1. Cal é o principal principio de traballo dunbomba centrífuga?
O motor conduce ao impulsor a xirar a alta velocidade, facendo que o líquido xere forza centrífuga. Debido á forza centrífuga, o líquido é lanzado á canle lateral e descargado da bomba ou entra no seguinte impulsor, reducindo así a presión na entrada do impulsor e formando unha diferenza de presión coa presión que actúa sobre o líquido de succión. A diferenza de presión actúa sobre a bomba de succión de líquido. Debido á rotación continua da bomba centrífuga, o líquido é aspirado continuamente ou descargado.
2. Cales son as funcións do aceite lubricante (graxa)?
Lubricante e refrixeración, lavado, selado, redución de vibracións, protección e descarga.
3. Que tres niveis de filtración debe atravesar o aceite lubricante antes do uso?
Primeiro nivel: entre o barril orixinal do aceite lubricante e o barril fixo;
Segundo nivel: entre o barril de aceite fixo e o pote de aceite;
Terceiro nivel: entre o pote de aceite e o punto de repostar.
4. Cales son as "cinco determinacións" da lubricación dos equipos?
Punto fixo: repostar no punto especificado;
Temporalización: repostar as pezas lubricantes no momento especificado e cambiar o aceite regularmente;
Cantidade: repostar segundo a cantidade de consumo;
Calidade: selecciona diferentes aceites lubricantes segundo diferentes modelos e mantén a calidade do aceite cualificada;
Persoa especificada: cada parte de repostos debe ser responsable dunha persoa dedicada.
5. Cales son os perigos de auga na bomba lubricante de aceite?
A auga pode reducir a viscosidade do aceite lubricante, debilitar a forza da película de petróleo e reducir o efecto de lubricación.
A auga conxelarase por baixo de 0 ℃, o que afecta seriamente á fluidez de baixa temperatura do aceite lubricante.
A auga pode acelerar a oxidación do aceite lubricante e promover a corrosión de ácidos orgánicos moleculares con metais.
A auga aumentará a espuma do aceite lubricante e facilitará o aceite lubricante para producir escuma.
A auga fará que as pezas metálicas se oxen.
6. Cales son os contidos do mantemento da bomba?
Implementar seriamente o sistema de responsabilidade post -responsabilidade e o mantemento de equipos e outras normas e regulamentos.
A lubricación dos equipos debe conseguir "cinco determinacións" e "filtración de tres niveis", e o equipo lubricante debe estar completo e limpo.
As ferramentas de mantemento, instalacións de seguridade, equipos de loita contra incendios, etc. están completas e intactas e situadas perfectamente.
7. Cales son os estándares comúns para as fugas do selo do eixe?
Selo de envasado: menos de 20 gotas/min para aceite lixeiro e menos de 10 gotas/min para aceite pesado
Selo mecánico: menos de 10 gotas/min para aceite lixeiro e menos de 5 gotas/min para aceite pesado
8. Que se debe facer antes de comezar a bomba centrífuga?
Asegúrese de que se axusten o corpo da bomba e os tubos de saída, as válvulas e as bridas, se os parafusos do ángulo do chan están soltos, se o acoplamiento (roda) está conectado e se o manómetro e o termómetro son sensibles e fáciles de usar.
Xire a roda 2 ~ 3 veces para comprobar se a rotación é flexible e se hai algún son anormal.
Asegúrese de que a calidade do aceite lubricante estea cualificada e se o volume de aceite se mantén entre 1/3 e 1/2 da xanela.
Abre a válvula de entrada e pecha a válvula de saída, abra a válvula manual do manómetro e varias válvulas de auga de refrixeración, as válvulas de aceite de lavado, etc.
Antes de comezar, a bomba que transporta aceite quente debe ser precalentada ata unha diferenza de temperatura de 40 ~ 60 ℃ coa temperatura de funcionamento. A taxa de calefacción non excederá os 50 ℃/hora e a temperatura máxima non excederá os 40 ℃ da temperatura de funcionamento.
Póñase en contacto co electricista para subministrar enerxía.
Para motores a proba de non explosións, inicie o ventilador ou aplique aire quente a proba de explosión para explotar o gas inflamable na bomba.
9. Como cambiar a bomba centrífuga?
En primeiro lugar, deberían facerse todos os preparativos antes de comezar a bomba, como precalentar a bomba. Segundo o fluxo de saída da bomba, a corrente, a presión, o nivel de líquido e outros parámetros relacionados, o principio é iniciar a bomba de espera primeiro, esperar a que todas as partes sexan normais e, despois de que a presión apareza, abre lentamente a válvula de saída e pecha lentamente a válvula de saída da bomba conmutada ata que as válvulas de saída da bomba de cambio de cambio estean completamente pechadas. minimizado.
10. Por que non pode obomba centrífugacomezar cando o disco non se move?
Se o disco de bomba centrífuga non se move, significa que hai un fallo dentro da bomba. Este fallo pode ser que o impulsor estea pegado ou o eixe da bomba estea dobrado demasiado, ou as partes dinámicas e estáticas da bomba están oxidadas ou a presión dentro da bomba é demasiado alta. Se o disco da bomba non se move e se ve obrigado a comezar, a forza do motor forte conduce o eixe da bomba para xirar con forza, o que causará danos nas partes internas, como a rotura do eixe da bomba, a torsión, a trituración do impulsor, a queima de bobinas do motor e tamén pode provocar que o motor se despraza e inicio.
