સંપૂર્ણ એડજસ્ટેબલ શાફ્ટ મિશ્રિત ફ્લો પંપ એ એક માધ્યમ અને મોટો વ્યાસ પંપ પ્રકાર છે જે પમ્પ બ્લેડને ફેરવવા માટે ચલાવવા માટે બ્લેડ એંગલ એડજસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યાં પ્રવાહ અને માથાના ફેરફારોને પ્રાપ્ત કરવા માટે બ્લેડ પ્લેસમેન્ટ એંગલને બદલશે. મુખ્ય અભિવ્યક્ત માધ્યમ 0 ~ 50 at પર સ્વચ્છ પાણી અથવા પ્રકાશ ગટર છે (વિશેષ માધ્યમોમાં દરિયાઇ પાણી અને પીળો નદીનું પાણી શામેલ છે). તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વોટર કન્ઝર્વેન્સી પ્રોજેક્ટ્સ, સિંચાઈ, ડ્રેનેજ અને વોટર ડાયવર્ઝન પ્રોજેક્ટ્સના ક્ષેત્રોમાં થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ દક્ષિણ-થી-ઉત્તર જળ ડાયવર્ઝન પ્રોજેક્ટ અને યાંગ્ઝે નદીથી હ્યુઆહે રિવર ડાયવર્ઝન પ્રોજેક્ટ જેવા ઘણા રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે.
શાફ્ટ અને મિશ્ર ફ્લો પંપના બ્લેડ અવકાશી રીતે વિકૃત છે. જ્યારે પંપની operating પરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ ડિઝાઇન બિંદુથી વિચલિત થાય છે, ત્યારે બ્લેડની આંતરિક અને બાહ્ય ધારની પરિભ્રમણ ગતિ વચ્ચેનો ગુણોત્તર નાશ પામે છે, પરિણામે વિવિધ રેડીઆઈ પર બ્લેડ (એરફોઇલ) દ્વારા ઉત્પન્ન થતી લિફ્ટને કારણે, ત્યાં પંપમાં પાણીનો પ્રવાહ તોફાની બને છે અને પાણીની ખોટ વધે છે; ડિઝાઇન બિંદુથી દૂર, પાણીના પ્રવાહની અસ્થિરતાની ડિગ્રી વધારે અને પાણીની ખોટ વધારે છે. અક્ષીય અને મિશ્રિત પ્રવાહ પમ્પમાં માથું ઓછું અને પ્રમાણમાં સાંકડી ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ઝોન હોય છે. તેમના કાર્યકારી માથાના પરિવર્તનથી પંપની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. તેથી, અક્ષીય અને મિશ્ર ફ્લો પમ્પ સામાન્ય રીતે operating પરેટિંગ શરતોના કાર્યકારી કામગીરીને બદલવા માટે થ્રોટલિંગ, ટર્નિંગ અને અન્ય ગોઠવણ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી; તે જ સમયે, કારણ કે સ્પીડ રેગ્યુલેશનની કિંમત ખૂબ high ંચી છે, વાસ્તવિક કામગીરીમાં ભાગ્યે જ ચલ ગતિ નિયમનનો ઉપયોગ થાય છે. અક્ષીય અને મિશ્રિત ફ્લો પમ્પમાં મોટા હબ બોડી હોવાથી, બ્લેડ અને બ્લેડ કનેક્ટિંગ લાકડી પદ્ધતિઓ ઇન્સ્ટોલ કરવું અનુકૂળ છે જે કોણને સમાયોજિત કરી શકે છે. તેથી, અક્ષીય અને મિશ્રિત ફ્લો પંપનું કાર્યકારી સ્થિતિ ગોઠવણ સામાન્ય રીતે ચલ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ અપનાવે છે, જે અક્ષીય અને મિશ્ર ફ્લો પમ્પને સૌથી અનુકૂળ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યરત કરી શકે છે.
