1. Quel est le principal principe de fonctionnement d’unpompe centrifuge?
Le moteur entraîne la turbine à tourner à grande vitesse, ce qui amène le liquide à générer une force centrifuge. En raison de la force centrifuge, le liquide est projeté dans le canal latéral et évacué de la pompe, ou entre dans la roue suivante, réduisant ainsi la pression à l'entrée de la roue et formant une différence de pression avec la pression agissant sur le liquide aspiré. La différence de pression agit sur la pompe d'aspiration de liquide. Grâce à la rotation continue de la pompe centrifuge, le liquide est continuellement aspiré ou évacué.
2. Quelles sont les fonctions de l’huile lubrifiante (graisse) ?
Lubrification et refroidissement, rinçage, étanchéité, réduction des vibrations, protection et déchargement.
3. Par quels trois niveaux de filtration l'huile lubrifiante doit-elle passer avant utilisation ?
Premier niveau : entre le fût d'huile lubrifiante d'origine et le fût fixe ;
Deuxième niveau : entre le baril de pétrole fixe et le pot de pétrole ;
Troisième niveau : entre le pot d'huile et le point de ravitaillement.
4. Quelles sont les « cinq déterminations » de la lubrification des équipements ?
Point fixe : faire le plein au point spécifié ;
Calendrier : faire le plein des pièces lubrifiantes à l'heure spécifiée et changer l'huile régulièrement ;
Quantité : faire le plein en fonction de la quantité consommée ;
Qualité : sélectionnez différentes huiles lubrifiantes selon différents modèles et maintenez la qualité de l'huile qualifiée ;
Personne désignée : chaque partie ravitaillement doit être sous la responsabilité d'une personne dédiée.
5. Quels sont les dangers liés à l'eau présente dans l'huile lubrifiante de la pompe ?
L'eau peut réduire la viscosité de l'huile lubrifiante, affaiblir la résistance du film d'huile et réduire l'effet lubrifiant.
L'eau gèle en dessous de 0℃, ce qui affecte sérieusement la fluidité à basse température de l'huile lubrifiante.
L'eau peut accélérer l'oxydation de l'huile lubrifiante et favoriser la corrosion des acides organiques de faible poids moléculaire en métaux.
L'eau augmentera le moussage de l'huile lubrifiante et permettra à l'huile lubrifiante de produire facilement de la mousse.
L'eau fera rouiller les pièces métalliques.
6. Quel est le contenu de l’entretien de la pompe ?
Mettre sérieusement en œuvre le système de responsabilité de poste et la maintenance des équipements ainsi que d'autres règles et réglementations.
La lubrification de l'équipement doit atteindre « cinq déterminations » et une « filtration à trois niveaux », et l'équipement de lubrification doit être complet et propre.
Les outils de maintenance, les installations de sécurité, les équipements de lutte contre l'incendie, etc. sont complets, intacts et soigneusement placés.
7. Quelles sont les normes communes en matière de fuite des joints d’arbre ?
Joint d'étanchéité : moins de 20 gouttes/min pour le pétrole léger et moins de 10 gouttes/min pour le pétrole lourd
Garniture mécanique : moins de 10 gouttes/min pour le fioul léger et moins de 5 gouttes/min pour le fioul lourd
8. Que faut-il faire avant de démarrer la pompe centrifuge ?
Vérifiez si le corps de la pompe et les canalisations de sortie, les vannes et les brides sont serrés, si les boulons d'angle de sol sont desserrés, si l'accouplement (roue) est connecté et si le manomètre et le thermomètre sont sensibles et faciles à utiliser.
Tournez la roue 2 à 3 fois pour vérifier si la rotation est flexible et s'il y a un son anormal.
Vérifiez si la qualité de l'huile lubrifiante est qualifiée et si le volume d'huile est maintenu entre 1/3 et 1/2 de la fenêtre.
Ouvrez la vanne d'entrée et fermez la vanne de sortie, ouvrez la vanne manuelle du manomètre et diverses vannes d'eau de refroidissement, vannes de rinçage d'huile, etc.