11. Cal é o papel de selar aceite?
Pezas de selado de refrixeración; fricción lubricante; evitando o dano ao baleiro.
12. Por que se debe xirar regularmente a bomba de espera?
Hai tres funcións de manivela regular: evitar que a escala se pegue na bomba; impedindo que o eixe da bomba se deforme; A manivación tamén pode levar aceite lubricante a varios puntos de lubricación para evitar que o eixe se oxida. Os rodamentos lubricados son propicios para iniciar inmediatamente en emerxencia.
13. Por que se debe precalentar a bomba de aceite quente antes de comezar?
Se a bomba de aceite quente se inicia sen precalentar, o aceite quente entrará rapidamente no corpo da bomba fría, provocando un quentamento desigual do corpo da bomba, unha gran expansión térmica da parte superior do corpo da bomba e unha pequena expansión térmica da parte inferior, provocando que o eixe da bomba se dobra ou provocase o anel da boca no corpo da bomba e o selo do rottor para quedar atrapado; O inicio forzado provocará desgaste, pegamento do eixe e accidentes de rotura do eixe.
Se o aceite de alta viscosidade non se pretende, o aceite condensarase no corpo da bomba, facendo que a bomba non poida fluír despois de comezar, ou o motor viaxará debido ao gran par de partida.
Debido ao precalentamento insuficiente, a expansión de calor de varias partes da bomba será desigual, provocando fugas de puntos de selado estáticos. Como fugas de bridas de saída e entrada, bridas de cuberta corporal bomba e tubos de equilibrio, e incluso incendios, explosións e outros accidentes graves.
14. A que se debe prestar atención ao precalentar a bomba de aceite quente?
O proceso de precalentamento debe ser correcto. O proceso xeral é: canalización de saída de bomba → entrada e saída de liña → liña de precalentamento → corpo de bomba → entrada de bomba.
A válvula de precalentamento non se pode abrir demasiado ancho para evitar que a bomba se reverza.
A velocidade de precalentamento do corpo da bomba normalmente non debe ser demasiado rápida e debe ser inferior a 50 ℃/h. En casos especiais, a velocidade de precalentamento pódese acelerar proporcionando vapor, auga quente e outras medidas ao corpo da bomba.
Durante o precalentamento, a bomba debe xirar 180 ° cada 30 ~ 40 minutos para evitar que o eixe da bomba se dobre debido a un desigual quecemento cara arriba e abaixo.
Debe abrirse o sistema de auga de refrixeración da caixa de rodamentos e o asento da bomba para protexer os rodamentos e os selos do eixe.
15. A que se debe prestar atención despois de que se detén a bomba de aceite quente?
A auga de refrixeración de cada parte non se pode deter de inmediato. A auga de refrixeración só se pode deter cando a temperatura de cada parte caia ata a temperatura normal.
Está estrictamente prohibido lavar o corpo da bomba con auga fría para evitar que o corpo da bomba se arrefríe demasiado rápido e deforme o corpo da bomba.
Peche a válvula de saída, válvula de entrada e entrada e saída de conexión das válvulas da bomba.
Xire a bomba 180 ° cada 15 a 30 minutos ata que a temperatura da bomba caia por baixo dos 100 ° C.
16. Cales son as razóns para o quecemento anormal das bombas centrífugas en funcionamento?
O quecemento é a manifestación da enerxía mecánica convertida en enerxía térmica. As razóns comúns para o quecemento anormal das bombas son:
O quecemento acompañado do ruído adoita ser causado por danos no marco de illamento da bola.
A manga de rodamentos na caixa de rodamentos está solta, e as glándulas dianteiras e traseiras están soltas, provocando calefacción debido á fricción.
O burato do rodamento é demasiado grande, facendo que o anel exterior do rodamento se solta.
Hai obxectos estranxeiros no corpo da bomba.
O rotor vibra violentamente, facendo que o anel de selado se desgaste.
A bomba é evacuada ou a carga na bomba é demasiado grande.
O rotor está desequilibrado.
Moito ou moi pouco aceite lubricante e a calidade do aceite non está cualificada.
17. Cales son as razóns para a vibración de bombas centrífugas?
O rotor está desequilibrado.
O eixe da bomba e o motor non están aliñados e o anel de goma da roda envellece.
O anel de rodamentos ou selado leva demasiado, formando excentricidade do rotor.
A bomba está evacuada ou hai gas na bomba.
A presión de succión é demasiado baixa, facendo que o líquido vaporice ou case vaporice.
O empuxe axial aumenta, facendo que o eixe se corda.
Lubricación inadecuada de rodamentos e embalaxe, desgaste excesivo.
Os rodamentos son usados ou danados.
O impulsor é parcialmente bloqueado ou vibran os oleoductos auxiliares externos.
Demasiado ou pouco aceite lubricante (graxa).
A rixidez da base da bomba non é suficiente e os parafusos son soltos.
18. Cales son os estándares para a vibración da bomba centrífuga e a temperatura do soporte?
Os estándares de vibración das bombas centrífugas son:
A velocidade é inferior a 1500vpm e a vibración é inferior a 0,09 mm.
A velocidade é de 1500 ~ 3000vpm, e a vibración é inferior a 0,06 mm.
O estándar de temperatura do rodamento é: os rodamentos deslizantes son inferiores a 65 ℃ e os rodamentos de rolamento son inferiores a 70 ℃.
19. Cando a bomba funciona normalmente, canta auga de refrixeración debe abrirse?
Tempo de publicación: xuño-03-2024