જ્યારે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ પાણીના સ્તરના તફાવત વધે છે (એટલે કે ચોખ્ખો માથું વધે છે), બ્લેડ પ્લેસમેન્ટ એંગલ નાના મૂલ્યમાં ગોઠવવામાં આવે છે. પ્રમાણમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવી રાખતી વખતે, મોટરને ઓવરલોડિંગથી બચાવવા માટે પાણીનો પ્રવાહ દર યોગ્ય રીતે ઘટાડવામાં આવે છે; જ્યારે અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ પાણીના સ્તરના તફાવત ઘટે છે (એટલે કે ચોખ્ખો માથું ઘટે છે), ત્યારે બ્લેડ પ્લેસમેન્ટ એંગલ મોટરને સંપૂર્ણપણે લોડ કરવા અને પાણીના પંપને વધુ પાણી પમ્પ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે મોટા મૂલ્યમાં ગોઠવવામાં આવે છે. ટૂંકમાં, શાફ્ટ અને મિશ્ર ફ્લો પમ્પનો ઉપયોગ જે બ્લેડ એંગલને બદલી શકે છે તે તેને સૌથી વધુ અનુકૂળ કાર્યકારી સ્થિતિમાં કાર્યરત કરી શકે છે, દબાણયુક્ત શટડાઉનને ટાળીને અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ પાણી પમ્પિંગ પ્રાપ્ત કરે છે.
આ ઉપરાંત, જ્યારે એકમ શરૂ થાય છે, ત્યારે બ્લેડ પ્લેસમેન્ટ એંગલને લઘુત્તમ સાથે સમાયોજિત કરી શકાય છે, જે મોટરના પ્રારંભિક ભારને ઘટાડી શકે છે (રેટેડ પાવરના લગભગ 1/3 ~ 2/3); બંધ કરતા પહેલા, બ્લેડ એંગલને નાના મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરી શકાય છે, જે શટડાઉન દરમિયાન પંપમાં પાણીના પ્રવાહની પાછળની ગતિ અને પાણીની માત્રા ઘટાડી શકે છે, અને ઉપકરણો પર પાણીના પ્રવાહના પ્રભાવને નુકસાન ઘટાડે છે.
ટૂંકમાં, બ્લેડ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટની અસર નોંધપાત્ર છે: angle એંગલને નાના મૂલ્યમાં સમાયોજિત કરવાથી પ્રારંભ અને બંધ કરવાનું સરળ બને છે; Value મોટા મૂલ્યમાં કોણને સમાયોજિત કરવાથી પ્રવાહ દર વધે છે; Angle એંગલને સમાયોજિત કરવાથી પમ્પ યુનિટને આર્થિક રીતે ચલાવવામાં આવે છે. તે જોઇ શકાય છે કે બ્લેડ એંગલ એડજસ્ટર મધ્યમ અને મોટા પમ્પિંગ સ્ટેશનોના સંચાલન અને સંચાલનમાં પ્રમાણમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ ધરાવે છે.
સંપૂર્ણ એડજસ્ટેબલ શાફ્ટ મિશ્રિત ફ્લો પંપના મુખ્ય શરીરમાં ત્રણ ભાગો હોય છે: પમ્પ હેડ, રેગ્યુલેટર અને મોટર.
Ⅰ、 પમ્પ હેડ
સંપૂર્ણ એડજસ્ટેબલ અક્ષીય મિશ્રિત ફ્લો પંપની વિશિષ્ટ ગતિ 400 ~ 1600 છે (અક્ષીય પ્રવાહ પંપની પરંપરાગત વિશિષ્ટ ગતિ 700 ~ 1600 છે), (મિશ્ર ફ્લો પંપની પરંપરાગત વિશિષ્ટ ગતિ 400 ~ 800 છે), અને સામાન્ય માથું 0 ~ 30.6 એમ છે. પમ્પ હેડ મુખ્યત્વે વોટર ઇનલેટ હોર્ન (વોટર ઇનલેટ વિસ્તરણ સંયુક્ત), રોટર પાર્ટ્સ, ઇમ્પેલર ચેમ્બર પાર્ટ્સ, ગાઇડ વેન બોડી, પમ્પ સીટ, કોણી, પમ્પ શાફ્ટ પાર્ટ્સ, પેકિંગ પાર્ટ્સ, વગેરેથી બનેલું છે.