Avant de démarrer, la pompe qui transporte l'huile chaude doit être préchauffée à une différence de température de 40 ~ 60 ℃ avec la température de fonctionnement. La vitesse de chauffage ne doit pas dépasser 50 ℃/heure et la température maximale ne doit pas dépasser 40 ℃ de la température de fonctionnement.
Contactez l'électricien pour fournir de l'électricité.
Pour les moteurs non antidéflagrants, démarrez le ventilateur ou appliquez de l'air chaud antidéflagrant pour chasser les gaz inflammables présents dans la pompe.
9. Comment changer la pompe centrifuge ?
Tout d’abord, toutes les préparations avant de démarrer la pompe doivent être effectuées, comme le préchauffage de la pompe. Selon le débit de sortie de la pompe, le courant, la pression, le niveau de liquide et d'autres paramètres connexes, le principe est de démarrer d'abord la pompe de secours, d'attendre que toutes les pièces soient normales, et une fois la pression augmentée, d'ouvrir lentement la vanne de sortie, et fermez lentement la vanne de sortie de la pompe commutée jusqu'à ce que la vanne de sortie de la pompe commutée soit complètement fermée, et arrêtez la pompe commutée, mais la fluctuation des paramètres tels que le débit provoquée par la commutation doit être minimisée.
10. Pourquoi lepompe centrifugedémarrer quand le disque ne bouge pas ?
Si le disque de la pompe centrifuge ne bouge pas, cela signifie qu'il y a un défaut à l'intérieur de la pompe. Ce défaut peut être dû au fait que la roue est bloquée ou que l'arbre de la pompe est trop plié, ou que les parties dynamiques et statiques de la pompe sont rouillées, ou que la pression à l'intérieur de la pompe est trop élevée. Si le disque de la pompe ne bouge pas et est forcé de démarrer, la forte force du moteur entraîne l'arbre de la pompe à tourner avec force, ce qui endommagera les pièces internes, telles que la rupture de l'arbre de la pompe, la torsion, l'écrasement de la roue, la combustion de la bobine du moteur et peut également provoquer un déclenchement du moteur et un échec de démarrage.
11. Quel est le rôle de l’huile de scellement ?
Pièces d'étanchéité de refroidissement ; friction lubrifiante; empêchant les dommages causés par le vide.
12. Pourquoi faut-il faire tourner régulièrement la pompe de secours ?
Le démarrage régulier a trois fonctions : empêcher le tartre de rester coincé dans la pompe ; empêcher l'arbre de la pompe de se déformer ; le démarrage peut également amener de l'huile lubrifiante à divers points de lubrification pour empêcher l'arbre de rouiller. Les roulements lubrifiés favorisent un démarrage immédiat en cas d'urgence.
13. Pourquoi la pompe à huile chaude doit-elle être préchauffée avant de démarrer ?
Si la pompe à huile chaude démarre sans préchauffage, l'huile chaude entrera rapidement dans le corps de pompe froid, provoquant un chauffage inégal du corps de pompe, une dilatation thermique importante de la partie supérieure du corps de pompe et une petite dilatation thermique de la partie inférieure, provoquant l'arbre de la pompe se plie ou provoque le blocage de l'anneau buccal sur le corps de la pompe et du joint du rotor ; un démarrage forcé entraînera une usure, un grippage de l'arbre et des accidents de rupture d'arbre.
Si l'huile à haute viscosité n'est pas préchauffée, l'huile se condensera dans le corps de la pompe, empêchant la pompe de s'écouler après le démarrage, ou le moteur se déclenchera en raison du couple de démarrage important.
En raison d'un préchauffage insuffisant, la dilatation thermique des différentes parties de la pompe sera inégale, provoquant une fuite des points d'étanchéité statiques. Tels que les fuites des brides de sortie et d'entrée, des brides du couvercle du corps de pompe et des tuyaux d'équilibrage, et même les incendies, les explosions et autres accidents graves.
14. À quoi faut-il faire attention lors du préchauffage de la pompe à huile chaude ?
Le processus de préchauffage doit être correct. Le processus général est le suivant : canalisation de sortie de pompe → ligne transversale d'entrée et de sortie → ligne de préchauffage → corps de pompe → entrée de pompe.
