1. Avant utilisation：
1) .Vérifiez s’il y a de l’huile dans la chambre à huile.
2). Vérifiez si le bouchon et le joint d'étanchéité de la chambre à huile sont complets. Vérifiez si le bouchon a serré le joint d'étanchéité.
3).Vérifiez si la roue tourne de manière flexible.
4). Vérifiez si le dispositif d'alimentation est sûr, fiable et normal, vérifiez si le fil de terre dans le câble a été mis à la terre de manière fiable et si l'armoire de commande électrique a été mise à la terre de manière fiable.
5).Avant lepompeest mis dans la piscine, il faut le pouces pour vérifier si le sens de rotation est correct. Le sens de rotation : vu de l’entrée de la pompe, il tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Si le sens de rotation est incorrect, l'alimentation électrique doit être immédiatement coupée et les deux phases éventuelles des câbles triphasés connectés à U, V et W dans l'armoire de commande électrique doivent être remplacées.
6). Vérifiez soigneusement si la pompe est déformée ou endommagée pendant le transport, le stockage et l'installation, et si les fixations sont desserrées ou tombent.
7). Vérifiez si le câble est endommagé ou cassé et si le joint d'entrée du câble est en bon état. S'il s'avère qu'il peut y avoir une fuite et une mauvaise étanchéité, il doit être traité correctement à temps.
8).Utilisez un mégohmmètre de 500 V pour mesurer la résistance d'isolement entre les phases et la masse relative du moteur, et sa valeur ne doit pas être inférieure à celle indiquée dans le tableau ci-dessous, sinon l'enroulement du stator du moteur doit être séché à une température non dépassant 120 C. Ou informez le fabricant pour obtenir de l'aide.
Les relations entre la résistance minimale d'isolation au froid de l'enroulement et la température ambiante sont indiquées dans le tableau suivant :
2. Démarrer, courir et arrêter
1).Démarrage et exécution :
Lors du démarrage, fermez la vanne de régulation de débit sur la canalisation de refoulement, puis ouvrez-la progressivement une fois que la pompe tourne à pleine vitesse.
Ne faites pas fonctionner longtemps avec la vanne de décharge fermée. S'il y a une vanne d'entrée, l'ouverture ou la fermeture de la vanne ne peut pas être réglée lorsque la pompe est en marche.
2).Arrêt:
Fermez la vanne de régulation de débit sur la canalisation de refoulement, puis arrêtez-vous. Lorsque la température est basse, le liquide contenu dans la pompe doit être vidangé pour éviter le gel.
3. Réparation
1).Vérifiez régulièrement la résistance d'isolement entre les phases et la terre relative du moteur, et sa valeur ne doit pas être inférieure à la valeur indiquée, sinon elle doit être révisée, et en même temps, vérifiez si la mise à la terre est ferme et fiable.
2).Lorsque le jeu maximum entre la bague d'étanchéité installée sur le corps de la pompe et le col de la roue dans le sens du diamètre dépasse 2 mm, une nouvelle bague d'étanchéité doit être remplacée.
3).Une fois que la pompe a fonctionné normalement pendant six mois dans les conditions de fluide de travail spécifiées, vérifiez l'état de la chambre à huile. Si l'huile dans la chambre à huile est émulsionnée, remplacez l'huile mécanique N10 ou N15 à temps. L'huile dans la chambre à huile est ajoutée au remplissage d'huile pour déborder. Si la sonde de fuite d'eau émet une alarme après avoir fonctionné pendant une courte période après la vidange d'huile, la garniture mécanique doit être révisée et si elle est endommagée, elle doit être remplacée. Pour les pompes utilisées dans des conditions de travail difficiles, elles doivent être révisées fréquemment.
Heure de publication : 29 janvier 2024