1. રોટર ઘટક એ પંપના માથામાં મુખ્ય ઘટક છે. તેમાં બ્લેડ, રોટર બોડી, લોઅર પુલ લાકડી, બેરિંગ, ક્રેન્ક હાથ, operating પરેટિંગ ફ્રેમ, કનેક્ટિંગ લાકડી અને અન્ય ભાગો શામેલ છે. એકંદર એસેમ્બલી પછી, સ્થિર સંતુલન પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. તેમાંથી, બ્લેડ સામગ્રી પ્રાધાન્યમાં zg0cr13ni4mo (ઉચ્ચ કઠિનતા અને સારા વસ્ત્રો પ્રતિકાર) છે, અને સીએનસી મશીનિંગ અપનાવવામાં આવે છે. બાકીના ભાગોની સામગ્રી સામાન્ય રીતે મુખ્યત્વે ઝેડજી હોય છે.
2. ઇમ્પેલર ચેમ્બરના ઘટકો મધ્યમાં એકીકૃત રીતે ખોલવામાં આવે છે, જે બોલ્ટ્સથી સજ્જડ હોય છે અને શંકુ પિનથી સ્થિત હોય છે. સામગ્રી પ્રાધાન્યમાં અભિન્ન ઝેડજી છે, અને કેટલાક ભાગો ઝેડજી + પાકા સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલથી બનેલા છે (આ સોલ્યુશન ઉત્પાદન માટે જટિલ છે અને વેલ્ડીંગ ખામીઓ માટે સંવેદનશીલ છે, તેથી તેને શક્ય તેટલું ટાળવું જોઈએ).
3. માર્ગદર્શિકા વેન બોડી. સંપૂર્ણ એડજસ્ટેબલ પંપ મૂળભૂત રીતે માધ્યમથી મોટા કેલિબર પંપ હોવાથી, કાસ્ટિંગ, ઉત્પાદન ખર્ચ અને અન્ય પાસાઓની મુશ્કેલી ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, પસંદગીની સામગ્રી zg+Q235B છે. માર્ગદર્શિકા વેન એક જ ભાગમાં કાસ્ટ કરવામાં આવે છે, અને શેલ ફ્લેંજ ક્યૂ 235 બી સ્ટીલ પ્લેટ છે. બંને વેલ્ડિંગ અને પછી પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.
4. પમ્પ શાફ્ટ: સંપૂર્ણ એડજસ્ટેબલ પંપ એ સામાન્ય રીતે બંને છેડે ફ્લેંજ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથેનો હોલો શાફ્ટ છે. સામગ્રી પ્રાધાન્યમાં 45 + ક્લેડીંગ 30 સીઆર 13 છે. જળ માર્ગદર્શિકા બેરિંગ અને ફિલર પર ક્લેડીંગ મુખ્યત્વે તેની કઠિનતા વધારવા અને વસ્ત્રોના પ્રતિકારને સુધારવા માટે છે.
Ⅱ. નિયમનકારના મુખ્ય ઘટકોની રજૂઆત
આજકાલ, બિલ્ટ-ઇન બ્લેડ એંગલ હાઇડ્રોલિક રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બજારમાં થાય છે. તેમાં મુખ્યત્વે ત્રણ ભાગો હોય છે: બ body ડી, કવર અને કંટ્રોલ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ બ box ક્સ.
