप और वाटर इनलेट पाइपलाइन के पंप गुहा पानी से भरे होते हैं, तो गेट वाल्व (6) को बंद करें, गेट वाल्व (2) खोलें, क्लच के माध्यम से डीजल इंजन के साथ सेंट्रीफ्यूगल पंप को कनेक्ट करें, और सेंट्रीफुगल के पानी के आउटलेट वाल्व को खोलें, ताकि डीज़ल पंप पंप को सामान्य रूप से काम करने के लिए शुरू हो जाए। जलापूर्ति। परीक्षण के बाद, डीजल इंजन पंप सेट सेंट्रीफ्यूगल पंप के इनलेट पाइप के नीचे 2 मीटर नीचे 2 मीटर चूस सकता है जो सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप गुहा में है।
उपर्युक्त डीजल इंजन सेल्फ-प्रिमिंग पंप समूह डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करके एक वैक्यूम प्राप्त करने के लिए निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
1। प्रभावी रूप से डीजल इंजन पंप सेट की स्व-प्रसार क्षमता को हल करें;
2। वेंटुरी ट्यूब आकार में छोटा है, वजन में प्रकाश और संरचना में कॉम्पैक्ट है, और इसकी लागत आम वैक्यूम पंप सिस्टम की तुलना में कम है। इसलिए, इस संरचना का डीजल इंजन पंप सेट उपकरण और स्थापना लागत द्वारा कब्जा किए गए स्थान को बचाता है, और इंजीनियरिंग लागत को कम करता है।
3। इस संरचना का डीजल इंजन पंप सेट डीजल इंजन पंप सेट का उपयोग अधिक व्यापक बनाता है और डीजल इंजन पंप सेट के उपयोग की सीमा में सुधार करता है;
4। वेंटुरी ट्यूब को संचालित करना आसान है और बनाए रखना आसान है। इसे प्रबंधित करने के लिए पूर्णकालिक कर्मियों की आवश्यकता नहीं है। चूंकि कोई यांत्रिक ट्रांसमिशन हिस्सा नहीं है, इसलिए शोर कम है और कोई चिकनाई वाले तेल का सेवन करने की आवश्यकता नहीं है।
5। वेंटुरी ट्यूब में एक सरल संरचना और एक लंबी सेवा जीवन है।
इस संरचना के डीजल इंजन पंप सेट का कारण सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के इनलेट की तुलना में कम पानी में चूस सकता है, और डीजल इंजन के संचालन से निकास गैस का पूरा उपयोग कोर घटक वेंटुरी ट्यूब के माध्यम से एक उच्च गति पर प्रवाहित करने के लिए किया जाता है, जो कि डीजल इंजन पंप सेट नहीं करता है जो मूल रूप से आत्म-प्रसंग कार्य नहीं करता है। स्व-प्रसार समारोह के साथ।
四: डीजल इंजन पंप सेट के जल अवशोषण ऊंचाई में सुधार करें
ऊपर वर्णित डीजल इंजन सेल्फ-प्रिमिंग पंप सेट में एक वैक्यूम प्राप्त करने के लिए वेंचुरी ट्यूब के माध्यम से प्रवाह करने के लिए डीजल इंजन से डिस्चार्ज किए गए निकास गैस का उपयोग करके एक स्व-प्रसार फ़ंक्शन होता है। हालांकि, इस संरचना के साथ सेट डीजल इंजन पंप में बिजली द्रव डीजल इंजन द्वारा डिस्चार्ज निकास गैस है, और दबाव अपेक्षाकृत कम है, इसलिए, परिणामस्वरूप वैक्यूम भी अपेक्षाकृत कम है, जो सेंट्रीफ्यूगल पंप के जल अवशोषण ऊंचाई को सीमित करता है और पंप सेट की उपयोग सीमा को भी सीमित करता है। यदि सेंट्रीफ्यूगल पंप की सक्शन ऊंचाई बढ़ाई जानी है, तो वेंटुरी ट्यूब के सक्शन क्षेत्र की वैक्यूम डिग्री बढ़ाई जानी चाहिए। वेंचुरी ट्यूब के कार्य सिद्धांत के अनुसार, वेंचुरी ट्यूब के सक्शन क्षेत्र की वैक्यूम डिग्री में सुधार करने के लिए, वेंचुरी ट्यूब के काम करने वाले नोजल को डिज़ाइन किया जाना चाहिए। यह एक सोनिक नोजल प्रकार, या यहां तक कि एक सुपरसोनिक नोजल प्रकार बन सकता है, और वेंटुरी के माध्यम से बहने वाले गतिशील द्रव के मूल दबाव को भी बढ़ा सकता है।
डीजल इंजन पंप सेट में बहने वाले वेंटुरी मकसद द्रव के मूल दबाव को बढ़ाने के लिए, डीजल इंजन [3] के निकास पाइप में एक टर्बोचार्जर स्थापित किया जा सकता है। टर्बोचार्जर [3] एक वायु संपीड़न उपकरण है, जो टरबाइन चैंबर में टरबाइन को धक्का देने के लिए इंजन से डिस्चार्ज किए गए निकास गैस के जड़त्वीय आवेग का उपयोग करता है, टरबाइन समाक्षीय प्ररित करनेवाला को चलाता है, और प्ररित करनेवाला हवा को संपीड़ित करता है। इसकी संरचना और कार्य सिद्धांत चित्र 3 में दिखाया गया है। टर्बोचार्जर को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: उच्च दबाव, मध्यम दबाव और कम दबाव। आउटपुट संपीड़ित गैस दबाव हैं: उच्च दबाव 0.3mpa से अधिक है, मध्यम दबाव 0.1-0.3mpa है, कम दबाव 0.1mpa से कम है, और टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित गैस उत्पादन दबाव अपेक्षाकृत स्थिर है। यदि टर्बोचार्जर द्वारा संपीड़ित गैस इनपुट का उपयोग वेंचुरी पावर द्रव के रूप में किया जाता है, तो वैक्यूम की एक उच्च डिग्री प्राप्त की जा सकती है, अर्थात, डीजल इंजन पंप सेट के पानी के अवशोषण ऊंचाई बढ़ जाती है।
五 五 निष्कर्ष:डीजल इंजन सेल्फ-प्राइमिंग पंप समूह जो एक वैक्यूम प्राप्त करने के लिए डीजल इंजन से निकास गैस प्रवाह का उपयोग करता है, निकास गैस के उच्च गति प्रवाह का पूर्ण उपयोग करता है, वेंचुरी ट्यूब और टर्बोचार्जिंग तकनीक डीजल इंजन के संचालन के दौरान उत्पन्न होती है जो कि सेंट्रिफ़ल पंप के पंप और पानी के इनलेट पाइप में गैस निकालने के लिए होती है। एक वैक्यूम उत्पन्न होता है, और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पानी के स्रोत से कम पानी को पानी के इनलेट पाइप और सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंप गुहा में चूसा जाता है, ताकि डीजल इंजन पंप समूह का आत्म-प्रसार प्रभाव हो। इस संरचना के डीजल इंजन पंप सेट में सरल संरचना, सुविधाजनक संचालन और कम लागत के फायदे हैं, और डीजल इंजन पंप सेट के उपयोग की सीमा में सुधार करता है।
पोस्ट टाइम: अगस्त -17-2022