La vanne de préchauffage ne peut pas être trop ouverte pour empêcher la pompe de s'inverser.
La vitesse de préchauffage du corps de la pompe ne doit généralement pas être trop rapide et doit être inférieure à 50 ℃/h. Dans des cas particuliers, la vitesse de préchauffage peut être accélérée en fournissant de la vapeur, de l'eau chaude et d'autres mesures au corps de la pompe.
Pendant le préchauffage, la pompe doit tourner à 180° toutes les 30 à 40 minutes pour éviter que l'arbre de la pompe ne se plie en raison d'un chauffage inégal de haut en bas.
Le système d'eau de refroidissement du boîtier de roulements et du siège de pompe doit être ouvert pour protéger les roulements et les joints d'arbre.
15. À quoi faut-il faire attention après l'arrêt de la pompe à huile chaude ?
L'eau de refroidissement de chaque pièce ne peut pas être arrêtée immédiatement. L'eau de refroidissement ne peut être arrêtée que lorsque la température de chaque pièce redescend à la température normale.
Il est strictement interdit de laver le corps de la pompe à l'eau froide pour éviter que le corps de la pompe ne refroidisse trop rapidement et ne déforme le corps de la pompe.
Fermez la vanne de sortie, la vanne d'entrée et les vannes de raccordement d'entrée et de sortie de la pompe.
Tournez la pompe à 180° toutes les 15 à 30 minutes jusqu'à ce que la température de la pompe descende en dessous de 100°C.
16. Quelles sont les raisons d'un échauffement anormal des pompes centrifuges en fonctionnement ?
Le chauffage est la manifestation de la conversion de l’énergie mécanique en énergie thermique. Les raisons courantes d'un échauffement anormal des pompes sont :
L'échauffement accompagné de bruit est généralement causé par des dommages au cadre d'isolation des billes du roulement.
Le manchon de roulement dans la boîte de roulement est desserré et les presse-étoupes avant et arrière sont desserrés, provoquant un échauffement dû au frottement.
Le trou du roulement est trop grand, ce qui entraîne le desserrage de la bague extérieure du roulement.
Il y a des corps étrangers dans le corps de la pompe.
Le rotor vibre violemment, provoquant l'usure de la bague d'étanchéité.
La pompe est évacuée ou la charge sur la pompe est trop importante.
Le rotor est déséquilibré.
Trop ou pas assez d'huile lubrifiante et la qualité de l'huile n'est pas qualifiée.
17. Quelles sont les raisons des vibrations des pompes centrifuges ?
Le rotor est déséquilibré.
L'arbre de la pompe et le moteur ne sont pas alignés et l'anneau en caoutchouc de la roue vieillit.
Le roulement ou la bague d'étanchéité est trop usé, ce qui entraîne une excentricité du rotor.
La pompe est vidée ou il y a du gaz dans la pompe.
La pression d'aspiration est trop faible, ce qui entraîne la vaporisation ou la quasi-vaporisation du liquide.
La poussée axiale augmente, provoquant le cordage de l'arbre.
Mauvaise lubrification des roulements et des garnitures, usure excessive.
Les roulements sont usés ou endommagés.
La turbine est partiellement bloquée ou les canalisations auxiliaires externes vibrent.
Trop ou pas assez d'huile lubrifiante (graisse).
La rigidité des fondations de la pompe n'est pas suffisante et les boulons sont desserrés.
18. Quelles sont les normes relatives aux vibrations des pompes centrifuges et à la température des roulements ?
Les normes de vibration des pompes centrifuges sont :
La vitesse est inférieure à 1 500 VPM et les vibrations sont inférieures à 0,09 mm.
La vitesse est de 1 500 à 3 000 VPM et la vibration est inférieure à 0,06 mm.
La norme de température des roulements est la suivante : les roulements coulissants sont inférieurs à 65 ℃ et les roulements sont inférieurs à 70 ℃.
19. Lorsque la pompe fonctionne normalement, quelle quantité d'eau de refroidissement doit être ouverte ?
Heure de publication : 03 juin 2024