1. ફરતા શરીર: ફરતા શરીરમાં સપોર્ટ સીટ, સિલિન્ડર, બળતણ ટાંકી, હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ, એંગલ સેન્સર, પાવર સપ્લાય સ્લિપ રીંગ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
આખું ફરતું શરીર મુખ્ય મોટર શાફ્ટ પર મૂકવામાં આવે છે અને શાફ્ટ સાથે સુમેળમાં ફેરવાય છે. તે માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ દ્વારા મુખ્ય મોટર શાફ્ટની ટોચ પર બોલ્ટ કરે છે.
માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ સહાયક બેઠક સાથે જોડાયેલ છે.
એંગલ સેન્સરનો માપન બિંદુ પિસ્ટન લાકડી અને ટાઇ લાકડી સ્લીવ વચ્ચે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને એંગલ સેન્સર બળતણ સિલિન્ડરની બહાર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.
પાવર સપ્લાય સ્લિપ રીંગ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે અને ફ્યુઅલ ટાંકીના કવર પર સ્થિર છે, અને તેનો ફરતા ભાગ (રોટર) ફરતા બોડી સાથે સુમેળમાં ફરે છે. રોટર પર આઉટપુટ અંત હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ, પ્રેશર સેન્સર, તાપમાન સેન્સર, એંગલ સેન્સર અને લિમિટ સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે; પાવર સપ્લાય સ્લિપ રિંગનો સ્ટેટર ભાગ કવર પરના સ્ટોપ સ્ક્રુથી જોડાયેલ છે, અને સ્ટેટર આઉટલેટ નિયમનકાર કવરમાં ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ છે;
પિસ્ટન લાકડી પાણીના પંપ ટાઇ લાકડી પર બોલ્ટ કરવામાં આવે છે.
હાઇડ્રોલિક પાવર યુનિટ બળતણ ટાંકીની અંદર છે, જે બળતણ સિલિન્ડરની ક્રિયા માટે શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
જ્યારે નિયમનકાર લહેરવામાં આવે છે ત્યારે તેલની ટાંકી પર બે લિફ્ટિંગ રિંગ્સ સ્થાપિત થાય છે.
2. કવર (જેને ફિક્સ બોડી પણ કહેવામાં આવે છે): તેમાં ત્રણ ભાગો હોય છે. એક ભાગ બાહ્ય કવર છે; બીજો ભાગ કવર કવર છે; ત્રીજો ભાગ નિરીક્ષણ વિંડો છે. બાહ્ય કવર મુખ્ય મોટરના બાહ્ય કવરની ટોચ પર નિશ્ચિત છે અને ફરતા શરીરને આવરે છે.
. નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં બે કાર્યો છે: સ્થાનિક નિયંત્રણ અને રિમોટ કંટ્રોલ. કંટ્રોલ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ બ on ક્સ પર બે નિયંત્રણ મોડ્સ બે-પોઝિશન નોબ દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે ("કંટ્રોલ ડિસ્પ્લે બ box ક્સ" તરીકે ઓળખાય છે, નીચે સમાન છે).
3. સિંક્રનસ અને અસુમેળ મોટર્સની તુલના અને પસંદગી
એ. સિંક્રનસ મોટર્સના ફાયદા અને ગેરફાયદા
ફાયદાઓ:
1. રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચેનો હવા અંતર મોટો છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણ અનુકૂળ છે.
2. સરળ કામગીરી અને મજબૂત ઓવરલોડ ક્ષમતા.
3. લોડ સાથે ગતિ બદલાતી નથી.
4. ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા.
5. પાવર ફેક્ટર અદ્યતન થઈ શકે છે. પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ પાવર ગ્રીડને પ્રદાન કરી શકાય છે, ત્યાં પાવર ગ્રીડની ગુણવત્તામાં સુધારો થાય છે. આ ઉપરાંત, જ્યારે પાવર ફેક્ટર 1 માં ગોઠવવામાં આવે છે અથવા તેની નજીક છે, ત્યારે એમીટર પરનું વાંચન ઘટશે કારણ કે વર્તમાનમાં પ્રતિક્રિયાશીલ ઘટક ઘટાડવામાં આવે છે, જે અસુમેળ મોટર્સ માટે અશક્ય છે.
ગેરફાયદા:
1. રોટરને સમર્પિત ઉત્તેજના ઉપકરણ દ્વારા સંચાલિત કરવાની જરૂર છે.
2. કિંમત વધારે છે.
3. જાળવણી વધુ જટિલ છે.
બી. અસુમેળ મોટર્સના ફાયદા અને ગેરફાયદા
ફાયદાઓ:
1. રોટરને અન્ય પાવર સ્રોતો સાથે જોડવાની જરૂર નથી.
2. સરળ માળખું, હળવા વજન અને ઓછી કિંમત.
3. સરળ જાળવણી.
ગેરફાયદા:
1. પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ પાવર ગ્રીડથી દોરવી આવશ્યક છે, જે પાવર ગ્રીડની ગુણવત્તા બગડે છે.
2. રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચે હવાના અંતર નાના છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણ અસુવિધાજનક છે.
સી. મોટરની પસંદગી
1000 કેડબ્લ્યુની રેટેડ પાવર અને 300 આર/મિનિટની રેટેડ ગતિ સાથેની મોટર્સની પસંદગી ચોક્કસ સંજોગો અનુસાર તકનીકી અને આર્થિક તુલનાના આધારે નક્કી કરવી જોઈએ.
1. વોટર કન્ઝર્વેન્સી ઉદ્યોગમાં, જ્યારે સ્થાપિત ક્ષમતા 800 કેડબલ્યુથી નીચે હોય છે, ત્યારે અસુમેળ મોટર્સને પસંદ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ઇન્સ્ટોલ કરેલી ક્ષમતા 800kW કરતા વધારે હોય, ત્યારે સિંક્રનસ મોટર્સને પસંદ કરવામાં આવે છે.
2. સિંક્રોનસ મોટર્સ અને અસુમેળ મોટર્સ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે રોટર પર એક ઉત્તેજના વિન્ડિંગ છે, અને થાઇરીસ્ટર ઉત્તેજના સ્ક્રીનને ગોઠવવાની જરૂર છે.
3. મારા દેશનો વીજ પુરવઠો વિભાગ સૂચવે છે કે વપરાશકર્તાની વીજ પુરવઠો પરનો પાવર ફેક્ટર 0.90 ઉપર પહોંચવો આવશ્યક છે. સિંક્રનસ મોટર્સમાં ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર હોય છે અને તે વીજ પુરવઠો આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે; જ્યારે અસુમેળ મોટર્સ ઓછી પાવર ફેક્ટર ધરાવે છે અને વીજ પુરવઠો આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, અને પ્રતિક્રિયાશીલ પાવર વળતર જરૂરી છે. તેથી, અસુમેળ મોટર્સથી સજ્જ પમ્પ સ્ટેશનોને સામાન્ય રીતે પ્રતિક્રિયાશીલ પાવર વળતર સ્ક્રીનોથી સજ્જ કરવાની જરૂર છે.
4. સિંક્રનસ મોટર્સની રચના અસુમેળ મોટર્સ કરતા વધુ જટિલ છે. જ્યારે પમ્પ સ્ટેશન પ્રોજેક્ટને વીજ ઉત્પાદન અને તબક્કા મોડ્યુલેશનને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર હોય, ત્યારે સિંક્રનસ મોટર્સ પસંદ કરવી આવશ્યક છે.
સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ અક્ષીય મિશ્ર ફ્લો પમ્પVert ભી એકમો (ઝેડએલક્યુ, એચએલક્યુ, ઝેડએલક્યુકે), આડી (વલણવાળા) એકમો (ઝેડડબ્લ્યુક્યુ, ઝેડએક્સક્યુ, ઝેડજીક્યુ) માં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, અને લો-લિફ્ટ અને મોટા-વ્યાસના એલપી એકમોમાં પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: Oct ક્ટો -18-2024